Опубликованы технические характеристики и живые фото Lada Vesta с вариатором

Что то ты не туда смотрел когда выбирал.
Сравнение весты с вариатором и конкурентов:


Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб.
Datsun on-DO Trust I 1.6 (87), АТ4 572 000
Renault Logan Life 1.6 (102), АТ4 734 990
Lada Vesta Classic 1.6 (113), вариатор 736 900
Hyundai Solaris Active Plus 1.4 (100), АТ6 859 000
Volkswagen Polo Trendline 1.6 (110), АТ6 871 900
Kia Rio Comfort 1.4 (100), АТ6 874 900
Skoda Rapid Active 1.6 (110), АТ6 907 000

* АТ4, -6 — четырёх-, шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Итого веста стоит как логан, при этом в разы лучше, а уж то что с рапидом разница в 170 000 тысяч так это капец.
Раньше тоже дешевле была.

Вот же странно, почему не делают вариатор , который самонастраивающийся, на основе планетарных редукторов. Ни конусов, ни цепей..

А вообще бывают живые или мертвые фото? Или это из разряда "я вас услышал"?

Вариатор сам по себе зло,а на русском автопроме это пиздец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

БМВ не едит ))))

Я по автобану еду где нет ограничений 160-180. Это некая такая крейсерская скорость. Комфортная скорость. 200 тоже.
А вот мой мерс больше 255 не хочет ехать.

У меня Lexsus ct200h.С вариатором.Брал у дилера годовалую.
Уже 4 года,полет нормальный.
Тачка шустрая,работа вариатора очень нравится.Подьем оборотов и увеличение скорости мягкое ,без рывков и переключению передач.
Но я ,ничтоже сумняшеся,гарантию продлеваю,слава богу не очень дорого получается.
В остальном машина скучная.Утром сел,завёл ,поехал.Вечером приехал ,заглушил.
И так четыре года ,все работает ,ничего не ломается.Тьфу тьфу тьфу!
Ест,кстати,мало!

будь у меня такая машина - я б наверное никогда бы и не женился.

а ты думаешь тазоводы свои тачки каждое утро через кривой стартёр заводят и раз в неделю делают замену шпг в моторах?

все перечисленные тачки кругом бегом одно и то же дерьмо но в разной обёртке. ты что сказать то хотел? они стоят одинаково потому что они тупо одинаковые. разница только в декоративных решеточках обвесиках да цвете чехлов сидений (хотя это - и не факт)

да в те года еще делали мягким а теперь на тачках дешевле двух лямов - говняная пластмасса как на ранних калинах. пидары они все. спецом делают всё чтоб покупана унизить. я вот не верю что мягкие обивки дороже чем твердые.

Скажите, а для чего вообще делать коробки промежуточные между МКПП и АКПП? В чём прикол вообще?

Похвастался? Так и другие машины на 4 году особой проблемы не доставляют.

А что значит промежуточные? Или ты под АКПП подразумеваешь гидротрансформаторную коробку? Так всё, они уже в прошлое уходят, нынче тренд на вариаторы и роботы с двумя сцеплениями.

ищут компромисс между удобством автомата и экологичностью/экономичностью механики

Со сказками идите в раздел фантастики. К примеру, моя машина(сток), 2т почти массой, 2.0т, до 0-100 менее 8с. Сколько там едет таз Веста "я хочу быть спорт"? За обычную 1.6 даже говорить не о чем...

Не, ну я может в терминах то путаюсь, простите... Но тем не менее я ж вижу что помимо АКПП всплывают ещё и названия типа вариатор, робот... Поэтому у меня и появились некоторые непонятки-сомнения

И сколько сил у двухтонной машины, едущей 8? 220-240, да еще и с турбиной наверняка? Алё, ну нафига это сравнивать с малолитражным эконом-классом-то?

У нас сейчас идёт борьба за экологию, об этом только из утюгов не вещают, так значит всё таки плюсов то в механике гораздо больше, это довольно приятно...

Оно всё автомат, потому что мешалку мешать не надо и сцепленьку давить. Просто конструктивно различаются, есть несколько типов автоматизированных трансмиссий: Гидротрансформаторная АКПП(которую многие почему-то называют "честной"), роботизированная КПП(по сути механика, но сцеплением и переключением заведует компьютер), вариатор - бесступенчатая КПП. Всё оно двухпедальное, и всё используется всеми автопроизводителями.

Это сообщение отредактировал HeavYSMOG - 13.11.2019 - 08:12

Ну, не я же начал рассказывать, что 2.0 Камри/оптимы Весту не догоняют.
p.s. про весту "я хочу быть спорт" это подъебка просто, у тазоводов начинает забавно подгорать от нее, и они хором начинают рассказывать"0-100 для я хочу быть спорт не главное", " а зато я хочу быть спорт рулится", "и вообще, таз хочу быть спорт это не спорт, а так..." Примерно в этой последовательности

Это сообщение отредактировал Обломинго - 13.11.2019 - 08:11

По прямой - конечно догонит. На треке на подвеске и рулёжке она очень вероятно уедет, особенно спорт-версия. Давно уже все признали, что с этим у весты всё хорошо.

Ведро с вариатором, это сильно

2000-го года

Так правильно - осел останется ослом, хоть ты осыпь его звездами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машины из топ 10 продаваемых в России

Rio/Solaris
1.6 л, 123 л.с., бензин, АКПП, передний привод 11.2 сек
1.4 л, 100 л.с., бензин, АКПП, передний привод 12.9
Creta
2.0 л, 149 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 11.3
1.6 л, 121 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 13.1
Largus
1.6 л, 87 л.с., бензин, МКПП, передний привод 15.4
1.6 л, 105 л.с., бензин, МКПП, передний привод 13.1
Duster
2.0 л, 143 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 11.5
1.6 л, 114 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 12.5

Чет не помню массовых истерик и петиций рос-какомунибудь-надзору с целью убрать эти машины с дороги, тк они мешают шустрым пацанам выезжать с премыкающей, а на трассу их вообще не надо выпускать, правильно я понимаю? Нивы и уазики вообще запретить! слишком опасно для жизни.. я вот по трассам езжу раз в 2 года самое частое, весь город заставлен камерами, так зачем мне платить налог на лошадиные силы которые у меня даже возможности не использовать? Вот будет у меня немеряно бабла, куплю себе какуюнить субару с разгоном до сотни за 6 секунд и буду вокруг дома носиться - голубей разгонять да на форумах выебываться, типа вы тут все лохи, а у меня субару)) а на данный момент меня и овощная тачка устраивает, совсем по другим критериям выбираю машину