Вот состав рабочей охраны, без всяких мощных комплексов. Сигналка старлайн в паре с радиометкой. При граббере сигналки машина открывается заводится и трогается. Если машина не находит сигнал метки - двигатель глушится после начала движения, больше не заводится. Эта схема реально спасла мою машину - угонщики выкатились на середину двора и бросили машину. Повреждений нет, только в полиции машину 2 недели продержали как вещдок. Грабителей не нашли.
В процессе прочтения статьи все ждал как обойдут иммобилайзер, не дождался. Что бы уйти от перехвата, для верности, помимо сигнализации закрывайте двери на ЦЗ, даже если они скопируют сигнал, то двери все равно будут закрыты. Для угонщика это лишнее время на взлом. И насколько я знаю, что чем больше он провозится со взломом (дверей, КПП, руль) тем больше шансов, что он бросит затею угонять данную машину. Конечно есть еще GPS маячки, но они могут глушиться.
Да... Да... "Жадность порождает бедность". Приходит типок на какойнить эволюшн свежей. Мне б типа сигу позачетней. Ну ему впрос - а вам зачем? Ну, как бы от угона, грит. Сига не поможет - объясняешь. Нужен комплекс - Сига там, имик, ченить GPS... Считаешь бюджет... Бля - хуль так дорого???
По итогу - ставится какое то дерьмо подешевле но блестящее. Итог очевиден. Грабер за 200 долл всё решает.
Таким образом, наличие банального замка зажигания и классического ключа уже в известной мере работает как противоугонка. От псевдокрокодила ака эвакуатор, заказа и пионера не спасет, но от угонщиков с поворотами и ноутбуком - вполне
современные машины имеющие CAN шину легко позволяют прошить в сервисном режиме новый ключ и завестись, пример : ренжроверы и лексусы. у первого , насколько помню can-шина находиться в зеркале боковом (оно снимается и привет can-шина) и кажется под бампером. у лехусов в задней бочине есть жгут проводов, просверлив отверстия можно добраться до проводов. а дальше поступают сервисные команды и новый ключ доступен в системе.
это если нет других сигналок делается легко, видел видео-примеры.
ну а дальше всё технически просто, за вами следят и смотрят, как вы машину закрываете, если штатной сигналкой - то вы попадаете в список. Рядовому пользователю сложно осознать, что у машины есть все доступные провода снаружи или под слоем метала, который аккуратно выпиливается.
Кстати по поводу глушилок: теоретически, если в машине будет слабый приёмник-передатчик, который будет хорошо стрелять на дистанцию, то может показывать состояние авто в текущий момент и в случае ухода в офлайн сообщать хозяину. Недавно экспериментировал с технологией LoRa - очень интересная и перспективная, жрёт мало, а работает в городе 1-2км. теоретически она может выполнять роль состояния машины "онлайн/офлайн", если сработала глушилка, то хозяин может получить уведомление о потере сигнала. но это стоит рассматривать как дополнительную фишку, помимо сигналки.
Еще была мысль, поставить gps/gsm в задний фонарь с элементами фольги, для направленного сигнала во вне, возможно лучше будет сопротивляться глушению)
От нарков и прочих долбоебов спасет штатная поебень,ну и плюсом что нить из механики. От профи ничего не спасет.Выше кто то написал,тупо подойдут и ключи отдашь ,и все пароли,и свои фото в неглиже)) Но мне на все это пофиг,я нищеброд,езжу на старом логане, даже менты отворачиваются)) Поехал в столицу по делам,через 600км вспомнил что забыл документы,чутка понервничал,доехал до места и хрен меня кто остановил)))) Доки родня блякаром выслала..))))
Самая надёжная противоугонка - это не сильно свежая и малопопулярная машина. Вот у меня Mitsu SpaceWagon 2002 года. Не угонят 100%. И даже колёса никто снимать ни в жисть не будет!
Не угонят, ибо "пионерам" минивэн нах не упал (понтоваться на вэне? Не смешите мои тапки!). "Профи" этот сарай тем более ни в одно место не упал! Его и не угнанный-то продавать ещё помучаешься (и стоит "копейки"), а угнанный - вообще нах никому не упал. Даже "на распил". Ибо таких машин чуть ли не "по пальцам" и потом затрахаешься этот распил по запчастям продавать.
Хотя Starline в авто имеется. Надо ж как-то автозапуск делать :)
У меня самопальная сигнализация с контактным ключем. В щель между капотом и машиной вставляется ключ, который нажимает набор из 6 микровыключателей. Код верный - сигналка включается/отключается. Не верный - орет. Соответственно никакой граббер не возьмет. И да! Никаких батареек в "брелке"! Он - вечный!)))
Покупая машину надо поинтересоваться стоимостью КАСКО на нее. Низкая стоимость - свидетельство о том, что машину скорее всего не угонят. Ну и при финансовой возможности страховать.
Статья, с самого начала в основном бредятина. Угоняют, и по регионам потом находят, в основном при регистрационных действиях. Менты теперь ничего не ищут, оно им не надо. Следаки ленятся напрячь оперов, что б видео с подъездных камер снять..
если на машину уже положили глаз, то скорее всего ее угонят.
Пиздёж и логика терпил! Сомневаюсь, что твоя машина уникальна. Так чего мучиться с машиной, где кроме сигналки есть ещё и независимые механические сюрпризы, когда есть другая, более доступная. Почему никто не ведёт статистику неудачных угонов?
отключил замок на двери. поставил сейф на мозги со срывными болтами. сигналка стоит но ничего не моргает и не светится светодиодов. стоит регистратор хороший. ОВД разьем перепаян и подключаясь к нему есть очень хороший вариант сжечь своё оборудование а нормальный ОВД разьем спрятан в салоне. КАСКО с франшизой и поквартальной оплатой. сплю спокойно. очень популярная машинка - солярис.
если и будут брать то через пару минут бросят так как рядом стоит несколько таких же но без приколюшек.
У меня на Шеви трекер был блокиратор КПП - сбоку в тоннель штырь вставлялся. Вот хуй знает ли как такое болгаркой срезать. Да и громкое это дело - болгарка.
Резать ничего не надо. Либо из салона скинут с селектора тросик и включат режим драйв или то же самое, но под капотом на коробке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1. Надо брать сигнализацию с диалоговым кодированием. Тогда грабером двери не открыть. 2. Безключевой доступ, почти гарантия что твой авто может уехать за 10 сек.
Все остальное зависит от того на сколько им сдался именно твой авто.
Че за диалоговый код? это тот где граббер посложнее, когда один идет за тобой с брелоком, а второй у машины стоит и первый со вторым связаны радиообменом? так это уже давным давно применяют, лет 5 минимум уже. Да и как спасет эта сигнализация, если некоторые тачки угоняют принося свои блоки подсоединяя их тупо на железо, а потом в теплом гараже разбираются что ты там навертел. По мне так просто дурь - брать ходовые угоняемые тачки, например солярисы и тд.
ставится диалоговая сигналка, до замок под капот и беспроводное реле туда же и твои доводи идут нах
доводы из серии: а мой батя по 6 белых кирпичей на 9 этаж таскает! А мой три мешка цемента и ведро воды на 11 При чем тут диалоговый код только - непонятно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
При чем тут диалоговый код только - непонятно.
yaplakal.com