Один автомеханик про современные машины

SmithRO
Так я и не про лкп, а про начинку. Кузов в наших питерских условиях не любит долго жить. Фото была для понимания что за пепелац.
Это сообщение отредактировал Helghast59 - 12 июл. 2016 г. в 21:43

Пойду пассат В4 искать.

Цитата (SmithRO @ 12.07.2016 - 21:36)

Ну вполне очевидно, что на старые автомобили запчасти дешевле и ремонтировать их проще, с этим, вроде, никто в здравом уме не спорит

получается я должен:
1. отдать много денег за новую машину
2. отдавать дальше много денег чтобы на ней ездить
3. быстро продать и купить новую))

а смысл?
моё ведро дёшево в ремонте и обслуживании: раз в год или 10к фильтры)) и 6л/100км в городе дизеля :)
я по этому и не могу выбрать вторую машину ибо это ж реально писдец :)

Цитата (SmithRO @ 12.07.2016 - 21:36)

Ну вполне очевидно, что на старые автомобили запчасти дешевле и ремонтировать их проще, с этим, вроде, никто в здравом уме не спорит

А это смотря что сломалось. Если то что может само сломаться - то аналогов много и стоят не дорого, а если само ломаться не умеет - то либо фиг найдёшь, а если и найдёшь, то стоит космос. К примеру у меня бампер 30к, дроссельная заслонка около 70 вроде, ну и т.д. Выход один - разборки.

Кстати был счастливым обладателем крауна рояль империал . 94 год . Поменял высоковольтные провода . ВСЁ . Был ситроен ц4гранд пикассо 11 года . Поменял турбину 3 раза . Актуатор робота . Сжег . Сейчас в моей коллекции 21099 . 21124 . Нива 21129. Газ 21 .газ 69 . Газ 20 . W140 . Прадик . Прадо самый молодой с ним больше всего проблем

Цитата (iCanGet @ 12.07.2016 - 21:22)

Цитата (Покусакус @ 12.07.2016 - 14:39) Вот по этому машины старше 96 не беру :) Предпочитаю толстый металл, раму, двигатель и акпп миллионники и железные бампера, а не пластиковое УГ с элетроникой на каждый пук Акпп и двигатель милионник. Забыл еще упомянуть императорское качество, которое добавляют в машину во время сборки. Качество хранят в специальных бочках

С ведром компрессии...

Цитата (RoqueSantaCruz @ 12.07.2016 - 21:41)

ладно качество машин занижают, чтобы катались и сплавяли быстро.... но вот дизайн почему такой блядский... разве что некоторые модели немцев остались норм. японцы вообще скатились лепят все линейки на одно лицо...

Ну хз...
Лично для меня есть куча современных машин, дизайн которых мне очень нравится, даже в более-менее приземленном по деньгам сегменте (не суперкары)

Mazda 6
http://www.1gai.ru/uploads/posts/2014-11/1...2016-mazda6.jpg

Hyundai i40
http://2.bp.blogspot.com/-whODpRpt7Z4/VIhH...undai-i40-0.jpg

BMW 4
https://static.cargurus.com/images/site/201...69-640x480.jpeg

Ford Mustang
https://i.ytimg.com/vi/sr2fmuxHXmw/maxresdefault.jpg

Mercedes-Benz CLS
http://www.mercedesbenzhoustonnorth.com/si...t/55b287e7f39fa

да дофига их, на самом деле
вряд ли кому-то будет интересно рассматривать целую кучу ссылок

Цитата (PisyaDoKolen @ 12.07.2016 - 11:38)

Цитата (meizumen @ 12.07.2016 - 18:32) У нас на Дальнем Востоке говорят что японца надо брать до 2001, потом фольга идет. Правильно говорят у нас! Катаюсь на Пыжике 94-го! года. Рамный, 2800 кг веста. Хотел поменять на свежий.... Посмотрел, прокатился... Остался на своём. Только 3 литра маловато для почти 3-х тонн. Так я открыл облицовку дверей - там трубы 5 сантиметровые. Дерево падало в грозу на него - только стекло разбилось.

Был анекдот. Врезался мерседес в столб - машина в хлам водитель жив, врезалась волга - столбу пизда, водила труп, машине хоть бы что.

Почитал. нет у меня машины и не было. Я работаю инженером оргтехники.. (все то, что печатает и копирует ). Скажу так, понеслась новая волна года как два уже.. ресурса в технику ни какого не вкладывают.. то есть совсем я иногда думаю они гарантию дают не то, что на пределе, а даже выше предела техники .

Цитата (yaaaaaap @ 12.07.2016 - 21:47)

Цитата (SmithRO @ 12.07.2016 - 21:36) Ну вполне очевидно, что на старые автомобили запчасти дешевле и ремонтировать их проще, с этим, вроде, никто в здравом уме не спорит получается я должен: 1. отдать много денег за новую машину 2. отдавать дальше много денег чтобы на ней ездить 3. быстро продать и купить новую)) а смысл?

Нуууу, например, тебе хочется иметь именно %эту модель% машины. Тебе нравится, как она выглядит, тебе нравится ощущение в салоне.
Или ты хочешь новую модель за какие-нибудь современные свистелки и перделки типа подогрева внутренних органов и соединения по блютусу с домашним чайником. Или ты хочешь более быстрый и хорошо управляемый авто. Или ты хочешь бОльшего комфорта. Или ты хочешь отъездить гарантийный срок и даже не думать о том, сколько стоит ремонт.

Или тебе плевать на всё это и нужно перемещаться в пространстве максимально выгодно экономически и всё вышеописанное - не про тебя.
Тебе решать, нужна новая машина, или нет.

Но тем не менее, ни у кого не вызывает вопросов покупка новой одежды из не самых практичных материалов, в то время, когда дедовой гимнастёрке до сих пор сноса нет, только подшить чуток?

Забыл дописать концепция прям круто изменилась у изготовителей техники, в корне переработали все! в плохую сторону.! но есть и + изначально как ферари купил.. а, как ТО писец еще одно ферари купить надо .

2004 г. пробег 200 000, дизель 2,5 турбо. Вот никак не пойму на какое современное гавноавто с задним мостом на ресорах , полноценным полным приводом и межосевой блокировкой дифференциала мой трактор можно поменять ? Нет современных достойных вариантов. Дефендер и тот сняли с производства, печалька
Фотка кликабельна.
зы: забыл указать грузоподьемность - 895 кг.


Это сообщение отредактировал Ganpowder - 12 июл. 2016 г. в 22:31

Цитата (av74 @ 12.07.2016 - 22:01)

Был анекдот. Врезался мерседес в столб - машина в хлам водитель жив, врезалась волга - столбу пизда, водила труп, машине хоть бы что.

Это реальность, а не анекдот. У новой морда всмятку - водила может выйти даже без повреждений и травм, у старой тачки - внешне не так страшно, а внутри труп.
А механники не любят современные авто, т.к. ремонт все сложнее и сложнее, либо модульные замены, которые иногда проще у официалов сделать.
С 2007 года уже 5й автомобиль, все брал новыми, ничего не ломалось кроме нескольких мелочей. Новые модели как правило более комфортные и экономичные. Может авто 90х и были надежными в свое время, но сейчас это уже ржавые, потрепанные и небезопасные машины.

из орг техники берите пока Kyocera, НР слились в дешевом сегменте, НР рулит и то не факт в больших группах с нагрузкой на аппарат в пределах под 1кк в месяц.. ну и цена аппарата 80к + 45к ЗИП, без стоимости картриджей в месяц.

Цитата (Helghast59 @ 12.07.2016 - 21:52)

Цитата (SmithRO @ 12.07.2016 - 21:36) Ну вполне очевидно, что на старые автомобили запчасти дешевле и ремонтировать их проще, с этим, вроде, никто в здравом уме не спорит А это смотря что сломалось. Если то что может само сломаться - то аналогов много и стоят не дорого, а если само ломаться не умеет - то либо фиг найдёшь, а если и найдёшь, то стоит космос. К примеру у меня бампер 30к, дроссельная заслонка около 70 вроде, ну и т.д. Выход один - разборки.

И тут начинается самое интересное. Что проще найти на разборках: какую-нибудь легенду автопрома или относительно свежее и популярное авто (не обязательно дорогое), скажем 2000-х годов?
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 12 июл. 2016 г. в 22:24

Цитата (yaaaaaap @ 12.07.2016 - 21:34)

в прошлом году капиталка двигателя за 800уе :) что на современном авто можно сделать за 800уе?

Зависит от того, что ты понимаешь под словом "Современный".

Недавно покупали контрактный двигатель на Примеру P12. Со всем навесным, косой и блоком. Вышло дешевле полтинника, около 40.
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 12 июл. 2016 г. в 22:28

Цитата (Ganpowder @ 12.07.2016 - 22:14)

2004 г. пробег 200 000, дизель 2,5 турбо. Вот никак не пойму на какое современное гавноавто с задним мостом на ресорах , полноценным полным приводом и  межосевой блокировкой дифференциала мой  трактор можно поменять ? Нет современных достойных вариантов. Дефендер и тот сняли с производства, печалька Фотка кликабельна. зы: забыл указать грузоподьемность - 895 кг.

Это дешевая попытка рекламы для продажи 12-летнего шлака?
Это сообщение отредактировал serjharrison - 12 июл. 2016 г. в 22:35

Цитата (serjharrison @ 12.07.2016 - 19:32)

Цитата (alfamale @ 12.07.2016 - 17:47) Да просто Россия страна нищих и гордых. В штатах работающий человек берет себе авто на 3 года за 20000$. При средней зарплате в 5000$ это без проблем менее чем за полгода заработоь для рядового планктона. Ты не забываешь, что на такую сумму возможно кормить 3-х детей и неработающую жену надо.... Я при такой же зарплате только за три года 25000$ набрал. Какие полгода? Не жрать, не срать, не отдыхать?

В России у тебя больше зарплата?

Цитата (Ganpowder @ 12.07.2016 - 22:14)

Вот никак не пойму на какое современное гавноавто с задним мостом на ресорах , полноценным полным приводом и межосевой блокировкой дифференциала мой трактор можно поменять ? Нет современных достойных вариантов.

УАЗ. Полный привод. Но ты, с выебонами, этого не поймешь....

Езжу на машине японской сборки с 2011 года (это год выпуска, покупал новую). Никаких проблем. Хочу на ней ещё долго ездить и, скорее всего, буду.

Цитата (alfamale @ 12.07.2016 - 22:37)

Цитата (serjharrison @ 12.07.2016 - 19:32) Цитата (alfamale @ 12.07.2016 - 17:47) Да просто Россия страна нищих и гордых. В штатах работающий человек берет себе авто на 3 года за 20000$. При средней зарплате в 5000$ это без проблем менее чем за полгода заработоь для рядового планктона. Ты не забываешь, что на такую сумму возможно кормить 3-х детей и неработающую жену надо.... Я при такой же зарплате только за три года 25000$ набрал. Какие полгода? Не жрать, не срать, не отдыхать? В России у тебя больше зарплата?

Вопрос более точно можно сформулировать?
Если про З/П, то дома у меня такая же зарплата, что и у "буржуев". И налоги у нас меньше.)
Это сообщение отредактировал serjharrison - 12 июл. 2016 г. в 23:03

Цитата (asami1567 @ 12.07.2016 - 12:15)

Цитата (масквабадец @ 12.07.2016 - 11:38) Цитата (Blacker @ 12.07.2016 - 11:33) Все так и есть! Понты и лоск, а качество ниже плинтуса, ремонтопригодности никакой, о надежности вообще не стоит заикаться. Я даже не представляю себе как будет выглядеть 10-15 летняя машина 2015-2016 годов выпуска. Сокрее всего НИКАК. И стоить она будет как металлолом. Я, кстати свой автотаз (21112) покупал в 2008 году покупал и в книжке которвя была в комплекте с ним, у него было написано о сроке эксплуатации в 6 лет! Может быть для кого-то будет охрененная новость, но итальянцы ещё в 60-х годах прошлого века закладывали в ФИАТ-124(а в более позднее время ВАЗ всех классических моделей) 7 лет эксплуатации или 125 тысяч километров пробега(дальше свалка). Кстати на двигатель Акцента Таганрогской сборки корейцы (пока ставился двигатель привозимый из Кореи) заявляли 175 тыс км пробега(дальше утиль) Единственно, что это не означает, что машина или двигатель столько проходят, вон копейки некоторые уже больше сорока лет отбегали.

Вот так нихрена себе, а за что заминусили, видимо для кого-то реально новость?

Перекличка нищебродов бля... У них и хер при сталине стоял.

То-то я смотрю, у нас в Германии производители "одноразовых автомобилей" дают по пять лет гарантии на новые авто:

VW, Skoda, Hyundai, Subaru - 5 лет гарантии.
Kia - 7 лет!

Twilightguest
Так я и не говорил что проще найти))) Меня драйв выручает, щас купил у человека кит круиза за 1.5к.

Цитата (Twilightguest @ 12.07.2016 - 22:27)

Цитата (yaaaaaap @ 12.07.2016 - 21:34) в прошлом году капиталка двигателя за 800уе :) что на современном авто можно сделать за 800уе? Зависит от того, что ты понимаешь под словом "Современный". Недавно покупали контрактный двигатель на Примеру P12. Со всем навесным, косой и блоком. Вышло дешевле полтинника, около 40.

двигатель в сборе - кот в мешке ;)
легко может выйти так что только что купленный двигатель требует капиталки

а у меня ещё родная КПП в которую никто не лазил. родное сцепление живое и двигатель с первым номером колец :) ему ещё жить и жить