Кем интересно он работает, что может позволить себе совсем не дешевые отпуска продолжительностью в полгода...)
у меня пара друзей живет с отпусками по полгода. Фрилансеры. Есть своя база клиентов. Полгода работы (весна-лето- начало осени) потом живут в зоне тропиков 4-5 месяцев.
Это херня, а не рейтинг. Говорю, как краевед – работаю в автомобильном издании.
Вот даже лень разбирать. Тысячи их, этих разборов-рейтингов. Я на ауди за шесть лет дважды подвеску поменял. Убогое киа с японцами только ценой и убогостью бодается. Полноценный японец – крузак-сотка, но много ли народу его может купить? Пахеро – неплохая машина. Была. Мерсак хорош, пока нов, но и ценник конский, а через 10 лет за него надо доплачивать, чтоб забрали – дороже нет машины в обслуживании.
Не, нахуй. Любителей апсуждать неубиваемость машин – на дром.
неубиваемые авто производились примерно до 2000 года... потом автопроизводители спохватились: е-мое мы чо творим-то,такие тачки надежные штампуем,народ же на них по 30 лет ездить будет и горя не знать... а ну-ка давайте-ка поуебищнее делать,максимальный ресурс лет 10-15 и еще пусть их собирают не у нас а в других странах своими ручками кривенькими так еще лет на 5 ресурс уменьшится))
неубиваемые авто производились примерно до 2000 года... потом автопроизводители спохватились: е-мое мы чо творим-то,такие тачки надежные штампуем,народ же на них по 30 лет ездить будет и горя не знать... а ну-ка давайте-ка поуебищнее делать,максимальный ресурс лет 10-15 и еще пусть их собирают не у нас а в других странах своими ручками кривенькими так еще лет на 5 ресурс уменьшится))
Были всякие, более тридцати авто, стаж 15 лет - и старые, и с салона тойоты брал, и с япии напрямую, и немцы, и наши вначале стажа, моё мнение: лучше и надёжнее всех Прадо в 120-м кузове 4 литра, затем Камри 2002-2005 г.в. 3 литра и Рав 4 первый кузов с 3 S-GE (головка YAMAHA). Удовольствие от их владения и использования гарантировано. Это сообщение отредактировал doverie72 - 25 мар 2014 в 21:21
Были всякие, более тридцати авто, стаж 15 лет - и старые, и с салона тойоты брал, и с япии напрямую, и немцы, и наши вначале стажа, моё мнение: лучше и надёжнее всех Прадо в 150-м кузове 4 литра, затем Камри 2002-2005 г.в. 3 литра и Рав 4 первый кузов с 3 S-GE (головка YAMAHA). Удовольствие от их владения и использования гарантировано.
Рейтинг ниочем! Езжу с 2009 года на LANCER X 2.0 только сейчас стала постукивать передняя подвеска, нужно заменить рычаг с шаровыми, ДВА!! раза сгонял до Сочи из Перми, езжу каждый день на работу, пробег уже 124 тыщи за все время менял только тормоза, масло и так мелочевку типа лампочек! так что митсуха супер тачила !
Были всякие, более тридцати авто, стаж 15 лет - и старые, и с салона тойоты брал, и с япии напрямую, и немцы, и наши вначале стажа, моё мнение: лучше и надёжнее всех Прадо в 150-м кузове 4 литра, затем Камри 2002-2005 г.в. 3 литра и Рав 4 первый кузов с 3 S-GE (головка YAMAHA). Удовольствие от их владения и использования гарантировано.
тебе то годков сколько?
по два года на авто если не более 30-ти ! это я скажу называется попробовал много но не распробовал!
Для "любителей" повставлять в данную тему танчики. Пробег до капремонта: Леопард - 10.000 км Т-64- 11.000 км Абрамс - 10.000 км Т-90 - 14.000 км... ну и так далее А так вообще - это приблизительно, а после кап ремонта - до 5.000 км И это не считая ходовую и т.д.. Там тоже износ недетский.
Кататься на танках удовольствие недешевое.. Это сообщение отредактировал sa732 - 25 мар 2014 в 20:49
Рейтинг ниочем! Езжу с 2009 года на LANCER X 2.0 только сейчас стала постукивать передняя подвеска, нужно заменить рычаг с шаровыми, ДВА!! раза сгонял до Сочи из Перми, езжу каждый день на работу, пробег уже 124 тыщи за все время менял только тормоза, масло и так мелочевку типа лампочек! так что митсуха супер тачила !
если коменты почитать то это мы уже выяснели кто и что рассказывает ! обсуждаем конкретные убиватые но не убитые авто!
Были всякие, более тридцати авто, стаж 15 лет - и старые, и с салона тойоты брал, и с япии напрямую, и немцы, и наши вначале стажа, моё мнение: лучше и надёжнее всех Прадо в 150-м кузове 4 литра, затем Камри 2002-2005 г.в. 3 литра и Рав 4 первый кузов с 3 S-GE (головка YAMAHA). Удовольствие от их владения и использования гарантировано.
тебе то годков сколько?
по два года на авто если не более 30-ти ! это я скажу называется попробовал много но не распробовал!
42 мне, если что, руки не из задницы, могу сам и жестянку сделать и движок откапиталить - в своё время на СТОшке работал, так что знаю о чем говорю.
Были всякие, более тридцати авто, стаж 15 лет - и старые, и с салона тойоты брал, и с япии напрямую, и немцы, и наши вначале стажа, моё мнение: лучше и надёжнее всех Прадо в 150-м кузове 4 литра, затем Камри 2002-2005 г.в. 3 литра и Рав 4 первый кузов с 3 S-GE (головка YAMAHA). Удовольствие от их владения и использования гарантировано.
тебе то годков сколько?
по два года на авто если не более 30-ти ! это я скажу называется попробовал много но не распробовал!
42 мне, если что, руки не из задницы, могу сам и жестянку сделать и движок откапиталить - в своё время на СТОшке работал, так что знаю о чем говорю.
тут люди на сто! и ниодном, уже лет 12 работают и то неберутся такие вещи обсуждать!
Были всякие, более тридцати авто, стаж 15 лет - и старые, и с салона тойоты брал, и с япии напрямую, и немцы, и наши вначале стажа, моё мнение: лучше и надёжнее всех Прадо в 150-м кузове 4 литра, затем Камри 2002-2005 г.в. 3 литра и Рав 4 первый кузов с 3 S-GE (головка YAMAHA). Удовольствие от их владения и использования гарантировано.
тебе то годков сколько?
по два года на авто если не более 30-ти ! это я скажу называется попробовал много но не распробовал!
42 мне, если что, руки не из задницы, могу сам и жестянку сделать и движок откапиталить - в своё время на СТОшке работал, так что знаю о чем говорю.
тут люди на сто! и ниодном, уже лет 12 работают и то неберутся такие вещи обсуждать!
Сколько людей - столько и мнений, но я считаю что эти машины заслуживают внимания.
Почитал комменты. В общем спор бесполезный- самые лучшие тачки, это те которыми владеет/владел комментатор )))
По поводу тойот неубиваемых: да ладно. Ломается все, ибо механическое. У друга Калдина- двигатель к моменту продажи жрал масло литрами (литр в неделю доливал), у брата Камри- кучу ремонтов пережила но ездит до сих пор. Очень кстати крепкая машина, я раз на ней принял сзади 3-х летунов. Фото ниже. Еще Сурф был- проблемы с подвеской. Но он еще между делом пережил пару кувырков на 360 вдоль авто :) У знакомого Еще один Сурф, дизельный, 90х годов- и вот тот в настоящее время просто разваливается... Но не продает, нравится говорит. Может тоже где-то пишет что надежный аппарат ;) Да ладно Тойота, у меня 9ка была 94го года. И я тоже могу сказать что с ней не было серьезных проблем. Но по мелочам...ужас просто.
По поводу аварии: из повреждений- царапина на бампере и поврежден датчик парктроника.
Это сообщение отредактировал valek230 - 25 мар 2014 в 21:03
Почитал комменты. В общем спор бесполезный- самые лучшие тачки, это те которыми владеет/владел комментатор )))
По поводу тойот неубиваемых: да ладно. Ломается все, ибо механическое. У друга Калдина- двигатель к моменту продажи жрал масло литрами (литр в неделю доливал), у брата Камри- кучу ремонтов пережила но ездит до сих пор. Очень кстати крепкая машина, я раз на ней принял сзади 3-х летунов. Фото ниже. Еще Сурф был- проблемы с подвеской. Но он еще между делом пережил пару кувырков на 360 вдоль авто :) У знакомого Еще один Сурф, дизельный, 90х годов- и вот тот в настоящее время просто разваливается... Но не продает, нравится говорит. Может тоже где-то пишет что надежный аппарат ;) Да ладно Тойота, у меня 9ка была 94го года. И я тоже могу сказать что с ней не было серьезных проблем. Но по мелочам...ужас просто.
По поводу аварии: из повреждений- царапина на бампере и поврежден датчик парктроника.
хорошо что мазда а не камаз! а то былоб и датчик парктроника и задние двери
Авто промышленники поняли что можно зарабатывать и на запчастях. Бытует мнения у авто экспертов,что немецкий авто пром с 1997 года уже не тот,остаются японцы - чистые японцы
...А у нас в семье ещё есть такой Равчик. Двухлитровый. Первого поколения. Праворукий. Ему 17 лет. И 300 000 км пробега. Двигатель 3S-FE (кто в теме, тот поймёт). Две недели назад я поменял ему бензонасос. Снял родной, заводской и поменял на "Бошевский". Так что вы тут говорите о неубиваемых ауди-логано-фокусах?..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Кататься на танках удовольствие недешевое.. 
yaplakal.com