просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?
VW поло седан. Просто открываешь капот, берешь тряпку (на крайнят забиваешь в фильтр отверктку) и откручиваешь. Фильтр установлен сверху. Конечно, для удобства откручивания сливной пробки и слива масла, лучше ставить на эстакаду.
Да, только на Polo пробка сделана так, что уплотнительное медное кольцо не снять. Пробка стоит 40р. А замена масла, напр. в Челябинске, бесплатно при покупке масла в любом крупном магазе. Да и пробки ни кто не крутил на моих машинах уже лет 7. Вакуумированием через отверстие для щупа масляного. Vesta - это бюджетный авто, и если его сравнивать в топе за 670к с поликом (в топе 820к), то это как-то не честно. Как сравнить их коробки передач Поло=DGS (ни одной сломанной не видел) и veata=каробас родом из 80х.
Нахера вообще фильтр менять, разве он ухудшается со временем? Хера ли ему там сделается.
пешеход не?Масляный фильтр меняется ПРИ КАЖДОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА
Ох тыж автомобилист опытный. Я далеко не пешеход, вот ты говоришь меняется при каждой замене масле! Спасибо Кэп! А зачем меняется то? Есть ли смысл или это просто традиция навязанная сервис мэнами. Я масло например раз в 20к меняю, а кто то каждые 5 и разницы никакой нет.
А зачем ты вообще масло меняешь? катайся 100ткм Есть такое слово РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ Не смотря на работоспособность детали меняются по мото часам, пробегу и времени. Чтобы потом не ебаться и не искать неисправность. Ты из тех кто кроит и там и сям? Помпа еще походит не течет зачем ее менять, да? =))))) зато потом при перегоне в 2000км у тебя ее разрывает и ты стоишь на обочине, схватившись за голову)))))) Удачи КЭП..
Добавлено в 11:19
Цитата (serega207 @ 24.02.2016 - 07:19)
Да как так то, читаю про гранты, калины теперь про весту. Че то все ломается у всех, то не так это не туда))) У самого Калина 2 хэтчбэк, машине 2 года в марте, пробег 33000 на данный момент. За это время: - полетел ЦБКЭ - поменяли по гарантии (правда сам блок ждал месяц) - перегорели лампы ДХО - поменял сам цена вопроса 700тг (150-160 рублей примерно) ВСЕ......... а не вру, динамик левый передний захрипел((((
теперь точно ВСЁ
еще раз напишу. пробег 14000км с октября 2015 года. По гарантии заменили трапецию дворников. Не герметичность мотора дворника была. При сильном дожде заливало мотор, и мотор клинил.
так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий.
просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?
и еще вопрос - стойки стабилизатора навернулись в нормальном режиме использования, или после гонок?
Chevrolet-Aveo 2006 года выпуска...Легко снимается и ставиться фильтр, и заменяется масло без ямы, если щупом выкачивать... По мне, самая простая в обслуживании машинка, почти все детали доступны без ямы, ну за исключением редким.... ремень ГРМ только если менять, надо откручивать движок с опоры, но опять же без ямы....
Да.... Спустя 50 лет в России наконец то слепили нечто похожее на авто, хотя во всем мире уже лет 50 делают надежные и совершенные машины,есть даже летающие! Все радуются как дети, особенно приемщики металлолома...
В каком мире делают 50 лет? 50 лет назад япы даже представить не могли, что будут производить автомобили. Все благодаря амерам, передавшим технологии. Про корейцев и китайцев вообще молчу)))) Напомню, что первую АКПП придумал GM в 30 годах ;)
Добавлено в 11:34
Цитата (igosin @ 24.02.2016 - 08:46)
Свечи в Линкольн Навигаторе поменять вот это настоящий квест. Зачастую мотор приходится снимать ради этого...
Лично мне по барабану где находится масляный фильтр. Буквально позавчера был на пятом ТО, отдал 6700 и всё заменили. Каждый должен заниматься своим делом.
Блять, вот у меня один вопрос к тем кто ездит на иномарках, которые не машина а прям перпетум мобиле. Какого хрена в магазинах на ваши чудо машины запчасти продают? Вы их покупаете и в сервант за стеклом ставите? На автосервисе ваши машины стоят только потому, что заезжаете туда полюбоваться как она снизу выглядет? ну объясните хоть кто-то!!!!
Да ломаются иномарки, не ссы. Но, сука бля, не на полутора тысячах километрах пробега. Ты пойми, бесит не то, что сломалось, бесит то, что сломалась даже не пройдя обкатку. И не надо про гонки пиздить, автор четко рассказал, что первая стойка наебнулась еще до гонок. Я бы понял, если бы эти стойки хотя ьы тысяч 50 прошли, ну, хуй с ними, можно на стиль езды списать, но, полторы тышшы, это пиздец, это ри в какие ворота. И мро деьские болячки мне тоже рассказывать не надо. Если есть болячки, где, ебать их в сраку, отзывная кампания?
Добавлено в 12:46
Цитата (Zuke @ 24.02.2016 - 07:12)
Ох тыж автомобилист опытный. Я далеко не пешеход, вот ты говоришь меняется при каждой замене масле! Спасибо Кэп! А зачем меняется то? Есть ли смысл или это просто традиция навязанная сервис мэнами. Я масло например раз в 20к меняю, а кто то каждые 5 и разницы никакой нет.
Поставь манометр на масло и удивись как с пробегом падает давление. Ты охуеешь от результатов (особенно на дешевом) и будешь бегать менять раз в 5 - 8 тыс. Особенно, если машина чуть подуставшая годами и пробегом.
Добавлено в 12:48
Цитата (bosso4 @ 24.02.2016 - 07:36)
Цитата (TpaTaTa92 @ 23.02.2016 - 17:15)
1500км - навернулась правая стойка стабилизатора, помимо этого подтянули подрамник 3500км - навернулась левая стойка стабилизатора (проблема поголовная)
Пардон, но нас еще при СССР учили, что на машине, при выходе из строя одной стойки амора, меняются ОБЕ стойки на одной оси, независимо от состояния второй.
Ты аморты со стойками стаба не путай, это немного разные хуйняции.
Уже писали что это ведро с болтами? А, вижу, писали. А про то что даже 10 летние (и старше?) не ломаются так как новая веста писали? Ага, вижу, писали. А то что автор зажрался писали? Что на некоторых авто фильтр расположен так что полмашины разобрать нужно? Писали-писали, вижу.
Так что не плачь, знал что купил)))
Да вроде не плачу :)) я вообще не понял почему, ряд ораторов, восприняли пост в штыки. Я вроде ни где, ни разу, не нписал, что Веста плохой втомобиль... что я дескать разочарован и т.д.
Меня пока в машине все более-менее устраивает, а мелкие косяки - это проблема всех новых автомобилей (независимо от марки).
Вас не смутило тот факт что машина начала ломаться не пройдя обкатку и до гонок? Это не норма вообще ни разу, я не буду бить себя в грудь и говорить что иномарки лучше, да они лучше, но и ваз не хуже если за ним ухаживать, конечно вазу до иномарок как раком до луны, но блджад, ломаться уже на 5к это НЕ НОРМА даже для ваза.
Вас не смутило тот факт что машина начала ломаться не пройдя обкатку и до гонок? Это не норма вообще ни разу, я не буду бить себя в грудь и говорить что иномарки лучше, да они лучше, но и ваз не хуже если за ним ухаживать, конечно вазу до иномарок как раком до луны, но блджад, ломаться уже на 5к это НЕ НОРМА даже для ваза.
ммм, а что, иномарки совсем перестали ломаться до первого ТО? И немцы, и американцы, и корейцы с японцами - у всех какие-то косяки до первого ТО вылазят. То датчик ABS, то разъем какой-нибудь, то подшипник, то еще что... Особенно если брать новые модели, а не рестайл, где детские болячки стараются убирать, но и там нет гарантии, что из-за коврика педаль газа не заклинит например.
Простите, но они даже на ягуаре царапаются и на GL. Уж извините за придирки.
там царапаются, потому что в пакетах ставят наружное стекло мягкое из соображений безопасности ...а здесь - чтобы похоже было, как на ягуаре )))
Скорее всего просто нарушена технология закалки стекла
либо по грязному стеклу насухую терли, владел приорой 4 года и не заметил потертостей стекла, думаю на весте стекла не хуже
На вазах стекла стоят фирмы "Бор", которая входит в холдинг AGC, которые ставят на все иномарки выпускающиеся у нас ;)
Это сообщение отредактировал dfone - 24 фев. 2016 г. в 13:20
Уже писали что это ведро с болтами? А, вижу, писали. А про то что даже 10 летние (и старше?) не ломаются так как новая веста писали? Ага, вижу, писали. А то что автор зажрался писали? Что на некоторых авто фильтр расположен так что полмашины разобрать нужно? Писали-писали, вижу.
Так что не плачь, знал что купил)))
Да вроде не плачу :)) я вообще не понял почему, ряд ораторов, восприняли пост в штыки. Я вроде ни где, ни разу, не нписал, что Веста плохой втомобиль... что я дескать разочарован и т.д.
Меня пока в машине все более-менее устраивает, а мелкие косяки - это проблема всех новых автомобилей (независимо от марки).
Вас не смутило тот факт что машина начала ломаться не пройдя обкатку и до гонок? Это не норма вообще ни разу, я не буду бить себя в грудь и говорить что иномарки лучше, да они лучше, но и ваз не хуже если за ним ухаживать, конечно вазу до иномарок как раком до луны, но блджад, ломаться уже на 5к это НЕ НОРМА даже для ваза.
У коллеги на работе киа церато. на 3000км перебрал переднюю подвеску. еще примеры нужны? И на минуточку машина стоит немного дороже
Нахера вообще фильтр менять, разве он ухудшается со временем? Хера ли ему там сделается.
пешеход не?Масляный фильтр меняется ПРИ КАЖДОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА
Ох тыж автомобилист опытный. Я далеко не пешеход, вот ты говоришь меняется при каждой замене масле! Спасибо Кэп! А зачем меняется то? Есть ли смысл или это просто традиция навязанная сервис мэнами. Я масло например раз в 20к меняю, а кто то каждые 5 и разницы никакой нет.
А зачем ты вообще масло меняешь? катайся 100ткм Есть такое слово РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ Не смотря на работоспособность детали меняются по мото часам, пробегу и времени. Чтобы потом не ебаться и не искать неисправность. Ты из тех кто кроит и там и сям? Помпа еще походит не течет зачем ее менять, да? =))))) зато потом при перегоне в 2000км у тебя ее разрывает и ты стоишь на обочине, схватившись за голову)))))) Удачи КЭП..
Добавлено в 11:19
Цитата (serega207 @ 24.02.2016 - 07:19)
Да как так то, читаю про гранты, калины теперь про весту. Че то все ломается у всех, то не так это не туда))) У самого Калина 2 хэтчбэк, машине 2 года в марте, пробег 33000 на данный момент. За это время: - полетел ЦБКЭ - поменяли по гарантии (правда сам блок ждал месяц) - перегорели лампы ДХО - поменял сам цена вопроса 700тг (150-160 рублей примерно) ВСЕ......... а не вру, динамик левый передний захрипел((((
теперь точно ВСЁ
еще раз напишу. пробег 14000км с октября 2015 года. По гарантии заменили трапецию дворников. Не герметичность мотора дворника была. При сильном дожде заливало мотор, и мотор клинил.
Есть регламентные работы, а есть регламентный наебос. Про 100к утверждать не буду, но 50 тысяч на одном масле пройдет любой новый авто 100%. При соблюдении уровня масле естественно. И таки да, я делаю некоторые регламентные работы, которые считаю необходимыми, замена масла и фильтров я не считаю чем то необходимым и первостепенным, лучше в ходовку вложусь, и то делаю чисто потому что авто не новые беру. Если бы брал новые, то нихера бы с ними не делал 3 года точно. И я не крою, я лишь не считаю нужным это делать. Я лучше кроссовки себе новые куплю ну или в боулинг там поиграю чисто для удовольствия. 2000км я не езжу, потому как ехать две тыщи км на авто и есть кроилово, лучше на самолете пролететь, те же деньги уйдут.
Кому то просто нравится вкладывать деньги в авто, у меня другие интересы и от авто я жду только того что бы оно меня возило, куда потратить излишки денег я всегда найду. К тому же еще раз повторю, без замены масла, авто ходит очень долго и нихера ему не делается. 30к я лично проезжал на одном масле и на одном фильтре, а кто то за такой же период 4 раза поменяет и потратит денег в 4 раза больше, а результат один и тот же, я езжу без проблем и он, а если нет разницы - зачем платить больше.
Кому то просто нравится вкладывать деньги в авто, у меня другие интересы и от авто я жду только того что бы оно меня возило, куда потратить излишки денег я всегда найду. К тому же еще раз повторю, без замены масла, авто ходит очень долго и нихера ему не делается. 30к я лично проезжал на одном масле и на одном фильтре, а кто то за такой же период 4 раза поменяет и потратит денег в 4 раза больше, а результат один и тот же, я езжу без проблем и он, а если нет разницы - зачем платить больше.
тут смотря на какой срок люди берут автомобиль. И надо делать поправку какой автомобиль? Если он турбовый, то лучше менять масло чаще.
И опять же, проездить, то он проездит....но явно положительно это на двигателе не отразится - в перспективе.
ИМХО ТС немного борщит с хаянием авто. По опыту своему скажу, был у меня пассат Б5 в свое время, там масляный фильтр находился в таком месте, что некоторые скидывали подрамник, так как здравому человеку не удастся подлезть туда иногда физически, а тут в пределах ручной досягаемости.
по стеклам... батенька много хочет от сегодняшнего автопрома. на машинке на прошлой мне меняли 2 раза стекло хваленой фирмы пилькингтон и с мулькой официального автопроизводителя. по опыту пользования, через 3 месяца стекло затиралось. и это не единичный случай. Так что не парился бы ТС а шатал бы дальше свой авто и не ругался почему от шатания машинка крошится)
так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий.
просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?
и еще вопрос - стойки стабилизатора навернулись в нормальном режиме использования, или после гонок?
на 9 ке легко сверху менялся, у весты по сути он в том же месте, не знаю что там мешает сверху к нему подлезть, даже в видео сказали что сверху удобней - ну и чегож они снизу то ебались?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не смотря на работоспособность детали меняются по мото часам, пробегу и времени. Чтобы потом не ебаться и не искать неисправность. Ты из тех кто кроит и там и сям? Помпа еще походит не течет зачем ее менять, да? =))))) зато потом при перегоне в 2000км у тебя ее разрывает и ты стоишь на обочине, схватившись за голову)))))) Удачи КЭП.. 
yaplakal.com