Что лучше купить за 1,5 млн рублей: новая Lada Niva Travel (2024 г.в.) или 13-летний Volkswagen Touareg (2011 г.в.)

Цитата (TVAR @ 13.05.2024 - 13:23)

У меня в семье было два Туарега на протяжении 10 лет. Нива и рядом не валялась, Туарег на пневме это...

офигеть, ты мне глаза открыл, я всегда почему то думал что наоборот

Цитата

Для кого как, для меня , к примеру, китайского автопрома просто не существует. И я такой далеко не один, знакомых с такой же точкой зрения много

У Китая топовые электрички между прочем.

Цитата (brync @ 13.05.2024 - 13:28)

А когда жто редакция "За рулём" отличались адекватностью и не топили изо всех сил за российский автопром? Они за руль Волги сядут, вместо Роллс-Ройса и будут обсирать последний)))

о как, а г в каком месте тут ты увидел что "топят", покажи

Цитата (Shershuster @ 13.05.2024 - 17:25)

У Китая топовые электрички между прочем.

Это они тебе сказали?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если с пробегом 200, то PAJERO 4. И ещё 200 проедешь с небольшими, всем известными и легкорешаемыми косячками. Но самое главное машина будет ехать.

Если предположить что туарег не убитый, то вообще не понятно зачем сравнивать эти машины. Нива хороша только для рыбалки или охоты. Для семьи она нахер не упала. Очень не надежный аппарат, даже новый. Комфорта мало, обгон на трассе это вообще нечто. А так сравнить эти машины вообще не корректно, разные они во всем.

Ну если выбирать из этих двух, то ниву. Щас хуй таурега за 1.5 найти живого. А так, ни то, ни другое. Я бы японца на эти 1.5 бы заказал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Туарег: салонный фильтр угольный 450-600 рублей. масляный фильтр 300-400 рублей воздушный фильтр 500-700 рублей. Сайлентблок задний переднего рычага 1500 рублей

Цитата (inoxx @ 13.05.2024 - 16:04)

Ну вот я к примеру купил машину новую. И проехал 120т. Км. Без вложений. А туарег такое не выдержит. И стоимость ремонта будет огого

Проехать без особых вложений можно и на электричке с автобусом.

Машины же эксплуатируют. Не все, конечно, но тем не менее.

Кто-то на трассе ездит - там жизненно-необходима динамика современных автомобилей, а не нивы.
Кто-то с детьми ездит, нужно коляску в багажник - тут нужен автомобиль с багажником, а не нива.
Кто-то грузы (лодка, песок, щебень, доски) в прицепах таскает - тут должно быть тяговое усилие хотя бы какое-нибудь, а не как нивы.

У каждого свои потребности. В отрыве от них сравнивать автомобили бесполезно. А мнение людей, у кого автомобиль - это замена автобуса, ну такое себе.
Это сообщение отредактировал palelle - 13 мая 2024 в 17:43

Цитата (Alien999 @ 13.05.2024 - 11:26)

У знакомого был туарег. Да, машина очень комфортная, но в обслуживании очень дорогая. Раза в три он больше тратил на сервисы, чем я на более старый пассат. И фары у него два раза украли.

Странно я ща субару 245 сил платил 18000 территориально Подмосковье. Какие 50000 за 249?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Lelik72RUS @ 13.05.2024 - 11:29)

Цитата Что лучше купить за 1,5 млн рублей: новая Lada Niva Travel (2024 г.в.) или 13-летний Volkswagen Touareg (2011 г.в.) "Наше дело правое"©

да ладно, Jimni ещё до всеобщего пиздеца у официалов по 1,5 млн стояли. То есть, даже до ковида, если я не ошибаюсь. А сейчас новая за 900р? Праворулька в наше время скидывает со стоимости максимум 10-15%

из двух предложенных выберу Шевик.
Это сообщение отредактировал Клювдий - 13 мая 2024 в 18:02

Цитата (q10nic @ 13.05.2024 - 17:50)

Странно я ща субару 245 сил платил 18000 территориально Подмосковье. Какие 50000 за 249?

Несколько лет как есть проблема с оформлением машин, у которых 249 лошадей. С внедрением ЭПТС потеряли информацию по лошадиным силам, остались только киловатты, а там возникла проблема с округлением. Если мощность двигателя автомобиля имеет запись 183 кВт и сколько-то после запятой, то при оформлении она становится 184, и это попадает на "роскошный" тариф транспортного налога, который в два раза дороже, который ранее назывался "от 250 лошадиных сил и более". Вот и 50000 на ровном месте.

правильнее было бы сравнивать не с туарегом, а с тигуаном

вот тут нива тревел поближе будет по объёмам и т д

да, ваг дороже всё равно в содержании, но и здравый смысл в этом есть

да и ездить на механике в наши дни это всё равно что считать на счётах, а не на калькуляторе

А что будет с этой «нивой» через 13 лет???
Если вложиться, то туарег еще столько же жив будет, а вот по поводу нивы, очень сильно сомневаюсь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (rus2205 @ 13.05.2024 - 11:23)

сравнение тёплого с мягким

Крокодил более длинный, чем зелёный!
https://www.youtube.com/watch?v=gBGjRxzZn38

Цитата (inoxx @ 13.05.2024 - 16:04)

Ну вот я к примеру купил машину новую. И проехал 120т. Км. Без вложений. А туарег такое не выдержит. И стоимость ремонта будет огого

7 лет назад я купил новую ниву как вторую машину. Сейчас пробег 40 тыс. Поменял всё, что только можно. Не рыбак, по говнам не катаюсь.

Ебать, сравнить внедорожник и кроссовок, на котором по тропинкам только ездить.
По салону - у нивы ширина между дверными картами 147см, туарег 150см.
Приедались к этому дохлому двигателю - ездит на любом масле за 200 тыс км, чип тюнинг, спортивные распредвал, разрезная шестерня - едет значительно лучше стока - бюджет около 15к.
В остальном нива везет за свои деньги нормально. Альтернатива только такие вот туареги за 200+ тыс км где на этом пробеге отрыгнуть может все что угодно и чинить выйдет как треть нивы.
И я уже написал выше - это две абсолютно полюсных автомобиля - ментально, энергетически, концептуально. Общего у них только что колесная формула....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (yabiob @ 13.05.2024 - 18:18)

Цитата (inoxx @ 13.05.2024 - 16:04) Ну вот я к примеру купил машину новую. И проехал 120т. Км. Без вложений. А туарег такое не выдержит. И стоимость ремонта будет огого 7 лет назад я купил новую ниву как вторую машину. Сейчас пробег 40 тыс. Поменял всё, что только можно. Не рыбак, по говнам не катаюсь.

Все что можно это что? Сидения, руль, колеса менял?

Цитата (yabiob @ 13.05.2024 - 18:18)

7 лет назад я купил новую ниву как вторую машину. Сейчас пробег 40 тыс. Поменял всё, что только можно. Не рыбак, по говнам не катаюсь.

Я когда шниву брал - читал такое - 30т км и всю тачку народ перебирал, прям вот болты отолитали как у волка из Ну погоди.
Близко ничего подобного ща 6 лет нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Это они тебе сказали?

Нет, продажи в США.

С решением столь непростой задачи поможет только аксиома Эскобара

Цитата (Shershuster @ 13.05.2024 - 18:27)

Нет, продажи в США.

А они разве там продаются? Там пошлины конские какие то на весь китайский автопром
Размещено через приложение ЯПлакалъ

кашкай бери

Цитата (Iptit @ 13.05.2024 - 14:39)

Сравнение авто разных классов и изначально - разных ценовых категорий, в публикации автора, должны сподвигнуть читателя к выводу «старые иномарки - ломучее говно, новая нива - зашибись». Соавните ниву с rav4 года 13-14. Как раз одна ценовая группа. Но тут окажется что раф - надежней, комфортней, проще, дешевле в эксплуатации, идентичны по стоимости страховок и налога, обладает широчайшим выбором зч - орига, неорига, заменители, контракт, разборки, ресурс в три/четыре раза больше, антикоррозийная стойкость в разы выше и как итог - минимальное падение цены и высочайшая ликвидность на вторичном рынке. Только эти выводы не нужны автору :)

Пару месяцев назад купил raw4 2006 2.0 полный привод с пробегом 100, за 1.25 , какие нахуй 1.5 за 2012? Все что продается ведра три раза скрученные и после 3-5 аварий , нет и не будет таких цен никогда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kent3300 @ 13.05.2024 - 17:38)

Туарег: салонный фильтр угольный 450-600 рублей. масляный фильтр 300-400 рублей воздушный фильтр 500-700 рублей. Сайлентблок задний переднего рычага 1500 рублей

а что там по ремонту пневмы?