У меня в инструкции написано при температуре ниже - 18 прогрев на месте череват обмерзанием поршневой. Jeep Wk2 disel. И прогрев совершать до падения оборотов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Турбированная Октавия. На холостых почти не греется. Поэтому сажусь, завожу, включаю обогрев заднего стекла и иду сметать снег. Если лобовое в корке льда - на половину вентилятор и направление на лобовое. Пока не растает лёд на лобовом - не еду. А если лобовое чистое и снег сметён - чутка жду, в зависимости от того, -5 или -30 на улице, от трёх до семи минут, и аккуратно начинаю движение без резкой газовки. Пока квартальчик проползу по междомовым проездам, стрелка обычно с нуля сходит, и далее прогрев быстрый.
В теплую погоду стою до минуты, в холодную чуть больше, пока чищу машину и лед со стекол отойдет, чтобы можно было ехать. Но еду без высоких оборотов. В движении прогревается лучше. Бензин.
У меня автопрогрев на моем Рендж ровере. Считаю что если у тебя нормальная машина, сделаная для нормальных людей, то с этим можно не париться. А около дома ставлю на паркинг, там она не замерзает даже зимой. Остальные жоповозки зимой лучше вообще не заводите. От ваших корыт одни пробки, просто создаёте неудобства нормальным людям на дорогах. Ps ох, ничо се, а чего минусим то? Что я не так сказал?
Нихуя ты умный, ещё и богатый 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
все просто заводишь машину, выходишь и начинаешь сметать с нее снег, откапвать брустве, который трактор намел, отогреваешь стекло. за это время мажина немного прогревается, остальное прогревается на ходу
У меня в инструкции написано при температуре ниже - 18 прогрев на месте череват обмерзанием поршневой. Jeep Wk2 disel. И прогрев совершать до падения оборотов.
Обмерзание поршневой? Он что на при работе холод вырабатывает?
Если в Питере мороз ( один месяц в год) то дистанционно с приложения запускаю машину, чтоб на теплое сиденье сесть и в тепле ехать. В одной из машин так вообще 6 литров двигатель - в магазин раньше приедешь, чем двигатель прогреешь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня автопрогрев на моем Рендж ровере. Считаю что если у тебя нормальная машина, сделаная для нормальных людей, то с этим можно не париться. А около дома ставлю на паркинг, там она не замерзает даже зимой. Остальные жоповозки зимой лучше вообще не заводите. От ваших корыт одни пробки, просто создаёте неудобства нормальным людям на дорогах. Ps ох, ничо се, а чего минусим то? Что я не так сказал?
И ведь идиотус роверный реально не догоняет, а что не так...хаха.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня автопрогрев на моем Рендж ровере. Считаю что если у тебя нормальная машина, сделаная для нормальных людей, то с этим можно не париться. А около дома ставлю на паркинг, там она не замерзает даже зимой. Остальные жоповозки зимой лучше вообще не заводите. От ваших корыт одни пробки, просто создаёте неудобства нормальным людям на дорогах. Ps ох, ничо се, а чего минусим то? Что я не так сказал?
Есть смысл греть Range если он с эвакуаторов не слазит
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня автопрогрев на моем Рендж ровере. Считаю что если у тебя нормальная машина, сделаная для нормальных людей, то с этим можно не париться. А около дома ставлю на паркинг, там она не замерзает даже зимой. Остальные жоповозки зимой лучше вообще не заводите. От ваших корыт одни пробки, просто создаёте неудобства нормальным людям на дорогах. Ps ох, ничо се, а чего минусим то? Что я не так сказал?
У тебя между строк написано, что ты ебешься в жопу, а тут это не приветствуется
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все кто пишет, "не грею, грею на ходу, еду потихоньку", как вы это делаете? Завел, выехал со двора на оживленную дорогу и дальше что? Все едут в потоке, вы по правой полосе тошните 30 км в ч? То, что вы там по двору проехали 100 метров при температуре от -20, это как мертвому припарка. В мороз до -20 грел до 30 и спокойно еду без рывков, при -30 и ниже, всегда старался греть, что бы в салоне была приличная температура, ибоо нахер нужна машина, что бы ездить в холодном салоне?
В инструкции к машине всё написано. Современные машины готовы к движению когда установились рабочие обороты ХХ.
Современные машины А что изменилась конструкция так сильно ДВС? Физику расширения метала победили? Блок алюминиевый стал, был чугунный, тут баланс нужен перегреешь поведет сразу, не прогреешь износ поршневой группы обеспечен, со временем масложор.
У меня автопрогрев на моем Рендж ровере. Считаю что если у тебя нормальная машина, сделаная для нормальных людей, то с этим можно не париться. А около дома ставлю на паркинг, там она не замерзает даже зимой. Остальные жоповозки зимой лучше вообще не заводите. От ваших корыт одни пробки, просто создаёте неудобства нормальным людям на дорогах. Ps ох, ничо се, а чего минусим то? Что я не так сказал?
Вот так и рождается классовая ненависть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не грею при плюсовой, никогда не грел, никогда проблем не было. Нексия, лачетти, сид - все бензин. Но на холодную обороты большие не кручу, аккуратно еду. Так даже быстрее масло греется и меньше двигатель на холодном работает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Блядь, берём любую тех.документацию, от ДВС до атомного реактора, и везде есть такое понятие как - "рабочая температура". Нормальная эксплуатация - подразумевает под собой, прогрев до рабочей температуры температуры, хоть в -40, хоть в +35. А, долбаёбы, которые топят за - новые машины прогревать не нужно, недалёкие люди.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут некоторые пишут, что автомобиль масла не ест - хороший, значит. Так вот, автомобиль всё-таки масло ест, и существуют нормы расхода масла. А вот если у вас уровень от замены до замены не падает, а того веселее, временами растёт, то масло у вас разбавляется топливом. Рекомендую понюхать щуп - удивитесь. В самых веселых случаях щуп даже можно поджечь. Особенно эта беда актуальна для современных двигателей с прямым впрыском - пока двигатель холодный, бензин будет попадать в масло, хоть прогревай, хоть не прогревай. При длительной езде он, конечно, испаряется, и уровень масла приходит в норму. Единственное решение - предпусковой подогреватель, ну или теплый бокс.
Все зависит от пробегом и от температуры на улице, если пробег и небольшие и двигатель не успевает прогреваться, то велики шансы того что постепенно забется замёрзли конденсатор сапун и выдавит где-нибудь масло через прокладку, в лучшем случае щуп выплюнет и опять же возможно образование нежилого куска льда в картере. Ещё если не греть, то пока не выберусь тепловые зазоры в цилиндра велика вероятность прорыва несгоревшего топлива и газов в картер. Вопщем я считаю что греть лучше, чем не греть
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А что изменилась конструкция так сильно ДВС? Физику расширения метала победили? Блок алюминиевый стал, был чугунный, тут баланс нужен перегреешь поведет сразу, не прогреешь износ поршневой группы обеспечен, со временем масложор.
yaplakal.com