Интеллигентный провал: что погубило шведский бренд автомобилей Saab


Страницы: (14) « Первая ... 12 13 [14]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

PADOSTA 12 фев. 2022 г. в 06:44

Шутник • На сайте 12 лет

Скажу так: Чем меньше среди вас СААБеров - тем больше у меня СААБов!

bemmby 12 фев. 2022 г. в 08:18

Ярила • На сайте 8 лет

-3

У зятя был сааб, намучился с ним до изнеможения - ломучая, что уазик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

PADOSTA 12 фев. 2022 г. в 10:42

Шутник • На сайте 12 лет

Цитата (bemmby @ 12.02.2022 - 08:18)

У зятя был сааб, намучился с ним до изнеможения - ломучая, что уазик

А не надо плоской отвёрткой прихерачивать детали от "Волги" - и оба на! Ездит! Всё получается! Не в этом ли дело? Локтайт 518 - наверное для Вас вообще как проклятье звучит...

~~Любопытный~~ 12 фев. 2022 г. в 11:04

Гость • На сайте 14 лет

-1

Цитата (BattlePorQ @ 11.02.2022 - 16:53)

Цитата (Любопытный @ 11.02.2022 - 16:41)

Т.е. если база отличается на 5-10 мм (точнее на 12 мм), то в твоём понимании она идентичная?

И как ты добьешься изменения величины колесной базы разным размером колес???
Ну давай - пофантазируй

И даже если бы база была одинаковая, то по твоему это убедительно доказывает что Сааб 9000 это Кромо с другими поворотниками?

База там разная потому, что у SAAB'а подвеска сзади попроще и подешевле.
Что не мешает силовой структуре кузова быть точно такой же.

Задняя подвеска у Сааб 9000 не просто "попроще", она совсем другой конструкции
У Крома независимая, а у Сааба зависимая с балкой, соединяющей колеса.
И у них еще разные размеры колеи пер. и зад колес.

И как при наличии такого количества перечисленных мной существенных конструктивных отличий можно заявлять что Сааб это по сути тот же Крома для меня есть Великая Тайна

И сильно сомневаюсь что у этих машин одинаковая структура кузова. У сааба кузов наверняка более прочный усиленный дополнительными элементами, включая массивные брусья в дверях - шведы маньяки пассивной безопасности

Это сообщение отредактировал Любопытный - 12 фев. 2022 г. в 11:11

Сергеевич74 12 фев. 2022 г. в 11:26

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (bemmby @ 12.02.2022 - 08:18)

У зятя был сааб, намучился с ним до изнеможения - ломучая, что уазик

Он его новым в салоне покупал?
ТО по регламенту?
Берут 20 летние ушатанные тачки, потом удивляются чему то.
И старый Мёрс, и БМВ и ауди могут весь мозг и деньги высосать.
И даже япошки)))

OneofRussian 12 фев. 2022 г. в 21:46

Ярила • На сайте 9 лет

это на таком было установлено сразу и нагнетатель (чарджер) и турбинка , что бы сразу ехалось весело и без "турбоямы" ))
мне такой очень нравится и чисто для теплой погоды "для души" в коллекцию прикупил бы ..........живя где нибудь в европах )))))

Интеллигентный провал: что погубило шведский бренд автомобилей Saab

FloatP 13 фев. 2022 г. в 00:11

Ярила • На сайте 14 лет

мой первый автомобиль. saab 9000
он на 170 только разгоняться начинал.
а как дорогу держал!

~~НосокНаСосне~~ 13 фев. 2022 г. в 08:05

Ярила • На сайте 5 лет

А что с саабом не так они и сейчас продаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сергеевич74 13 фев. 2022 г. в 16:39

Ярила • На сайте 11 лет

-1

Цитата (НосокНаСосне @ 13.02.2022 - 08:05)

А что с саабом не так они и сейчас продаются.

Где они продаются?
Б/у-шки?

Maxrodionov3 19 фев. 2022 г. в 22:07

Шутник • На сайте 4 года

Да многое поменялось на рубеже 80-х 20 века. Когда-то BMW и Мерседес делали исключительно автомобили премиум-класса. Но когда поняли, что VV занимает более доступные ниши автомобильного рынка для людей со средним доходом, решили так же развиваться в этом направлении.
Очевидно что из-за многозадачности и компьютеризации компании, которые распыляли инженерную "силу" на все классы автомобилей подряд, теряли в качестве.
Но спасибо за интересный пост и тему.

~~Любопытный~~ 21 фев. 2022 г. в 23:45

Гость • На сайте 14 лет

Цитата (Shved31601 @ 11.02.2022 - 08:34)

Эх Сааб, Сааб. Какой завод загубили капиталисты. Инженеры там конечно работали высочайшего уровня, вспомним хотя бы их мотор с изменяемой степенью сжатия. Такое уже никогда в серию не запустят.

мотор с изменяемой степенью сжатия сделали давным-давно в НАМИ.

Чтобы шведы такой сделали никогда не слышал

Котяра117 22 фев. 2022 г. в 22:30

Починятель примусов • На сайте 12 лет

Цитата (ReisiLind @ 10.02.2022 - 23:54)

Цитата (Котяра117 @ 10.02.2022 - 23:44)

24 года езжу на СААБ 9-3 2,2 TiD хэтчбек.
246 т.км.
Расходы - только ТО и заменники, не считая пары мелочей.
Всё оригинальное стоит, даже сцепление ещё родное.
Ни на что не поменяю.

Как 24 года??? Дизель появился не ранее 1999

У меня машина 20/12/1998 г.в.
Брал новую в салоне в Барселоне в январе 1999 г.
С тех пор у меня в одних руках.
У товарища такоя же с октября 1998.
Так что, не надо ля-ля.

Это сообщение отредактировал Котяра117 - 22 фев. 2022 г. в 22:34

mrzorg 12 апр. 2023 г. в 17:16

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (Swamperr @ 10.02.2022 - 20:42)

Цитата (BattlePorQ @ 10.02.2022 - 21:39)

Цитата (gunner717 @ 10.02.2022 - 21:37)

Надеюсь что когда нибудь бред возродится.

Что-то пока ни из одного "возрождённого" бренда ничего хорошего не вышло...

И не выйдет. Не, ну если только в Израиле скучающие по березкам ивреи АЗЛК начнут клепать

Ты не поверишь... И ведь даже не в Израиле, и совсем не евреи (но, это не точно):

А сколько всего с той поры утекло - ууууу.

Dimon555 13 апр. 2023 г. в 02:07

Ярила • На сайте 11 лет

Был 9-3 с двигателем b207, ничего плохого сказать не могут. Только багажник маловат у седана.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 53052
0 Пользователей: