80% красоты автомобиля - в его колесах (c) Генри Форд

Цитата (Pадиотехник @ 12.03.2021 - 17:12)

Цитата (Rub22 @ 12.03.2021 - 17:08) Жигули всегда останутся жигулями. Механизм, отдалённо напоминающий автомобиль Была у меня жигулевская пятерка. При правильно установленном сходе-развале руль в среднем положении всегда уводил вправо, а при прямолинейном движении спица руля чуть наклона влево. Потом нашёл объяснение этому парадоксу рассматривая внимательно арки задних колёс моей машины, и других жигулей. У всех правое колесо утоплено чуть глубже, чем левое. Иными словами, задняя колея проходит левее передней. А сходразвальщики выставляют траекторию по линии правое переднее - правое заднее, а эта линия, блядь, в кювет смотрит

Показать где топливный бак у жиги?
С линиями сход развала - они тебе сход развал рулеткой, уровнем и штакетиной измеряли и регулировали?

Нет, ну объективно согласитесь - правильно подобранные литье и цвет авто очень сильно влияют на восприятие визуально, будь это горбатый, волга или иной любой автомобиль. А ТТХ и остальное - это уже другой вопрос

Цитата (HugoS @ 12.03.2021 - 17:40)

Нет, ну объективно согласитесь - правильно подобранные литье и цвет авто очень сильно влияют на восприятие визуально, будь это горбатый, волга или иной любой автомобиль. А ТТХ и остальное - это уже другой вопрос

Часто правильная штамповка смотрится на порядок круче любого литья )

Заказчик дизайнеру: - 'А вы смотрели мультфильм "Бешеные кролики"? ', Ни слова больше....

Заодно клиренс у порше не подскажите?)

Я эту черту заметил, когда ещё подростком был.

Линия должна быть прямая, либо чуть-чуть наверх к жопе, ну никак не к переду.

Помню когда ваз 2110 вышла, ох как я плевался, я смотреть не мог на эту заниженую заднюю арку.

ТС не учел того, что наши машины спроектированы для езды по нашим дорогам, поэтому передок кажется задранным от того, что клиренс передней части увеличивали всеми доступными способами.


Это сообщение отредактировал Maksimoff - 12 мар 2021 в 19:32

красивого мужчину видно из далека, всё из-за пропорций - у него яйца большие

Цитата (Onixxx @ 12.03.2021 - 10:59)

Кмк притянуто за уши, полно красивых авто с разными арками. Думается, что большее значение имеет гармоничность просто самих колес. Если кузов довольно дутый и в него воткнули маленькие колеса и соответственно арки, то смотрится это все убого. Простой пример x-ray какой был в концепте и какой вышел с завода. Все остальные изменения можно даже не брать в расчет. Вышел бы он с исходными пропорциями колес/арок, смотрелся бы куда красивее. И да, красивые большие диски украсят любую тачку) В меру большие конечно))

Плюсану, меня чот последний поло седан огорчил, была жеж красивая машинеха, а новый дизайн отстой, вроде все детали отдельно акуенны, как фокусируешь вместе все, пиздос какой-то, имхо

Эстетика зачастую уступает место здравому смыслу. На мою машину идут 15/16/17 колеса. Я сознательно езжу на 15 так как так высота профиля 65 и можно просто нормально ездить. Все кто ездит на 17х - у всех диски мятые и постоянно надо заезжать на свиномонтаж.
Тут дело даже не в деньгах - мне щас ехать с семьей 250 км в одну сторону ну и 250 соответсвенно назад - дак вот я не хочу ночью на трассе колеса менять,а просто хочу нормально доехать. Так что живя в крыжополе(а пол рассеюшки это именно жопа с хреновым асфальтом) приходится выбирать именно здравым смыслом и руководствуясь логикой.
п.с ну и плюс мелких колес это меньше расход,быстрее разгон,типа дольше живет подвеска. Насчет подвески не знаю,но разгон и расход точно разнятся,пробовал ездить на такой же машине как у меня на 17 колесах - реально как будто два человека в салоне сидит,хотя едешь 1
Это сообщение отредактировал divineShadow - 12 мар 2021 в 19:43

Цитата (invisibility @ 11.03.2021 - 11:05)

По мне, так он прав! СВ кросс очень хорошо выглядит, а вот стоит конечно космос!

Вот честно, бы взял, но нет полного привода ... поэтому придётся катать аутбек

Цитата (divineShadow @ 12.03.2021 - 19:39)

Эстетика зачастую уступает место здравому смыслу. На мою машину идут 15/16/17 колеса. Я сознательно езжу на 15 так как так высота профиля 65 и можно просто нормально ездить. Все кто ездит на 17х - у всех диски мятые и постоянно надо заезжать на свиномонтаж. Тут дело даже не в деньгах - мне щас ехать с семьей 250 км в одну сторону ну и 250 соответсвенно назад - дак вот я не хочу ночью на трассе колеса менять,а просто хочу нормально доехать. Так что живя в крыжополе(а пол рассеюшки это именно жопа с хреновым асфальтом) приходится выбирать именно здравым смыслом и руководствуясь логикой. п.с ну и плюс мелких колес это меньше расход,быстрее разгон,типа дольше живет подвеска. Насчет подвески не знаю,но разгон и расход точно разнятся,пробовал ездить на такой же машине как у меня на 17 колесах - реально как будто два человека в салоне сидит,хотя едешь 1

На днях была тема про налог на 300 сил и все возмущались нахрена 300 сил нужно, да чтобы не париться какие колёса стоят))) хотя какая там разница в весе то)

Цитата (invisibility @ 11.03.2021 - 10:05)

По мне, так он прав! СВ кросс очень хорошо выглядит, а вот стоит конечно космос!

Аналогичное новое дешевле?

взял среднюю линию ты бы еще высоту зеркала заднего обзора померял. нашел блин показатель.

Цитата (perakula @ 12.03.2021 - 17:00)

Легендарных? Никто не спорит что они легендарные, но они не красивые!

Ты под кайфом что ли? Эти тачки потому и ЛЕГЕНДАРНЫЕ, что это - ИКОНЫ автомобильного дизайна. Если для тебя эти машины "не красивые", то дизайн - не твоя сфера, без обид - не надо тебе этим заниматься

Цитата (mihnail @ 12.03.2021 - 16:15)

В том то и дело, под такие арки надо весь дизайн подгонять.

Вообще-то подгоняют не весь дизайн "под арки", а арки под дизайн, ты причину и следствие местами поменял

Чёт от этой темы и ТСа меня прям гордость за АвтоВАЗ берёт. Его красивые, но в большей степени утилитарные машины нижней ценовой категории во всю сравнивают с премиальными и спортивными машинами, превосходящими по стоимости в несколько раз. Прям уважуха АвтоВАЗу.
В цену машины закладывается всё, в том числе и работа кучи дизайнерских контор. Естественно, что над премиумами больше работали.
Нельзя так сравнивать.
Владею Грантой FL лифтбеком. По мне, достаточно красивая машина. Удобная, надёжная, комфортная. С куче плюшек. (не забываем про цену авто).

зы: кто-то в коментах упрекал Гранту за руль, лежащий на коленях. Он регулируется вообще то. Достаточно вверх задирается и до коленей там куча места. Не понял я этого упрёка.

Цитата (Andriv @ 12.03.2021 - 20:45)

.. во всю сравнивают АвтоВАЗ с премиальными и спортивными машинами, превосходящими по стоимости в несколько раз.

Надо признать, что ТС понимает в дизайне приблизительно так же как хрюша в апельсинах, несёт ТАКУЮ дичь, что хоть святых выноси


з.ы. никакой личной неприязни к ТС не испытываю, но факты - штука упрямая

Хочу напомнить, что "Жига" - это плоть от плоти ФИАТ, разработанный в колыбели автодизайна - Италии.
Автор попытался, но сравнивать Двенашку и Бэху, автомобили из разных классов.

Вообще есть тема пропорции в автодизайне, по количеству колес, как артиллерии есть понятие калибра. Длина ствола 10 калибров, к примеру.
Вот, как на рисунке

Цитата (Pадиотехник @ 12.03.2021 - 17:12)

Цитата (Rub22 @ 12.03.2021 - 17:08) Жигули всегда останутся жигулями. Механизм, отдалённо напоминающий автомобиль Была у меня жигулевская пятерка. При правильно установленном сходе-развале руль в среднем положении всегда уводил вправо, а при прямолинейном движении спица руля чуть наклона влево. Потом нашёл объяснение этому парадоксу рассматривая внимательно арки задних колёс моей машины, и других жигулей. У всех правое колесо утоплено чуть глубже, чем левое. Иными словами, задняя колея проходит левее передней. А сходразвальщики выставляют траекторию по линии правое переднее - правое заднее, а эта линия, блядь, в кювет смотрит

развальщика нормального надо было найти просто, и никуда бы ничего не уводило, как то на копейке заехал развал сделать, через минуту развальщик говорит нихрена не получится-рычаг погнут в месте где салентблок, говорит выставлю, а после первой ямки все уйдет, не стал делать, мне было лень рычаг менять, поехал к другому в той же сети автосервисов, у того нареканий вообще никаких не было, говорит сайлентблоки впорядке, сделал, руль прямо был и никуда не уводил, ну а после ямок началось, то уводит, то нет, но не критично!
ну и да выставляется то по колеям, к тому же неизвестно правильно ли там руль вообще надет на шлицы был

Ну давай теперь так сравним

Цитата (R1skMan @ 12.03.2021 - 22:27)

Ну давай теперь так сравним

Фотки с явными искажениями , сравнивать бессмысленно

Во-во, смотришь на нее и видишь явные искажения :)
p.s. Фотка первая из инета

Ещё к вопросу о низких задних арках, о том как это "не красиво" ))

Цитата (R1skMan @ 12.03.2021 - 22:47)

Во-во, смотришь на нее и видишь явные искажения :) p.s. Фотка первая из инета

Серьёзно?



Это сообщение отредактировал Мантрус - 12 мар 2021 в 23:07