потому что не умели . Да и бензиновые тоже не ахти в сравнениее с западными конкурентами .
А мне думается умели, просто бюрократическая система не давала
P.S вот даже пример
Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г.
Первые ВАЗ-2110 были выпущены 27 июня 1995 г.
Десять лет понадобилось чтобы запустить в производство
говорим по факту , сколько двигателей миллионников от отечественных производителей вы знаете ? Как вспомню , вечно перегревы и сапуны вниз до земли торчат ....
говорим по факту , сколько двигателей миллионников от отечественных производителей вы знаете ? Как вспомню , вечно перегревы и сапуны вниз до земли торчат ..
двигателей миллионников нет в природе ..прочитайте что такое означает - миллионник
, ты сейчас серьезно считаешь что тракторный дизель ничем не отличается от легкового
Поузнавай, как судовые вспомогательные дизеля ставили на мелкие грузовики и легковые. Много будешь удивляться. Нет такого понятия "тракторный дизель".
Мы не о самоделках говорим, а о серийном производстве. Я то же видел в деревне багги с двигателем из пускача от к700, это не значит что этот двигатель подходит для малолитражки.
А баки с солярой - так вообще на колхозных полях стояли. Чтоб комбайн/трактор мог прям там заправиться. И ни кто их особо не охранял - да кому эта соляра нужна-то? Мотоциклы колхозников же на ней не ездят...
В соотношении на 1.5 литра соляры и 1 бензина вполне себе ездили (2х тактные) но дымили сука аццки. Сам лично по молодости иногда при нехватке бензина свой моцик этой шнягой заправлял. Тяга падала, но ехало вполне приемлемо. Вот только дымовой вонючий шлейф за моциком знатный был.
На ваговских дизелях фен идёт в базе и сразу дует теплым воздухом. А ещё существует обогрев руля, сидений, лобового стекла и для фанатов есть удобная штука Вебасто.
В фордовских тоже фен
Размещено через приложение ЯПлакалъ
обилось чтобы запустить в производство [/QUOTE] говорим по факту , сколько двигателей миллионников от отечественных производителей вы знаете ? Как вспомню , вечно перегревы и сапуны вниз до земли торчат ....
Что интересно, я ни разу не наблюдал разнос дизеля на легковом автомобиле. На грузовых наблюдал и ещё больше слышал об этом. Про легковые даже не слышал.
С хуя ли она поменялась? Соляра стоит дороже бензина, замена масла и фильтров чаще чем у бензинки, двигатель сложнее. А уж про грязные руки на заправке молчу)) Два раза покупал себе дизельку, и оба раза избавился с облегчением. Третий раз на те же грабли не наступлю.
Зачем чаще менять? Раз в год как и у всех остальных. Не гоните пургу. Для заправки есть перчатки. И дизель намного экономичнее бензина. Взять хотя бы модель моего авто. Линейка двигателей следующая - бензин 2,5 150 л.с., бензин с турбиной 1,6 163 л.с.дизель 2,0 с турбиной 140 л.с. Расход на сотню 13.2/11.4/8.1 соответственно. Стартует дизель божественно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мы не о самоделках говорим, а о серийном производстве. Я то же видел в деревне багги с двигателем из пускача от к700, это не значит что этот двигатель подходит для малолитражки.
На К-700 нет вроде пускача.
Когда то давно был.
Никогда на К-700 не было пускача. Был электростартер.
Зачем чаще менять? Раз в год как и у всех остальных. Не гоните пургу. Для заправки есть перчатки. И дизель намного экономичнее бензина. Взять хотя бы модель моего авто. Линейка двигателей следующая - бензин 2,5 150 л.с., бензин с турбиной 1,6 163 л.с.дизель 2,0 с турбиной 140 л.с. Расход на сотню 13.2/11.4/8.1 соответственно. Стартует дизель божественно.
У меня Фиат Добло, 1.3 MJtd. Дизель объемом 1248 куб.см танковый или судовой?
Так в статье идет речь об СССР, а я, по логике, спрашиваю о России/СНГ. Понятное дело, что на западе дизелей легковых полно.
Так в России до сих пор нет автомобилей. То что выпускается - шлак. Чисто бюджетные авто, кто же в них дизель поставит... Это сообщение отредактировал SheepInc - 14 сен 2018 в 20:05
Причина только одна: дизельный двигатель требует бОльшей точности изготовления, а в СССР и так всю жизнь были проблемы с точностью...
вас почитаешь ... с чем там не было проблем то ? ..как жили ..даже не знаю.. как страну строили
А по твоему не было? Станки высокоточные и с ЧПУ закупались за рубежом регулярно и за твердую валюту, вплоть до развала СССР. Первые компьютеры Роботроны то же из за рубежа везли, не говоря уже о ibm x86 совместимых. Да блин даже у нас в городе на шарикоподшипниковом заводе шлифовальные станки были наполовину немецкие, т.к. обеспечивали при тех же объемах на порядок лучшее качество и меньший процент брака. Да, в союзе были уникальные станки, на том же запсибе в свое время обрабатывали уникальные мегалитические детали с хорошей точностью, но это капля в море. А в массовом производстве даже не было ничего близко похожего на роботов кука.
Во-вторых, то самое топливо – бензин, был по общемировым меркам весьма дешевым.
Серьезно? АИ-93 - 40 копеек литр, то есть около 70 американских центов
Это при бровеносце. Кто постарше рассказывали что когда-то бензин стоил как минералка(наверное 10 копеек). А при таких ценах нахер нужен легковой трактор?
Не верь ему! Пиздит как Троцкий! АИ-93 40 коп/литр???? Если только к концу 80х. А-76 (в последующем А-80, а нынче он-же под брендом А-92!) - 12 копеек за литр! АИ-93 - 18 копеек за литр, пол-литра газировки "Дюшес" или "Буратино" - 17 копеек!(Правда можно стать бутылку, 10-12 копеек, и газировка обходилась в цену литра бенза!) ))))
Narkozzz, > С новым автомобилем идут сервисные книжки, в которых написан > перечень и регулярность работ по обслуживанию автомобиля.
Я в курсе, потому и спросил. Вы ведь про современный мотор говорили, а не про весь авто. Там из всего перечня конкретно к двигателю почти ничего и нет.
В свое время встретил в Лондоне праворульную Ниву с дизелем 1.9 литра. Инфу о том, что это за двигатель и откуда он такой взялся на Ниве в инете найти не смог
Что интересно, я ни разу не наблюдал разнос дизеля на легковом автомобиле. На грузовых наблюдал и ещё больше слышал об этом. Про легковые даже не слышал.
Мы не о самоделках говорим, а о серийном производстве. Я то же видел в деревне багги с двигателем из пускача от к700, это не значит что этот двигатель подходит для малолитражки.
На К-700 нет вроде пускача.
Когда то давно был.
Никогда на К-700 не было пускача. Был электростартер.
В свое время встретил в Лондоне праворульную Ниву с дизелем 1.9 литра. Инфу о том, что это за двигатель и откуда он такой взялся на Ниве в инете найти не смог
че ты лечишь? масло, если машинку любишь менять реже чем в 10 тыщ - преступление, воздушный фильтр для турбированного бензина не реже чем в 10 тыщ менять нужно, а да топливный фильтра на дизель 1600 тугриков (оригинал) стоит за 10 тыщ оправдывает себя более чем полностью с нашими цена на солярку.
ну в условиях краснодарского-ставропольского краев соляра зима/лето не больно актуальная вещь...
не, ну ты живи в своем розовом мире
это ты лечишь.
только вот что я скажу.
никогда! не куплю! себе машину! на дизеле!
ибо знаю о чем говорю.
сам слесарь моторист. ремонтирую дизеля с 1983 года. никогда не имел в личном владении ни одного дизеля. служебных много. заебали.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сам лично по молодости иногда при нехватке бензина свой моцик этой шнягой заправлял. Тяга падала, но ехало вполне приемлемо. Вот только дымовой вонючий шлейф за моциком знатный был. 
yaplakal.com