Зимняя резина, как прямая дорога к ДТП

Причем здесь зимняя резина??? Название поста и содержание не совпадают - что говорит о том что афтор не дружит с логикой... суть поста конечна не бесполезна, но тема не раскрыта нету сисек)))!!!! А вот когда мы с батей в гараже придумывали как разбортировать и забортировать проколотое колесо ЭТО была проблема!!! И слава богу что счас это легко... А как ездить зимой и думать головой нужно не только сидя за рулем и на зимней резине... Сегодня на КАДе с десяток шутников стояло с кислыми мордами... тут нужна пропаганда...

всю молодость проездил на отечественной резине и в армии в том числе!!!
Первые "ошипованные" покрышки появились у меня в 96 году, "снежинку" купил и ведро шипоф. В шиномонтаже ошиповали !!!!!!! Ехал на этих колёсах по гололёду, как по трамвайным рельсам!!!!! Восторгу не было предела!!! С автором статьи соглашусь. Раньше транспорта было в разы меньше, в основном государственный, скорости меньше были и управляли им профессионалы!!!!!

Место действия: г.Санкт-Петербург;
Время: 12 января 2016 года, 22 часа;
Машина: Шкода фабия 2, 1.4 литра, 86 л.с.;
Резина: Летняя, Заводская, KamaEuro R15
Дорога: дворовая территория, 80-ти метровый прямой участок, укатанное белое покрытие снегом (под которым асфальт)
Результат: на скорости 20 км.ч (2 передача) тормозной путь (педаль резко в пол, работает ABS) примерно 15 метров. причем покрытие плотное, но не скольское для обыви, т.е. укатано, но не до льда.

повторюсь это летняя резина и 20км.ч скорость.
Я чесно гря хз, как на такой резине впринципе ездить можно, если только со скоростью пешехода, т.к. остановиться вовремя вряд ли получится. Я хз, как ездили в Советском Союзе, но сейчас на летней резине зимой ездить катастрофически нельзя.

ЗЫ. Я "ездил" собственно только для того, чтобы хоть немного разогнать масло в коробке, т.к. машина более 2 месяцев стояла на парковке, по причине некоторой поломки, не переобута как раз, я просто решил завести, часок-другой прогреть и тупо позырить, как оно рулится, а заодно немного "размять" так сказать передачи (реально задубели).

ЗЗЫ. на второй аналогичной машине (жены) стоит зимняя ошипованная резина, хакапелита, R14, тормозной путь 5 метров. это с 20км.ч на том же участке дороги.

ЗЗЗЫ. а с учетом того, что дороги в Петербурге, чистят ночью специально так, чтобы к утру они снова были в говне снегу поколено, то с задубевшей летней резиной вообще хз как ездить.
Это сообщение отредактировал copok2 - 13 янв 2016 в 01:47

О чем сказать хотел ты дядя? Приезжай зимой ко мне в Сибирь, я те дам 2-х тонный седан на летней резине и ты мне покажешь высшый пелотаж!

пост про правду!!!

По правде сказать, я не особо сильно заметил различия между зимней и летней резиной. С шипами - да, нормально, но когда живешь на юге, где снег - редкость их (с шипами) ставить не актуально.
Это сообщение отредактировал Азовец - 13 янв 2016 в 11:13

Все время менял резину как полагается, но как то под конец зимы уже наверное и в марте, попал в ямку и зимнюю шину пришлось выбросить,а так как я знал,что машину буду продавать, и ее уже точно не будет на следующий сезон, поставил на заднюю ос летнюю....Машина Переднеприводная..После снежка поехал ,при входе в повороты на небольшой скорости, зад носило просто жесть, только газом убивая заносы я весь мокрый доехал до дома.. Больше чет не захотелось,экспериментировать...

А еще раньше землю палкой копали, верили, что земля плоская и мечтали летать как птицы.
У автора нет денег на второй комплект резины?

Так-то я согласен с ТС, зеленю, завышать способность зимней резины не стОит конечно.
НО есть одно но: взглянмите на фото из ссср - интервал между машинами? Вообще сколько их? помоему интервал измерялся не метрами а минутами и часами, и там пофиг какая резина, хоть на бублике катись, никто не пострадает.


Это сообщение отредактировал SUZOP - 13 янв 2016 в 15:48

Первую зимнюю шипованную резину надел лет 12 назад. Жигули 5-ка - всесезонка.
А не, вру, на задней оси был "Снежок" нешипованный Только хардкор!!!

комментаторы одноклеточные в основном

А теперь расскажи про дефицит запчастей и про то что попасть на сто можно было только по блату

Эммм. ТС. Как автоэлектрик автоэлектрику.
А как на ходу проверить предохранитель 16А???
И зачем его проверять на ходу?
Предохранитель/и стоит в цепи вентилятора/ов,
а не датчика температуры/включения на радиаторе.

А зимняя резина с шипами даёт +15..20км/ч к скорости.
Против летней, на льду в +t ещё больше.
Это сообщение отредактировал kris47 - 13 янв 2016 в 23:38

Цитата (Nikostasi @ 19.11.2015 - 18:53)

В СССР зимней резины не было. На самом деле люди с нормальным диапазоном восприятия, обычным мыслительным процессом и аттестатом зрелости простой советской школы знали, что безопасность зависит от навыков, анализа, опыта и осмотрительности.

Да не так всё. Процентное количество мудаков к адекватным людям не изменилось совсем со времён СССР. Просто в СССР не было никакой возможности приобрести машину пока тебе не исполнилось хотя бы 30 лет, да и то по большой удаче. А сейчас 18-летним пиздюкам дарят машины на день рожденья, хотя они не имеют ни малейшего понятия о ценности человеческой жизни и здоровья. Им надо повыёбываться, в том числе и на дороге. Более опытные люди (водители) осторожней ездят.

в аккумулятор, кстати, доливают дистилированную воду, а не кислоту. Кислота не испаряется. Или готовый электролит

зимняя резина должна быть в голове

Цитата (YigorMAL @ 19.11.2015 - 18:55)

Да уж нынешняя молодёжь попробовала бы на Волге без шипов абс евд зиму проездить

Ну не так давно продал 31105 с 406 мотором, задний привод всегда нравился ибо он понятен при заносах - убрал ногу с газа и выруливай в отличии от переднего и темболее полного. Один раз на ярославке из под переднего крула отлетела льдина и под заднее, развернуло на 90 градусов, но вырулил, и встал в свою полосу за 5-6 колебаний, так что тут дело не в абс и системах а в водителе. Уж сколько раз видел, передниприводные авто - небольшой занос (совсем малый) а водила не знает что делать, отпускает газ жмет на тормоза и кювет...

Первую свою Московскую зиму умудрился отъездить на Волге с летней резиной. Время было не простое, правильную резину в начале 90-х найти было ещё сложно. Да и сам тогда мало чего знал. Потом постепенно "деградировал": сначала на моих машинах появилась всесезонная резина, потом комплектами летняя + зимняя, потом зимняя липучка, шипы... Сейчас в машине на зиму поселяются лопата, лом, мешок с соленым песком и цепи.

Цитата (Азовец @ 13.01.2016 - 11:10)

По правде сказать, я не особо сильно заметил различия между зимней и летней резиной. С шипами - да, нормально, но когда живешь на юге, где снег - редкость их (с шипами) ставить не актуально.

сам из Краснодара!
Но когда снег выпал и едешь по каше, то явно липучка лучше.

А так с нашей зимой соглашусь, можно неделю и без машины поездить :)