Когда в конец задрали цены на бензин. Nissan Leaf

Полностью поддерживаю автора, но купить пока электро не могу. Что продаются у нас стоят гораздо дороже бензинок, так что подожду пока на экономичном авто снижения цен на электромобили...

я все постыне читал, но вопрос не доконца проработан, я помню хотели лимит вводить энергии до 50 киловат например одна цена свыше другая.

Тут друг спрашивает:" А пропановый баллон поставить можно???"

Цитата (AndreyUA @ 28.07.2016 - 19:14)

А вот обзор, немного развеивающий мифы идеального автомобиля.

смотрел когда-то этот ролик, такое чувство, что режиссер данного чуда всеми силами пытался обосрать электромобили, даже не вдаваясь в подробности и не пытаясь подумать...

1. пробег электрички всем известен - не хватает на день, не бери

2. купить машину а розетку к ней "не купить" (не предусмотреть возможности установки и т.д.) - слабоумие и отвага! еще и про индуктивность вспомнили - он бы еще весь удлинитель не разматывая в машину кинул бы

3. на дачу (море, москва-владивосток) не доехать - поменяйся на день машинами с другом, он с радостью покатается на электрической машинке, хотя бы чтоб попробовать (во всяком случае, я бы так и сделал бы)

и из этого всего слепили - "электрички зло", они вообще не ездят
интересно, кто ж был заказчиком ролика?

В Харькове автосалоны привозят БУ на утилизацию. СШп красавцы.

Слышал, что пошлины для электрокаров отменили. Или настойчиво хотели отменить.

Полезный пост, вот если бы с левым рулем был.. Кстати, пошлину на электромобили вроде отменили.

судя по политике нашего нефтедолларового государства в плане бензогеноцида собственного народа хуй знает когда появится такой леворукий вариант в ниссановских автосалонах

Цитата (Космостар @ 28.07.2016 - 14:34)

Цитата (Glucklich @ 28.07.2016 - 13:25) Цитата (firs83 @ 28.07.2016 - 13:17) Цитата (Glucklich @ 28.07.2016 - 13:11) Цитата (firs83 @ 28.07.2016 - 12:54) Цитата (top77art @ 28.07.2016 - 08:22) Цитата (Mifis @ 28.07.2016 - 08:18) Читал этот отзыв на Дроме. С удовольствием бы купил Лифчик себе, второй машиной (первая приус:)), немного напрягает правый руль в Питере (никогда на нем не ездил), а расстояние до работы и дачи (возможность зарядки есть в этих точках, а на работе, так вообще халявное) Лифчику по плечу. поверь бро ! ты очень удивишься на сколько правый руль удобнее левого в городе ! что касается трассы то тут вопрос привычки и то быстро привыкнешь Огромная просьба, не рассказывать всем эти мантры что "правый руль даже удобнее, с него сразу на тротуар выходишь". Делитесь влажными фантазиями на форумах любителей правых рулей. Ездить на автомобиле с правым рулем по дорогам с левосторонним движением - идиотизм обусловленный экономией. Да простят меня все владельцы правого руля. Извини, я тебе минус влепил, не владеешь ты информацией в должной мере... Лично пересадил петербуржца с леворукого Ситроена на правильную Хонду. Как он сам признал, поездка во Владивосток ему открыла глаза на то, что нам впаривают в автосалонах и на чем люди ездят на востоке страны. Это, если говорить хотя-бы о несравнимом качестве и надежности Хонды и Ситроена. Много мог бы еще написать, устанет рука...) Я не знаю что там с петербуржцем, говорю сам за себя, имел честь проехаться на машине с правым рулем - адский ад, на трассе - вообще полный пиздец. Ты проехался, а я каждый день мотаюсь по городу и неделю назад в Вологду и обратно 1400 км гонял с обгонами фур, как обычно. Дискомфорта не испытываю, наоборот удовольствие от вождения отличного авто. зато я испытываю охуенный дискомфорт, когда передо мной в потоке едет праворуль за фурой и мечется по всей дороге, делает судорожные попытки вылезти на встречку, а ему не видно ничего и нихуя не может ее обогнать. и хватит уже пороть хуйню, что правый руль это "также удобно, как и левый" и "я не вижу разницы" может быть ты и прав, что прули более качественны, более нафаршированы и тд и тп. НО БЛЯТЬ что они более удобны?!?

Я тебе точно так же про мечущихся леворульных могу рассказать...) это исключительно от водителя зависит, куда и зачем он мечется.

За адекватную цену для ежедневных поездок представляет интерес. Доводы.Режим рекуперации-преимущество. Настанет время, когда двигатели внутреннего сгорания можно увидеть только в музеях, а так же понюхать как пахнет бензин, масло. Заеб... цены на бензин!!! Топливным олигархам всегда мало денег. Алсу спела новую песню, жди повышения цен. Миллер тоже четко держит цены на газ.

Цитата (maks312 @ 28.07.2016 - 08:04)

как печка зимой?

Никак, либо печка либо езда

Все неплохо, но батарея в таких авто недешевая и невечная.

в Эстонии такие Лифы очень актуальны, страна маленькая и зарядки даже в деревнях есть, на бензоколонках. Таксисты на них ездят, да и в открытом секторе популярны - социальные работники итд передвигаются на Лифах =)
Сам катался, вполне!

годная тачка.
да и цена нормальная http://moscow.drom.ru/nissan/leaf/22843822.html

На полном серьезе задумывался об электромобиле.
Но.
Ехать час, а затем 8 часов заряжаться - не вариант.
Живу в многоэтажке, тянуть кабель - не вариант.
Гемор с поиском зарядки - не вариант.

Ну и самое главное - как у людей, которые оценивают эффективность предприятия по его EBITDA. Проблема заключается в том, что смешиваетcя здравый смысл с условностями бухгалтерского учёта. Как говорил Уоррен Баффет, "Неужели менеджеры думают, что зубная фея понесёт капитальные затраты?"
Т.е. считая затраты на электроэнергию, и сравнивая их с затратами на бензин, они почему-то не учитывают стоимость энергоносителя, т.е. бензобака и батареек соответственно.
Это сообщение отредактировал КонтрАгент - 28 июл 2016 в 22:48

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. "-" данной машинки будет через 3и года, когда батарейки по звезде поедут, а замена новых... в копеечку вылетит, НО! я бы все равно взял!
Это сообщение отредактировал symrak009 - 28 июл 2016 в 22:48

Лионные батареи деградируют при замораживании, и заряжать заморозку чревато...
Это сообщение отредактировал vstgod - 28 июл 2016 в 22:50

У меня друг на электроскутере ездит. Хватает только на 40 километров, увы. Хочет купить генератор и присобачить его сзади.)) Эдакий гибри получится.

Цитата (vstgod @ 28.07.2016 - 22:49)

Лионные батареи деградируют при замораживании, и заряжать заморозку чревато...

Жители тропической Норвегии нервно хохотают...

вопрос.а сколько стоит замена батарей+ сами батареи. и как часто их надо менять?

Цитата (vanillaru @ 28.07.2016 - 13:11)

Цитата (eX1stenZ @ 28.07.2016 - 12:20) аккумы если заряжать так как пишет ТС он быстро сдохнет , аккум нужно полностью разряжать и чуток там оставлять а то если будешь по чуток его подзаряжать постоянно оставляя там больше половины то циклы разряда и заряпа будут считатся а у него циклы ограничены , через 2 года ёмкость батареи упадет в два раза..а через 4 года и вовсе выкинешь батарею... Вы ошибаетесь, там стоят специальные батареи, у них нет эффекта памяти и допускают глубокий разряд. Но качество нашего тока в сети ниже японского, и поэтому расчеты делать бесполезно, нужно смотреть реальный расход электроэнергии. Там выйдет не так уж и мало. Конечно зарядное не весь цикл будет тянуть 3.3 кВт, но наши счетчики по хитрее японских, покажут столько сколько нужно энергосбыту.

чего? какое качество тока? что это?

А с зарядкой таких авто в РФ ситуация лучше где либо в мире. У нас дешевое, а порой и халявное электричество, и у нас бытовое 220\16а\3,5квт без проблем и особого контроля органов.
В японии или штатах с этим куда хуже.

так что качество тока у нас самое высокое
Это сообщение отредактировал Urriss - 28 июл 2016 в 23:23

Давно уже вот такие есть...BYD e6 правда дорогие как теслы и некрасивые как многие китайцы)))...

Этот Электромобиль от небезызвестной компании BYD попал в серийное производство в 2011м году и на тот момент по своим характеристикам опережал своих конкурентов из Европы и Японии. В этом электромобиле впервые была использована новейшая батарея Fe, разработанная компанией. Эта революционная разработка позволила существенно повысить дальность поездки электрокара на одной зарядке, которая составила 400 километров. Помимо повышенной емкости, новые аккумуляторы способны заряжаться на 50% за 10 мин, полностью зарядить батареи можно за час. Помимо технических характеристик новые батареи хороши еще и тем, что все их компоненты подходят для вторичного использования после переработки. На электрокаре установлен электрический двигатель в 200 кВт, что соответствует 268 лошадиным силам. До сотни BYD e6 разгоняется всего за 8 секунд, максимальная скорость электромобиля – 160 км/ч

Народ объясните мне кто знает. Для чего у него стоит обычная свинцовая батарея? Типа для фар и дворников?


Это сообщение отредактировал Karriez - 28 июл 2016 в 23:50

Цитата (vstgod @ 28.07.2016 - 22:49)

Лионные батареи деградируют при замораживании, и заряжать заморозку чревато...

Они летом охлаждаются,зимой подогреваются ) чему там сильно деградировать, лет 7 отходит ,тыщ 200+,а больше оно и не надо.Необслуживаемая бата,необслуживаямая коробка(это я про теслу),а если будут официально продавать,так вообще можно не парится,все равно за этим будущее,как бы любители бензиново-дизельных ведер не возмущались,сметет это все прогресс,на помойку и под пресс ))
Это сообщение отредактировал ERRATA - 28 июл 2016 в 23:59

С сентября пошлины на электромобили обнулить обещают.
совет ТСу - поставь счетчик двухтарифник, ночью киловатт около рубля стоит. Еще дешевле будет!!!