КамАЗ представил первый российский серийный компактный электромобиль «Кама-1»

Когда в продаже?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1.2 ляма серьезно? А че не 300 лямов как Бугати?

Не взлетит...

Также чувство,что я с семьёй сяду в эту тачанку и она на днище ляжет.
Куда такой обвес низкий? Для кого? Одному ездить? За миллион?

Тут в одной газете писали, что спрос в россии на них низкий. Они привели статистику по проданным автомобилям, но они были новые. А какие новые у нас продаются? Ауди Е-трон и ягуар. Удивительно, почему они не стали массовыми при цене в районе 4-5 лямов?)
Люди, для кого ценник 1,2 ляма кажется завышенным, вы наверное с 2013 года сидели в пещере и не получали информацию о состоянии нашего рынка и ценах на новые авто)) Для нового электрокара это вполне адекватная цена.
Лично мне нужен электрокар. Я живу в пригороде и каждый день на авто проезжаю 25-30 км в одну сторону. На бензин уходит в районе 200-250 в день. На электрокаре, по моим прикидкам, будет уходить не более 30-40 рублей в день. Пробег в 250 км меня вполне устроит, этого мне хватит почти на неделю.
Рассматриваю я сейчас покупку ниссан лиф. Его плюс - цена от 450 тыс. Минус - правый руль.
Будь подобный автомобиль у нас в продаже, я бы подумал. Т.е. что хотелось бы за эти 1.2 ляма видеть в каме-1: габариты гольф-класса, 5 дверей. В принципе все)

Цитата (воха7 @ 11.12.2020 - 01:18)

Цитата (electron4869 @ 10.12.2020 - 11:10) У нас уже был ё- мобиль, и кончился Он был у возомнившего себя Маском, правда забыл что не в америгах и тут все ждут халявы импортной а не местной. Камаз, если что, давно играет с электробусами, так что свои наработки есть. Будет ли запуск, это другой вопрос. Электробусы видел лично первый разх лет 5 назад.

Наработки, блд, чего?
Навыки прокладывания проводов?
Батарея соверленно другая и тоже покупная. А больше в легковой машины и автобуса нет ничего общая. Откуда у Камаза дизайнеры, инженеры по ходовке, пассивной безопасности и .п

Цитата (iDarin @ 11.12.2020 - 07:26)

Тут в одной газете писали, что спрос в россии на них низкий. Они привели статистику по проданным автомобилям, но они были новые. А какие новые у нас продаются? Ауди Е-трон и ягуар. Удивительно, почему они не стали массовыми при цене в районе 4-5 лямов?) Люди, для кого ценник 1,2 ляма кажется завышенным, вы наверное с 2013 года сидели в пещере и не получали информацию о состоянии нашего рынка и ценах на новые авто)) Для нового электрокара это вполне адекватная цена. Лично мне нужен электрокар. Я живу в пригороде и каждый день на авто проезжаю 25-30 км в одну сторону. На бензин уходит в районе 200-250 в день. На электрокаре, по моим прикидкам, будет уходить не более 30-40 рублей в день. Пробег в 250 км меня вполне устроит, этого мне хватит почти на неделю. Рассматриваю я сейчас покупку ниссан лиф. Его плюс - цена от 450 тыс. Минус - правый руль. Будь подобный автомобиль у нас в продаже, я бы подумал. Т.е. что хотелось бы за эти 1.2 ляма видеть в каме-1: габариты гольф-класса, 5 дверей. В принципе все)

250-30=220 рублей в день экономии. Максимум. 55 000 рублей в год с учётом 250 рабочих дней. При разнице в цене с новой грантой/вестой в 550 000 рублей, окупаться электричка начнёт через 10 лет. Такой себе из вас экономист. В этом кейсе электричка накуй не сдалась.

ОКА за 1,2 мульта)) прорыв...

Хотя может оно и должно так стоить, просто мы никак не привыкнем к улетевшим ценам и не поспевающими за ними зп.

Молодцы!
Без доли сарказма.

Будет забавно, если среди тех, кто ржет на этой тачкой, будет владелец КИА Соул... По мне так для города вполне ничего. Маленький, городской автомобильчик. Посмотрим на качество серийного выпуска.

Цитата (Sadeid @ 11.12.2020 - 08:09)

Цитата (iDarin @ 11.12.2020 - 07:26) Тут в одной газете писали, что спрос в россии на них низкий. Они привели статистику по проданным автомобилям, но они были новые. А какие новые у нас продаются? Ауди Е-трон и ягуар. Удивительно, почему они не стали массовыми при цене в районе 4-5 лямов?) Люди, для кого ценник 1,2 ляма кажется завышенным, вы наверное с 2013 года сидели в пещере и не получали информацию о состоянии нашего рынка и ценах на новые авто)) Для нового электрокара это вполне адекватная цена. Лично мне нужен электрокар. Я живу в пригороде и каждый день на авто проезжаю 25-30 км в одну сторону. На бензин уходит в районе 200-250 в день. На электрокаре, по моим прикидкам, будет уходить не более 30-40 рублей в день. Пробег в 250 км меня вполне устроит, этого мне хватит почти на неделю. Рассматриваю я сейчас покупку ниссан лиф. Его плюс - цена от 450 тыс. Минус - правый руль. Будь подобный автомобиль у нас в продаже, я бы подумал. Т.е. что хотелось бы за эти 1.2 ляма видеть в каме-1: габариты гольф-класса, 5 дверей. В принципе все) 250-30=220 рублей в день экономии. Максимум. 55 000 рублей в год с учётом 250 рабочих дней. При разнице в цене с новой грантой/вестой в 550 000 рублей, окупаться электричка начнёт через 10 лет. Такой себе из вас экономист. В этом кейсе электричка накуй не сдалась.

Ну у вас расчет тоже довольно предвзятый. Если цель исключительно сэкономить, подрезав себя в чем то, то гранту нужно сравнивать с Ниссан Лиф, где стоимости сопоставимы.
Киа Рио или Хендай Солярис сейчас на автомате в адекватной комплектации дешевле ляма не купить.
Умножать нужно не только на рабочие дни, а на выходные вылазки тоже, а это уже 80 тыс в год. 55 тоже существенная сумма. Но опять же, повторюсь. Чтоб для меня цена в 1,2 ляма была оправдана, нужны габариты побольше, чем у оки.

Цитата (MYXACOKOTYXA @ 10.12.2020 - 00:01)

Раскритикуют! Это же наше!

Конечно, лучше за 600+ Лифа взять, пусть и Б.У

Да и 250 куда, за хлебом ездить?

Этот из всех концептов которые представляли в нашей стране мне больше симпатична. По большому счёту если она будет такой и характеристиками я бы купил, но не дороже 750 тыс новую.
1.2 может она и стоит в связи с нашими "прорывами", но З/п в реальном выражении падает. А судя по ценнику там внутри 95% импортная комплектуха. Или произведённая у нас на забугорных заводах, и цена так же к баксу привязана

Раньше журнал за рулем говорил про новые модели машин и писал, где они будут выпускаться. А эту машинку для какого завода выпустили? Просто за веревочкой постояли? очередной мертворожденный проект.

iDarin

Цитата

Т.е. что хотелось бы за эти 1.2 ляма видеть в каме-1: габариты гольф-класса, 5 дверей. В принципе все)

Вот это вообще странно и мне наверное никогда не понять. Зачем столько дверей?

Я каждый день езжу на автобусах на работу, соответственно вижу проезжающие мимо авто. Так вот, примерно в 70% случаев там только водитель, в 25% случаев - водитель и 1 пассажир. На бОльшее количество пассажиров приходятся оставшиеся 5%, но как правило это такси.

Нет, бывают конечно случаи, когда в семье 5 детей и их почему-то надо постоянно куда-то возить всем выводком, но таких случаев мало, к тому же для них делают минивэны.

Это сообщение отредактировал Acoustic377 - 11 дек. 2020 г. в 10:23

Внешний вид как всегда, одним нравится- другим нет. Можно даже не обсуждать.
Хоть ты тресни. Если тут каждый выскажется по поводу любимой по виду модели, думаю будет очень интересно.

Это сообщение отредактировал Xozter - 11 дек. 2020 г. в 10:33

И вот увидите-в серию не пустят! Выебнулись-а дальше пусть гниёт на задворках предприятия.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Acoustic377 @ 11.12.2020 - 10:09)

iDarin Цитата Т.е. что хотелось бы за эти 1.2 ляма видеть в каме-1: габариты гольф-класса, 5 дверей. В принципе все) Вот это вообще странно и мне наверное никогда не понять. Зачем столько дверей? Я каждый день езжу на автобусах на работу, соответственно вижу проезжающие мимо авто. Так вот, примерно в 70% случаев там только водитель, в 25% случаев - водитель и 1 пассажир. На бОльшее количество пассажиров приходятся оставшиеся 5%, но как правило это такси. Нет, бывают конечно случаи, когда в семье 5 детей и их почему-то надо постоянно куда-то возить всем выводком, но таких случаев мало, к тому же для них делают минивэны.

Я же не говорю, что нельзя выпускать трехдверки. Но мне под мои задачи нужна пятидверка. Для 5 детей этого уже будет мало и нужен минивэн либо кроссовер трехрядка.
Когда в семье хотя бы один ребенок и в целом есть родственники (мамы, папы, тещи, тести), есть друзья и коллеги, с которыми иногда можно съездить вместе на обед, на природу, в магазин на выходных, съездить к другим родственникам в соседний город и т.д., то 5-дверка однозначно обыгрывает 3-х дверку.
Надеюсь теперь стало понятнее)

iDarin

Цитата

Я же не говорю, что нельзя выпускать трехдверки. Но мне под мои задачи нужна пятидверка. Для 5 детей этого уже будет мало и нужен минивэн либо кроссовер трехрядка. Когда в семье хотя бы один ребенок и в целом есть родственники (мамы, папы, тещи, тести), есть друзья и коллеги, с которыми иногда можно съездить вместе на обед, на природу, в магазин на выходных, съездить к другим родственникам в соседний город и т.д., то 5-дверка однозначно обыгрывает 3-х дверку. Надеюсь теперь стало понятнее)

Ну да, понятно в принципе, другие задачи - другие требования к транспорту.
А я вот вижу какую-то вопиющую несправедливость: 2-3-х дверных машин почему-то мало и стоят они дороже 4-5-дверных! Вот как так, а? Где логика? И где маленькие городские автомобильчики для ежедневных поездок на работу? Есть конечно Смарт, но цена у него ну вообще не милосердная :((

Короче, искренне желаю успехов Камазу!

Цитата (raftman @ 9.12.2020 - 23:01)

Цитата Кроссовер

специально для одаренных
Кроссо́вер (также CUV — Crossover Utility Vehicle) — изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV — в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров

С какой модели копия?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз какое тут отношение к Академику, но по крайней мере живое видео с этой машинкой.

Цитата (Na1x @ 10.12.2020 - 11:01)

1.2 вот за это? Ключевое слово до 250км. По факту сядет когда ты от дома только отъехал))

По какому, блядь, факту?

Это сообщение отредактировал ElGringo - 5 мар. 2021 г. в 16:01