Присоединяюсь..... Ну боится у нас народ дизели, по инерции как то. Проблемы будут если заправить дизель в августе, не ездить, а потом в январе попробовать завести :)
Да, кстати. Живу на югах - зимой в среднем около 10 мороза, пара недель бывает до 20-30, но редко. Так вот - на заправках продают зимнюю солярку Которая от летней ни хера ничем не отличается кроме большей цены. Нормальная летняя солярка (типа евро-5 на заправках пишут) - спокойно переживает охлаждение до минуc 10 и слегка мутнеет при минуc 15, что тоже не сильно осложнит пуск. Так что я вообще на зимнюю солярку забил.
Присоединяюсь..... Ну боится у нас народ дизели, по инерции как то. Проблемы будут если заправить дизель в августе, не ездить, а потом в январе попробовать завести :)
Знаешь почему боится?Про себя не скажу,не ездил,а вот друг на почти новой машине поменял форсунки,которые крякнули из-за нашей соляры. Заправлялся только роснефть. Больше он зарёкся иметь дела с дизелями.
Увидел ценник на Вебасту, охуел и понял, что сигналка с автозапуском рулит. Это еще ТС не упомянул, что если Вебасто есть, то ездить надо не менее 50 км в день, что гена зарядил аккум. Ездить, а не стоять в пробках!
Это чо, при стоянии в пробке двигатель не работает и гена аккум не заряжает что ли? Вот это охуеть новости.
ой умники шо ппц) как интернеты эти посмотришь, так каждый умнее другого. Вот когда на морозе -35 будешь дизель заводить и заведёшь его с полтычка, а другие будут мучаться вокруг, вот тогда по-другому запоют эти "интернет специалисты") Такие посты и видео вызывают только улыбку) LR со штатной вебастой, 4 года экплуатации. в -35 заводился как летом. Сейчас BMW с N57, новый год 2017, владимирская обл., -30, неделя простоя, вэбасты нет: если бы не антигель, если бы не оригинальные жидкости и обслуживание двигателя в срок- не завёлся бы. Грелся часа полтора. Грохот стоял на всю область. ППП не ставил исходя из того что 6-ц рядник не должен иметь проблем на морозе. Так что, все эти интеренет специалисты...смешно! Нужна рабочая ситуация, а не все эти измерения. Температуру пускай себе в анусе меряют.
Знаешь почему боится?Про себя не скажу,не ездил,а вот друг на почти новой машине поменял форсунки,которые крякнули из-за нашей соляры. Заправлялся только роснефть. Больше он зарёкся иметь дела с дизелями.
десять лет заправляюсь на роснефти - полет нормальный. К тому же - кто заставлял менять форсунки целиком?
Ради интереса поискал по номеру форсы который там на фоте - полный ремкомлект от 8 тыщ. Но ИМХО от плохой солярки максимум распылители сдохнуть могут, а они по 500р за штучку Это сообщение отредактировал lexshadow - 24 окт. 2017 г. в 11:09
Присоединяюсь..... Ну боится у нас народ дизели, по инерции как то. Проблемы будут если заправить дизель в августе, не ездить, а потом в январе попробовать завести :)
Знаешь почему боится?Про себя не скажу,не ездил,а вот друг на почти новой машине поменял форсунки,которые крякнули из-за нашей соляры. Заправлялся только роснефть. Больше он зарёкся иметь дела с дизелями.
Да ну и что???!!! Что на бензинках нет проблем? Например топливный фильтр, который на многих бензинках часть топливного насоса, и меняется или с помощью колхоза или заменой насоса! Повторяю - 110000 км пробега, замена один раз свечей накала, топливный фильтр раз в 30000, масло в 10000, никаких ППП и никаких присадок в топливо. И никаких проблем вообще ни разу. Правда на явных помойках не заправлялся, только Шелл или Несте. Другой вопрос, тут не поспоришь, страна большая и нормальное топливо просто недоступно бывает.
Немного не до понимаю современных дизелистов. Сейчас ведь и бензиновые авто стали сильно экономичными, зачем искать себе трудности зимой, купите бензиновую машину?! Вебасты, автозапуски.. Конечно от холодного запуска любая машина не скажет спасибо. Но в -30 с хорошим маслом в бензиновом двигателе и не мертвым аккумулятором, думаю проблем возникать не должно. Как с запуском, так и в движении потом.
Ага, когда бенз не едет, начинаешь гонять, что не работает- свечи, катушка, насос и проч...
Немного не до понимаю современных дизелистов. Сейчас ведь и бензиновые авто стали сильно экономичными, зачем искать себе трудности зимой, купите бензиновую машину?! Вебасты, автозапуски.. Конечно от холодного запуска любая машина не скажет спасибо. Но в -30 с хорошим маслом в бензиновом двигателе и не мертвым аккумулятором, думаю проблем возникать не должно. Как с запуском, так и в движении потом.
У меня две машины-одна бензин, вторая дизель.В мороз заводятся абсолютно одинаково.Все эти небылицы про дизель я уже устал читать если честно))
Действительно задолбали херню пороть про дизель. Вот мне не понятно как современный дизель при исправном моторе и не застывшей соляре может не завестить в мороз, если солярку распыляет на свечу разогретую до 1000 градусов? Да там даже опилки загорятся Другой вопрос, что с нашими заправками найти дизель с не замерзшей в минуc 30 солярой сложно
Тут народ отписывается,что можно направить выхлоп подогревателя на поддон для прогрева масла.Мысль у меня такая была,но увидев,как он парит при работе на морозе,сразу передумал.Из окна прекрасно видно,когда подогреватель работает.Представляю,как под капотом будет всё в инее,а потом тая бежать. Нахер надо.Можно,конечно,заморочиться-приварить к поддону металлическую трубку диаметром с выхлопной гофры.Выхлоп идет через эту трубку,дальше выводится за борт,у меня под передним колесом.Тубка будет греться,отдавая тепло поддону.
Нет там никакого инея под капотом. И не было никогда.
Ты говоришь от опыта или просто так?Я если машину оставляю на чистом асфальте,то потом от работы подогревателя(выхлоп направлен вниз) на асфальте пятно см 30 белое от выхлопа.Под капотом куда денется пар,который идёт с выхлопом?
Более 15 лет вебасто пользуюсь. Инея под капотом не видел. Может надо организовывать выхлоп правильно, с учетом особенностей конкретного авто и установленной на него штатшой/нештатной защиты картера? Тогда ни инея под капотом, ни газенвагена в салоне не будет. Есть еще умники, располагающие воздушный фильтр ппп так, что в него часть выхлопа попадает, а потом люди удивляются - подогреватель запускается, а через некоторое время глохнет. А шаромыжников в установке ппп пруд пруди. Особенно которые ппп устанавливают в максимально короткие сроки. А то что есть пятак инея не асфальте, мне как то фиолетово
Увидел ценник на Вебасту, охуел и понял, что сигналка с автозапуском рулит. Это еще ТС не упомянул, что если Вебасто есть, то ездить надо не менее 50 км в день, что гена зарядил аккум. Ездить, а не стоять в пробках!
Это чо, при стоянии в пробке двигатель не работает и гена аккум не заряжает что ли? Вот это охуеть новости.
Да ты наркоман блять.
Видимо вопрос к оборотам двигателя.
на холостых аккум не заряжается?
еще один наркоман.
Представляться не стоило. Аккумулятор быстрее зарядится, если обороты выше. На холостых при включенных лампочках, обогреве стекла и прочего и если это что-то на подобие ТАЗа с говенными генераторами и ещё худшими аккумуляторами, то вполне этих 50 км в день (которые предложил первый собеседник) для заряда батарейки может и не хватить.
хзхз, уже три года как езжу на авто со штатной вебастой - более удобной и продуманной системы еще не встречал. Можно поставить таймер, можно через приложение со смартфона запустить ее, и через 15 минут в самые морозные морозы в салоне уже тепло, стекла оттаяли, завелся и поехал
Ой не лги, небось все стекла уже потрескались и выпали, а движок вообще весь в дырках
А почему тогда, если я прогрел систему охлаждения (у меня "кипятильник"), то стартер проворачивает гора-а-аздо веселей, чем при полностью холодном двигателе?
Увидел ценник на Вебасту, охуел и понял, что сигналка с автозапуском рулит. Это еще ТС не упомянул, что если Вебасто есть, то ездить надо не менее 50 км в день, что гена зарядил аккум. Ездить, а не стоять в пробках!
Это чо, при стоянии в пробке двигатель не работает и гена аккум не заряжает что ли? Вот это охуеть новости.
Да ты наркоман блять.
Видимо вопрос к оборотам двигателя.
на холостых аккум не заряжается?
еще один наркоман.
Представляться не стоило. Аккумулятор быстрее зарядится, если обороты выше. На холостых при включенных лампочках, обогреве стекла и прочего и если это что-то на подобие ТАЗа с говенными генераторами и ещё худшими аккумуляторами, то вполне этих 50 км в день (которые предложил первый собеседник) для заряда батарейки может и не хватить.
Кто будет на говенный таз вебасту ставить? За день стояния в пробках 5 аккумов зарядить можно.
Увидел ценник на Вебасту, охуел и понял, что сигналка с автозапуском рулит. Это еще ТС не упомянул, что если Вебасто есть, то ездить надо не менее 50 км в день, что гена зарядил аккум. Ездить, а не стоять в пробках!
Это чо, при стоянии в пробке двигатель не работает и гена аккум не заряжает что ли? Вот это охуеть новости.
Да ты наркоман блять.
Видимо вопрос к оборотам двигателя.
на холостых аккум не заряжается?
еще один наркоман.
Представляться не стоило. Аккумулятор быстрее зарядится, если обороты выше. На холостых при включенных лампочках, обогреве стекла и прочего и если это что-то на подобие ТАЗа с говенными генераторами и ещё худшими аккумуляторами, то вполне этих 50 км в день (которые предложил первый собеседник) для заряда батарейки может и не хватить.
Кто будет на говенный таз вебасту ставить? За день стояния в пробках 5 аккумов зарядить можно.
Каждый суслик в поле агроном блять.
1. Ну осталось только найти говенный ТАЗ с вебастой. 2. Сомнительная затея - стоять целый день в пробке и заряжать 5 аккумуляторов. 3. Каждый суслик в поле наркоман.
Более 15 лет вебасто пользуюсь. Инея под капотом не видел. Может надо организовывать выхлоп правильно, с учетом особенностей конкретного авто и установленной на него штатшой/нештатной защиты картера? Тогда ни инея под капотом, ни газенвагена в салоне не будет.
Ты читать то умеешь?Или просто брякнуть?Я писал,если направить выхлоп на поддон.У меня выхлоп слева возле колеса на улицу.
десять лет заправляюсь на роснефти - полет нормальный. К тому же - кто заставлял менять форсунки целиком?
Ради интереса поискал по номеру форсы который там на фоте - полный ремкомлект от 8 тыщ. Но ИМХО от плохой солярки максимум распылители сдохнуть могут, а они по 500р за штучку
Во-первых,не распылители,а клапана сдохли,которые поддерживают давление в форсунке. Во-вторых,ремкомплект тоже кто-то должен менять.Причём просят денег тоже немало.Причём у кого ходят ремонтные,а у кого нет.Это же не старый механический дизель,который всё переваривает.
Немного не до понимаю современных дизелистов. Сейчас ведь и бензиновые авто стали сильно экономичными, зачем искать себе трудности зимой, купите бензиновую машину?! Вебасты, автозапуски.. Конечно от холодного запуска любая машина не скажет спасибо. Но в -30 с хорошим маслом в бензиновом двигателе и не мертвым аккумулятором, думаю проблем возникать не должно. Как с запуском, так и в движении потом.
У меня две машины-одна бензин, вторая дизель.В мороз заводятся абсолютно одинаково.Все эти небылицы про дизель я уже устал читать если честно))
Бензин и дизель могут также абсолютно одинаково не завестись. Только бензиновую протащить хватит 15 метров, а дизельную пол района и поехать на метро. .
Я так понимаю ты про карбюраторные Жыгули говоришь. Потаскай современную бензинку шоб завелась Про АКПП коих на более менее дорогих авто большинство я ваще промолчу Теперь за экономичность. У меня дизэлъ 200 лс,такая же с 200 лс бенз жрет 12,у меня 8...
Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 24 окт. 2017 г. в 13:41
Еще один инженер, тосол теплый блок тоже теплеет и масло хоть немного но теплеети не густое, если конечно автор автолом или каким нибудь камазовским не пользуется. На зиму синтетику налил и все +утетепление мотора и автономка. В сибири и на северах у половины так, и ни че ни у кого не треснуло лопнуло или чего там еще. Если машину юзают часто а не раз в месяц что бы она промерзла на сквозь, то и масло как правило в кость не замерзает, ну а если заморозил так и отогревай дольше. Кстати дальнобойщики почти 100% с такими же штуками.
да да, ахуенно, а лучше запускать в минус 30 на холодную и провернуть вкладыши, чтоб цепт перескочила, ремень порвало, вебасто это все сразу снимает, даже прогрев до нуля уже стартер не напрягается
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Которая от летней ни хера ничем не отличается кроме большей цены. Нормальная летняя солярка (типа евро-5 на заправках пишут) - спокойно переживает охлаждение до минуc 10 и слегка мутнеет при минуc 15, что тоже не сильно осложнит пуск. Так что я вообще на зимнюю солярку забил.
yaplakal.com