так не получится кайфовать! для того, что бы кайфовать, надо восхищённые взгляды ловить на своём авто! а на БУ гроб может быть только унылый взгляд.
Мысль такая, с каждым днём, с каждым часом продажи китайских авто только увеличиваются! С каждым днём европейцы теряют в имидже
Странные у вас впечатления о кайфовании. Вы не для себя живёте, а для мнения других? Кайф - это когда машина вам нравится, вам в ней комфортно, она не вызывает у вас раздражения звуками, скрипами, недостаточной динамикой, плохой управляемостью и тд и тп. Когда не надо после каждой поездки судорожно осматривать кузов "не появился ли где скол, а то сразу загниёт".
А у вас понты на первом месте. Не знаю, что там теряют европейцы, но мне пока в 10-летнем "старом ведре" куда комфортнее, чем в любом китайце, а оттестрайвил их наверное все, что продаются, итог - "пока не меняем": мало того, что устранение потенциальных проблем сильно дешевле смены авто, так ещё и проблем этих немного (за 10 лет - ступичные подшипники, помпа, лямбда, актуатор турбины, ну и плановые работы, включая замену цепи и походу скоро срок сцеплений дсг подойдёт). А восхищённые взгляды оставим озабоченным девочкам, им нужнее
что твоя страна не в состоянии производить автомобили хотя бы среднего класса по умеренной цене ?
Не хотелось бы вас расстраивать, но из 226 стран на планете не производят автомобили примерно 200. Из оставшихся же, в закрытом цикле не производит наверное вообще никто. Такие дела. Такая реальность.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мой рост 185. Я это не ощущал ни в европейцах (вами любимых), ни в китайцах. Могу даже предположить, что это вирусная информация в рамках борьбы за рынки. Светлоликие джентльмены никогда не гнушались такими технологиями ведения борьбы
Угу. Противовирусная ) Сядь на какой-нибудь Кулрей, кайфани от его убогих коротких подушек и всратой регулировки по высоте только задней части подушки сиденья
Можно не буду садиться в кулрей! (даже не знаю что это). В каких китайцах не сидел - вс было норм по посадке
В кулрее (да тоже китаец от джили) даже не смог отрегулировать зеркала боковые. Ибо при моём росте 182 они показывали асфальт около задних колёс, и это на пределе всех регулировок, выше конструктивно не поднимаются. Это уже не говоря про сидушки, с которых свисает большая часть бедра и прочих прелестях сделанного под анатомию азиата автомобиля
Да, это скорее крайний случай, обычно хотя бы на пределе регулировок можно настроить "терпимо". Но "хорошо" вообще в редком китайце получается, ибо, повторюсь, анатомия европейца отличается от анатомии азиата. И да, к японским машинам (кроме моделей, разработанных для амеро/еврорынков, типа лексуса) претензии похожи, хоть и не столь выражены (за счёт больших диапазонов регулировок)
Покупайте и катайтесь на чём хотите и на что сможете раскошелиться или на что уговорить банк вам занять денег.
Главное помнить что любой автомобиль всегда теряет свою стоимость, причём независимо от того едет он или стоит (раритеты и прочую люксовые или коллекционные авто мы не рассматриваем). Продажи 10 летного автохлама по по цене выше той что они были 10 лет назад это просто случайность которую никто не мог предугадать тогда. Опять же миллион тогда и миллион сегодня это два совершенно разных миллиона, поэтому сравнивать цены в салонах тогда и цены на вторичном сегодня не корректно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
так не получится кайфовать! для того, что бы кайфовать, надо восхищённые взгляды ловить на своём авто! а на БУ гроб может быть только унылый взгляд.
Мысль такая, с каждым днём, с каждым часом продажи китайских авто только увеличиваются! С каждым днём европейцы теряют в имидже
Странные у вас впечатления о кайфовании. Вы не для себя живёте, а для мнения других? Кайф - это когда машина вам нравится, вам в ней комфортно, она не вызывает у вас раздражения звуками, скрипами, недостаточной динамикой, плохой управляемостью и тд и тп. Когда не надо после каждой поездки судорожно осматривать кузов "не появился ли где скол, а то сразу загниёт".
А у вас понты на первом месте. Не знаю, что там теряют европейцы, но мне пока в 10-летнем "старом ведре" куда комфортнее, чем в любом китайце, а оттестрайвил их наверное все, что продаются, итог - "пока не меняем": мало того, что устранение потенциальных проблем сильно дешевле смены авто, так ещё и проблем этих немного (за 10 лет - ступичные подшипники, помпа, лямбда, актуатор турбины, ну и плановые работы, включая замену цепи и походу скоро срок сцеплений дсг подойдёт). А восхищённые взгляды оставим озабоченным девочкам, им нужнее
Я честен! В новом авто вы ощущаете себя в новом авто! Вы понимаете, что на него смотрят! В моём случае плюсом идёт то, что я в автомобиле иной философии, чем западные авто! И ещё одним плюсом является то, что авто электро, это вообще революция! Вот это кайф!
Я купил "отечественный" ларгус в салоне за 479к. В 2015 году) Сейчас могу продать за 800к, потому что без дтп и пробег на нём 73000.. Почти в 2 раза дороже могу продать))) Только чё мне потом покупать на эти 800 тыщ?))))))))
рубль обесценился в 2,4 раза, так что стоимость твоего пепелаца только в резаной бумаге увеличилась, а фактически нет.
Мде, ну ладно китайца взял, но ещё и тестдрайвового - это очень сомнительное мероприятие. Уж лучше обычную бушку, у неё хоть хозяин был, есть шанс что ямки объезжал, а не подвеску тестировал...
Зашел в автосалон, посмотрел на EXCEED RX за 5 лямов. Сажусь в салон кручу ручки климат-контроля. Левая закусывается, правая еле чувствуются щелчки. Вышел из салон и желание брать такое за такие деньги отпало. За 1-2 ляма я бы подумал еще. Мало ли что там еще работает непонятно как. У меня на Рено с пробегом 250к такой херни нету.
Это сообщение отредактировал Xelly - 10 мар 2025 в 18:41
Бред бредовый. Прямо сейчас сижу в машине, которую дилер в тест-драйв выдавал. Только моего пробега на ней уже 100 тысяч и первый хозяин еще 80 тысяч наездил. Машина как машина, ни чем не отличается от тех, что не использовались в тест-драйвах, кроме испачканного ПТСа автосалоном.
Чё за китайка такая крепкая?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"Езжу полгода, доволен как слон" Ну ну) Хоть 100-110 тыс. накатай сначала, потом поговорим...
Для многих это 5-7 лет эксплуатации. Пораньше никак нельзя понять?
В случае с китайцами - наверное можно и пораньше, порой после первого скола краски от камушка :)
А вот проживёт ли средний китаец 10 лет (хотя бы 6) даже с минимальным пробегом без регулярных зачисток от ржавчины и перекрасок - большой вопрос. Чери амулеты когда-то очень хорошо продемонстрировали "качество чери". Да, возможно, всё с тех пор улучшилось. Хоть и сомневаюсь, что дошло до уровня ауди "даже через несколько лет на сколах и царапках блестит чистый металл без пятнышка ржи". Но вот проверять своими деньгами - не тянет. Лет через 5 поглядим на нынешних решившихся купить китай, подумаем...
Хотя глядя на проблемы с запчастями, в том числе у официалов (!!!) даже если с кузовом всё хорошо - пока лучше погодить... на те же ваги найти запчасти несмотря на санкции вообще не проблема, быстро и недорого, в крайнем случае есть разборки для кузовщины и тому подобного. А вот на несанкционных китайцев люди месяцами ждут простейших з/ч по неадекватным ценам
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
0
Цитата (yozhik0000 @ 10.03.2025 - 18:07)
Я купил "отечественный" ларгус в салоне за 479к. В 2015 году) Сейчас могу продать за 800к, потому что без дтп и пробег на нём 73000.. Почти в 2 раза дороже могу продать))) Только чё мне потом покупать на эти 800 тыщ?))))))))
Ларгус вообще тема, но теперь только облизываться!😭
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тестовая машина - это такая машина, где двигатель крутят до отсечки даже нахолодную и прыгают по ямам, чтобы посмотреть как подвеска себе ведет.
Топикстартер, отличная покупка!!!
Этот как жениться на 20-ти летней девственнице, которая правда с 18 до 20 проституткой работала довольно активно. А что, молодая и красивая, ну немного разболтанная.
Коммент - Агонь! Сравнил китайское тестовое ведро со шлюхой!
велком в ряды так сказать 1.5 года тьфу-тьфу , но щас нам напихают по первое число
велкам в ряды )) 21 апреля будет 4 года, пробег 80ткм, Чери Тигго4 механика, ничего не отвалилось, не задымилось, не заржавело...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
За эти деньги можно было полгода назад взять Рав4 в предыдущем кузове с пробегом меньше 100 т.км на полном фарше) А не это вот всё
"Пилот" первый, квадратный который, очень,нра . в 2007году- полтора ляма, но не помню, куда машину времени припарковал.
Это сообщение отредактировал DAZADRALO - 10 мар 2025 в 19:21
У меня Черри Тигго 8 Про Макс. Владею год. Доволен. Ныли диванные эксперты: - Вот в мороз всё заглючит --- нет, ничего не глючило. В -40 (без подогрева) завелась со второго раза. - Зачем взял с выездными подножками, всё примерзнет --- взял специально проверить. ничего не примёрзло. (въезжают выезжают) - А как потом будешь продавать --- надоест, сдам в трейд ин, возьму новую.
p.s. Подбешивает, конечно, мнение ебучих экспертов, у которых только фантазии. Купи, поюзай, потом говори... Типа, вот мы посмотрим, потом, что будет, лет через 10 - да похуй мне на ваши смотрины = проверяю на себе, не понравится - поменяю.
Я бедный. Поэтому я тоже езжу на китайце. Доволен ли я? Тем, что беден и не могу уже себе позволить японский или корейский автомобиль - недоволен. Китайцем доволен, я ждал худшего, мои ожидания не сбылись пока.
чунга-чанга хороший авто. у соседа ка-эс35. за 5лет почти ниодной поломки но кузов ужо усо, того, отьехдил свой... под ручками дверей невыводимая ржа под пластиком что арки прикрывают гниль. но коробка и мотор еще работают... как я и грил на три-4 года отличный автомобиль, вообще без отказный.
Странные у вас впечатления о кайфовании. Вы не для себя живёте, а для мнения других? Кайф - это когда машина вам нравится, вам в ней комфортно, она не вызывает у вас раздражения звуками, скрипами, недостаточной динамикой, плохой управляемостью и тд и тп. Когда не надо после каждой поездки судорожно осматривать кузов "не появился ли где скол, а то сразу загниёт".
А у вас понты на первом месте. Не знаю, что там теряют европейцы, но мне пока в 10-летнем "старом ведре" куда комфортнее, чем в любом китайце, а оттестрайвил их наверное все, что продаются, итог - "пока не меняем": мало того, что устранение потенциальных проблем сильно дешевле смены авто, так ещё и проблем этих немного (за 10 лет - ступичные подшипники, помпа, лямбда, актуатор турбины, ну и плановые работы, включая замену цепи и походу скоро срок сцеплений дсг подойдёт). А восхищённые взгляды оставим озабоченным девочкам, им нужнее
Я честен! В новом авто вы ощущаете себя в новом авто! Вы понимаете, что на него смотрят! В моём случае плюсом идёт то, что я в автомобиле иной философии, чем западные авто! И ещё одним плюсом является то, что авто электро, это вообще революция! Вот это кайф!
Видите, какие все разные. Мне важно, чтобы мне было хорошо, вам - чтобы "другие смотрели" ) Для меня "ощущение нового авто" - это в первую очередь гарантия от производителя, для вас - восторженные взоры )))
А то что электро - так это минус, ибо час на заправке вместо 5 минут, при том втрое чаще. Ну у каждого свои предпочтения )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. в 2007году- полтора ляма, но не помню, куда машину времени припарковал.
yaplakal.com