Повеселили ребята, рассказывающие про большие объемы салона и багажника Форестера Был такой в кузове SG5 (JDM, т.е. пруль) жесткая табуретка для лилипутов. Нет места ни в салоне, ни в багажнике. НО! сука, едет!!! И ликвидная, проездил 3 месяца и продал за 3 дня на 20 дороже, чем брал.
Я сознательно отказался от полного привода на вольво ХС70 в пользу заднего на 5-й бмв. Мне реально не нужен полный привод, тем более тот, который был на вольво. Задний, на мой взгляд, более предсказуем. Единственный плюс вольво - высокий клиренс был. А как она посыпалась, когда ей исполнилось 5 лет и 130 000 км. - это сказка. Раскрошились даже кронштейны, на которых держались пластиковые молдинги лобового стекла. Антифриз тек всегда. Была отзывная компания по трубкам - не помогло, только зима ниже -20, или гора выше 2 000 м. "низкий уровень ож, немедленно заглушите двигатель". Так и доливал антифриз все годы. Самое надежное что было - это лобовуха (ее на 130-й тысяче разбил кирпич, это был первый скол-сразу насквозь) и акумм.
А так - с женой, ребенком, коляской, багажом на седане, у которого даже сиденья задние не складываются неудобств не испытываю.
Это сообщение отредактировал Anatolevich - 28 июл 2015 в 19:37
vini78 холодные они падлы... Когда на улице ниже 20 и машина пару дней постояла, у меня стекла даже через 30 минут не открылись, примерзли на хер.
дружищще, у тебя с печуроой беда... или чейчас качество сборки упало? у меня, вроде (тьфу-тьфу) до -25 стёкла максимум за 15 мин. оттаивают. А вообще - покури профильные форумы, решение имеется. Я так косяк с кондеем нашёл (есть такое дело, не буду скрывать)
новый дефендер будет безрамным!!!!!!!!!!!!!!!!! (((((((
это будет не деф
видели как террано изнасиловали? а ведь изначально рамный внедорожник был. хитрила туда же. от кишкая не отличишь. несцан совсем плохой стал. а патруль? из него что сделали?
Ну вот смотрим. Я 2020 миллиметров в росте. у меня ниебически длинные ноги, которые мешают рычажку дворников на обычной машине. Мне летом нужно повозить несколько сотен кило картофана в две-три ходки, дорога к моей бабуле изобилует говнами, в виде кирпичей, камней и прочего дерьма, так любимого соседом долбаёбом с карманным камазом. Иногда эти говны ещё и подмывает, ибо таки склон. Но! Мне не нужно 400 лошадей, мне не нужны 30е калёса, мне нужен расход хотя бы в пределах восьми-десяти литров по городу, пять дверей и хоть чуточку комфорта. Какая машина мне, плять, нужна!? Вот хоть один гном ответит? Гыы
Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 28 июл 2015 в 19:41
а как еще эти кроссоверы переворачиваются легко.. Особенно дастер.. Сколько дастеров перевернутых я видел на трассе это пипец. Покупая паркетник вы получаетее очень высокий центр тяжести. не забывайте про физику господа.
а вот меня тут заминусили, когда я свою А5 ФЛ пересадил на подвеску от РС. -2,5 см. чтоб рулилась. а то на 165 мм клиренсе страшно ездить.
Вообще кроссовер чуть безопасней, т.к. он тяжелей. А в остальном он не нужен в городе. . Половина америки гоняет на микроавтобусах и нормально все. Понты дороже денег для нашего человека.
А мне похер на кроссовер, мне нужен джип. С размером члена всё нормально, просто я сам 192см - раз, люблю уехать на природу куда подальше на коп или рыбалку - два, а ещё меня заебали идиоты, которые вечно куда-то летят, особенно в лоб. И что бы не говорили, но в рамном внедорожнике под 3 тонны весом я себя ощущаю спокойнее, чем в седане или кроссовере. А гонять мне не надо, я уже вышел из этого возраста. Надежность, проходимость и удобство посадки - вот что нужно лично мне. И посадив сзади семью я меньше буду нервничать, если что. З.Ы. Речь об иномарке, естественно. Ибо у наших есть 2 существенных недостатка. 1.Безопасность (даже в Патриоте она ни о чём). 2. Комфорт (Нивы и уазики хороши, если не надо ехать за 300км от дома).
В том то и дело, что это ощущение твоё!!))
А по факту что те что те краш тесты одинаково проходят!!
НО за одинаковую сумму денег в седане будет фарш почти максимальный, а из за наценки с неба на кроссоверы в нём будут климат автомат и псевдо "4вд"
Ну вот смотрим. Я 2020 миллиметров в росте. у меня ниебически длинные ноги, которые мешают рычажку дворников на обычной машине. Мне летом нужно повозить несколько сотен кило картофана в две-три ходки, дорога к моей бабуле изобилует говнами, в виде кирпичей, камней и прочего дерьма, так любимого соседом долбаёбом с карманным камазом. Иногда эти говны ещё и подмывает, ибо таки склон. Но! Мне не нужно 400 лошадей, мне не нужны 30е калёса, мне нужен расход хотя бы в пределах восьми-десяти литров по городу, пять дверей и хоть чуточку комфорта. Какая машина мне, плять, нужна!? Вот хоть один гном ответит? Гыы
Вставлю свои 3 копейки. Живу на юге. Переобуваться можно только по фактической погоде. Температура в течении суток может колебаться от +10 до -15. Снег бывает при околонулевых температурах. Ночью пошел при нуле, на утро все в снегу и -5. Дороги и призеры гран при по ралли рейдам, стоят колом. Очереди на шиномонтаж на 2 суток, а к обеду +5 и все растаяло. Тут нужен полный привод. Выехать в горку, куда не заезжает монопривод, дернуть пару машин, что бы открыть улицу, дорожникам отдельный привет. Естественно если температура не поднимается, выше нуля, уже переобуваю в зимнюю шипованную, которая на дисках, отбалансированна. 2 гидравлических домкрата и 30 минут времени.
автор сего опуса мудак, который и бэтэр на грунтовке посадит. на 80% уверен, что нормальный водитель проехал бы на пузотерке там, где он засадил свои кросовера. нужно только голову иметь. я вот например хочу взять кросс потому как охота и страйкбол забрасывают в места, в которых длинобазная пузотерка типа пассат чувствует себя неуютно и может застрять или остаться без важных частей. в то же время кросс более компактный, повыше и свесы имеет раза в 3 короче. ну а говномес во первых дороже раза в 1.5-2, во вторых современные сядуь метров на 100-500 дальше того же кросса
ТС это для тебя и похрен на то, что это не джип, что у него клиренс ниже чем у четырнадцатой, что комплект колес стоит как новая нива, что жрет он под 30л и что кроме полного привода никаких внедорожных качеств у него нет. И таки да это не седан. Это другое
Это сообщение отредактировал Reun - 28 июл 2015 в 19:47
Следующий мой авто будет с 4вд. Даже виртуальный полный привод дает фору моноприводу, хоть успорьтесь
ничего он тебе не дает , хороший подтыкаемый только у хонды и субару на автомате , остальное говно , вот такой привод подоткнётся когда он сочтет нужным типа когда передние проскользнут , в лужу ведешь например а задок на асфальте еще и тебя так крутанет на дорожке мало не покажется ,примеров вагон ,ТОЛЬКО ФУЛ ТАЙМ дорого но безопасно !!! последние лет 15 езжу только на полном приводе
а как еще эти кроссоверы переворачиваются легко.. Особенно дастер.. Сколько дастеров перевернутых я видел на трассе это пипец. Покупая паркетник вы получаетее очень высокий центр тяжести. не забывайте про физику господа.
а вот меня тут заминусили, когда я свою А5 ФЛ пересадил на подвеску от РС. -2,5 см. чтоб рулилась. а то на 165 мм клиренсе страшно ездить.
Я свою на эйбахи Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 30 И сайленты от РС3 с 17 тапками.
Ну вот смотрим. Я 2020 миллиметров в росте. у меня ниебически длинные ноги, которые мешают рычажку дворников на обычной машине. Мне летом нужно повозить несколько сотен кило картофана в две-три ходки, дорога к моей бабуле изобилует говнами, в виде кирпичей, камней и прочего дерьма, так любимого соседом долбаёбом с карманным камазом. Иногда эти говны ещё и подмывает, ибо таки склон. Но! Мне не нужно 400 лошадей, мне не нужны 30е калёса, мне нужен расход хотя бы в пределах восьми-десяти литров по городу, пять дверей и хоть чуточку комфорта. Какая машина мне, плять, нужна!? Вот хоть один гном ответит? Гыы
Гном наверное и не ответит. Ты спроси у тех кто не гном.
По осени, еще до массового психоза, повышения курсов и прочих потрясений, выбирали машину моей девушке. Недавно полученные права и шесть с половиной сотен в кармане.
Блоххер мафынюфычку хотел прикупить для деффачки. Б\У не нашел, соседи не продали. Вай Вай Вай.
Буханку надо было брать и не выебываться или Хантер\Патриот и новая былаб и проходимая.
Интересно, а кто вообще покупает кроссоверы чтобы по всяким там говнам ездить? По тем проселкам, что я ползал на седане было бы гораздо приятнее ехать на кроссовере. В городе кроссовер тоже удобен умением ползать по поребрикам. Также не маловажную роль играет высота посадки, лично для меня. А в случае мелких дтп, особенно когда кросс догоняют сзади - повреждения смешные (лично я догонял кросс сзади - у меня морда в говно, у него катафот с бампера отлетел).
ТС это для тебя и похрен на то, что это не джип, что у него клиренс ниже чем у четырнадцатой, что комплект колес стоит как новая нива, что жрет он под 30л и что кроме полного привода никаких внедорожных качеств у него нет. И таки да это не седан. Это другое
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Был такой в кузове SG5 (JDM, т.е. пруль) жесткая табуретка для лилипутов. Нет места ни в салоне, ни в багажнике. НО! сука, едет!!! И ликвидная, проездил 3 месяца и продал за 3 дня на 20 дороже, чем брал.
yaplakal.com