хорошие велики, один только недостаток у них был,- низко расположенная каретка . при езде по пересечёнке педали могли цеплять кочки. ну и передаточное число мне не очень нравилось.
Поэтому на Каму почти все ставили задние звёзды от Уралов.
А я, вот, только мечтал о "Каме".. Не купили. Пришлось довольствоваться "Салютом" с чугунной рамой. Тяжело разгонялся, и резко остановить его было нереально.
Неуважаемый! Зайдите на форум коллекционеров старого автоговна - не говорю про отечественные, ибо для Вас это - не критерий. Пусть, Форды, мустанги 60х годов: скажите им - "вы, суки, отстали, а Илон - ого-го!!" Хорошо, что Вы сидите за компом...
Никто убогий ширпотреб не коллекционирует. Вы сами привели в пример спорткары 60ых, а не какие нибудь бюджетные модели тех годов. Суть моего поста, если кто не понял, не в том что это старьё или то что оно совковое, а в том что это говно, а не техника. Говно по всем параметрам. Убогий по материалам и конструкции, не имеющий прочности, ресурса, эргономики, качества и внешнего вида ширпотреб. Из за которого многие люди, у которых такое в детстве было, с пренебрежением относятся к велосипедам в целом. Я прочитав заголовок "Велосипеды из СССР" ожидал увидеть в теме ту технику, что действительно была достойна внимания и рассказа, а не этот дешёвый мусор.
Никто убогий ширпотреб не коллекционирует. Но любимый велик, лелеемый в детстве-юности, тюнингованный по последнему слову, никто из нашего племени не предаст! Это - "пацанское", пардон, лицо. Пусть у тебя распоследний "ветерок" (у меня и такой был), но ему тюнинг ты сделать обязан был. В Вашем понимании спорткары достойны внимания. В нашем, отстойном, советском детстве велосипед был МАШИНОЙ. Простите, не смотрел Ваш профиль, но, кмк, в центральных городах молодежи" не понять жильцов коммунальных квартир"
Удп: посмотрел профиль, судя по "шаверме" - питерский, ни в коем случае не претендую на истину, заранее-пардон! Поэтому и говорю, жители центральных городов...
У-у-удп: да, регионал, саратовский. "Биньзин" - наше всё!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал tehno101 - 7 мая 2018 в 22:58
Не знаю, почему мажоры, вроде, 89 рублей стоил. При всей необычности руля этого велосипеда он же был и его недостатком. Верхняя пластина, куда втыкались эти усы руля, на раме трескалась. Мне ее варили, переваривали, но ни хера не помогало. А в целом, велик прикольный, с Камой в одной весовой категории. У них колеса, даже, кажется, одного размера. Складывался он необычно, через низ. Этот узел тоже спорный. Там такая резинка стояла, ну кто юзал, поймет.
У меня салют был с ебенячим тюненхом и трщетками на заднем колесе А у брата десна, с ручным тормозом в виде веревки привязанной к креплению заднего крыла, которое было благополучно проебано
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал vell20197 - 8 мая 2018 в 20:48
Было два трехколесных Малыш=>Кроха =>Друг(типа Бабочки)=>школьник и апофеозом был Десна, купленный дедом в 1989 году за 89 рублей в магазине Вело-Мото. Кама был подороже, но их видимо в свободной продаже не было. Моему детскому счастью не было предела. Отъездил на нем с удовольствием и подарил младшему соседу в 1998г, за ненадобностью, как решили на совете семьи. Берёг Десну как "зеницу ока" ибо видел как они отжимались и уходили на раз-два. У меня один сосед этим промышлял, сдавал их в прокатный центр по дешёвке, там они перекрашивались и выставлялись на прокат. Мне даже как-то поступало предложение от наивного старшеклассника об обмене моей Десны на его ВНИМАНИЕ!!! венгерский ластик. Да да именно на заграничную стирательную резинку с какой-то отдушкой оранжевого цвета. Предложение было сделано под давлением, поэтому я быстро дал по газам от автора этого предложения. Ввиду того что обслуживал свой вел я сам он у меня был в хорошем состоянии, ставил на него динамик с фарой. Мать на заводе у токарей заказывала для велосипеда удлинённый болт и я ставил удлиненный руль, для комфортной прогулочной езды. Едва растает снег и подсохнут лужи и я выезжал на своём велике, ездили с пацанами на рыбалку. Один раз на дачу за 20 км выезжал было дело. Слабым местом была каретка педалей, что-то там сломалось то-ли крышка на резьбе или подшипник разлетелся и педаль об раму била, но не долго, я её быстро починил. Как-то раз или два даже падал с него, пока обкатывал и свыкался но без травм. В целом великом своим был очень доволен. Катафотами и прочим улучшайзингом не страдал. И да спасибо СССР за моё счастливое детство. Сейчас же думаю об электровеле.
У меня Десна-2 такой был, для складывания откручивалась гайка с ручкой и вынимался длинный болт с чашкой, может ранняя модель, больше таких не видел.
Точно ранняя . У меня такой и был . С 1976-го года и до тех пор , пока не начались проблемы с позвоночником - примерно 2010 . А ведь , поначалу , этот замок не внушал доверия Сколько он пережил - не передать . Обычно от 50-ти км в день проезжал (был самодельный бортовой комп на 176 серии , 12В бортсеть , ближний/дальний , габарит , стоп , поворотники) . Отдал коллеге на дачу , пользуется .
Кама пиздатей был. Понтовее. Да и поскоростнее, у Десны задняя звезда больше была. Были даже детские аналогии-Кама это как Жигули. Десна-Москвич. А Салют типа Волга. Полноразмерные велики, типа Украины, в этот перечень не входили. Но это уже были наверно ЗиЛы и ГаЗоны..
+1
у меня была десна, а мне каму хотелось
у камы багажник покрепче был для пассажира, хоть и в жопу впивался на ямах, и рама покрепче и потяжелее
Помню в середине 90 другу купили новый УРАЛ,мы ему завидовали.это же не убиваемый агрегат,в колхозах на них десятилетиями ездили.этот Урал был уже не такой,красивый модный,но жидкий!!!на второй день у него заднее колесо сложилось,потом отвалился багажник,звонок,...!а у Тетки в Вишневке,велик после военный,с рулем зигзагообразным,и с сидушкой из кожи Мамонта,до сих пор в родной краске,на родных колесах!и он всю дорогу эксплуатируется!!!
О, знакомая тема. Урал модели 111-G31 (возможно, на заводе имели в виду 111-631, но написали именно так - 111-G31), ярких цветов, все надписи - наклейки, щиток на цепи, а на вилке нередко отсутствует хромированная коронка.
У меня Десна-2 был. Да, покрышки широкие. Плюс - проходимость по рыхлому песку, по грязи. Минус - хрен найдёшь на замену даже камеру...
"Накатистые втулки" - это что за понятия/термины? Десна "по инерции" - не ехала совсем! Хочешь ехать - крути педали... Только с горочки можешь немного отдохнуть... А вот если кого-то/что-то взгромоздить на багажник - действительно велик начинал ехать лучше, даже инерция движения появлялась. Думаю, из-за дополнительной массы...
До сих пор стоит в сарае кама, купленная в 1988 году. Это первые колеса, на которые я получал права в 1989, так же выдали номер. Две недели учебы, и ты можешь выезжать на дороги. Членские взносы во вдоам - рупь за велик, треха за мопед, в год, без этого права считались недействительными.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сколько он пережил - не передать . Обычно от 50-ти км в день проезжал (был самодельный бортовой комп на 176 серии , 12В бортсеть , ближний/дальний , габарит , стоп , поворотники) . 
yaplakal.com