Купил осенью рено логан 11 года из под такси. Гоняю щас на нем, ибо дороги пизнес, а моя турбовая октавия ждет хороших дорог в гараже. Я вам так скажу - рейтинг хуйня. Рено рулит. пробег за 2 года 350 тысяч в режиме нон стоп, с остановками через каждые 3 км и посадкой пассажиров, а у него только чуть водительская дверь провисла. Ваши стойки стабилизатора ходят по 50 тысяч и вы рады? Хуйня, их тут вообще нет. И стабилизатора нет. Совсем нет. И текущего ГУРа тоже нет. И кондера тоже нет! И АБС нет! Тут просто физически нет и половины того что может сломаться. И рейка неоригинал стоит 3000 рублей. И стойки по 1000. В двигатель не лазили. Вот поменял родные подшипники ступиц по кругу. За 350000 км загудели. Печка дует все шевелится, не гремит и все работает. Поэтому сейчас во дворе стоит ждет лета паджеро 2, октавия А5, октавия тур, и еще один надежный немец. А я херачу не разбирая дороги на логане. Не ломается гад, даже если убивать наповал. Все таки пробеги в 300 - 500 тысяч за 20 лет это немного щадящие условия эксплуатации для составления такого рейтинга, вам не кажется?
Мне кажется что ты пиздишь. 350.000 за два года - это 480км в день без выходных.
ИМХО собрали просто самые валовые попсовые модели, типа рио и соляриса, так они выпускаются относительно недавно, посмотреть бы на их "неубиваемость" лет через 5-7 хотя-бы. У меня субару импреза была, 95го года, так на ней почти вся подвеска родная еще с завода и в остальном проблем не было, только расходники менял, да так, по мелочи.
Какая вопиющая хуета! У ауди железобетонная подвеска? По ходу тут кто то обкурился Рено дастер надежная машина? Вот тут я упал со стула. Форды в пятерке? Оу май гад!
А Форд,чем не угодил? Надёжная,дешёвая машина для среднего класса. С недорогим обслуживанием. Всё выше сказанное относится конечно не к российской сборке.
Личный опыт. Ford Focus II, 2007, рестайл. Механика, 1.8.
На 95 тысячах нарастающий гул в коробке. На 100 тысячах - переборка коробки, замена подшипника первичного вала + муфта первой (и второй кажется, она одна на них) передачи. 100 тысяч - забился катализатор, вырезан, вставлен пламегаситель.
110 тысяч - дикий ужор масла 1 литр на 100 км. ОДИН ЛИТР НА 100 КИЛОМЕТРОВ, это не опечатка. Заключение патологоанатома - овальность в 3 цилиндре, расточка под ремонтный размер (которые форд не афиширует, а вот мазда на тех же дуратеках - да).
111 тысяч - машина продана.
Но есть фокусы и по 300 тысяч без проблем. Нестабильное качество это НЕ КАЧЕСТВО.
Статья полная чушь. Немцев ну никак нельзя назвать не убиваемыми и без проблемными..
Старые немцы ок.
Уже рассказывал историю, но поиском не нашел. Перерасскажу.
Товарищ владел Опель Асконой бородатых годов, наверное, мле, трехзначного года еще. Первая машина. Продал другу. У него тож первая машина. Не шарил ни хера.
Через пару недель звонок. -Костя! У меня чото звенит в движке! -Ну поднеси телефон, попробую послушать (ага, послушал) В телефоне звуки "а во ку, а во кузнице".
Короче, доехал он из Томска до Новосиба с такой кузницей под капотом. В сервисе посмотрели на движку - говорят, ключей таких отродясь не было. В итоге чуть ли не пленного немца к-то нашли с набором ключей, вскрыли движку. Выясняется, что в одном из котлов шатуном расхерачило поршень и шатун свободно в котле болтался. И он с таким потенциальным "кулаком дружбы" 300 км ехал. Как вам надежность?
С нашим бензином ауди вообще самый безрассудный выбор, уже через 3 года пользования появляется мечта: продать ее скорее кому нибудь! С особым теплом вспоминаю первую машину Хонду Аккорд 1999 года, чего она только не терпела и ни разу не подвела: неумертвляемая подвеска, безотказный двигатель, небольшой расход.
Это сообщение отредактировал mixtyra - 25 мар 2014 в 16:05
У меня камрюха как на первой фотке. Первая моя леворукая тачка, с омереки два года назад привезли, под заказ. Наездил около 40тыс км. Ребя, честно скажу-даже колодки тормозные ещё не менял, только масло по пробегу меняю и бензик лью. При этом пробега по сша было около 100 тыс миль(через карфакс пробил, пробег наши пидарасы скрутили, но так то машина в идеале). Я во Владе живу, за 15 лет больше двух десятков машин японских было, праворуких. И очень сомневался перед покупкой-стоит ли изменять настоящему японскому качеству, но не ошибся-всё устраивает.
На счет ауди А4 пиз.ешь, покупал в 2012 ауди а4, 2009 г. выпуска, на ремонт за два года ушло 300 тысяч делал все не у официалов, в норм сервисе по норм ценам, сейчас продаю и немцев больше не куплю, машина хорошая если денег много...
Такая же беда: A4 2011г.в. через год уже топливная аппаратура накрылась, потом череда ремонтов, причину называли одну- бензин российский, одно ее реабилитировало - красивая машина... но слава богу уже продал.
Как так вышло, что у каждого второго-третьего Яповца старый крузак? Вы договорились? Уже не первая автотема, где каждый третий степенно отписывается, что у него Крузак сотка или 80 и фотку прикрепляет.
Я живу в городе-миллионике и вижу такой Крузак раз в неделю, а то и реже. Это что получается они все Яповские?
.... или может... большинство Яповцев- пиздаболы? Не может ведь быть такого!
Как так вышло, что у каждого второго-третьего Яповца старый крузак? Вы договорились? Уже не первая автотема, где каждый третий степенно отписывается, что у него Крузак сотка или 80 и фотку прикрепляет.
Я живу в городе-миллионике и вижу такой Крузак раз в неделю, а то и реже. Это что получается они все Яповские?
.... или может... большинство Яповцев- пиздаболы? Не может ведь быть такого!
Живу в почти "миллионнике" , и у нас 80-90- х крузаков довольно много.Принадлежность к ЯПу не уточнял.
tabasrostov тлц-80 реально круть, где то в Малайзии до сих пор штампуют тлц-70 и тянут новые в рашу, стоят такие около 2млн! про япию конечно гон, там гос программа ,свыше 5лет , владеть такой биби сильно не выгодно!
да ладно а где мицубиси? для меня она не убиваемая... тока на них и ездю))
Особенно те что с жидиаями
Брат на джидае летает больше 5 лет - полет нормальный. Паджерик. Так, как он ездит и где ездит, наверное мало кто повторит... У меня не джидай, но пробег уже конский - тоже пока норм... Тьфу3раза
Как так вышло, что у каждого второго-третьего Яповца старый крузак? Вы договорились? Уже не первая автотема, где каждый третий степенно отписывается, что у него Крузак сотка или 80 и фотку прикрепляет.
Я живу в городе-миллионике и вижу такой Крузак раз в неделю, а то и реже. Это что получается они все Яповские?
.... или может... большинство Яповцев- пиздаболы? Не может ведь быть такого!
ДРУХ ЭТО НЕ СТАРЫЙ КРУЗАК
вот! такой вижу каждый день город двух споловиной милионик! каждый день стоит! номера депламатические! блатуют буржуи а состояние как с музея тоже белый!
Это сообщение отредактировал zmeids - 25 мар 2014 в 17:09
tabasrostov тлц-80 реально круть, где то в Малайзии до сих пор штампуют тлц-70 и тянут новые в рашу, стоят такие около 2млн! про япию конечно гон, там гос программа ,свыше 5лет , владеть такой биби сильно не выгодно!
Да я не говорю, что он не круть))) Я говорю, почему у каждого третьего Яповца есть такая в принципе редкая в России машина? как так вышло?
Когда ты стоишь в пробке, то тебя окружают в основном сотки и 80ки? нет. и меня нет. а вот откуда их на Япе столько это вопрос)
tabasrostov ну блин, это как фитиш, увидел живой аппарат , купил! яп огромен, в Сибири много 80, к западу думаю, меньше! у моего приятеля живой тлц-80.
Это сообщение отредактировал 124 - 25 мар 2014 в 17:06
Самый неубиваемый аппарат. Toyota Hilux рулит. Мой драндулет. Вики: "Данный автомобиль является первым серийным автомобилем, на котором человеку удалось достигнуть северного магнитного полюса. Toyota Hilux широко применяется как импровизированная боевая машина в странах Третьего мира."
Тебе о чем нибудь говорит АрктикТракс? И не надо пиздеть про серийность. Машины которые пошли на полюс были такими же серийными как и боевые машины Камаз Мастер. А про импровизированную боевую машину вообще улыбнуло. То ли сомалийские ниггеры стали дохуя богаты, то ли потеряли остатки разума...... На украине бардак можно в 800 тыс. купить, а они бля за хайлюксами в очередь стоят? Боевая машина хайлюкс остановит из дробовика как два пальца об асфальт.
На счет Тойоты в целом, почти все модели очень крепкие и надежные, оговорюсь, собранные в Японии.
я вас умоляю усе гауно и асобенно что дешево!
Чем владели? На каком основании выводы?
Владел: 1. Toyota Caldina ET196 1996 2. Toyota Vitz SCP10 2000 (вторая машина сейчас)
Наблюдал за жизненным циклом:
1. Toyota Camry SV30 1991. 2. Toyota RunX 2003 3. Toyota Caldina 2001 4. Toyota Camry Gracia 2002 5. Toyota Corolla ET100
Это из машин близких друзей. Если по офису старой работы посчитать - тойота у двоих из трех. Серьезных проблем не было ни у кого. Камря с пробегом в 400 тысяч (который ессно скручен раза в 4 наверное) поджирала масло как мой проданный фокус с завода.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Рено дастер надежная машина? Вот тут я упал со стула. Форды в пятерке? Оу май гад! 
yaplakal.com
zmeids25 мар 2014 в 14:56