captain1977 Ебать каша у тебя в голове Без ДМРВ, как смесь обогащать кислородом? Дроссель на сколько открывать? Сука, еще один мамкин диагност Ну а уж без датсика колена, машина тупо не заведется…
И как ты ее обогащаешь кислородом, из голубого баллона? )) Да, не упомянул ДПДЗ, уж извини, не думал, что такой примитив нужно разжевывать И да, дроссель бывает не только на сервоприводе, но и тросиком от педали. В общем, брысь курить устройство впрыскового мотора
Ну ты в принципе сам на свой вопрос и ответил… Убираем ДМРВ, и заводим бибику, что происходит? Чих-пых, заглохла… А почему? А не открылась заслонка, воздух не пошел, смесь не воспламенилась! Да, можно, на газульку топить, там автоматом заслонка открывается, воздух поступает…. Ногу с гашетки убираем и ХУЯК! Бибика заглохла! З,Ы, боже упаси от таких диагностов
Открою америку лично для тебя - сначала открываем заслонку (неважно, тросом или сервоприводом), и только потом меряем расход Датчиком Массового Расхода Воздуха (он же ДМРВ). Кстати, если не знал - на холостых оборотах датчик показывает расход, близкий к нулю. А конструкция заслонки предусматривает небольшое сечение для прохода воздуха даже при отпушенной педальке, аналог канала холостого хода в карбе - удивительно, да? Говорят, шибко умные дядьки сделали так специально, чтобы бибики не глохли
captain1977 Ебать каша у тебя в голове Без ДМРВ, как смесь обогащать кислородом? Дроссель на сколько открывать? Сука, еще один мамкин диагност Ну а уж без датсика колена, машина тупо не заведется…
И как ты ее обогащаешь кислородом, из голубого баллона? )) Да, не упомянул ДПДЗ, уж извини, не думал, что такой примитив нужно разжевывать И да, дроссель бывает не только на сервоприводе, но и тросиком от педали. В общем, брысь курить устройство впрыскового мотора
Ну ты в принципе сам на свой вопрос и ответил… Убираем ДМРВ, и заводим бибику, что происходит? Чих-пых, заглохла… А почему? А не открылась заслонка, воздух не пошел, смесь не воспламенилась! Да, можно, на газульку топить, там автоматом заслонка открывается, воздух поступает…. Ногу с гашетки убираем и ХУЯК! Бибика заглохла! З,Ы, боже упаси от таких диагностов 🤣👍
Ты реально дебил походу,у меня допустим дмрв с завода нет,машина свежая ,сейчас его дурень уже давно не ставят,его заменил гораздо проще датчик и даже без него авто поедет,вот чудо да ?
Докажи!💁 Как она поедет? Вернее, как она заведется? Как смесь воспламениться? Закрыта заслонка! Как она поймет, что открыться нужно? Без датчика? 🤣 Ну ты же ничего в этом не понимаешь! Для тебя все просто, кнопочку нажал, машинка завелась, да?
Чувак, не горячись. Заведется она. Тока обороты будут выше. И бензина машина будет жрать больше. Во всяком случае я говорю по опыту своей ВАЗ-2111. Просто пробовал я и без датчика запускать, и отключать его на горячую.
Да я и не горячусь, тупо угараю🤣 Один расходомер воздуха с датчиком колена путает… У второго вообще датчика расхода воздуха нет… По ходу у обоих Tesla и их парни дома ждут👍💁
А конструкция заслонки предусматривает небольшое сечение для прохода воздуха даже при отпушенной педальке, аналог канала холостого хода в карбе - удивительно, да? Говорят, шибко умные дядьки сделали так специально, чтобы бибики не глохли
Вот тут не соглашусь... Не знаю как там на иносранках... А я свой дроссельный узел чистил не раз и знаю, что закрывается он плотно. Если он там загрязнился и заслонка не плотно закрывается, то возникает подсос и нестабильность на холостых. А чтобы машина не глохла - этим как раз занимается регулятор холостых ходов, который приоткрывает канал для подсоса воздуха. И если РХХ работает хреново, то машина глохнет на холостых.
captain1977 Ебать каша у тебя в голове Без ДМРВ, как смесь обогащать кислородом? Дроссель на сколько открывать? Сука, еще один мамкин диагност Ну а уж без датсика колена, машина тупо не заведется…
Понятно ты далекий в плане основ работы питания и системы зажигания двс,ладно обьясню тебе колхознику-расчет может выполнять даже один датчик-дпдз, коррекцию топлива эбу может делать даже на выходе за счет датчика кислорода,по сути остальные датчики являются его страховкой,если исключить их из системы,то помимо дпкв,будет еще одна ахилессова пята у системы электронного впрыска,кстать не для тебя дебила это обьясняю,таких типа умных часто вижу-нихуя в вопросе не разбираются,но готовы умным людям что то доказыать
captain1977 Ебать каша у тебя в голове Без ДМРВ, как смесь обогащать кислородом? Дроссель на сколько открывать? Сука, еще один мамкин диагност Ну а уж без датсика колена, машина тупо не заведется…
Понятно ты далекий в плане основ работы питания и системы зажигания двс,ладно обьясню тебе колхознику-расчет может выполнять даже один датчик-дпдз, коррекцию топлива эбу может делать даже на выходе за счет датчика кислорода,по сути остальные датчики являются его страховкой,если исключить их из системы,то помимо дпкв,будет еще одна ахилессова пята у системы электронного впрыска,кстать не для тебя дебила это обьясняю,таких типа умных часто вижу-нихуя в вопросе не разбираются,но готовы умным людям что то доказыать
Заяц, тебя твой парень ждет, а пока ты к нему на метро будешь ехать, держи инфу для размышления… Отличие в методе измерения объема проходящего воздуха: ДМРВ - меряет непосредственно расход воздуха, а ДПДЗ - косвенно в зависимости от угла открытия заслонки, а если вспомнить физику, а в частности опыты связанные с определением расхода воздуха, то прямой пропорциональности расхода воздуха от диаметра нету, отсюда и не линейность сопротивления ДПДЗ.
А конструкция заслонки предусматривает небольшое сечение для прохода воздуха даже при отпушенной педальке, аналог канала холостого хода в карбе - удивительно, да? Говорят, шибко умные дядьки сделали так специально, чтобы бибики не глохли
Вот тут не соглашусь... Не знаю как там на иносранках... А я свой дроссельный узел чистил не раз и знаю, что закрывается он плотно. Если он там загрязнился и заслонка не плотно закрывается, то возникает подсос и нестабильность на холостых. А чтобы машина не глохла - этим как раз занимается регулятор холостых ходов, который приоткрывает канал для подсоса воздуха. И если РХХ работает хреново, то машина глохнет на холостых.
Рхх нет уже в современных машинах,здесь один дурачек правда что-то про дмрв все чешет даун,который правда уже лет 10 не ставят,уверен у него машины даже нет
А конструкция заслонки предусматривает небольшое сечение для прохода воздуха даже при отпушенной педальке, аналог канала холостого хода в карбе - удивительно, да? Говорят, шибко умные дядьки сделали так специально, чтобы бибики не глохли
Вот тут не соглашусь... Не знаю как там на иносранках... А я свой дроссельный узел чистил не раз и знаю, что закрывается он плотно. Если он там загрязнился и заслонка не плотно закрывается, то возникает подсос и нестабильность на холостых. А чтобы машина не глохла - этим как раз занимается регулятор холостых ходов, который приоткрывает канал для подсоса воздуха. И если РХХ работает хреново, то машина глохнет на холостых.
Рхх нет уже в современных машинах,здесь один дурачек правда что-то про дмрв все чешет даун,который правда уже лет 10 не ставят,уверен у него машины даже нет
Ну у меня машина первая 2003 года, вторая 2008. Ну да... ей уже 14 лет. Но РХХ в ней есть, а дроссельный узел выполнен так, что при закрытой дроссельной заслонке она может держать жидкость и та не протекает. На современных машинах - х.з. Мне моя Ладушка нравится )))) Кстати, на второй машине, что 2008 года, уже стоят раздельные катушки на свечах - так сказать ВАЗ-2111 с приоровской модификацией.
А конструкция заслонки предусматривает небольшое сечение для прохода воздуха даже при отпушенной педальке, аналог канала холостого хода в карбе - удивительно, да? Говорят, шибко умные дядьки сделали так специально, чтобы бибики не глохли
Вот тут не соглашусь... Не знаю как там на иносранках... А я свой дроссельный узел чистил не раз и знаю, что закрывается он плотно. Если он там загрязнился и заслонка не плотно закрывается, то возникает подсос и нестабильность на холостых. А чтобы машина не глохла - этим как раз занимается регулятор холостых ходов, который приоткрывает канал для подсоса воздуха. И если РХХ работает хреново, то машина глохнет на холостых.
Рхх нет уже в современных машинах,здесь один дурачек правда что-то про дмрв все чешет даун,который правда уже лет 10 не ставят,уверен у него машины даже нет
Зай, я машинами занимался еще тогда, когда ты и слова такого не знал, как ДАД, назывался он МАП-сенсер А теперь, пришли вы, которые ездите хуй знает на чем к своим парням и рассказываете, что у вас вообще датчиков никаких нет🤣👍
Ваз 2107, тыщ за тристаптсят, отличный ход был бы. Ебись оно все конем
Ага, так и вижу Выходишь из салона, вернее тебя пинком выпиздевают со словами -«радуйся черт!», кидают тебе на пол ключи и плюют в спину А хуль, выбора оо нет у тебя, встаешь, утираешься, едешь до ближайшей заправки, рад до усрачки! Ну а потом к «дяде Васе» в гараж, он ее там до ума доведет🤣👍
Да, можно и на тетраэтилсвинец откатить (утрирую, конечно) Но, количество машин тогда тоже надо сокращать с такими выхлопами, ото в условной Москве онкология, в которой нам отказали будет иметь плодородную почву.
Может нужно меньше пальмового масла в страну завозить- тогда и разговаривать про онкологию?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Господа, по моему это пиздец если не сказать хуже. В прошлом году приобрёл за 11200 евро в Германии Hyundai I20 2020 года выпуска без пробега, есть АБС, ЕСП, 6 подушек. Да, машина овощ хоть и на палке с 75 л.с с 1,2 литра. Но у неё есть какая-то активная и пассивная безопасность. И это не самый дешёвый авто в Германии, но даже в самом дешевом все это будет, это необходимый минимум без которого авто не продают. В этой связи у меня не укладывается в голове как в России продают модели, в том числе присутствующие в Европах, у которых от силы две фронтальные подушки, но зато двигатель 1,6 и 100 л.с. Неужели вжум- вжум важнее жизни?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а, теперь попробуй пересядь обратно на авто без АБС, ЕСП и прочих богомерзких "брейк ассистов" и "сервотроников" , "селект драйвов"
лучше зимой, адреналина будут полные штаны
Ну есть у меня старая машина без всяких прибамбасов, в том числе и без АБС. То на одной, то на другой езжу. Если как ебанутый не вжигать 120 по гололеду, то никакого адреналина, тем более полных штанов.
.... и на "демисезонной" резине?
На зимней. На летних, "демисезонных", внедорожных, и прочей рванине зимой не езжу.
Безопасность - она в голове должна быть. На микриках бескапотных не ездили? Мироощущение и желание погонять сильно меняется, когда понимаешь, что первым, чем ты ударишься о препятствие будут колени, а потом ябло...
через годик-полтора эти персонажи будут тебе доказывать, что вытирать ж...лопухом или газеткой и ходить по нужде в дырку в полу это нормально, а все эти ватерклозеты и трех/четырехслойные ароматизированные "зевы" не нужны
Безопасность - она в голове должна быть. На микриках бескапотных не ездили? Мироощущение и желание погонять сильно меняется, когда понимаешь, что первым, чем ты ударишься о препятствие будут колени, а потом ябло...
Ага ага. А еще краш тесты этих бескапотников просто пиздец какой то. А еще процент выживших в авариях там тоже небольшой. И кстати куча этих микриков даже без подушек производится и ничего. Ездят как то.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И да, дроссель бывает не только на сервоприводе, но и тросиком от педали.
И да, дроссель бывает не только на сервоприводе, но и тросиком от педали.
yaplakal.com