Дойчланд квакчество

Цитата (Bespyatkin @ 31.12.2017 - 19:33)

А вот такого "ёжика" мы проебали благодаря рено и лада

Это что за зверек?

Что про Форда рэнжер дизеля подскажете, а то облизываюсь на него давно.

Это сообщение отредактировал ПроходилМимо - 31 дек. 2017 г. в 17:35

Цитата (БелыйКрыс @ 31.12.2017 - 19:28)

автомобиль хорошо разгоняется, тормозит, управляется и прекрасно себя чувствует на скорости 120+.

У меня Террано 21 на 33" то же. Так что не в раме дело.

Цитата (ПроходилМимо @ 31.12.2017 - 19:34)

Что про Форда рэнжер дизеля подскажете, а то облизываюсь на него давно.

Смотря какой год выпуска? На старых там WL-T ставили, отличный дизель. За новые не знаю. А вобще Ренджер всегда числился неубиваемым. Тяжелый только, зараза.

Цитата (Асуныч @ 31.12.2017 - 18:38)

Цитата (ПроходилМимо @ 31.12.2017 - 19:34) Что про Форда рэнжер дизеля подскажете, а то облизываюсь на него давно. Смотря какой год выпуска? На старых там WL-T ставили, отличный дизель. За новые не знаю. А вобще Ренджер всегда числился неубиваемым. Тяжелый только, зараза.

2005 первое поколение.

Цитата (Асуныч @ 31.12.2017 - 19:33)

Цитата (Максим430 @ 31.12.2017 - 19:24) Асуныч,божусь.Правда,признаю,это были карбы 21213,а ФОРУ инжекторную только в 13 загнал за 3 года пиления.Мой рекорд-500 км(300 по трассе скорость 90-100+ 200 с 2109 на буксире)-36 литров Извини, друг. Но при всем уважении, у карба расход выше инжектора. А по твоей версии у более тяжелой Форы расход газа как у трехдверки бенза по паспорту. Расход топлива Городской цикл, л/100 км - 12,1 Загородный цикл, л/100 км - 8,3 Смешанный цикл, л/100 км - 9,9

Инжектор изменил законы физики в плане КПД двигателей?

Цитата (vistador @ 30.12.2017 - 22:26)

нет денег на иномарку - вот ты и бесишься твои надерганые хаотичные аргументы вообще ничего не доказывают... а с трансмиссиями - вообще неудачный пример... как говорится- перепутал хуй с гусиной шеей. Геометрия -похожа, но функционал - разный. Цитата Тойота у них надёжная машина… по сравнению с кем? С бракоделами из Германии? . хватит ссать против ветра. Высокая ликвидность Тойоты на вторичном рынке как раз обуславливается нехуевой надежностью. от геморойных французов спешат избавиться, а на тойотах ездят... конечно и чинить приходится, но есть такое понятие-РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ ТАК ВОТ у японцев с этим гораздо лучше !

Говно твоя иномарка. Был "счастливым" обладателем BMW 525 GT - редчайшее говно. Бралось новым. Из 9 мес эксплуатации почти 3 в ремонте. Постоянно разрегулирующийся задний (подруливающий) мост. Съедало задние скаты до ракорды. Одна резинка на него стоила 600 евро. Слетевший ходовой компьютер - такие понты как выбор стиля все это фигня. SOS на кнопке - говно. Общение минут 40 с барзилом который нес пургу. Каждый месяц 180 - 250 евро за развал-схождение заднего мости, в противном случае новые скаты. Автодилер, что продал (не в России) на претензии делал круглые глаза. Требуешь компенсацию за резину (она то сжирается из-за разбалансировки заднего моста) отвечают в в гарантийном нет про резину ничего. НА вопрос про задний мост и ходовой компьютер туповато отвечают. Короче говно. Приобреталась и эксплуатировалась машине не в России.

Дык пилил-то годами.Расхлд сморю по тому,сколько влезло и спидометру.Цмкл-смешанный А Фора еще имеет мерзкую аэродинамику из-за накладки и вечно грязный зад.Хотел,кстати,Голбф-кантри ,но 13 литрнов по паспорту и доход для содержания от 60000(с их форума)-как-то остановили Хотел Хонду HR-V.Совет с их форума-покупоть с пробегом до 90000,после 150000 продавать,ибо ремонт.И,оттуда же-самая надежная иномарка.А про расход карба-не согласен.Есть знакомая буханка резвая-12 и Патриот-20.Как пилить

И про физику-ТЛК 200 по трассе-6 литров(со слов хозяина)-Это как?

Цитата (ПроходилМимо @ 31.12.2017 - 19:41)

Цитата (Асуныч @ 31.12.2017 - 18:38) Цитата (ПроходилМимо @ 31.12.2017 - 19:34) Что про Форда рэнжер дизеля подскажете, а то облизываюсь на него давно. Смотря какой год выпуска? На старых там WL-T ставили, отличный дизель. За новые не знаю. А вобще Ренджер всегда числился неубиваемым. Тяжелый только, зараза. 2005 первое поколение.

ВЛ-Т должен стоять.

Цитата (PapaBol @ 31.12.2017 - 14:44)

Цитата (ramelr @ 31.12.2017 - 15:01) Вот вам самый пиздатый полный привод, на какие авто ставиться сами знаете Прадик 120 и 150 кузов.

Кстати, прадо постоянный полный привод. Мне он как внедорожник, очень даже нравится. И по надежности и по комфорту нормально

Цитата (Максим430 @ 31.12.2017 - 19:49)

И про физику-ТЛК 200 по трассе-6 литров(со слов хозяина)-Это как?

Грузовик Вольво ФМ, расход головы 25 литров на сотку как базовый, с полуприцепом 7 тонн 35 литров, с полуприцепом и грузом 20 тонн 50 литров.

Получается он жрет как старый камаз с вдвое меньшей мощностью двигателя?

Максим430
Вы даже не знаете элементарных вещей, каким образом происходит работа карбюратора и инжектора. Особенно на буханке))) там оч. точная подача бенза на родном карбюраторе, мониторит каждое повышение оборотов)) да, даже если с пятерки поставили это примитив. Минус мощность и минус экономичность

Цитата (mrPitkin @ 31.12.2017 - 17:58)

Цитата (Максим430 @ 31.12.2017 - 19:49) И про физику-ТЛК 200 по трассе-6 литров(со слов хозяина)-Это как? Грузовик Вольво ФМ, расход головы 25 литров на сотку как базовый, с полуприцепом 7 тонн 35 литров, с полуприцепом и грузом 20 тонн 50 литров. Получается он жрет как старый камаз с вдвое меньшей мощностью двигателя?

Вы к крузаку прицепите 20 тонн он тоже 50 будет есть. Причём тут объём двигателя , если выполняемая РАБОТА одинаковая, то и жрать машины будут примерно одинаково

Цитата (Максим430 @ 31.12.2017 - 17:49)

И про физику-ТЛК 200 по трассе-6 литров(со слов хозяина)-Это как?

У 200-х сотки 6 литров расход может быть только с горы при попутном ветре. У товарища была дизельная, средний 12 литров, меньше никак, вес и аэродинамика, от этого никуда не денешься

Цитата

И знаете почему фуфлоделы ничего не изменят? БМВ(как и почти все) не производит карданных валов, ШРУСов, приводов… они покупают всё это у стороннего поставщика, как и 80% остальных деталей. Это раз. И если они приведут трансмиссию в соответствие с мощностью мотора… они получат узлы как у КАМАЗа … с соответствующим расходом топлива и динамикой. По этой же причине у них и мягкой муфты нет… у их поставщика нет таких решений в ассортименте. И даже сменить поставщика они не могут скорее всего ибо корпоративную коррупцию никто не отменял и откатные схемы просто так не разрушить.

Жуть какая..
Правда на наших машинах (со всем моим патриотизмом) ездить уже через 5 лет не получается.. Потому что они разваливаются нахрен. Потому что в них сидеть невозможно, потому что у них бак течь начинает и в салоне воняет.

А на японках даже 20-летних нормально ездится. Как и на европейцах кстати.

Зато у наших "щурс длиннее", ну капец.

Цитата

Вы к крузаку прицепите 20 тонн он тоже 50 будет есть. Причём тут объём двигателя , если выполняемая РАБОТА одинаковая, то и жрать машины будут примерно одинаково

У крузака 160 двигатель 1,6.
Он 20 тонн просто не повезет. Он умрет пытаясь стартовать.

А с КАМАЗом сравнение не корректное. КАМАЗ военная машина.
Тут суть в том, что КАМАЗ провезет эти 20 тонн по болоту, в горы, и вообще в жопу мира, потому что на него был такой заказ.
Это военная машина. Там вообще пофиг на расход, главное что б довез.
Нелепо сравнивать его с гражданскими грузовиками, которые сделаны, что бы грузы по трассе возить.

Это сообщение отредактировал VVoldemar - 31 дек. 2017 г. в 18:08

Цитата (Dok73 @ 31.12.2017 - 20:02)

Цитата (mrPitkin @ 31.12.2017 - 17:58) Цитата (Максим430 @ 31.12.2017 - 19:49) И про физику-ТЛК 200 по трассе-6 литров(со слов хозяина)-Это как? Грузовик Вольво ФМ, расход головы 25 литров на сотку как базовый, с полуприцепом 7 тонн 35 литров, с полуприцепом и грузом 20 тонн 50 литров. Получается он жрет как старый камаз с вдвое меньшей мощностью двигателя? Вы к крузаку прицепите 20 тонн он тоже 50 будет есть. Причём тут объём двигателя , если выполняемая РАБОТА одинаковая, то и жрать машины будут примерно одинаково

Игра трансмиссий, низкооборотность, турбонаддув, многопередачность.

Цитата (evgens54 @ 30.12.2017 - 22:16)

А теперь внимание! Как выглядит качественная инженерия от просравших 2ю мировую: 440 н*м    320 л.с. Которые должна переварить пара цепей от велосипеда. Раздаточная коробка как таковая отсутствует. Демультипликация невозможна. Демпфирование мягкой муфтой отсутствует. Этот способ организации «полного привода» является одним из самых дешёвых. Если для организации классического полного привода с понижайкой нужно фактически добавить в машину ещё одну коробку передач с кучей шестерёнок(а то и дифференциал ещё… т.е. фактически деталь моста).

Вздор! На Тойота Приус такой же цепной привод только в целом на колеса. А задней передачи вообще не существует как класса. Задний ход за счет эл. мотора. И ничего, народ по полмиллиона и более накатывает и не жалуется

Это сообщение отредактировал tja - 31 дек. 2017 г. в 18:07

Цитата (qwert75 @ 31.12.2017 - 18:03)

Цитата (Максим430 @ 31.12.2017 - 17:49) И про физику-ТЛК 200 по трассе-6 литров(со слов хозяина)-Это как? У 200-х сотки 6 литров расход может быть только с горы при попутном ветре. У товарища была дизельная, средний 12 литров, меньше никак, вес и аэродинамика, от этого никуда не денешься

Я верю в 6 литров по прямой на 60-80км/ч на новой машине. Но, естественно , средний , даже на трассе 6 не будет. Так что он не врет

Почитаешь, все такие джиперы, просто ассы. А реально, большему количеству покупателей, полный привод и нужен, лишь для того, чтоб из сугроба в городе выехать. В остальном, ПП только лишний бенз жрет. Так что аутор в теме хоть и шарит, но реальных потребностей не понимает

Цитата

Вздор! На Тойота Приус такой же цепной привод только в целом на колеса. А задней передачи вообще не существует как класса. Задний ход за счет эл. мотора. И ничего, народ по полмиллиона и более накатывает и не жалуется

У приуса аккумуляторы заменить стоит дороже, чем новый приус так то..
А живут они от силы лет 5..

Гениально епта.

Это сообщение отредактировал VVoldemar - 31 дек. 2017 г. в 18:10

Цитата (VVoldemar @ 31.12.2017 - 18:04)

Цитата Вы к крузаку прицепите 20 тонн он тоже 50 будет есть. Причём тут объём двигателя , если выполняемая РАБОТА одинаковая, то и жрать машины будут примерно одинаково У крузака 160 двигатель 1,6. Он 20 тонн просто не повезет. Он умрет пытаясь стартовать.

Кто на ком стоял? (С) чего 160, куда 1,6? Я прадо 4х литровым спокойно оттянул в сторону прицеп с 12 тоннами, он на против ворот стоял.

Цитата (mrPitkin @ 31.12.2017 - 18:05)

Цитата (Dok73 @ 31.12.2017 - 20:02) Цитата (mrPitkin @ 31.12.2017 - 17:58) Цитата (Максим430 @ 31.12.2017 - 19:49) И про физику-ТЛК 200 по трассе-6 литров(со слов хозяина)-Это как? Грузовик Вольво ФМ, расход головы 25 литров на сотку как базовый, с полуприцепом 7 тонн 35 литров, с полуприцепом и грузом 20 тонн 50 литров. Получается он жрет как старый камаз с вдвое меньшей мощностью двигателя? Вы к крузаку прицепите 20 тонн он тоже 50 будет есть. Причём тут объём двигателя , если выполняемая РАБОТА одинаковая, то и жрать машины будут примерно одинаково Игра трансмиссий, низкооборотность, турбонаддув, многопередачность.

Я согласен полностью. Просто некоторые заебуют вопросами , вот объём 6 литров, сколько же она жрёт!!?? Да сколько отлично отрегулированный двигатель может жрать возя 2,5 тонны весу? Не 30 и не 40. 15-18 литров. Как и газель с вдвое меньшим объёмом. Но с тем же весом.

Цитата

Игра трансмиссий, низкооборотность, турбонаддув, многопередачность.

Еще раз повторюсь - КАМАЗ военная машина.
Ей все это говно нахрен не нужно. Ей нужно "затащить" и ремонтопригодность в полевых условиях.

На то сколько он там жрет в этом случае вообще всем фиолетово.
Смекаете?