Про молоковозы жуткое враньё. На молочной ферме делается анализ жирности и вписывается в документы + пломба. На молзаводе проверяется жирность и сверяется пломба. Где тут украсть? Откуда знаю? Дедушка молоко возил на ГАЗ53. С гирей тоже брехня. А вот баки с водой, которая сливалась после весов, то было. Чаще бенз, солярка и смазка становились предметом бартера.
С 3х тонн молока снять 3 кг масла, намного жирность уменьшится?
Гиря 16 кг и автомобильные весы? Не верю. Точность весов какая? Да и проще с заливкой воды и ее сливом чем гирю терять. Бензин (соляра не пользовалась популярностью ибо не было дизельных машин у частников) всегда был доступен в пятницу (день шофера!) около любого автозозяйста.
Летом водитель грузовика, перевозящий сахар, останавливался на ночёвку у реки. Сахар впитывал влагу, а семья водителя сладкий чай.
, Бред. Допустим, Водитель загрузил 100 мешков с сахаром. Постоял у реки. И что, может разгрузить 99 мешков?
Ведро с водой около мешков с сахаром работало только в магазинах, где на развес сахар продавали.
А водители воровали сахар тонкими заострёнными трубочками: втыкали в мешок и под тоненькую струйку подставляли мешочек. Потом на это место плескали водичкой, чтобы сахар схватился и не высыпался.
В народе говорят, что голь на выдумки хитра. Так как в СССР в эту социальную категорию попадала большая часть населения,
'Вы фсе врете!' Нас тут некоторые убеждают в том что в СССР были "молочные реки, кисельные берега" и вечно отдыхающие среди этого благополучия советские люди...) Ну а если серьезно, то иметь блат еще и на топливной базе считалось везением. Бензин всегда можно было купить значительно дешевле...
Он тогда нахуй никому не нужен был. Даже в начале 90х я застал время, когда гонял на мотоцикле, а бензин реально стоял копейки. 80й бенз был 20 копеек литр.
Перед погрузкой водитель вытаскивал гирю, прятал ее в укромном месте на предприятии и грузился продукцией. Таким образом, в его распоряжении оказывался пуд или два любого товара, который он перевозил — колбасы, крупы, цемента.
А на предприятии образовавался склад гирь По моему хрень полная. Груз, особено колбасы, не взвешивался вместе с машиной. А если бы так, водителю проще было бы цистерну с водой, литров на 100 возить. Слил и никаких улик.
Дополнительный бак, туда воду. Типа комбикорма через весы возят, колбасу нет, конечно.
. Да не реагировали те весы на столь малый вес.
У них погрешность было +-100 кг.
У современных весов погрешность, по паспорту, +-10кг. То есть, даже современные весы на пудовую гирю внимания не обратят.
А старые советские и на 50кг не реагировали.
По крайней мере, когда я пытался на них взвеситься, они ничего не показали. А я весил тогда около 70кг.
Да у машины на колёсах и раме банальной грязи могло быть под центнер.
.
Это сообщение отредактировал John775963 - 16 мая 2023 в 19:30
Легковых было единицы, большая редкость была до определённого момента, пока не появились относительно лёгкие и мощные дизеля для легковушек
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В народе говорят, что голь на выдумки хитра. Так как в СССР в эту социальную категорию попадала большая часть населения,
'Вы фсе врете!' Нас тут некоторые убеждают в том что в СССР были "молочные реки, кисельные берега" и вечно отдыхающие среди этого благополучия советские люди...) Ну а если серьезно, то иметь блат еще и на топливной базе считалось везением. Бензин всегда можно было купить значительно дешевле...
Он тогда нахуй никому не нужен был. Даже в начале 90х я застал время, когда гонял на мотоцикле, а бензин реально стоял копейки. 80й бенз был 20 копеек литр.
я в 98-99годах вроде застал время когда солярка стоила 1 рубль. заправлял дизельный тарантас что бы в институт ездить )) рубль блядь ))))
Перед погрузкой водитель вытаскивал гирю, прятал ее в укромном месте на предприятии и грузился продукцией. Таким образом, в его распоряжении оказывался пуд или два любого товара, который он перевозил — колбасы, крупы, цемента.
А на предприятии образовавался склад гирь По моему хрень полная. Груз, особено колбасы, не взвешивался вместе с машиной. А если бы так, водителю проще было бы цистерну с водой, литров на 100 возить. Слил и никаких улик.
Перед погрузкой водитель вытаскивал гирю, прятал ее в укромном месте на предприятии и грузился продукцией. Таким образом, в его распоряжении оказывался пуд или два любого товара, который он перевозил — колбасы, крупы, цемента.
А на предприятии образовавался склад гирь По моему хрень полная. Груз, особено колбасы, не взвешивался вместе с машиной. А если бы так, водителю проще было бы цистерну с водой, литров на 100 возить. Слил и никаких улик.
Дополнительный бак, туда воду. Типа комбикорма через весы возят, колбасу нет, конечно.
. Да не реагировали те весы на столь малый вес.
У них погрешность было +-100 кг.
У современных весов погрешность, по паспорту, +-10кг. То есть, даже современные весы на пудовую гирю внимания не обратят.
А старые советские и на 50кг не реагировали.
По крайней мере, когда я пытался на них взвеситься, они ничего не показали. А я весил тогда около 70кг.
Да у машины на колёсах и раме банальной грязи могло быть под центнер.
.
По весам ты сильно неправ. Хоть 1930 годов не хуже нынешних показывают до сих пор. 30т 70 годов погрешность 10 кг. И то если глаз наметан на шкалу, можно до 5 кг поймать. Нужно было весовщика попросить, он бы взвесил точно. Хотя как ты на автовесах сам себя взвесил, приврал наверно.
Это сообщение отредактировал Анда - 16 мая 2023 в 19:40
Все воруют, от работяги до депутата. И какой смысл ругать власть, если сам народ не лучше. Разница лишь в масштабах воровства. Сам не без греха, если честно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у нас прарора на прод складе пиздили просто похуй туман)))
приезжает реф с мясом (качественным), постоит на прод складе, просто пломбу сорвут, ему подписывают акт приемки и реф уезжает (куда нужно), а вместо него приезжает реф с рогами, копытами и прочей требухой
Знаю несколько способов относительно честного обогащения водителей, позволявших в середине 1970-х не протянуть ноги от голода. Во-первых, у каждого был моторчик с тросиком к спидометру. Съездил, например, ты по деревням, нарисовал не самый прямой маршрут, а сам через лесные дороги напрямую, расход, опять же, был немного большим чем реальный. В результате образуется лишнее топливо, но на спидометре не хватает пары десятков километров. Берёшь волшебный моторчик от привода стеклоочистителей с приделанным куском тросика спидометра, отворачиваешь штатный тросик, приворачиваешь свою конструкцию, вилку в розетку 12В и ждёшь минут 10-15, пока на спидометре не будут нужные цифры. Лишний бензин, естественно, сливается из бака для использования на личном мотоцикле. Способ, естественно, спалили через несколько лет, стали ставить на тросик спидометра пломбу. Хитрецы нашли следующий способ, который был даже быстрее. Вместо гаек, которые крепили спидометр, ставились два барашка. На корпусе спидометра делались надрезы так, чтобы при повороте крышки стекла спидометра крышка легко снималась. Далее в самом спидометре убиралась контр-шайба, которая держала колёсики с цифрами, и вместо неё ставилась пружинка от авторучки. В результате, ослабляешь два барашка, поворачиваешь стекло спидометра, снимаешь его, берёшь иголку, отодвигаешь ей нужное колёсико спидометра влево, поворачиваешь на нужную цифру, собираешь всё обратно. Все пломбы целы, и не надо крутить моторчиком по 15 минут. Молоко просто сливали литра 3. Этого хватало семье на неделю. Такое количество даже во флягах не определялось. Ещё был прекрасный рейс на сырзавод, когда отвозили некондиционный сыр на переработку. Можно было взять килограмма 4 и есть это недели две всей семьёй. Может он и был некондиционный, но явно вкуснее чем то говно, которое сейчас делают вместо сыра. И ещё в гараже лежали всякие запчасти: свечи, тромблёры, карбюраторы и прочее. Не для чего-то, а просто для того чтобы взять с собой в дальний рейс, потому что у механиков никогда не было когда надо. Один раз отказал бензонасос прямо посреди деревни, в которую приехали. Пришлось идти и выменивать. Часа три это заняло. Как-то доезжали с батей до дому на четырёх колёсах, одно из которых было запаской. То есть, три камеры рвануло, и на заднем мосту стояло по одному баллону. Вот такие колёса были "надёжные". Самые принципиальные могут начинать воротить нос. Я бы и сам хотел быть более принципиальным, но государственное никогда не было для большинства людей своим. Насмотрелся я за своё детство предостаточно. Ещё удивлялся как они с такими людьми собираются коммунизм строить. Но вопрос быстро ликвидировался в 1991 г.
Это сообщение отредактировал Archimedis - 16 мая 2023 в 20:03
Папа тоже говорил Бензин и соляру просто сливали в посадках на землю.
выполнение работ,наряды и путевки закрывали по расходу топлива и за экономию ничего не было. Крановщик например мог вообще остаться без зарплаты. Поэтому на рыбалку ездили на кране и сливали бензин на землю,оставляли бензина только чтобы доехать до гаража.
. Всё немного сложнее было: оплачивались тонно-километры. То есть, перевезенный груз в тоннах, умножался на расстояние в километрах.
И если вес груза был указан в товарно-транспортных накладных, то километраж в путевые листы вносился со спидометра.
Поэтому, километраж накручивали. Кто спичкой колесики крутил, кто моторчик к тросику спидометра приделывали. (У меня старый моторчик от вентилятора отопителя подсоединялся- специально к моторчику цанговый зажим приделывал)
И получалось, что машина за смену, по спидометру, проехала 300км, а топлива в неё заправили на 100 км (по талонам, либо на заправке). Был такой специалист- «техник по учёту». Он и занимался учетом и расчётом ГСМ, учитывал пробег покрышек (по номерам покрышек), срок службы аккумулятора. Занимался списанием ГСМ, покрышек и аккумуляторов. Считал перерасход и экономию топлива.
Поэтому, если он видел, что машина прошла за месяц 1000км, а заправилась только на 300км, то вопросов к водителю возникало много, с последующими проверками.
Из-за этого и сливали топливо, чтобы заправиться так, чтобы совпадало с накрученным километражем.
Если что, я сам водителем работал.
.
Это сообщение отредактировал John775963 - 16 мая 2023 в 20:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По моему хрень полная. Груз, особено колбасы, не взвешивался вместе с машиной. А если бы так, водителю проще было бы цистерну с водой, литров на 100 возить. Слил и никаких улик. 
yaplakal.com