Легендарный мотор V8 возвращается

Этот мотор 60-Х годов . Вот именно настолько мы и отстали.
И не надо сравнивать его с американскими V8 , там как раз все по современному.
Но я думаю, если что то возрождать то хотя бы ЗИЛовский.

на газу будет самое то на авттобусе поездил довелосьвещь надежная

Цитата (UXF79 @ 09.02.2023 - 20:09)

Вы серьезно? 298 Нм с V8 в 2023 году? Правильно про паровую машину выше написали....

Ради интереса посмотрел, мой M112 E37 объёмом 3.7 литра, выдаёт 245 л.с. и 350 Нм. Двигатель был введён в строй в 1998 году, формат V6. Безо всяких турбин и нагнетателей. На одометре перевалило за 270 тыщ миль и, по ощущениям, ещё столько же - не проблема.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bosserj @ 9.02.2023 - 23:04)

Охуэнный мотор.В 90-х на ГазОнчиках отгонял дай боже.Движ ремонтируется практически на коленках,надежен,как Калаш и неприхотлив.

Алюминиевый блок и развал блока цилиндров. После ремонта плиту на место не посадишь. Не терпит малейшего перегрева, кривой после этого, со всеми вытекающими, в частности, ферредо постоянно рвёт. Прожорливый, как паровоз, даже со впрыском.

Цитата (vitaly01 @ 10.02.2023 - 14:05)

Цитата (bosserj @ 9.02.2023 - 23:04) Охуэнный мотор.В 90-х на ГазОнчиках отгонял дай боже.Движ ремонтируется практически на коленках,надежен,как Калаш и неприхотлив. Алюминиевый блок и развал блока цилиндров. После ремонта плиту на место не посадишь. Не терпит малейшего перегрева, кривой после этого, со всеми вытекающими, в частности, ферредо постоянно рвёт. Прожорливый, как паровоз, даже со впрыском.

Что там у тебя рвет, не понял?

Цитата (BattlePorQ @ 10.02.2023 - 14:39)

Цитата (DouglasDC3 @ 10.02.2023 - 11:25) Не нижневальная,а нижнеклапанная. Одно другому не мешает )

Согласен.Но когда говорят :нижнеклапанный", мы сразу понимаем ( не только лишь все ), о каком моторе идёт речь, а вот с "нижневальным" потребуются уточнения.

Цитата (lermontov73 @ 10.02.2023 - 04:02)

на газу будет самое то на авттобусе поездил довелосьвещь надежная

Судя по всему .. у тебя только у пригожина отсосать получилось.. мразь

Что в нем легендарного? Орет, бенз жрет и нифига не едет

Это сообщение отредактировал goga25 - 10 фев. 2023 г. в 14:11

Правильно, создать-то ничего не можем своего🤦‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ывщпшрывпдов @ 10.02.2023 - 14:09)

Цитата (lermontov73 @ 10.02.2023 - 04:02) на газу будет самое то на авттобусе поездил довелосьвещь надежная Судя по всему .. у тебя только у пригожина отсосать получилось.. мразь

Чиво?

Цитата (МотоБраза @ 09.02.2023 - 20:04)

Карбюратор - это надёжно! Карбюратор в любом поле можно перебрать! И похуй что инжектор вообще в полях не ломается))))

А лошадь ещё лучше!
Покормил и поскакал!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Stalnoi29 @ 10.02.2023 - 14:14)

Цитата (МотоБраза @ 09.02.2023 - 20:04) Карбюратор - это надёжно! Карбюратор в любом поле можно перебрать! И похуй что инжектор вообще в полях не ломается)))) А лошадь ещё лучше! Покормил и поскакал!

Видимо ты с лошадь, только на картинке видел

Цитата (МотоБраза @ 9.02.2023 - 20:09)

Цитата (UXF79 @ 09.02.2023 - 20:09) Вы серьезно?  298 Нм с V8 в 2023 году? Правильно про паровую машину выше написали.... Тут ещё про расход в 50-60 литров умолчали.

Так для патриотизъмы самое оно!
Нефтянка сразу как поднимется.

А лошадей-то когда вернут, мамонтов, птеродактелей?

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 10 фев. 2023 г. в 14:24

Цитата (Kuguar @ 10.02.2023 - 14:22)

Цитата (МотоБраза @ 9.02.2023 - 20:09) Цитата (UXF79 @ 09.02.2023 - 20:09) Вы серьезно?  298 Нм с V8 в 2023 году? Правильно про паровую машину выше написали.... Тут ещё про расход в 50-60 литров умолчали. Так для патриотизъмы самое оно! Нефтянка сразу как поднимется.

25-30л расход, не слушай долбоебов

Цитата (bosserj @ 9.02.2023 - 20:04)

Охуэнный мотор.В 90-х на ГазОнчиках отгонял дай боже.Движ ремонтируется практически на коленках,надежен,как Калаш и неприхотлив.

Из всего сказанного вами правда только что "отгонял"
"Неприхотливость "- это критерий экономичности! Расход до 36 л на 100 км для 4,5 тонного авто это " неприхотливость"¿
Надёжность?
Ну если шляпные коробки возить - то да тыщ 70-80 моторчик выдерживал, а потом ехал на капиталку, после которой 25 000 ам было счастьем!
В совхозах ребята чаще стояли в ремонте , чем ездили - такие " надёжные" были ЗМЗ моторчики

Цитата (Markomar @ 10.02.2023 - 14:01)

Этот мотор 60-Х годов . Вот именно настолько мы и отстали. И не надо сравнивать его с американскими V8 , там как раз все по современному. Но я думаю, если что то возрождать то хотя бы ЗИЛовский.

Почему же не стоит-то? 3 поколение Hemi (5.7 которые) появились в 2003 году. А вот второе - выпускалось аж с 1964 года. Так что наоборот - можно многое что подчерпнуть, чтобы один экземпляр превратить в условное семейство.

Нюансы уже в другом пойдут - где взять контроллер, кто напишет программу управления, кто построит новые шаблоны для отливок под условный непосредственный впрыск топлива и далее по списку.

Грустно.

Цитата (Чюбр @ 10.02.2023 - 15:13)

Почему нельзя купить лицензию у TOYOTA для серийного выпуска 1HZ/2UZ ??? 🤔 Древние, надёжные, моментные, ремонтопригодные !!!

Друг, надежный двигатель это не только конструкция и лицензия.
Это материалы. Это техпроцесс. Это контроль / ОТК. Это обрабатывающие центры.
Это подбор движущихся деталей ЦПГ по группам (вес-размер).
Это то, что называется «культура производства».
Я не знаю ни одного машиностроительного предприятия в россии (кроме какой нибудь легендарной секретной оборонки, которую никто не видел) способных В КРУПНОЙ СЕРИИ соблюсти все перечисленные требования....
Один-три- десять без проблем. Над каждым мотором будет сидеть седой Дядя Вася с микрометром и требовать соблюдения.
На конвейере будет то же говно, что и УЗАМ 412.

Цитата (Чюбр @ 10.02.2023 - 13:13)

Почему нельзя купить лицензию у TOYOTA для серийного выпуска 1HZ/2UZ ??? 🤔 Древние, надёжные, моментные, ремонтопригодные !!!

Купить лицензию одно, а провести полную локализацию совсем другое.

Да и кому это все делать? Сейчас в толпу пальцем ткни, это будет либо экономист, либо юрист, либо специалист IT.

Цитата (CarabineR @ 10.02.2023 - 14:34)

Цитата (bosserj @ 9.02.2023 - 20:04) Охуэнный мотор.В 90-х на ГазОнчиках отгонял дай боже.Движ ремонтируется практически на коленках,надежен,как Калаш и неприхотлив. Из всего сказанного вами правда только что "отгонял" "Неприхотливость "- это критерий экономичности! Расход до 36 л на 100 км для 4,5 тонного авто это " неприхотливость"¿ Надёжность? Ну если шляпные коробки возить - то да тыщ 70-80 моторчик выдерживал, а потом ехал на капиталку, после которой 25 000 ам было счастьем! В совхозах ребята чаще стояли в ремонте , чем ездили - такие " надёжные" были ЗМЗ моторчики

Мотор хороший, как и жиговский, проблема в людях, производили на отъебись, эксплуатировали на отъебись, ремонтировали еще хуже.

Разговаривал с великовозрастным чертом, работником патп, так он рассказывал, что после капиталки, надо было на прицепе пол дня автобус или грузовик таскать, чтоб колено провернуть и притереть

Цитата (KEX84 @ 10.02.2023 - 15:05)

124 лошадиных силы с такого объема?

Так степень сжатия маленькая. Она же степень расширения. Половина энергии не используется.

Цитата (UXF79 @ 9.02.2023 - 20:09)

Цитата (RecRec @ 9.02.2023 - 18:53) Рабочий объём двигателя остался прежним — 4,67 литра, а отдача, как и раньше, зависит от типа топлива. Работая на бензине, он развивает 124 л.с. и 298 Нм крутящего момента, а на бензине и пропан-бутане — 138 л.с. и 314 Нм крутящего момента. Вы серьезно? 298 Нм с V8 в 2023 году? Правильно про паровую машину выше написали....

еще про сальниковую набивку ,она вечно масло гнала на газонах,волгах,или поменяли....хотя если .....санкции нам не вредны

Цитата (Rifle77 @ 9.02.2023 - 20:07)

для оборонки под херовую бензу и условия на войне не всегда Евро-5 есть и чем больше микроэлектроники и понтов тем хреновей

конечно, мобик со связкой гранат дешевле и надежнее, джевелина

Цитата (Iptit @ 10.02.2023 - 16:39)

Цитата (Чюбр @ 10.02.2023 - 15:13) Почему нельзя купить лицензию у TOYOTA для серийного выпуска 1HZ/2UZ ??? 🤔 Древние, надёжные, моментные, ремонтопригодные !!! Друг, надежный двигатель это не только конструкция и лицензия. Это материалы. Это техпроцесс. Это контроль / ОТК. Это обрабатывающие центры. Это подбор движущихся деталей ЦПГ по группам (вес-размер). Это то, что называется «культура производства». Я не знаю ни одного машиностроительного предприятия в россии (кроме какой нибудь легендарной секретной оборонки, которую никто не видел) способных В КРУПНОЙ СЕРИИ соблюсти все перечисленные требования.... Один-три- десять без проблем. Над каждым мотором будет сидеть седой Дядя Вася с микрометром и требовать соблюдения. На конвейере будет то же говно, что и УЗАМ 412.

Такое ощущение что вы бредите. © Сколько раз собирали движки и никто над ними с микрометрами не сидел.

Вот иномарочные собирать это жопа, там как раз и нужны микрометры, спецключи динамометрические, всякие звездочки специальные герметики и резьбовые клеи.

Цитата (Pадиотехник @ 10.02.2023 - 16:45)

Цитата (KEX84 @ 10.02.2023 - 15:05) 124 лошадиных силы с такого объема?  Так степень сжатия маленькая. Она же степень расширения. Половина энергии не используется.

Предлагаете автобусный движок до 12 тыс оборотов раскручивать чтобы снять 150 л.с с литра объема как в Формуле-1?