Ну плять удивили, вона шо делается..Ну а если по делу так это все время происходит,сидят там в правительстве о НАС заботятся. Где бы еще бабла срубить, сегодня дальнабои , завтра если все прокатит то и мы, простые автовладельцы!
Мда... Со всех сторон налоги разнообразные... Ну а что с транспортным налогом??? Включите уже все это в стоимость топлива наконец!
Каким образом они собираются считать кто сколько проехал? Будут ставить шлакбаумы на дорогах? Создаем пробки? Или это легализация бандосов, которые берут плату за проезд по региону? ) Дебилизм крепчает походу.
Это сообщение отредактировал Trop - 11 ноя 2015 в 21:44
Как вседа кремлеботы всё обосновали. Только тупому объясните, меня так в школе советской учили - самый дешовый транспорт - это "пароъоды". Потом ЖД, а вот потом автоперевозки. Вопрос- какого хуя автоперевозки стали дешевле жд? Не потому ли, что кому-то шубы девать некуда? Или ,часы в песок зарывать, отъехав к песку на яхте дешовой?
Похер на минуса. Объясните кто-нибудь доходчиво, откуда 5-10% подорожания? Ну, допустим, проедет фура меньше 2000 км по "Дону" туда, и столько же обратно уже порожняком. Даже если по 3,5 рубля, это примерно 12 тысяч в оба конца. Это 1 рубль на килограмм. Всего! Я понимаю, если туалетную бумагу будут возить тоннами - обидно. Но продукты, стройматериалы, которые возят на таких фурах... Откуда 10% то?
Средняя стоимость перевозки груженой фурой равна 25 руб/км. ...выводы делай сам.
Это сообщение отредактировал elkimotalki - 11 ноя 2015 в 21:55
1. к нам налоговая заходила, в малый и средний бизнес, проверку провели.
Вот Вы взрослый чел, как Вас понимать? вы представляете всех сразу?)))) и малый и средний и ОНИ ОБЪЯСНИЛИ))) ВАМ ПОПУЛЯРНО???? Расскажите где таких проверяющих взять. Уважай себя при написании поста.
Надеюсь не методичка рядом. Хочется верить в чела. Люди НЕ ХОТЯТ НОВЫХ "НАЛОГОВ", люди хотят СПРАВЕДЛИВОСТИ.
Поясню. На предприятии 95 человек (вернее, с понедельника - 94), т.к уволился ввиду несогласия со снижением зарплаты. Средний бизнес - свыше 100. Так что и малый, и средний. Декларация по НДС с этого года подается вместе с книгой покупок и продаж, так что НДС тырить не получится - каждая декларация - считай что камеральная проверка. Это новость? Проверка обошлась гуманно - пару лямов нарисовали, могли раз в десять больше. Налоговые поступления после этого выросли вдвое, уменьшив доход бедного акционера. Он не растерялся, народец подсократил, зарплату подрезал. Как он, бедный коммерсант, ущемленный, будет шестой коттедж достраивать, с тремя-то лямами в месяц, ума не приложу. А дальнобои пусть бастуют - все равно, когда на 30 летнем камазе два номинала на спине, хер поймешь, едет он или стоит.
Это сообщение отредактировал Угрюмый73 - 11 ноя 2015 в 22:22
Ребят понимаю и поддерживаю, но их-за забастовки коллега опоздала на самолет. Пришлось матери-одиночке покупать билет на следующий рейс.
Да насрать им на твою коллегу и мать-одиночку, когда карман вопасносте. Есть ли такие лохи, кто реально верит, что они за цены переживают? Побольше их понимай и поддерживай, они подъезд к больнице и роддому в следующий раз заблокируют. Твоя мать-одиночка для них - ЗАЛОЖНИК. Когда для легковушек придумывают всякие радости типа повышения налога, ОСАГО и акциза выборочно на бензин - что то я не видел негодования у дальнобоев, да и вообще странная весьма солидарность вот хоть в позавчерашнем топике про фуровода, который перестроился в легковушку - все больше "мудачье легковое, все едут куда то" и т.д.
Будет так: Новый налог вынудит частников, занимающихся перевозками повышать свои тарифы. Крупные игроки рынка скорее всего сильно повышать свои цены не будут, а может первое время вообще будут демпинговать.
В результате мы получим только крупных игроков на этом рынке, которые "отыграются" на расценках, когда частники не смогут конкурировать и сами отвалятся.
В плюсах: 1. Правительство, которое отчитается о пополнении бюджета. 2. Крупные игроки рынка (ПЭК, DL, и т.д.) 3. Чиновники, получившие на лапу от лобистов этой идеи.
Кроме того, "изюм" в том, что налогом будут крутить туда-сюда. Сейчас 1р., завтра 3р., после завтра выборы 2р., после выборов 6р., и т.д.
А дороги....если принять за чистую монету, ту лапшу, что нам тут всем вешают, то где КАЧЕСТВЕННЫЕ дороги? Которые не разрушаются в первый год эксплуатации??? Те самые дороги, на которые в бюджете якобы не хватает денег и для этого нужен налог? Или мы сначала будем собирать с населения деньги, а потом учиться строить дороги????
Ребят понимаю и поддерживаю, но их-за забастовки коллега опоздала на самолет. Пришлось матери-одиночке покупать билет на следующий рейс.
Да насрать им на твою коллегу и мать-одиночку, когда карман вопасносте. Есть ли такие лохи, кто реально верит, что они за цены переживают? Побольше их понимай и поддерживай, они подъезд к больнице и роддому в следующий раз заблокируют. Твоя мать-одиночка для них - ЗАЛОЖНИК. Когда для легковушек придумывают всякие радости типа повышения налога, ОСАГО и акциза выборочно на бензин - что то я не видел негодования у дальнобоев, да и вообще странная весьма солидарность вот хоть в позавчерашнем топике про фуровода, который перестроился в легковушку - все больше "мудачье легковое, все едут куда то" и т.д.
а ты просто долбоеб,долго объяснять,но это так. просто тело едящее в голову,и созирцающее мониторы интернетов.
Похер на минуса. Объясните кто-нибудь доходчиво, откуда 5-10% подорожания? Ну, допустим, проедет фура меньше 2000 км по "Дону" туда, и столько же обратно уже порожняком. Даже если по 3,5 рубля, это примерно 12 тысяч в оба конца. Это 1 рубль на килограмм. Всего! Я понимаю, если туалетную бумагу будут возить тоннами - обидно. Но продукты, стройматериалы, которые возят на таких фурах... Откуда 10% то?
Средняя стоимость перевозки груженой фурой равна 25 руб/км. ...выводы делай сам.
А из чего складывается цена товара на прилавке? Ну вот допустим 1 кг картошки 20 руб. Сколько в этой сумме "дальнобойных"? Сколько идёт производителю? Сколько оптовикам-посредникам, сколько магазину? С учётом что далеко не всю картошку везут 12 тонниками и чем-то крупнее. У нас, например, везут за 30-50 км по региональной дороге среднетоннажными грузовичками, которым до 12 т расти и расти.
а ты просто долбоеб,долго объяснять,но это так. просто тело едящее в голову,и созирцающее мониторы интернетов.
просто образец здравомыслия и умения выразить и аргументировать свою мысль Поправлю даже тебе чей то минус, потому что с такими оппонентами можно и не спорить)))
Это сообщение отредактировал iskatel2015 - 11 ноя 2015 в 22:37
Вот здесь десять страниц народ считает, с чего вдруг будет подорожание и если да, то насколько. И почему-то не так много народу вдруг заинтересовались, что это за ООО собирает вдруг деньги и каким это боком они вдруг пойдут на улучшение дорог. А правда-то в том, что не пойдут. Так что налог на воздух!
Будет так: Новый налог вынудит частников, занимающихся перевозками повышать свои тарифы. Крупные игроки рынка скорее всего сильно повышать свои цены не будут, а может первое время вообще будут демпинговать.
В результате мы получим только крупных игроков на этом рынке, которые "отыграются" на расценках, когда частники не смогут конкурировать и сами отвалятся.
В плюсах: 1. Правительство, которое отчитается о пополнении бюджета. 2. Крупные игроки рынка (ПЭК, DL, и т.д.) 3. Чиновники, получившие на лапу от лобистов этой идеи.
Кроме того, "изюм" в том, что налогом будут крутить туда-сюда. Сейчас 1р., завтра 3р., после завтра выборы 2р., после выборов 6р., и т.д.
А дороги....если принять за чистую монету, ту лапшу, что нам тут всем вешают, то где КАЧЕСТВЕННЫЕ дороги? Которые не разрушаются в первый год эксплуатации??? Те самые дороги, на которые в бюджете якобы не хватает денег и для этого нужен налог? Или мы сначала будем собирать с населения деньги, а потом учиться строить дороги????
Ну по М4 3-й год ездил, не заметил чтоб что-нибудь "рушилось через год". Объездная строилась несколько лет, и там где ей 7 лет и там где год примерно одинаково выглядит, всё ровно. Есть правда за объездной один участочек, частник какой-то делал (малый или какой там средний бизнес мать его), вот там пиздец, там не столько ямы, сколько дорогу вообще спиралью завернуло, больше нигде такого не видел. А саму объездную и вантовый мост кто-то крупный строил. Правда привлекали частников с техникой песок-щебень возить.
И чем вас пугают крупные игроки? Я вот только среди них и вижу конкуренцию, акции всякие. И не припомню чтоб задирали цены, даже если в округе не осталось мелких магазинов. А на рынок придёшь, цены можно не сверять, у всех всё ровно. Опять же налоги с крупных сетей или какую "помощь городу" получить проще. Работники опять же с большей вероятностью с соц.пакетом оформлены (это + для продавцов и прочих грузчиков, на будущее). А что мелкий частник страдает, ну рай для мешочников рано или поздно начал бы угасать. Крупные всегда поедают мелких, у них больше возможностей. Не во всех отраслях, но по большей части. И ещё про один момент подумайте, у кого больше возможностей ремонтировать и следить за парком авто, у Васи, который купил какую-то фуру по дешёвке и экономит на резине или у крупной компании?
Это сообщение отредактировал FedorDK - 11 ноя 2015 в 22:47
Это не грузовики изнашивают дорогу, это дороги портят наши автомобили! Когда примут соответствующий законопроект? Это сообщение отредактировал ПустойЛогин - 11 ноя 2015 в 22:40
Да бесполезно с ними спорить. Они тебе щас расскажут как в разы цены вырастут, т.к. всю продукцию в рамках производственного цикла возят месяц кругами по федеральным трассам 100500 км, и только потом привозят в точку назначения. Вот смотри пример логики http://www.rbc.ru/business/11/11/2015/5643...a794770da2c4f30 Даже тут в топике МАКСИМУМ до чего дошли - это 10% повышения себестоимости перевозки, и то это второй этап, а пока то только 1 р/км тариф - а повысить тарифы решили, на всякий случай, на 30%. О чем тут говорить. Меня волнует совсем другое - как бы там ни было, но деньги начинают собираться, а ЗАЧЕМ их собирают ООО с физиками-учредителями? Почему бы не сделать Фонд дорожного сбора государственный с прозрачным распределением прибыли? Лично я против того, чтобы собранное бабло попадало в руки части этих физиков. Что такое "АГЖО-Сергач" в Нижнем Новгороде никому объяснять не надо... Но кого это волнует. Тут речь же идет о ГЛАВНОМ - кармане ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ.
Добавлено в 22:47
Цитата (kinkomatik @ 11.11.2015 - 22:39)
И почему-то не так много народу вдруг заинтересовались, что это за ООО собирает вдруг деньги
ВОТ! Хоть немного нормальных людей, но есть в этом треде! Я в прошлом топике приводил цепочку бенефициаров, и там в конце вообще любопытные такие люди есть, но всем наплевать!
Это сообщение отредактировал iskatel2015 - 11 ноя 2015 в 22:49
Похер на минуса. Объясните кто-нибудь доходчиво, откуда 5-10% подорожания? Ну, допустим, проедет фура меньше 2000 км по "Дону" туда, и столько же обратно уже порожняком. Даже если по 3,5 рубля, это примерно 12 тысяч в оба конца. Это 1 рубль на килограмм. Всего! Я понимаю, если туалетную бумагу будут возить тоннами - обидно. Но продукты, стройматериалы, которые возят на таких фурах... Откуда 10% то?
1. Плата будет взиматься с грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. А это значит, что под эту категорию попадут автомобили грузоподъемностью 7-8 тонн. Размер платы установлен для всех один - хоть для фуры, хоть для 7-ми тонника = изначально 3,73, снижен до 1,53 р/км. Следовательно, если переложить на кг транспортируемого груза, это будет больше чем у фуры.
2. Никто, никуда порожняком обратно не едет, прошли те времена когда платили в оба конца. Сейчас такой практики нет, даже на международных перевозках. Иногда, для подачи автомобиля к месту погрузки можно накатать пару сотен лишних км - никто их оплачивать не будет. Плати из своего кармана.
3. На автомобили перевозящие топливо закон так же распространяется. Готов 1 рубль на топливо накинуть?
4. Любое производство - мультикомпонентное, а следовательно при подвозе к месту производства любого из компонентов будет увеличиваться его стоимость еще до момента производства конечного продукта. После его производства, его надо доставить до конечного потребителя.
5. На том же "Дону", от Москвы до Ростов/Дона уже штук 5-6 (могу ошибаться) платных участков. Если суммарно сложить, то еще тыс. на полторы наберется.
Дальше продолжить?
И да...Формулировка закона звучит так: О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн"
А плата взиматься будет со 100% предоплатой. Т.е. еще не выехал, ничего не сломал, а ты уже должен...а везешь ты утеплитель или 40 кубов доски никого не волнует
Ну по платной 4-ке дальнобои не ездят, т.к. до Ростова будет не 1500, а гораздо больше! За каждый участок грузовики платят от 100 до 500 руб.!!! Так что все они давно хреначат в объезд платных участков!
Такая вот аномальная картина: Европа - платка полная, на бесплатке три колеки... Россия - платка одни легковые, а грузовики разбивают старенькую дорогу, которая построена в прошлом веке...
Власти уже что только не пробовали, что бы загнать грузовики на платку! Ограничения скорости до 20-!!!! км. (объезд платки через Задонск) Лежачие полицейские на пешеходных переходах в деревнях (хотя спусков для пешеходов с дороги нет и они (пешеходы) ходят где им удобно) Светофоры для пешеходов (1 пешеход в час)
Но самый высший пилотаж, это закрывать на ремонт мост и пускать через него только легковые. А ремонт делать год-два... А после ремонта, забыть снять запрещающие знаки для грузовиков... Вы скажете: А как же альтернативный проезд? А он есть!!! Только что бы объехать ремонт моста в Задонске, надо объехать через Липецк, а это крюк километров 150...
почему-то не так много народу вдруг заинтересовались, что это за ООО собирает вдруг деньги и каким это боком они вдруг пойдут на улучшение дорог
Дело ещё и в том , что на дороги мы все уже отслюнявили дважды . и х..ли толку ? Платная М11 , доля государства в которой 80% (по официальным данным) , , отданная в руки подельников пуйла и которой мало кто сможет позволить себе пользоваться , это штоль ?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com