1. Капот накладывается на крылья как у мерседеса С-класса 2008-11 годов.
2. "мускульный" вырез на заднем крыле скорее всего переработанный от мерседеса E-класса 2010.
3. верхняя часть багажника при взгляде сзади уж очень напоминает audi A5
4. Фары(задние) чем то напоминают БМВ 5 серии 2003-2009 смесь с сонатой последнего поколения и мерсом(по раскрою)
5. Вырез "под номер" на багажнике тоже кстати очень схож с сонатой последнего поколения...
ВЫВОД: НУ ХОТЬ ПОНЯЛИ У КОГО СПИСЫВАТЬ НУЖНО)))) ДУМАЮ ИНТЕРЕСНЫЙ АВТО ПОЛУЧИТСЯ, НАДЕЮСЬ НА ЦЕНУ В РАЙОНЕ 300...
Это сообщение отредактировал moosk - 11 авг 2014 в 22:50
Блин. Классика и так то не фонтан фонтанистый была, но Ижевский 2104 был полный ужас сразу с завода. Надеюсь разобрались Ижевцы со сборкой к этому моменту.
1. Капот накладывается на крылья как у мерседеса С-класса 2008-11 годов.
Нихера! Как у ВАЗ 2110 2000-2005 г.в. Потом уже как у мерса.
Ну вообще-то семейство 2110 разрабатывалась еще в 80-х, практически в законченном виде десятка была уже в 1989 году. На конвеере стартовала в 96-97 (поначалу мелкосерийно).
Если про капот, то вспоминайте уж "ниву" тогда. Именно у нее впервые появился этот характерный элемент. Среди вазовских моделей, замечу. Само по себе решение было и есть не таким уж редким.
Насчет "весты", то это скорее не попытка родовые черты найти (их у ВАЗа и нет почти - слишком редко обновлялись модели), а лишь дизайнерский штрих, дабы скрыть высокую линию капота (современные нормы безопасности пешеходов). Если бы крыло было "монолитно", а капот имел традиционную форму, то машина бы казалось "лобастой". Достаточно популярное сегодня решение, кстати. Можно сходу назвать еще десяток моделей с таким же решением.
З.ы. сама по себе модель вроде и неплоха. Достойно выглядит. Другое дело, что пойдет в серию. И когда. Для своего времени, самостоятельные модели, вроде нивы, сеемйств 2109, 2110, и калины - вполне годные автомобили были. Только качество, досадные огрехи и долгий путь к серии губили все хорошее.
Все ругают выштамповки на дверях, а мне, если честно, нравится. Может и гемор для жестяных дел мастеров, может грязь будет скапливаться, но имхо они в тему. Добавляют харизматичности, что ли. Да и не припомню я таких ни у кого. На второй фотке посмотрите, по-моему ручка задней двери на ней очень гармонично смотрится.
Это сообщение отредактировал Elbenor - 11 авг 2014 в 23:49
Ну вообще-то семейство 2110 разрабатывалась еще в 80-х, практически в законченном виде десятка была уже в 1989 году. На конвеере стартовала в 96-97 (поначалу мелкосерийно).
По упорным слухам, 10-ка смогла стартовать в серию только после того, как Гендир Каданников заныкал налоги в бюджет страны и пустил эти деньги на запуск этой серии.
Как ни странно (а хотя что тут непонятного) Владимиру Васильевичу это сошло с рук. Была реструктуризация долга, ВАЗ с бюджетом рассчитался. А 10-ка в виде Приоры до сих пор выпускается и имеет успех у своих покупателей.
Раз уж вспомнили старичков, то может не знает кто, что 2108 разрабатывалась ВАЗом в 70-х годах. Прототипы 2108 уже ездили в конце 70-х.
Надеюсь и верю, что в нынешнее время бюрократия будет побеждена быстрее, остальные препятствия тоже устранены и Весту мы увидим очень скоро.
Все ругают выштамповки на дверях, а мне, если честно, нравится. Может и гемор для жестяных дел мастеров, может грязь будет скапливаться, но имхо они в тему. Добавляют харизматичности, что ли. Да и не припомню я таких ни у кого. На второй фотке посмотрите, по-моему ручка задней двери на ней очень гармонично смотрится.
Выштамповка если приглядеться, напоминает букву Х, что есть новое лицо ваза х-рей
1. Капот накладывается на крылья как у мерседеса С-класса 2008-11 годов.
Нихера! Как у ВАЗ 2110 2000-2005 г.в. Потом уже как у мерса.
Ну вообще-то семейство 2110 разрабатывалась еще в 80-х, практически в законченном виде десятка была уже в 1989 году. На конвеере стартовала в 96-97 (поначалу мелкосерийно).
Если про капот, то вспоминайте уж "ниву" тогда. Именно у нее впервые появился этот характерный элемент. Среди вазовских моделей, замечу. Само по себе решение было и есть не таким уж редким.
Насчет "весты", то это скорее не попытка родовые черты найти (их у ВАЗа и нет почти - слишком редко обновлялись модели), а лишь дизайнерский штрих, дабы скрыть высокую линию капота (современные нормы безопасности пешеходов). Если бы крыло было "монолитно", а капот имел традиционную форму, то машина бы казалось "лобастой". Достаточно популярное сегодня решение, кстати. Можно сходу назвать еще десяток моделей с таким же решением.
З.ы. сама по себе модель вроде и неплоха. Достойно выглядит. Другое дело, что пойдет в серию. И когда. Для своего времени, самостоятельные модели, вроде нивы, сеемйств 2109, 2110, и калины - вполне годные автомобили были. Только качество, досадные огрехи и долгий путь к серии губили все хорошее.
вот убрал щель на крыле, думаю "ЛОБАСТОЙ" она казаться не стала...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
huginn11 авг 2014 в 21:59