Не было у меня не разу, чтобы после ТО официалы не положили в багажник все отработавшие детали, аккуратно их сложив в коробки и пакеты из под новых-установленных (все от фильтров до свечей и сгоревших лампочек). Я так понимаю, как раз, как доказательство их замены.
Машину надо брать по карману, а то купят на последние деньги крутую тачку, а потом плачутся, что денег на ТО нет.
На своих машинах все ТО делаю сам , причем если все делать во время и тщательно по всем пунктам - поломок незапланированных в дороге фактически не будет, да порой уходит на это несколько дней, казалось бы на масло поменять - просто начинаешь проверять по пунктам - и что-нибудь постоянно всплывает - то сайлентблоки пора уже поменять и сразу меняешь, то ... то люфтик выплыл.
Сомневаюсь, что у официалов так тщательно будут проверять и делать.
Это сообщение отредактировал dansguardian - 18 сен 2014 в 17:35
То что пишет ТС - песдежь или про ГИВИ-МОТОРС написано, но ни как не про нормальных официалов.
Да, цены не дешевые, но и они не из пальца высосаны. Это то же, что у меня секретки лит дисков спрашивая, удивляются, что на машину ценой в 2,5 ляма они стоят 6300 (200 баксов) и говорят что это дорого. :) Может кто то не поймет, а для меня это смех смешной. И в Европе ТО не дешевле чем у нас. Разница в +, - 100 -200 евро.
Не поменять масло или фильтр??? да не смешите. Это полный пездец. Не видел ни когда и не слышал ни от кого из коллег по автобизнесу за 12-ть лет. Может где то у дилера Таврии такое практикуют?
Да, везде есть свои уроды, но повторюсь - статья о Гиви-моторс, не более.
Добавлено в 17:39
Цитата (frostbite @ 18.09.2014 - 18:28)
купил недавно новый хайлендер и послал нахуй сервисников с их тех обслуживаниями, видели бы вы их удивленные ебальники
красавчек че, а когда у тебя из за гавеного бензина или еще чего то, да и брак ни кто не отменял - уебется коробас или двигло - посмотрим кто кого пошлет ;)
ездил на ТО к официалам, в ремзону пустили, стоял рядом с подъемником, все видел, все поменяли, осмотрели, скидку сделали))) от прайса минус 1500 вышло.
Не знаю на самом деле. У меня форд фокус, всегда метил фильтра, и не разу не замечал чтоб наебали. Более того, на форде всегда твои старые фильтра тебе в руки отдают. Типа сам выкидывай, и чтоб вопросов не было.
старые фильтра возвращают,не вопрос,только не твои а чьи то,а твои остаются на месте до следующего ТО автоград форд тюмень страна должна знать героев))
иметь знакомого механика у дилера, у меня этот вариант), так ,что яповцы кому нужен оф мех по БМВ прошу в лс, он не откажется от клиентов(Москва-Область).
Это сообщение отредактировал Piena - 18 сен 2014 в 17:48
У меня вопрос к официалам, те кто там работает. Возьмем свечи. Их когда положенно менять? Если учесть еще что свечи не простые а иридевые. Ответьте мне.
Если они в идеальном состоянии то 60000 км. Если на изоляторе центрального электрода образуется налёт кирпичного цвета, то менять надо сразу. Это осадки от присадок в топливе. По этому изолятору начинает пробивать искра (тонкие полоски,как будто карандашом простым нарисованы), в результате топливо сгорает не полностью и оседает на "каталитике", => он теряет свою эффективность, сгорает, разрушается и приводит к печальным последствиям. Проверять свечи нужно при каждом ТО.
Пока никто не ответил про свечи то я продолжу. Машина Лексус больше к официалам не поедит. Поедит в другой сервис который на иномарках специализируется. Мне как то не очень охото много тыщ рублей переплачивать за то что мне там кофе предлагают и телки ходят жопами крутят перед глазами с рецепшина.
Рицепшын-эта канешна харашо Тоже есть машина Лексус,и тоже 8 горшков.Все время подъебываю мастеров у дилера,на предмет "положить ли Вам снятые запчасти",типа,мало у вас этих запчастей с других машин Так вот,ТО каждые 10 тысяч по регламенту,приехал менять колодки через 5 тысяч,а новый мастер щуп достает,и изрекает-"А у Вас маслице уже черное,отжигаете наверно,когда меняли? Мне каацца не меняли нихуя... Хотя всегда божатся,что они такую херню не практикуют
Да, цены не дешевые, но и они не из пальца высосаны. Это то же, что у меня секретки лит дисков спрашивая, удивляются, что на машину ценой в 2,5 ляма они стоят 6300 (200 баксов) и говорят что это дорого. :)
Это говорят потому, что у них денег осталось только взнос за кредит по машине оплатить
В ремзону щас пускают везде, ну меня по крайней мере, иногда правда говорят где нужно стоять, чтоб мастеру мозг не ебать и т.п.а переплата официалам за ТО, в моем случае всегда не более 3-5 т рублей (разница с обычным нефирмовым техцентром), незнаю мож это и много, зато с гарантией никогда проблем не возникало. Хотя и наблюдал случаи когда люди отваливали за ремонт официалу свыше 100, и как я мельком понял из заказ наряда ремонт подвески или чет такое, эт конечно пиздос и зверство, можно и подешевле найти...
Это сообщение отредактировал Ореховский - 18 сен 2014 в 18:14
Не знаю на самом деле. У меня форд фокус, всегда метил фильтра, и не разу не замечал чтоб наебали. Более того, на форде всегда твои старые фильтра тебе в руки отдают. Типа сам выкидывай, и чтоб вопросов не было.
старые фильтра возвращают,не вопрос,только не твои а чьи то,а твои остаются на месте до следующего ТО автоград форд тюмень страна должна знать героев))
Я свои метил, мне всегда мои возвращали. Хз конечно, может просто метку мою замечали и делали как надо....
Хотя и наблюдал случаи когда люди отваливали за ремонт официалу свыше 100, и как я мельком понял из заказ наряда ремонт подвески или чет такое, эт конечно пиздос и зверство, можно и подешевле найти...
Уважаемый!Ты знаешь,сколько стоит третье ТО на Рэйндж Ровер? Без "ремонта подвески",или чет такое...
да хер я поеду на ТО если меня в ремзону не пустят! Расписался за технику безопасности и наблюдай. Мастер: Машине три года??? И ни разу сход-развал не делали???? надо срочно отдать нам 3000 руплей... Слесарь: Да пошли ты нахер этого мастера! Резину не жрет, значит все нормально.. Еще и выданый светоотражающий жилет забыли забрать.... Дочке подарил, она стройная... ее на дороге плохо видно...
Почему у нас все делается через очко???Почему нельзя сделать ТО в ЛЮБЫХ сертифицированных мастерских где мне удобно, а а не где нужно у дилеру??Ведь в случае неисправности неважно по сути в каком сервис ты проходил ТО.Или у дилера золотые мастера и других таких нет???чё за бред... и я плачу бабки и меня еще и танцуют. Дилер это посредник между заводом и покупателем и не более, а мнят себя чуть ли не богами.
Почему-почему.. это Россия, здесь все хотят нае*ать друг друга!
Это сообщение отредактировал micronix - 18 сен 2014 в 19:02
.уже 10 лет работаю на мерсах,первый был 600-й в 220 кузове,гемор еще тот,потом GL-450,через год GL-550,потом дизель GL,кубик G63,между этими моделями был и Q-7,и хаммер с майбахом,и 99.9% ТО всё у частника..и лишнего не сделают,и что-то на колене отремонтируют,и с деньгами подождут
Ну хз, я в нашем городе тоже не прохожу ТО, потому что очень похоже на то что описал автор. Езжу за 300 км, но там и запчасти отдают Б/У и на фильтр масляный первые несколько раз ставил метки, и тормозуху сами предложили заменить, да и видно её новую. И цвет другой и запаха горелого нет. Про масло в двигателе, его даже на щупе видно по цвету, когда оно прошло 10 000, а когда свежее. И в ремзону меня всегда пускают, когда прошусь. Так что не все такие официалы.
Это не про всех дилеров. Я, например, таких даже не знаю, хотя работаю в этой сфере. Не надо чесать всех под одну гребенку. Не отрицаю, такие может и есть уроды.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
автоград форд тюмень страна должна знать героев))
Так вот,ТО каждые 10 тысяч по регламенту,приехал менять колодки через 5 тысяч,а новый мастер щуп достает,и изрекает-"А у Вас маслице уже черное,отжигаете наверно,когда меняли? 
Хотя всегда божатся,что они такую херню не практикуют 
yaplakal.com