Хуйню не несите, дурачки. там маржинальности если 15-20% с машины есть сейчас - это уже блять невиданное достижение. Потому что с ценой, которую пришлось заплатить за ваши движухи, в том числе похеренными цепочками производства, удорожанием логистики и цены начального сырья для более мелких поставщиков деталей - хорошо, что эти корыта вообще способны производить. Хоть чему-то рено этих горе-управленцев научила. Какие же вы необразованные выблдяки и твари. Вы ж никуя не знаете, в 3 горла говно жрёте, движуху одобряете и корней никуя не видите, твари. Вы заслуживаете этих повозок и по 3 мульта, и по 5 - раз такие бездари необучаемые.
Ты бы не спешил всех обкладывать хуями. Почитай форумы о качестве сборки тазов. В этом то же санкции виноваты? Забивать болты и саморезы? Красить как бык поссал? Заклеивать вентиляционные отверстия? Не грунтовать металл? И не приклеивать то что приклеивать надо? А качество деталей из которых машину собирают? И тд и тп. Верните контроль качества и потом уже просите деньги за эти макеты машин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
АвтоВАЗ отчитался о продажах в марте текущего года, они составили 28 699 единиц. Это больше, чем в феврале 2025 года (на 7,4%), но сильно меньше — на 33% — чем в марте 2024 года. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов назвал падение авторынка в марте «драматическим».
«Драматическое падение рынка в марте и итоги первого квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы», — заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
Лидером продаж в марте стала Lada Granta (11767 ед.). За ней следует Lada Vesta (7111 ед.), Lada Niva Travel (3397 ед.), Lada Niva Legend (2955 ед.) и Lada Largus (2865 ед.).
Похоже пора ввести очередное повышение утильсбора и поднять цены на продукцию автотаза: и тогда машинки будут разлетаться, как горячие пирожки: именно такая мысль постоянно крутится в голове у максимки соколова, но в реальности выходит вот такая хуйня, как описано в новости
а вот есть знатоки которые обьяснят мне. почему лада которая производится у нас же. да может с какими то иностранными компплектующими. допустим.
НО. почему хавал -который завозят к нам. со всеми утильсборами этими новыми и прочей лабудой стоит ну где то плюс 2 ляма. может и меньше. а наши и так стоят где то так же.
почему?))))
Потому что хавал делают в тульской обл.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Этому долбаёбу всегда кто-то виноват. Вот только производить качественные, дешевые, надежные и современные автомобили - это не про них, мы лучше попросим утильсбор поднять.
Сколько субсидий сожрали тольяттинцы - пора бесплатно раздавать машины жаждущим ))) Это же на наши деньги вы всё ещё на плаву 🛟
Размещено через приложение ЯПлакалъ
да хай он там загнётся этот АвтоВАЗ. Говниче из говна. На работу купили 5 ларгусов фургон. за пол года они уже просто заебали. То одно, тот другое. То потечёт мотор. то с плафона вода в дождь. То хуй заведешь.Даже коробку уже заменили по гарантии на одном, еле заставили дилера. Передачи стали как на газоне переключатся. за 35 тыщ пробега можно уже книгу писать о том как они заебали.....
до этого были ларгусы которые делали во времена рено, с мотрами h4m которые, по 400тыщ прошли, пока не списали. проблем вообще не доставили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Таки у меня складывается впечатление, что они не преследуют цель продать свои адовы повозки. Подняли утиль, чтобы создать им конкурентно-выгодные условия. Они подняли цены!)))
На самом деле посмотреть на этого соколова, какой-то теплый еблан. От такого толку не жди, пристроили своего человека, думали, есть мол у него образование и талант руководителя, а в итоге хуже только становится, эффекта от руководства нет никакого, только обратный. Да и сам соколов на мерсе на работу ездит, а не на автовазе, очередной номенклатурный мудень, приздящий и проёбывающий гос бабло.
да хай он там загнётся этот АвтоВАЗ. Говниче из говна. На работу купили 5 ларгусов фургон. за пол года они уже просто заебали. То одно, тот другое. То потечёт мотор. то с плафона вода в дождь. То хуй заведешь.Даже коробку уже заменили по гарантии на одном, еле заставили дилера. Передачи стали как на газоне переключатся. за 35 тыщ пробега можно уже книгу писать о том как они заебали.....
до этого были ларгусы которые делали во времена рено, с мотрами h4m которые, по 400тыщ прошли, пока не списали. проблем вообще не доставили.
Эта работа соколова, сокращать издержки и повышать качество продукции, но эту миссию долбоебище благополучно завалило.
Причем, в обязательном порядке эти изделия должен покупать каждый гражданин. Если денег нет, пусть берут ипотеки. Вот тогда, автотаз будет процветать. Да, цену на гранту поднять до 50 млн, и допы обязательные, минимум на 10 лямов.
У народа денег мало. ВАЗ - говно. Этих двух вводных достаточно чтобы его вообще перестали покупать.
Нормальная машина эконом класса по цене обычного автомобиля. Главное преимущество: там где все остальные машины ждут десятки тысяч, а тогда и сотни. Тут максимум двадцатки хватит для ремонта. Движок новый копеечный. Цену они задрали космические.. Но.... Сейчас у всех продажи стоят. Ждём цифровой рубль
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Весту Св с вариатором взял в декабре 19 года за 820 тысяч, до всяких ковидов и сво. Даже тогда это было дорого, а сейчас стоит почти 2 ляма при условии, что зарплата стала больше примерно на 30-40 процентов чем тогда, это просто неподъёмно. Машиной полностью доволен, обновил бы её на новую с удовольствием, но за такой ценник...да у меня просто нету столько денег.
А чего они хотят? С уходом Рено на ВАЗ вернулось легендарное качество ВАЗа, плюс цены на новую "импортозамещенную" продукцию. 2 миллиона за пустую, даже без магнитолы, Весту СВ. За эти деньги новые китайцы уже в ассортименте
А если конвертнуть эту сумму в бакс и посмотреть, что на эти деньги можно купить в Штатах… ☹️ даже без привязки к их зп…. Я в 2011 покупал Тииду новую, она выходила 21 000$ если перевести по курсу. В Штатах же на стоила тогда 9500$ А с того момента все жесть как изменилось, один утильсбор чего стоит… пусть они короче сами ездят на своих ведрах 🤪
Размещено через приложение ЯПлакалъ
блять, да убейте уже этот ваз, ну кому он нахуй нужен??? страна торгует сырьем, покупайте в индии, в пакистане, дешевле и практичнее будет )))
Мне вот ты нахрен не нужен. По твоей логике и тебя нужно утилизировать. Такие, как ты, 40 лет всё в стране уничтожают, вместо того, чтобы сделать по человечески. Спрашиваю у сторонников уничтожения, что они сами такое офигенное производят - никто не отвечает. У нас бОльшая часть страны работает на уровне автоваза, но пользоваться хочет, безусловно, самым лучшим.
Вы думаете почему Трамп пошлины вводит против Китая? А у нас на оборот типа везите китайские авто, пожалуйста. Ну вот это только начало. Чаз китайцы наладят логистику запчастей и АвтоТАЗ уйдет в историю. Он просто не конкурентоспособен в принципе. Он не может и не хочет конкурировать и никогда не хотел. Им проще было поныть и правительство им просто дает денег и фсё. Весь принцип их работы. Так же как и остальных компаний в России. Они просто не в курсе, что честная конкуренция двигатель развития. И итог не заставил себя ждать. Единственным поставщиком с такой "политикой" останется государство и будут они выпускать 30 машин ДПС, для Росгвардии чутка и т.д. Чего говорить если сами чиновники не хотят на "ЭТОМ" ездить.
Зае…ли всю страну своим нытьем. И сделать ничего нормального не могут и постоянно от них ожидают какого-то прорыва. Как от сборной по футболу. Лучше бы убрали ввозные пошлины и люди купили бы себе из нормального мирового автопрома что пожелают. Нет - поддерживают это колос на глиняных ногах, у которого все время драма за драмой. А между тем некоторые уже родились и состарились в ожидании нормальной отечественной машины! А их все поддерживают, инвестируют. Там уже бизнес план у каждого руководства: выпросить преференции, финансирование, потом обозначить видимость работы в виде нового замка на дверь 100-летней буханки/нивы, набить карманы и с патетическим видом сослаться на невезуху. Как в казино проигрались…, такая драма! Пздц!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А у нас на оборот типа везите китайские авто, пожалуйста. Ну вот это только начало. Чаз китайцы наладят логистику запчастей и АвтоТАЗ уйдет в историю. Он просто не конкурентоспособен в принципе. Он не может и не хочет конкурировать и никогда не хотел. Им проще было поныть и правительство им просто дает денег и фсё. Весь принцип их работы. Так же как и остальных компаний в России. Они просто не в курсе, что честная конкуренция двигатель развития. И итог не заставил себя ждать. Единственным поставщиком с такой "политикой" останется государство и будут они выпускать 30 машин ДПС, для Росгвардии чутка и т.д. Чего говорить если сами чиновники не хотят на "ЭТОМ" ездить.
yaplakal.com