Это место заколдовано? Или мерзкие иностранцы суют палки в колёса?
При таких объемах разработка и производство "своего" не совсем или даже совсем не выгодна. Экономически. Я про АКПП, АБС, турбины, подушки. Вы же не требуете, что б автоВАЗ сам для себя производил свечи, электростартер, аккумулятор, подшипники. Да и большинство автокомпонентов в мире производит кто-то, к фирме изготовителю автомобиля не имеющий ни какого отношения, кроме как купи-продай.
Есть предположение, что рассказы о невыгодности своего производства - всего лишь оправдания политиков и управленцев. Что мешает качественную раздатку для нивы сделать? За 50 лет производства? Качественную КПП? Поднять ресурс двигателей и подвески, что бы по миллиону без ремонта ходили?
Если бы автоваз поднял бы качество до уровня тойоты - того что делает - тогда их управленцев можно было бы слушать. А так это оправдания лени, некомпетентности и коррупции. Они же вообще шли к тому, что автоваз превращался в сборочный конвейер для французких моделей.
При нормальном капитализме это убыточное предприятие давно бы загнулось. Зачем его государство поддерживает миллиардными дотациями, если нет развития а только деградация, решительно не понятно.
Когда деньги выделяются деньгами (дотации) - их можно легко пиздить. В общем-то весь сыр-бор из-за этого. То, что у страны нет своего автопрома из-за этих никак не нажрущихся козлов, самих этих козлов не волнует. А машины для себя они покупают за рубежом.
Нет дешёвого А-класса (раньше была Ока). Нет минивэна (раньше была Надежда). Нет кейкара (как разновидности А-класса). Нет чего-нибудь мотоциклетного и трёхколёсного (ниша Муравья, тук-туков и мопедов почти пустая). Боятся сделать свой необычный дизайн, все машины кроме Нивы - скучные аэродинамические обмылки.
Всё модели по сути с тремя двигателями 1.5-1.8 литра. Самой молодой модели более 10 лет.
Это место заколдовано? Или мерзкие иностранцы суют палки в колёса?
Ну а что не понятно? В свое время завод строился с учетом социальной функции. Надо было занять трудом максимальное количество граждан. Это полностью противоположная модель производства капиталистической. Отсюда абсолютная нерентабельность этого производства в современных капиталистических реалиях. Так что это просто государство под видом дотаций поддержиавает занятость региона. Только и всего. PS Здесь только один выход - увольнять много народа и настраивать эффективность, проще говоря очень жетская оптимизация. Но это никому в стране не понравится. Вот мы за это и платим, чтобы не услышать новость, которая нам всем не понравится. И нас никто об этом не спрашивает. PSPS Наверное не стоит говорить, что приличная часть дотаций идет под распил. У нас без этого никуда.
Мы можем в поезда, в самолеты,в ракеты и ледоколы, в атомы разного предназначения, в подводные лодки и гиперы, в космос и в недра....в автомобили не можем и надо это признать.
Какие самолёты, какой космос? Да и с современными поездами без Симменса как то не айс. Нет у нас своего блока управления асинхронными тяговыми электродвигателями.
То, в каком виде это существует сегодня должно продаваться населению с гос.поддержкой и по цене -50%! АвтоВАЗ в плюс, а большая часть владельцев ушатанных (подчеркиваю УШАТАННЫХ, а не тех, которые очень хорошо сохранились) иномарок 1995-2005х годов пересели бы на отечественный автопром! И запчасти на отечественный автопром должны производиться в РФ! Вот тогда было бы всем хорошо!
Нет своей АКПП. Нет своего дизельного двигателя. Нет своего двигателя с турбонаддувом. Нет своей подушки безопасности. Нет своей системы стабилизации. Нет своего гибридного автомобиля Нет своего электромобиля. Нет своей АБС.
Я двумя руками за автоматическую трансмиссию!!!! Но в нашей объективной действительности ставить на автомобили ретро трансмиссии типа гидротрансформаторних автоматов и всяких там вариаторов.... такое себе. Лично я, когда придет время менять свою машину, в первую очередь обращу внимание на подзаряжаемые гибриды. Считаю, что и АвтоВАЗу не стоит вкладываться в разработку собственной ретро трансмиссии а инвестировать в гибридную трансмиссию. Да и просто купить ее в Китае легче уже чем ретро АКПП. У меня сейчас Датсун он до с АКПП. Очень надёжная коробка. Но время берет свое....
Интересно за что меня так наминусили? Электродвигатель-генератор значительно проще сделать чем АКПП!!! И надёжнее он в разы!!! Да батареи будут со временем деградировать, но их тоже можно чинить, особо одаренные смогут их успешно чинить в условиях гаражного сервиса!!!. Попробуйте АКПП починить успешно в гараже. Для производства АвтоВАЗу не надо иметь грандиозный станочный парк, требуемый для производства АКПП. Рынок сбыта....тут есть нюансы, но в условиях нашего государства это решается: 1) например пересадить на автоповозки типа кейкар с гибридной подзаряжаемой системой PHEW всех курьеров в добровольно принудительном порядке. Вот вам и рынок сбыта первого этапа. 2) есть же у них в разработке Еларгус....доработать его до PHEW и пересадить на них не только курьеров но и такси. Вот вам рынок сбыта второго этапа 3) по итогам эксплуатации народ поймет преимущества таких машин. Многие добровольно захотят купить себе такую. У завода уже появятся к тому времени собственный опыт производства и производственные мощности. 4) разработка полноценного семейного минивена - конкурента японским бусикам с системами автопилота и прочих ништяков. Тут точно найдется ценитель. Я например. Итог : завод получит компетенции и производственные мощности , все кто греют руки на этом могут греться дальше на новом этапе развития технологий, не надо пытаться родить архисложный механизм- гидротрансформаторную АКПП, в целом электродвигатели значительно надёжнее других типов трансмиссий!!! На первом этапе можно купить кейкар у китайцев и доработать его под наши условия, производства постепенно организовать по какой-то госпрограме. Все довольны у нас появится российский автомобиль с надёжным подзаряжаемым гибридом АКПП!!!!! Поправьте если ч заблуждаюсь в оценках сложности организации производства. Но глядя на то куда развивается Китай....они отказываются от гидротрансформаторную АКПП!!!
Всё модели по сути с тремя двигателями 1.5-1.8 литра. Самой молодой модели более 10 лет.
Нет своей АКПП. Нет своего дизельного двигателя. Нет своего двигателя с турбонаддувом. Нет своей подушки безопасности. Нет своей системы стабилизации. Нет своего гибридного автомобиля Нет своего электромобиля.
Это место заколдовано? Или мерзкие иностранцы суют палки в колёса?
это чинуши охуевшие в край, забившие на население и пытающиеся впарить ему это г за дорого
А население, которое бежит с двумя ложками в руках, конечно же не при чём
Если стадо готово жрать продукты жизнедеятельности чиновников, то зачем это стадо останавливать?
У 87% россиян напрочь отсутствует чувство гордости, чести. - Ты в Турцию собрался? Они же враги: сбили российского лётчика, убили российского посла... -Не, нуачо, а где адддыхать-то???
То, в каком виде это существует сегодня должно продаваться населению с гос.поддержкой и по цене -50%! АвтоВАЗ в плюс, а большая часть владельцев ушатанных (подчеркиваю УШАТАННЫХ, а не тех, которые очень хорошо сохранились) иномарок 1995-2005х годов пересели бы на отечественный автопром! И запчасти на отечественный автопром должны производиться в РФ! Вот тогда было бы всем хорошо!
Капитализм априори не предусматривает, чтобы "всем было хорошо". Это исключено. Поэтому в существующей ситуации кто-то продаёт почку чтобы ездить на новых жигулях, а кто-то покупает себе остров в Средиземном море на субсидию государства для автоВАЗа.
Всё модели по сути с тремя двигателями 1.5-1.8 литра. Самой молодой модели более 10 лет.
Нет своей АКПП. Нет своего дизельного двигателя. Нет своего двигателя с турбонаддувом. Нет своей подушки безопасности. Нет своей системы стабилизации. Нет своего гибридного автомобиля Нет своего электромобиля.
Это место заколдовано? Или мерзкие иностранцы суют палки в колёса?
это чинуши охуевшие в край, забившие на население и пытающиеся впарить ему это г за дорого
А население, которое бежит с двумя ложками в руках, конечно же не при чём
Если стадо готово жрать продукты жизнедеятельности чиновников, то зачем это стадо останавливать?
У 87% россиян напрочь отсутствует чувство гордости, чести. - Ты в Турцию собрался? Они же враги: сбили российского лётчика, убили российского посла... -Не, нуачо, а где адддыхать-то???
Та же история с Жигулями.
Пример с Турцией неудачный. Сам президент РФ то ругается то лабызается за какие то неведомые плюшки. а народ смотрит на это и думает - да ну вас в пизду с вашими закусными продажными играми.
При нормальном капитализме это убыточное предприятие давно бы загнулось. Зачем его государство поддерживает миллиардными дотациями, если нет развития а только деградация, решительно не понятно.
У капиталистов тоже есть поддержка предприятий государством.
Жаль что об этом не знали в Понтиак,Ягуар,Вольво,Бентли.
У 87% россиян напрочь отсутствует чувство гордости, чести. - Ты в Турцию собрался? Они же враги: сбили российского лётчика, убили российского посла... -Не, нуачо, а где адддыхать-то???
Та же история с Жигулями.
То есть, конфликты устраивают правители, а простой народ должен расхлёбывать и при этом гордиться? Тебе лично турки что-то плохое сделали? Правительство сегодня одних врагами объявляют, а завтра с ними же целуются.
Нет своей подушки безопасности. Нет своей системы стабилизации.
Цитата
Нет своей АБС.
У мерседеса есть? Может у тойоты? Они практически все сидят на элетронике бошевской. И нахер им не надо изобретать то, что дешевле купить. Вот и таз так же делал. С подушками больше производителей, но все они не автогиганты. А гиганты и аморты свои не делают и много дохрена чего не делают сами. Разработать каждую деталь самому - дохрена денег стоит. А вот с двигателям конечно они охренели. Веста спорт сколько там, 123лс? Позопрошлый век. У жены овощ корса со 100лс. Почти спорт от Таза Это сообщение отредактировал Westtt - 25 мар 2025 в 10:23
Нет своей АКПП. Нет своего дизельного двигателя. Нет своего двигателя с турбонаддувом. Нет своей подушки безопасности. Нет своей системы стабилизации. Нет своего гибридного автомобиля Нет своего электромобиля. Нет своей АБС.
Это место заколдовано? Или мерзкие иностранцы суют палки в колёса?
Экономический статус BASEL_3 исключает наличие в данной стране сложного технологичного производства. К тому же названия моделей производимых автомобилей исключительно на латинице никого не смущает?
потому что были "35 лет свободного плавания, льгот и заботы о нём". Не было бы забот, давно бы накрылся нахуй, его бы купили какие-нить буржуи и делали там свою нормальную технику. А пока дотации прут, нахуя чё-то заморачиваться? Ну и это же, ебучее градообразующее предприятие, мать его, нельзя банкротить
При нормальном капитализме это убыточное предприятие давно бы загнулось. Зачем его государство поддерживает миллиардными дотациями, если нет развития а только деградация, решительно не понятно.
Потому что будет социальный взрыв Тольятти останется без работы , куча снабжающих предприятий. Вот и посчитайте сколько народа будет без работы
При всем негативе в адрес АвтоВАЗа, их машины - относительно надёжные. Лада гранта вполне может пройти 300-350 тыс без капиталки, даже при не самом качественном обслуживании. Да будут ломаться ручки дверей, отваливаться детали салона - но машина будет ехать
Моторесурс двигателей советского/российского производства увеличился после распада СССР, когда рынке появились более качественные моторные масла. В советское время на советской минералке редкий двигатель работал без капитального ремонта больше 100 тыс. км пробега.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да и с современными поездами без Симменса как то не айс. Нет у нас своего блока управления асинхронными тяговыми электродвигателями.
yaplakal.com