я бы заколхозил на крышу - солнечную панель - доработка обойдется не дорого на фоне автомобиля - но постоянно в световой день будет прибывать эл-во
Площадь крыши не позволит сделать что-либо мощное. А так кпд будет как слону дробина. И да, если колхозить на салазках - её порвет. А если серьёзно встраивать в крышу - дорого и не окупится
Ну почему же, в Краснодарском крае такая фича думаю будет не хуже чем рекуперация при торможении. Зависит от того где кататься на такой машинке.
вот тебе Приус с солнечной батареей А ты можешь дальше считать что такого не бывает
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
ну заводское это другое дело. А вот колхоз ну никак не пройдет.
так а зачем колхозить если производитель за тебя уже подумал? )) Другой вопрос цель этой солнечной панели основная не зарядить основную батарею, а снизить расходы энергии с основой батареи на вспомогательное оборудование В этом году кстати, запустили в продажу обновленный Leaf на 250 кажется километров пробега, а это мне кажется делает его более привлекательным )
Коротко о главном - цена не слишком б\у 900 000 рублей. Это за трехлетку со скоростной зарядкой. Замена комплекта батарей - 400 000 рублей. Ваще не гуманно выходит.
Самый главный вопрос, который я и несу через всю тему. Где здесь экономия?
Я тебе за чистую математику не скажу, но знаешь как заебись катаешься - и похеру почем там бензин на заправках:) Из минусов, нельзя расслабляться и всегда нужно поглядывать на запас хода :)
А если серьезно. Меняли недавно батарейку по гарантии, если будешь менять без гарантии, то цена вопроса в сервисе 1 300 000 и сдается мне поменять эту херню в гараже вряд ли получится. Так что когда запас хода упадет до неприличных 30-40 км, эту машинку можно будет смело записать в большой ИБП на колесиках:)
ТС, поглядим зимой, как морозы ебанут.... :) А для лета - вполне себе мобиль.
Летом у тя кондер жрет батарейку, зимой печка. Хотя по личному опыту - обдув теплым воздухом в салоне по большому счету нах не нужен. Хватает подогрева сидений и тебе не холодно. Емкость батарей при морозах падает, на imiev этой зимой запас хода снижался где то до 70 км при летних 90. Эти 70 при включении печки падают до 50.
У нас в Красноярске ты на личном опыте бы в декабре сразу подхватил сверху пневмонию, а снизу у тебя бы были поджаренные яйки, что тоже несет кучу проблем для здоровья, особенно мужского.
Сейчас на батарею даётся гарантия в 8 лет или 160 000 км от дефектов, и 5 лет или 96 000 км на потерю ёмкости (до 70%, визуально это не менее 9 полосок из 12)
Там же написано, что замена батареи на новую 5,5 килобаксов. Т.е. грубо машина проедет 100 тыщ км (и это от нового состояния). А потом?
Смотря как ездить. У меня 100 000 прошла за 11 лет. (Бензин.) До дачи - 30 км, так что мне/жене вполне бы подошла такая машинка.
мда не осилил последние 2 стр обсуждения....... в целом я за, почему? 1. дешевизна эксплуатации- нет масел, фильтров, сальников и прочей лабуды 2. дешевизна зарядки -- особенно актуально для небольших городов. 3. всетаки батарейки с них все начиналось ими и закончится. 4. бесшумность. вот тут многие говорят что запас хода не велик- пилять такое впечатление что вас в гугле забанили навечно. у меня от нашего русского пытливого ума сразу затесалась идея: а во сколько мне обойдется прицеп на который я закреплю 3х фазный генератор для увелечиния пробега??? с прицепом ясно: от 30тыс руб (НОВЫЙ ПИЛЯТЬ!!)+ генератор НОВЫЙ это еще от 30 до 40тыс руб и до бесконечности по деньгам (ссыла http://powerate.ru/benzinovye-generatory/5...7500-cl-3.html) так 6 кВт и 3 фазы- он сука зарядится быстрее по дороге чем у дома!!! что дорогой гена? ладно вот Champion GG6000BS-3 за 34600руб. т.е. собирая данный прицеп за 80тыс руб мы получим НЕОГРАНИЧЕННЫЙ запас хода всего за 2,2литра топлива в час ну как минус это прицеп за жопой- на трассе пох- 100 и с прицепом данная машинка пойдет нормально. при этом мы не привязанны к розетке (как отмечалось изначально), нам пох на морозы, и еще пох на многое чего. теперь возникает законный вопрос: а почему производители не производят подобные КИТ-комплекты???? и тут же сам начинаю сомневаться- может те кто эксплуатирует авто поправят меня, или у меня знаний маловато?
Это сообщение отредактировал o4umelec - 12 авг 2016 в 00:41
Нормально будет. Я привозил Лифа. Сам для интереса покатался недельку. Продал одного из двух знакомому. Так что наблюдал ее зимой. Вместо 100 км на морозе за -30 хватало по факту на 70 км.
мда не осилил последние 2 стр обсуждения....... в целом я за, почему? 1. дешевизна эксплуатации- нет масел, фильтров, сальников и прочей лабуды 2. дешевизна зарядки -- особенно актуально для небольших городов. 3. всетаки батарейки с них все начиналось ими и закончится. 4. бесшумность. вот тут многие говорят что запас хода не велик- пилять такое впечатление что вас в гугле забанили навечно. у меня от нашего русского пытливого ума сразу затесалась идея: а во сколько мне обойдется прицеп на который я закреплю 3х фазный генератор для увелечиния пробега??? с прицепом ясно: от 30тыс руб (НОВЫЙ ПИЛЯТЬ!!)+ генератор НОВЫЙ это еще от 30 до 40тыс руб и до бесконечности по деньгам (ссыла http://powerate.ru/benzinovye-generatory/5...7500-cl-3.html) так 6 кВт и 3 фазы- он сука зарядится быстрее по дороге чем у дома!!! что дорогой гена? ладно вот Champion GG6000BS-3 за 34600руб. т.е. собирая данный прицеп за 80тыс руб мы получим НЕОГРАНИЧЕННЫЙ запас хода всего за 2,2литра топлива в час ну как минус это прицеп за жопой- на трассе пох- 100 и с прицепом данная машинка пойдет нормально. при этом мы не привязанны к розетке (как отмечалось изначально), нам пох на морозы, и еще пох на многое чего. теперь возникает законный вопрос: а почему производители не производят подобные КИТ-комплекты???? и тут же сам начинаю сомневаться- может те кто эксплуатирует авто поправят меня, или у меня знаний маловато?
Да ты блять просто гений. Это блять просто ахуенно . А нельзя сразу избавиться от всей этой лишней хуерги купив машину с бензиновым двигателем и не ебсти себе мозг с прицепом?. А то какая то хуйня получается, ты не находишь? Все толдычат про отказ от бенза ибо он дорогой, ты же предлагаешь вкорячить бабки в генератор который на минуточку потребляет бензин что бы выработать электричество, и таскать за собой прицеп. И ведь за 2 часа аккум полностью не зарядится. Короче у меня просто нет слов. И вот ты такой красивые едешь на своем "экономичном" авто и у тебя начинает садится батарейка))) и тут ты заводишь генератор и едешь))) аккум разряжается, генератор его подзаряжает, только видишь в чем проблема генератор не будет поспевать за разрядом аккума и будет тарахтеть постоянно. Не находишь что это какое то сомнительное удовольствие? Плюс генератор тоже нужно обслуживать, масло там менять, фильтра сальники и тд. Плюс прицеп, его же тоже редко но обслуживать надо. Ну короче тебе не кажется что ты бред написал?
Кстати сразу говорю, можете минусить, но сначала обоснуйте где я неправ
теперь возникает законный вопрос: а почему производители не производят подобные КИТ-комплекты???? и тут же сам начинаю сомневаться- может те кто эксплуатирует авто поправят меня, или у меня знаний маловато?
Элементарно, просто они учились в школе. Это просто пиздец, ведь правду говорят, что иногда лучше молчать чем говорить.
так 6 кВт и 3 фазы- он сука зарядится быстрее по дороге чем у дома!!!
А как бы ничё, что на ходу машина будет потреблять как минимум эти самые 6 кВт, а скорее заметно больше? в варианте "по трассе с прицепом" - киловатт 15 точно? и генератора не хватит не то что на зарядку - на восполнение потерь?
Да все красиво, экономия на свечах-масле. А сколько встанет (а оно встанет) замена аккумуляторов? И если показывает, что аккумы на 80% живые, это не значит, что у них сталось 80% срока дальше деградация пойдет быстрее
В штатах батарейка 7000$, у нас с растаможкой хз. Вывод, охуенная экономия ))))
возникает законный вопрос: а почему производители не производят подобные КИТ-комплекты???? и тут же сам начинаю сомневаться- может те кто эксплуатирует авто поправят меня, или у меня знаний маловато?
Я думаю - надо ещё полностью отказаться от бензина! Электрическим током разлагать воду на водород и кислород. Пусть генератор на этом водороде и работает! А чтобы громадное количество водорода, им вырабатываемое, не пропадало зря - сверху пузырь приделать, и часть пути можно лететь! Водород же легче воздуха. А кислород тоже не выбрасывать - в кабину подавать. Можно прямо в рот по трубкам. А чтоб не скучно было - пусть водитель и пассажиры педали крутят, скорости добавляют, и маневрировать легче, опять же... А кислород им в этом поможет. Раз в 15 минут добавлять немного гелия - пусть смешными голосами ещё говорят, веселее лететь будет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А ведь надеялись на машине поездить. Но папа купил...
. А нельзя сразу избавиться от всей этой лишней хуерги купив машину с бензиновым двигателем и не ебсти себе мозг с прицепом?. А то какая то хуйня получается, ты не находишь? Все толдычат про отказ от бенза ибо он дорогой, ты же предлагаешь вкорячить бабки в генератор который на минуточку потребляет бензин что бы выработать электричество, и таскать за собой прицеп. И ведь за 2 часа аккум полностью не зарядится. Короче у меня просто нет слов. И вот ты такой красивые едешь на своем "экономичном" авто и у тебя начинает садится батарейка))) и тут ты заводишь генератор и едешь))) аккум разряжается, генератор его подзаряжает, только видишь в чем проблема генератор не будет поспевать за разрядом аккума и будет тарахтеть постоянно. Не находишь что это какое то сомнительное удовольствие? Плюс генератор тоже нужно обслуживать, масло там менять, фильтра сальники и тд. Плюс прицеп, его же тоже редко но обслуживать надо. Ну короче тебе не кажется что ты бред написал? 
дальше деградация пойдет быстрее 
yaplakal.com