Мужчины как дети, только игрушки становятся больше

Цитата (vistador @ 3.12.2011 - 22:42)

а вот такой еще автобус помню из детства: мы называли это полуторка

по моему это КАВз Курганский (курганининский) автобусный завод

А у нас их (ЛиАЗы) блалайками называли....Сейчас по городу одни Волжанины бегают...что производим,на том и ездим.

В Краснодаре, долгое время, по маршруту № 16, ходил такой автобус.


У меня вопрос к спецам - что такое выло в ЛАЗах, что их было слышно за 10 км, особенно ночью?

Цитата (111papa111 @ 5.12.2011 - 21:43)

по моему это КАВз Курганский (курганининский) автобусный завод

Это, скорее всего, ПАЗ-651.
651-й делали сначала на ГЗА ( 1949-50 ), потом на ПАЗе ( 1950-58 ), и с1958 на КАвЗе. По надписи на боковине капота, это таки ПАЗ-651А

Цитата (Corado @ 4.12.2011 - 15:42)

Московский музейный ЛиАЗ:

Эх, когда то я на таком работал, начинал так сказать.
Теме зелёнка!!!

А еще на руле была обязательная оплетка и кружки от сосок пустышек на рычаге коробки...


Это сообщение отредактировал shopesec - 5 дек 2011 в 22:28

Не увидел у постера особых изменений!? Ожидал прокачанного вида+современные новшества (всё таки столько лет пролетело)!!!

БРАТВА! Прокачайте "скотовоза", умоляю, бо болит душа! Нравятся мне эти "корабли дорог"!

P.S. Теме плюсую однозначно.
Это сообщение отредактировал EVPATORIETS - 5 дек 2011 в 22:47

Приятные воспоминания связаны у меня с этим автобусом, ездил на нем в детсад, всегда нравилось стоять и смотреть в кабину водителя, на кнопочки и здоровенный руль)) благо водитель был один и тот же, причем добрый очень, и конечно "рожа" автобуса заслуживает отдельных эпитетов, просто няша) симпотяга) Человека всегда тянет туда где он провел детство, для меня отчасти это автобус Лиаз!
Это сообщение отредактировал Loafer - 5 дек 2011 в 23:34

Не знаю как вам, но мне всегда нравился водительский отсек, так круто там было, водитель казался мега крутым водителем, у которого стаж 100500 лет, и там так всегда уютно было и тепло

p.s. помню зимой, ехал в институт... сзади, у мотора на Львовском, в 7:30 сел в автобус, в 10:00 проснулся на кольце

Не, ребята, свой автобус решает! Это тебе не малолитражка до работы доехать. Этож ...мля, ща расплачусь)) Целый автобус)) уважуха!

Эу...а про это забыли? Как же ЛИАЗ без этого?

Цитата (GilbertSS @ 6.12.2011 - 09:11)

Эу...а про это забыли? Как же ЛИАЗ без этого?

Вот так будет аутентичнее:

Респектос вам,аффтары!Вам памятник при жизни надо ставить)Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. смело и не раздумывая!

Единицы общественного\муниципального транспорт - одна из немногих ветвей Т.С. обреченных в будущем на полное вымирание.
Ведь наступает момент, когда у этой техники нет не исторической, не практической ценности.
Именно этот тяжелый "кризис среднего возраста", в лучшем случае, переживают лишь считанные единицы.
И все эти единицы обязаны своим дальнейшим существованиям таким "сумасшедшим" людям как ZGS.
Благодаря вам, я очень на то надеюсь, в будущем, мои дети смогут воочию увидеть то, в чем их папка, захлебываясь в ежедневной рутине, проводил не мало свободного времени.
Эти машины были неотъемлемой частью нашей жизни. Уютные, тёплые, долгожданные =)) Мы к ним очень уж привыкли, как к свету, воде , камням. Но стоит им исчезнуть, внезапно и окончательно, как нам хочется их вернуть, или хотя-бы вновь увидеть.

Нужно учиться на ошибках прошлого.
Окончательно вымерли такие интересные и красивейшие машины как - троллейбусы ЛК, огромная часть парка "ЯТБ".
В пример:
Лишь благодаря одному сумасшедшему фанатику, сейчас, у нас есть уникальная возможность видеть единственный в мире ЯТБ-1.
Эта машина лет 20ать считалась полностью вымершей и найти её было не проще чем поймать живого ети.


Это сообщение отредактировал Индульгент - 6 дек 2011 в 13:22

откуда у людей столько свободного времени, эх.завидно.молодцы

Цитата (Индульгент @ 6.12.2011 - 13:17)

Лишь благодаря одному сумасшедшему фанатику, сейчас, у нас есть уникальная возможность видеть единственный в мире ЯТБ-1. Эта машина лет 20ать считалась полностью вымершей и найти её было не проще чем поймать живого ети.

Финские маньяки откопали где-то и восстановили ЗИС-127...

Книгу купил недавно

Тут я смотрю многие задаются вопросом- откуда мол горючка, железо на восстановление, откуда мол бабки на закупку самих автобусов, страховка, документы и бла бла бла... Мне кажется, что ТС, не где точно не упомянул, но достаточно однозначно пишет, "...на маршруты выходим..." и т.д.. И не надо быть семь пядей во лбу, чтоб предположить, что ТС явно относится к работникам одной из питерских автоколонн, может не сам конкретно, а кореш его, ну или близкий. Во всяком случае наверняка имеет, с вашего позволения- "блат" в сей сфере. Конечно я могу ошибаться, но почему то мне кажется, истина рядом. Купить одной автоколонне, списанный автобус у другой автоколонны- по моему не вопрос, и горючкой государственной заправить, да и железо, на восстановление, попроще то спи..сать можно. Про документы вообще молчу. Повторюсь, возможно я не прав, но по крайней мере, такое обстоятельство объяснило бы многие вопросы. Да и любовь, к данного вида мамонтам объяснилась на раз бы. Да и многие читатели поста тоже отметили, для обычных людей, маниакальную любовь. Обывателю детство то вспомнить то это да... но чтоб переваривать груду металла, да притом просто в рабочий вид привести...Я вот например с ужасом вспоминаю "золотые", дикие годы, когда в давке в данных скотовозах (именно скотовозы- по другому и не звали) теряли сознание граждане летом. Когда на своей остановке выйти не возможно было, будь ты даже великаном, т.к. вход и выход только в основном на конечных и разом всем.Когда можно было в ожидании так 3-4ого автобуса не кисло поплатиться здоровьем на холоднющем морозе, т.к. в первые 3-4е автобуса влезли только наглые и самые здоровые, бррр!!! Да "бульканье", оно конечно весело, но видать не жили вы в ближайшем Подмосковье в начале 90х, когда своих моторов ещё не было, а денюжку с горем пополам достаточную для минимального проживания заработать можно было только в окрестностях кремля.И главное что до кремля то 20км, буквально, но до них то надо доехать, и доехать всему району, и причем примерно в одно и тоже время!Так что весьма двойственные чувства к этим "реликтам", догадываюсь не у одного меня.

Цитата (BattlePorQ @ 6.12.2011 - 16:52)

Финские маньяки откопали где-то и восстановили ЗИС-127...

какой красавец! вот бы на таком поездить, вместо теперешних уродских коробок на колёсах.

Greenchik, ЛиАЗ-677 - это история. Что, удобнее было давиться в 260-м Икарусе? Вряд ли. Так не автобус виноват же...

Добавлено в 01:06

Цитата (U1gorod @ 6.12.2011 - 23:36)

какой красавец! вот бы на таком поездить

Мож, москвичи и поднимут пару такмх, что есть у них. Их всего-то с полтыщи сделали....
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 7 дек 2011 в 01:03

Цитата (BattlePorQ @ 6.12.2011 - 18:52)

Финские маньяки откопали где-то и восстановили ЗИС-127...

Только не финские, а эстонские.
Вот история этой машины: http://www.sebe.ee/ru/zis-127-rus

у нормального мужика должно быть хобби, чем жрать вояру и ширкой баловаться лучше заняться чем-то полезным для себя.

Цитата (BattlePorQ @ 6.12.2011 - 16:52)

Цитата (Индульгент @ 6.12.2011 - 13:17) Лишь благодаря одному сумасшедшему фанатику, сейчас, у нас есть уникальная возможность видеть единственный в мире ЯТБ-1. Эта машина лет 20ать считалась полностью вымершей и найти её было не проще чем поймать живого ети. Финские маньяки откопали где-то и восстановили ЗИС-127...

какой же красивый этот автобус!!

Цитата (Bliss2012 @ 7.12.2011 - 12:45)

Только не финские, а эстонские.

Упс. Был неправ. Это не те ли ребята, у которых ещё и 55-й Икарус есть?
И не тот ли это Икарус, что я двадцать пять лет назад в Кенигсберге видел, его как раз вывозили....