Вот я не понимаю зачем такая машина нужна по сути? Можно взять если семья большая опель зафира , но уазик то зачем брать я не понимаю . Расход огромный и ценник на бензин не маленький сегодня . Чем он подкупает так >?
Он проедет там,где твой опель утонет.И да эти машины покупают те люди,которые умеют чинить технику.....остальные только ноют.
Это сообщение отредактировал Maatt - 28 авг 2016 в 00:38
Я хуею, конечно товарищи с местных экспертов. Ну ладно пингвин, ему китайцы платят за этот срач. Но говорить что я за эти деньги лучше старую камри возьму - это реально пиздец. Так же как и говорить что новый паджеро лучше уаза - бля, да кто спорит то?! Но камри для других задач, а паджеро стоит других денег. И обслуживание стоит по разному. Если вы много ездите, то ломаться будет любая машина. Если ездите по бездорожью, то ломаться будет любая машина. А если вы по нему не ездите, то уаз вам нахуй не нужен, так же как и паджеро. Кстати, любители автостарья, там как с ценами на запчасти на эти древние ведра? Или вы на авторазборе постоянные клиенты?
Согласен!Все, я да я!!!А на деле большинство взяли авто в эпоху дармовых кредитов и прочего и выебываются теперь!Рано или поздно ваши ведра после 5 лет кредита придется продавать вот и настанет час икс так сказать!И не надо пиз.деть лучше бу за лям крузака лохматого или еще чего,давно на икзисте были?Или на помойках шротовых тариться?Например про цены.Застучал у меня на октахе двухмассовый маховик,я на саит магазина он как стоил 3 года назад 500 евро так и стоит только тогда это было 20 теперь сорок!Так что время покажет кто на чем ездить будет Пс был у меня и паджерик спорт2 и туарег и уазик даже немножко))не считая легковых.Честно ни одна не понравилась И ломались не слабо и паджерик с его пятой дверью гниющей через полгода и туарег с электрикой зае..ли!И вообще лучше МАЗа нет авто Всем добра!
У меня тахо 20ти летний,касаемо деталей,сломал кость торсиона левую,звоню в салон-52 говорят 3800 и 2 недели,поехал в шеви+ 3510 в наличии,хз но мне таху стало дешевле содержать чем козла 3151
Солярис в кредит , старую камри или древний паджеро, крузака можно 15 -летнего, вобщем пропуск на авторазбор себе за эти деньги купишь. Не возьмешь нормальный внедорожник за эти деньги. Китайское ломучее и гниющее говно и то дороже.
Тут вот правда выше эскалэйд восьмилетний предлагают, где ты будешь четвертым хозяином, но хз как-то... Расход 23 литра в городе, да и мощность высоковата - 409 кобыл. За него одних налогов полтиник в год платить будешь, многовато для машины за миллион. Конечно дорохо-бохато, но внедорожные качества и ремонтопригодность вызывают сомнения.
Это сообщение отредактировал anttol - 28 авг 2016 в 04:37
anttol Полное вранье... И скоро будет об этом статья, о том, как люди отдаленные от мегаполисов ждут з/ч на УАЗ, он давно уже не 469й... И некоторые проблемы без компа и диагностики не решишь, а один купивший его в Минске вообще затрахался... Так что не надо про колхозы гнать.
Я, в отличии пишущих статьи, имею патриота и 2-3 раза в неделю выезжаю по работе в сельскую местность. В пределах 200-250 км от города. И знаю эту ситуацию изнутри. Основные расходники на уаз есть всегда в наличии, что-то для более серьёзного ремонта можно купить в городе, опять же любую запчасть можно найти в наличии. Через интернет заказывают как правило детали, которые ломаются раз в 10 лет на одной из 10000 машин. Я сейчас говорю про село в глубинке, а не про жителей мегаполиса, которые не заморачиваются и почти всё покупают через интернет. Так что эта статья - очередной корм для хомячков, которые уазик то видели 2 раза из окна офиса.
И да, паджеро отличный автомобиль, только чет нет их новых за лям в полной комплектации Убитое старое говно - есть, а нормальный, свежий и не ушатанный за эти деньги долго искать будешь. Да и опять же в райцентре на 15000 населения вряд ли откроют магазин запчастей мицубиси... Так что за любым расходником придется туда-обратно 400 км проехать.
Это сообщение отредактировал anttol - 28 авг 2016 в 04:15
ну вы то и крузаки обосрете, если их начнут делать в россии. Украинец, не так ли ?
Видимо больший русский чем вы. Поэтому за ваши машины мне стыдно, когда над ними стебется например Кларксон. Автоваз почему-то сделал выводы и ему не стыдно было европейский предпродакшен в Италии запускать. Россия с большой буквы пишется кстати.
а я не русский, я бурят. Или кем вас там пугают...
А чего тут объяснять? Судя по фотке салона, это ебаный колхоз "40 лет без урожая", я уже молчу про эротично торчащий болт, коим прикручен бензобак. И если за это будут платить от 800 килорублей...
Так то у меня на ниссане так же болт торчал, ты с коротким болтом бак не притянешь
добавьте кто нить 700 000 я свой продам и новый куплю вот начальиник купил крузак за 5 000 000 и нах он нужен ??? пылинки с него сдувает и по асфальту ездит я вот свой в болоте утопил - да и хуй с ним , добрался до дома , нашел трактор , выдернули и дальше поехал и не жалко
anttol Полное вранье... И скоро будет об этом статья, о том, как люди отдаленные от мегаполисов ждут з/ч на УАЗ, он давно уже не 469й... И некоторые проблемы без компа и диагностики не решишь, а один купивший его в Минске вообще затрахался... Так что не надо про колхозы гнать.
Сейчас тестер для уаза есть в каждой деревне, патриот пользуется популярностью у многих сельских организаций особенно бюджетных. Миллион давно уже не великие деньги. В пределах 1.5 ляма 4 вд с высоким клиренсом в салонах не найти. Если только китайца по качеству патриота
top77art Хороший пруль уже не пригонишь... А остальное пошлины угробят... Насчет АКПП ничего, движки на 95% будут прежние... Если че, разнюхаю и рассмотрю скину. Его еще в сентябрьском ЗР протестируют, но чую с откатом Cоллерса, они прошлый раз от стабилизатора заднего оргазм словили
У меня тахо 20ти летний,касаемо деталей,сломал кость торсиона левую,звоню в салон-52 говорят 3800 и 2 недели,поехал в шеви+ 3510 в наличии,хз но мне таху стало дешевле содержать чем козла 3151
прокатился недавно на тахо последнем. Это же пикап-колхозник силверадо, только в кузове универсал. Управляемость как у троллейбуса. Как вы на нем ездите вообще, а тем более таком древнем. Двигатель тяжелый, колеса в одну сторону едут, двигатель в другую. Патр по сравнению с ним альфа-ромео
Собрались плять гении инженерии и маркетинга! Покажите мне новый, рамный внедорожник на жестких мостах и подобных габаритов! Бак ниже рамы, болт длинный крепления бака, тьфу! Знатоки! Да машина дорогая, но своих дениг стоит, он гораздо дешевле ЛЮБОГО одноклассника!
anttol Полное вранье... И скоро будет об этом статья, о том, как люди отдаленные от мегаполисов ждут з/ч на УАЗ, он давно уже не 469й... И некоторые проблемы без компа и диагностики не решишь, а один купивший его в Минске вообще затрахался... Так что не надо про колхозы гнать.
Сейчас тестер для уаза есть в каждой деревне, патриот пользуется популярностью у многих сельских организаций особенно бюджетных. Миллион давно уже не великие деньги. В пределах 1.5 ляма 4 вд с высоким клиренсом в салонах не найти. Если только китайца по качеству патриота
Только китайца ремонтировать проблемно на селе и опять же вопрос с запчастями не решён. Вкупе с традиционной китайской "надёжностью" это делает покупку китайпрома, мягко говоря, неумным шагом.
И не забываем, что на селе машины эксплуатируют гораздо дольше. Заработки там меньше городских и доступность кредитов ниже, чем в городе. Поэтому вопрос долговечности и ремонтопригодности стоит очень остро. На рыжики по кузову особо никто внимания и не обратит, они на скорость и проходимость не влияют, а вот на то, сколько по колдоёбинам продержится подвеска смотрят все. А китайцы ещё славятся тем, что достаточно быстро меняют модели на конвейере, и на семилетнюю машину запчасть просто не найдешь. И как быть крестьянину, владеющему 10 летним китайцем (если он ещё окончательно не сгнил)?
В свою машину вкладывал только в расходники. Эксплуатация очень жесткая. Патриот пикап работает в режиме коммерческого авто с выездом на внедорогу. Постоянные перегрузки. За 3 года эксплуатации и 200 тыс пробега ни одного серьезного ремонта. В двигателе поменял только цепь на 100 тыс. По регламенту так положено. Все расходы только на ходовую. Но я её и убиваю нещадно. Если бы ездил в режиме дом-работа-игогда-за-город, то думаю, вообще кроме масла ничего не менял бы.
У нас на работе все тоже самое...С точностью до наоборот.
Стоит в боксе этот гад(УАЗ Пикап) уверенно на трех колесах, уже второй месяц. И по ночам злобно ржет скрипучим голосом над лохами купившими его, отрыгивая во все стороны маслом, антифризом да бензинкой.
Это сообщение отредактировал Котовасия - 28 авг 2016 в 10:21
Бурят про твою разработку гордо называемую патриот, уже новая тема. И в ней нет "специалиста" такого уровня. Здесь кроме тебя в разработке говномобилей никто больше участия не принимал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Всем добра! 
, старую камри или древний паджеро, крузака можно 15 -летнего, вобщем пропуск на авторазбор себе за эти деньги купишь.
Убитое старое говно - есть, а нормальный, свежий и не ушатанный за эти деньги долго искать будешь. Да и опять же в райцентре на 15000 населения вряд ли откроют магазин запчастей мицубиси... Так что за любым расходником придется туда-обратно 400 км проехать.
я свой продам и новый куплю 
Если че, разнюхаю и рассмотрю скину. Его еще в сентябрьском ЗР протестируют, но чую с откатом Cоллерса, они прошлый раз от стабилизатора заднего оргазм словили 
yaplakal.com