Нет своей АКПП. Нет своего дизельного двигателя. Нет своего двигателя с турбонаддувом. Нет своей подушки безопасности. Нет своей системы стабилизации. Нет своего гибридного автомобиля Нет своего электромобиля.
Шта? Надёжные?! 350ккм без капремонта? Поверила....
Видел Приору с пробегом 385 тысяч (правда, в основном она ездила по сельской местности, где нет пробок, и по трассе). Двигатель не капиталили, только меняли масло и фильтра каждые 7 тыс км. Ну и ездили в спокойном режиме, без резких ускорений м торможений. Правда, постоянно ломались дверные ручки, несколько раз меняли стеклоочиститель, и были проблемы со светом
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Они же вообще шли к тому, что автоваз превращался в сборочный конвейер для французких моделей.
Ровно до того момента, пока французы ловким движением руки не кинули через хуй все руководство автотаза.
Фактически подарили свою долю в заводах - кинули через хуй Гадкие и подлые французы лягушатники больше не хотят делать приличные автомобили в великой и прекрасной России
Я двумя руками за автоматическую трансмиссию!!!! Но в нашей объективной действительности ставить на автомобили ретро трансмиссии типа гидротрансформаторних автоматов и всяких там вариаторов.... такое себе. Лично я, когда придет время менять свою машину, в первую очередь обращу внимание на подзаряжаемые гибриды. Считаю, что и АвтоВАЗу не стоит вкладываться в разработку собственной ретро трансмиссии а инвестировать в гибридную трансмиссию. Да и просто купить ее в Китае легче уже чем ретро АКПП. У меня сейчас Датсун он до с АКПП. Очень надёжная коробка. Но время берет свое....
Интересно за что меня так наминусили? Электродвигатель-генератор значительно проще сделать чем АКПП!!! И надёжнее он в разы!!! Да батареи будут со временем деградировать, но их тоже можно чинить, особо одаренные смогут их успешно чинить в условиях гаражного сервиса!!!. Попробуйте АКПП починить успешно в гараже. Для производства АвтоВАЗу не надо иметь грандиозный станочный парк, требуемый для производства АКПП. Рынок сбыта....тут есть нюансы, но в условиях нашего государства это решается: 1) например пересадить на автоповозки типа кейкар с гибридной подзаряжаемой системой PHEW всех курьеров в добровольно принудительном порядке. Вот вам и рынок сбыта первого этапа. 2) есть же у них в разработке Еларгус....доработать его до PHEW и пересадить на них не только курьеров но и такси. Вот вам рынок сбыта второго этапа 3) по итогам эксплуатации народ поймет преимущества таких машин. Многие добровольно захотят купить себе такую. У завода уже появятся к тому времени собственный опыт производства и производственные мощности. 4) разработка полноценного семейного минивена - конкурента японским бусикам с системами автопилота и прочих ништяков. Тут точно найдется ценитель. Я например. Итог : завод получит компетенции и производственные мощности , все кто греют руки на этом могут греться дальше на новом этапе развития технологий, не надо пытаться родить архисложный механизм- гидротрансформаторную АКПП, в целом электродвигатели значительно надёжнее других типов трансмиссий!!! На первом этапе можно купить кейкар у китайцев и доработать его под наши условия, производства постепенно организовать по какой-то госпрограме. Все довольны у нас появится российский автомобиль с надёжным подзаряжаемым гибридом АКПП!!!!! Поправьте если ч заблуждаюсь в оценках сложности организации производства. Но глядя на то куда развивается Китай....они отказываются от гидротрансформаторную АКПП!!!
Карочи - Ё-мобиль 2 , только с батарейками . Зовите Прохорова . Кстати , он никуда не свалил ?
Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 25 мар 2025 в 23:16
Всё модели по сути с тремя двигателями 1.5-1.8 литра. Самой молодой модели более 10 лет.
Нет своей АКПП. Нет своего дизельного двигателя. Нет своего двигателя с турбонаддувом. Нет своей подушки безопасности. Нет своей системы стабилизации. Нет своего гибридного автомобиля Нет своего электромобиля.
Это место заколдовано? Или мерзкие иностранцы суют палки в колёса?
это чинуши охуевшие в край, забившие на население и пытающиеся впарить ему это г за дорого
Это люди охреневшие в край, которые превращаются в мудаков, как только получают хоть какую малую возможность власти и украсть / распилить чужой кусок. Пока так, ничего никто сделать не сможет. Даже путин с командой не справится со всем народом. Кого не возьми, через 1-2 года превращается в свинью, на которую ругается остальной народ.
При нормальном капитализме это убыточное предприятие давно бы загнулось. Зачем его государство поддерживает миллиардными дотациями, если нет развития а только деградация, решительно не понятно.
Лучше б газ поддерживали - у них тачки хотя бы комфортные были. Диван, так сказать. А эти - табуретки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всё модели по сути с тремя двигателями 1.5-1.8 литра. Самой молодой модели более 10 лет.
Нет своей АКПП. Нет своего дизельного двигателя. Нет своего двигателя с турбонаддувом. Нет своей подушки безопасности. Нет своей системы стабилизации. Нет своего гибридного автомобиля Нет своего электромобиля. Нет своей АБС.
Это место заколдовано? Или мерзкие иностранцы суют палки в колёса?
Автоваз это мегараспил, поэтому свои задачи по "перевариванию" влитого бабла он выполняет. У этого предприятия никогда не было задачи быть конкурентным, оно существует лишь для того, чтобы узкая кучка людей обогащалась.
Там столько дотаций распиздили, что можно было два десятка моделей выпускать. Но лучше спиздить и дом в Италии купить. Миллиарды на премии топам уходили.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com