Так Паджеро или Тойота? Месье путается в показаниях...
И то, и то. Или резонанс в бошке, что люди имеют более одной машины?
Быстро переобулся!
UPD: ТС редкостная хабалка. По ответу очевидно. Такие как оно, делают ЯП хуже.
Да пиздабол он разве не очевидно? То в машинах путается, то понтуется. Два года не работает. Только засирает ЯП политическими темами... По любому поводу исходит на говно причем это просто черта характера? Как эту ебань с самолюбованием и понтами в раздел подняли?
Pajero sport II(2011г 165к пробег) По поломкам за всё время (10 лет) лампочку заднего правого габарита поменял ЛКП говно, думал всего облить возможно в раптор, но продал нужны были деньги((
Это сообщение отредактировал xJudgeDreddx - 20 ноя 2021 в 20:50
Выпускали бы девятки по адекватным ценам - взял бы не задумываясь. Для небольших населенных пунктов жопу возить самое то и проходимость у нее достойная. Четырка не нужна - вечно бампера кустами поцарапаешь.
ко мне ездил дяденька на убитой Ваз2105. Вся в цементе и ржавчине. И чинил кое-как, лишь бы ездила. И вот как то раз приезжает весь блестящий хромом кукурузер. С этим же дядечкой. так что не всё так однозначно.
Да, пятёрка была для стойки дома. Стройматериалы возить. Как тачка для цемента, только с моторчиком.
А приглядеться, рама гнилая, кузов варен-переварен, зато хром контрактный блестит. Или, вариант, обидно типу стало, решил подняться в ваших глазах, заказал тест драйв и приехал. Может в конторе взял. Может у друга. Вариаций море.
Я верю, что владелец сильно б\у крузака, который купил его не новым, может ездить на стройку на 05. Владелец крузака, который купил его новым с салона ездить на стройку будет на крузаке. Причем без стройматериалов, которые ему доставят, буде необходимость.
ЗЫ: интересно, кто выше минус поставил, владелец некропремиума, который он обслуживать не тянет, потому нужен тазик? Или владелец Q5, считающий что это премиум автомобиль
Вы СЛИШКОМ много придумываете. А возможно судите по себе. Часть людей не нуждается во внешней и постоянной демонстрации своего статуса и финансового положения. Им достаточно что он (статус и финансовое положение) у них ЕСТЬ.
Дядечка СЕБЕ построил добротный бандитский дом из красного кирпича в 5и км от МКАД на запад на бывшем совхозном поле, на соседней улице со мной.
Дядечке НЕ НУЖНО было пускать пыль в глаза, тем более - мне. Я тогда был пацан - подкрась-подправь-перебери подвеску. Крузак был достаточно нов. Приехал он ко мне, т.к. с непривычки забодал на дороге кого-то спереди и подмял бампер. Приехал с куском нового бампера и попросил поменять. Когда я спросил - а что кенгурятника нет, сказал что в прошлый раз упёрся кенгурятником и разбил обе фары + капот помял. :)
Слово "распил" и "конструктор" в благословенные 90-е вообще не знали. А машина с правым рулём в начале 90х в Москве была крайней редкостью.
Через несколько лет мы с женой купили себе первую машину, и это был MMC Galant голландской сборки. У меня было немало машин: Nissan, Mazda, Toyota, Opel, Subaru, MMC, и ВАЗ я себе (надеюсь) никогда не куплю. Нынешний рено-ниссан - возможно, но я слишком привык к большим и тяговитым моторам и полному приводу.
Вы СЛИШКОМ много придумываете. А возможно судите по себе. Часть людей не нуждается во внешней и постоянной демонстрации своего статуса и финансового положения. Им достаточно что он (статус и финансовое положение) у них ЕСТЬ.
Дядечка СЕБЕ построил добротный бандитский дом из красного кирпича в 5и км от МКАД на запад на бывшем совхозном поле, на соседней улице со мной.
Дядечке НЕ НУЖНО было пускать пыль в глаза, тем более - мне. Я тогда был пацан - подкрась-подправь-перебери подвеску. Крузак был достаточно нов. Приехал он ко мне, т.к. с непривычки забодал на дороге кого-то спереди и подмял бампер. Приехал с куском нового бампера и попросил поменять. Когда я спросил - а что кенгурятника нет, сказал что в прошлый раз упёрся кенгурятником и разбил обе фары + капот помял. :)
Слово "распил" и "конструктор" в благословенные 90-е вообще не знали. А машина с правым рулём в начале 90х в Москве была крайней редкостью.
Через несколько лет мы с женой купили себе первую машину, и это был MMC Galant голландской сборки. У меня было немало машин: Nissan, Mazda, Toyota, Opel, Subaru, MMC, и ВАЗ я себе (надеюсь) никогда не куплю. Нынешний рено-ниссан - возможно, но я слишком привык к большим и тяговитым моторам и полному приводу.
Дело не в демонстрации статуса. Это у вас косность мышления. Дело в безопасности. И комфорте. Понимаете? Ну не будет человек, покупающий тачку за 10 млн. ездить на ржавом тазу, обслуживая его в гаражах. Ему оно не уперлось.
Да, в т.ч. сужу по себе. У меня хоть и не премиум, простой машин, без понтов, но я себе тазик как поджопник не купил бы ни за что. Небезопасно и некомфортно. Шумки нет, нормальной подвески нет, сидения на дальняк никакие, я ездил почти на всем, начиная от копейки и заканчивая хантером. Кондеи говно, там где есть. ВАЗ не делает комфортных машин. В принципе. Нет такой функции. Может Веста где то приблизилась, но и только. Безопасности на тазиках тоже нет, от слова вообще.
Ага, им достаточно. Потому он купит какой-нить универсал, немецкий ли, японский ли, корейский ли... Но не тазик. И будет спокойно, с комфортном, возить свои кирпичи. Правда зачем, ну у каждого свои причуды.
ВАЗ логичен, если бюджет ограничен. Сильно. Но тогда нелогичен крузак основной тачкой.
Если честно, кто хотел, все знали. Кому не интересно, тот и сейчас не в курсе. Вот по поводу редкости прулей, отчасти соглашусь, сравнивая с ДВ или СФО. Помню как товарищ марка взял, другой краунягу... Кто хотел, покупал, было дешевле существенно, в свое время, чем леворульные япы. Но так то мелькали, че уж там. Да и сейчас мелкают.
Относительно чего нов? Относительно 25и летней карины ед? Или 3х летней Х5?
У меня их 4-ре было...... Не знаю....что-то в них есть, может то, что прародителем 1-й Самары, которая "мама" Самары 2 была ВАЗ 2108, совместно с Porsche разработанная...? Маневренность её всегда мне нравилась))
Вот фото, которая была в последний раз - на олдскульном ВСМПО
Это сообщение отредактировал Manyman - 20 ноя 2021 в 22:58
Кого ты лечишь????? Я больше 20ти лет работаю в сфере авторемонта . Шаровые раз в год стабильно под замену. Наконечники раз в 2-3 года . Сайлентблоки 3 года. А еще крабы , стойки и опорники. Все это не ездит больше 2-3 лет с завода . А после замены бывает и по два раза в год меняем.
Шаровые менял два раза. Наконечники так же - два раза. Сайлентблоки? Это в балке или ромашки в рычагах? В балке не менял ни разу, рычаги менял в сборе один раз. Наконечники один раз. Крабы стоят с завода. Стоки один раз. Опорные подшипники один раз. Пробег 157000 км, возраст 16 лет.
Дело не в машине. Дело в цене, по которой её продают. Если она будет стоить сколько должна - на неё найдутся покупатели. Когда-то гонял на девятке - после жигуля она была неплоха. Потом я купил Субару. А девятка так и стоит в гараже. Реально, только сейчас вспомнил Кому девятку за десятку?
давай фотки
У меня у соседа есть девятка 1300 мотор, 1988 года, короткое крыло, рыжий салон. Его батя новую покупал, не битая, в одних руках можно сказать, батя его помер, досталась ему, откапиталил, покрасил, теперь ездит в основном на ней, а не на своём комфортном Паджеро... Вот, красненькая. У меня первая была 2108 1986го, пол России на ней проездил, и на Украину разок гонял, продал в 2002 с пробегом под 200, тоже короткое крыло, 1300 мотор, и рыжий салон, рыбалки, лес, цветмет в 90х, отработала по полной.
Это сообщение отредактировал Иногость - 20 ноя 2021 в 23:36
Кого ты лечишь????? Я больше 20ти лет работаю в сфере авторемонта . Шаровые раз в год стабильно под замену. Наконечники раз в 2-3 года . Сайлентблоки 3 года. А еще крабы , стойки и опорники. Все это не ездит больше 2-3 лет с завода . А после замены бывает и по два раза в год меняем.
Шаровые менял два раза. Наконечники так же - два раза. Сайлентблоки? Это в балке или ромашки в рычагах? В балке не менял ни разу, рычаги менял в сборе один раз. Наконечники один раз. Крабы стоят с завода. Стоки один раз. Опорные подшипники один раз. Пробег 157000 км, возраст 16 лет.
Пиздит он, однозначно, или по танковому полигону целыми днями ездит.
Pajero sport II(2011г 165к пробег) По поломкам за всё время (10 лет) лампочку заднего правого габарита поменял ЛКП говно, думал всего облить возможно в раптор, но продал нужны были деньги((
Ну давай дешёвую девятку с 230м мерсом сравнивать, они же одних годов, чего уж там.
Вот не надо. Была у меня карбюраторная девятка 1999 года. Если не топить по трассе 5,5 было. Продал из-за сгнившего кузова. До сих пор с благодарностью вспоминаю. Сейчас гранта. Такие же впечатления как у ТС. Неприхотливая лошадка. Не понимаю, когда коллеги покупают за 1 млн 12 летнюю тачку. Буду следующей брать Ладу бу, 1-2 года. Самый оптимальный рабочий вариант. Моей гранте 5 лет сейчас. Менять не думаю. Живее живых. Кузов на 4.
Четырка не нужна - вечно бампера кустами поцарапаешь.
конструкторам которые создали бампера для восьмого семейства надо ставить памятник... ЯП щас порулил бы на девятине...молодость вспомнить )...попереключать скоростя..надеюсь по прошествии 18 лет руки не забыли ..и вместо первой заднюю не включу ))
Для своих денег (тогда) - вполне себе машина была. Т.е. раз в 5 дешевле иномарки. Ломучая, гремучая, но основную свою функцию (ездить) - выполняла. И до сих пор выполняет.
А вот ездят на всяких вазах и прочем дешмане от нищеты. И пересаживаются на них с некропремиума лишь потому что нет денег.Все остальное- сказки типа " да у меня бизнесс а таксую я для души..."
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com