Первый автозавод, кто напрямую будет продавать авто конечным потребителям через Интернет с минимальной наценкой, или хотя бы с наценкой, как дилерам - сорвет куш.
Я так то вообще не понимаю, нахуя нужны *дилерские центры*. Сайт производителя + контора доставки. Тупо груз, массой *1.5 тонн*. Всё нахуй! Это не яблоки, чтобы свежесть проверять на ощупь, и не штаны, чтоб по размеру подошли. А далее все упирается в нашу хуй пойми какую таможенную систему. Например единый платеж (растаможка) *не менее 3.5 евро/см3*. Это для 1.6л это сразу ёбаные пол-ляма. Да, на фоне премиум-тачки в 4-6 лямов, это всего то 10%, а, допустим, НОВОГО китайца за тыщ 600-700 руб, это, сука, 100, блять, %. Не пидорасы? Это политика государства, между прочим. Скупайте хуйню за дорого. Защищаем автопром от конкуренции. Жри чё дали.
У нас это практически так и делается. Какие-то самые ходовые модели в наличии - остальное под заказ, доставка в течении 2х недель. Доставка около 600 евро на автовозе, растаможка - 20% НДС, 7.3% пошлина, 0,050 евро акциза за куб и 5% от стоимости в пенсионный фонд при продаже. При вывозе авто из ЕС - местный НДС возвращается, в результате переплата от цены в ЕС выходит по факту в примерно 12.5-15% и услуги продавца.
Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 17 фев 2023 в 12:37
А всего-то надо убрать таможенные пошлины на ввоз автомобилей для частников. И рынок в момент порешает.
Вот рынок уже в 90-е "порешал", добив фактически наш автопром. Сильно лучше стало когда была убита наша собственная промышленность? Вот у многих будет деньги на эти подержанные тачки если масса людей лишится работы и всё будет закупаться за границей за валюту?
И зачем это автомобильным магнатам открывать рынки и отменять пошлины? Чтобы прибили терять из-за того ,что какие-то лузерки хотят себя подержанную точку дешевле?
Первый автозавод, кто напрямую будет продавать авто конечным потребителям через Интернет с минимальной наценкой, или хотя бы с наценкой, как дилерам - сорвет куш.
Думаешь владельцы и учредители действующих автозаводов по всему миру финансово безграмотные дегенераты и не умеют считать деньги и прогнозировать? И как они с такой умственной отсталостью дожили до сегодняшнего дня без охуенных советов финансовых воротил с ЯПа?
Это сообщение отредактировал ДжекБармалей - 17 фев 2023 в 13:01
а может пора подумать мозгами? и перестать всем покупать авто. и пусть сука сгниют они там. как еще их на место ставить? но народ не остановить, тогда не жалуйтесь.
Бывает человеку очень нужна машина и у него есть деньги и он не хочет хз сколько ждать когда они подешевеют, тем более все знают, что у нас редко че-то дешевеет, если подорожало.
Пидоры цены снижать не хотят. Логика у них такая, лучше продать одну машину за 10 лямов, чем например 10 по ляму З.Ы. Если б наше государство сняло ограничительные пошлины на ввозные авто,писец бы окончательно пришел этим гондонам. З.З.Ы. Эти пошлина были когда то подняты для поддержки отечественного производителя, но теперь они поддерживают не производителя, а ебаных барыг
Так а вспомни, когда барыги на полном серьёзе предлагали запретить населению скупаться на АлиЭкспресс. Дескать, надо поддержать российского пидо предпринимателя.
Новая Sportage, к примеру, в пересчете стоит около 2.15 млн руб
Ну он столько и стоил после наступления кризиса полупроводников, скаканув с 1.6 миллиона. Просто потом мы из этого кризиса вышли в санкции и звезда по кочкам покатилась дальше. Я за 2 миллиона в 2018 дизельный 7-и местный Кодиак брал в хорошей комплектации и помыслить не мог, что малыш Спортаж будет стоить дороже. А теперь у нас смешной Тусон за 4 миллиона торгуют.
Max68
Цитата
Пешком будешь ты ходить,ну или в лучшем случае на 20 летнем корыте за лям.
И нормально, зато ни один хуесос не покушает на мои денежки. А я лучше пешком, чем отдавать годовую зарплату за эконом-повозку Солярис или китайца.
Интересно, а как же выживают дилеры, которые торгуют вазовскими поделками? Гранта стоит 700-900, веста ~1.3 в среднем, ларгус туда же. Вон у нас форвард-авто есть: вся площадка забита новыми машинами, они аж выкупили заброшенную заправку под трейдиновские машины.
Когда они передОхнут от своей жадности, все нормально заживут. Но когда это будет...
У нас за окном капитализм: когда эти пидорасы сдохнут, на их место придут другие, не менее жадные, пидорасы. Это называется "свободный рынок", который, собственно, и обеспечивает превращение в охуевшего пидораса любого, кто пытается в его условиях работать. И механизм этого превращения крайне прост: если дилер не пидорас, то с продажи одного авто он получает меньше, чем другой, такой же дилер, но обладающий ярко выраженными противозачаточными свойствами. А это означает, что пидорас может выкупить у порядочного дилера авто по его цене, потом продать по своей и выйти в плюс. Более того, при любом шухере на рынке первый тип разориться, а второй останется. Значит надо просто оставить этот сегмент рынка и очень быстро там останутся одни пидоры и контрацептивы
А всего-то надо убрать таможенные пошлины на ввоз автомобилей для частников. И рынок в момент порешает.
Вот рынок уже в 90-е "порешал", добив фактически наш автопром. Сильно лучше стало когда была убита наша собственная промышленность?
Что за бред? Ничего рынок не добил, АвтоВАЗ с большим успехом собирал и продавал ВАЗы, то же самое было на ГАЗе с Волгой 3110 и Газелью. УАЗ не бедствовал. Даже гнусный армян-завод АЗЛК клепал Святогоры на продажу вплоть до начала 90-х. Дороговизна иномарок и запчастей на них вполне поддерживали эти заводы в плане спроса.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
vidjy17 фев 2023 в 12:22