Не, самое смешное будет, когда производитель этого "Танка", как это водится у китайцев, через 3-4 года обанкротится или просто закроется, чтобы затем открыться под новым названием, ну например, "Тнак", и не будет ни сервиса, ни запчастей.
Вы, россиянчики, главное побольше всякой китайщины сейчас покупайте, у Китая как раз экономический спад намечается, подсобите ему. Китай же так вас любит. Ковида вам вот наварил недавно. Зачем вам "Вольво", когда есть "Войя", правда?
- полный привод с муфтой, как будто устаревшее решение а какой должен быть у паркетника? субару штопает уж лет 30 и все ок, 400+ коней возит. танк 300 очень не плохо гребет кстати. Это сообщение отредактировал Sprintin - 28 мая 2024 в 03:34
Ребята из Питера, джиперы, один из самых популярных каналов по оффоуду (там Юлик комментатор), в последнем выпуске как раз танк 300 тестировали, с легким тюнингом. Очень достойно в говнах себя показал. Но Прадос, имхо, лучше.
В разовом заезде все хороши, а если такие поездки постоянно? Качество прадо-паджеро-патролов (старых) все знают, а вот как, вернее через сколько, полезут болячки у новых приемников -- вот в чём вопрос.
Так ты же в Москве живешь, а не в Европе. Тебя, как я понимаю, просто поставили в такое положение. Это понять можно.
А у них-то рынок открыт, практически без пошлин! Европейских, американских, японских машин. Кто при наличии выбора по нормальным ценам выберет китайщину?!
2.7 процента. Кретины. Ну или слишком молодые и тупые еще.
пиздец ты упоротый, откуда такая ненависть к китайавтопрому.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не, самое смешное будет, когда производитель этого "Танка", как это водится у китайцев, через 3-4 года обанкротится или просто закроется, чтобы затем открыться под новым названием, ну например, "Тнак", и не будет ни сервиса, ни запчастей.
Вы, россиянчики, главное побольше всякой китайщины сейчас покупайте, у Китая как раз экономический спад намечается, подсобите ему. Китай же так вас любит. Ковида вам вот наварил недавно. Зачем вам "Вольво", когда есть "Войя", правда?
собсна танк выпускает грейт волл.
Great Wall Motor — крупная китайская частная автомобилестроительная компания. С 1998 года Great Wall занимает первое место по объёмам продаж пикапов в Китае. (вики.
Шутки шутками, а в Гранту сел, ключ повернул и поехал. А в эту поеботину? Сел, кнопку нажал, сидишь смотришь как гирлянды зажигаются по салону, потом цветопредставление ебучее, стрелочки крутятся, заставка ёбаная на панели с видеоебучимроликом, потом магнитола загружается и ебуняче тупит, внутри панели всякая хуйня ездит, закрылки проверяются, диагностика ебани всякой, проверки сроков ТО, оплатил ли абонентскую плату за обогрев сиденья, не холодно ли на улице для запуска двигателя, сири/алиса/гугль эта уебанская там из анабиоза выползает, магнитола лезет в интернет, чтобы обновить рекламу, а потом зайти в аккаунт, сидишь как ёбаный утырок минуты три на всю эту ёбань смотришь, чтобы блять хотя бы завелась эта ебань, а тебе блять пешком быстрее было дойти, чем смотреть на всю эту хуйню, никакого отношения к машине не имеющую.
Пиздец размышления конечно у тебя. Ты еще с ВАЗ 2101 сравни че уж там. Если у тебя нет денег на покупку такой тачки, то технологии внутри салона в этом нихуя не виноваты
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для турбы 220 с 2-х литров - норм. На моей древней CRV с 2-х литров 150 атмосферных сил.
У меня бНв е46 была, 2,2 л. Атмосферных 170 было... Прошло больше 10 лет, а как вижу, так ностальгия, классная тачка, пысы поворотники работали
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стандартная Нива проедет там, где этому Танку не суждено.
Лошадиные силы нужны для преодоления лобового сопротивления на высоких скоростях.
А на бездорожье нужен крутящий момент.
Это двигатель который способен на низких оборотах обеспечить высокий крутящий момент - дизель.
Наиболее высокой проходимостью обладают те же Pajero, Патруль - с дизелем под капотом.
Довелось поездить по городам и весям на разных машинах но там где нужно было реально уйти в поле для обслуживания какой-нибудь базовой станции использовались только дизельные версии внедорожников
А 220 кобыл бензинового двигателя с турбонаддувом можете использовать только на дорогах общего пользования на бездорожье - это бесполезная х****
ну и сколько момента было под капотом машин, на которых ты поездил- 200 ? у танка какой момент сам погуглишь или помочь ? внезапно- 380Нм...
Тут надо понимать что турбовый мотор требует чуть другого отношения. Чаще замена масла, получше бензин. Для многих становится открытием что в турбомотр не ниже 98-го. А масло раз в 5 000 - 7 000 км.
Или это байки. У меня турбовый. Масло первые 60 тысяч менял с интервалом 15 т.км. Потом каждые 10 тысяч, уже проехал 230 тысяч. Бенз 95, редко(раза 3-4 в год) элью 95 экто или 98. Не знаю что я делаю не так.
ре всё просто, надо ориентироваться на степень сжатия именно своего мотора и его условий работы. турбина не обязательно требует высокооктановый бензин, тоже надо смотреть характеристики.
в случае с танком это 95, но некоторые старые японцы и на 92 вполне спокойно жили, потом умирали по другим причинам.
У меня tagaz tager. По мне сопоставимый аппарат, аналогов нет в этом ценовом сегменте. Если деньги позволяют бери но я бы со своими доходами тайгера поискал по регионам, там ещё есть бодрые экземпляры.
Был такой. Неубивамая машина. Но крузак лучше
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Знакомый катал на такой пару дней. Приятный автомобиль. Не гонка, хоть и 220 лошадей, но хороший джип с кучей камер и прочих плюшек.
Вот именно. Мне не понятна агрессия публики по отношению к этому китайцу. Я лицезрел эту модель. Принципиально и внимательно. Ничем оно не отличается от прочих современных (европа, штаты, корея) одноклассников в +/- ценовой группе. Дизайн, интерьер, пластик, дисплеи - дело вкуса. Второй вопрос - то, что этот аппарат (как и прочие виденые мной китайцы) расчитанытолько на первичную продажу. И не задумывались как автомобили, способные беспроблемно пережить поколения владельцев. Не они такие - мир такой. Стал. Мне такой автомобиль не нужен, остальное покажет практический опыт эксплуатации в стране.
ну и сколько момента было под капотом машин, на которых ты поездил- 200 ? у танка какой момент сам погуглишь или помочь ? внезапно- 380Нм...
ох уж эти эксперты
Да уж... Эксперты - они такие...
380 момента говоришь? А на каких оборотах? Посмотри официальные характеристики - 3600rpm надо выпердеть, чтоб вынуть эти 380 ньютонов.
Для сравнения Pajero4 выдаёт свои 440 момента уже 2000rpm Боевой Y61 тоже на 2000rpm максимальный крутящий имеет.
Так что момент у Танка вроде как есть, но на деле его почти нет. Кривую момента на этот мотор найти не смог. Но учитывая, что он ещё и турбовый - там будет вполне себе ступенька. Так что Танк в говне поедет только "тапком в пол". И не спасёт глобально даже наличие понижайки - дозирование момента всё равно будет "никакое". Ибо бензо-турба.
И да, у меня унылый по сути "чиста асфальтовый" паркетник (Sorento). Даже на нём 440 момента на 2700rpm, хотя он не заточен для говён. Но это дизель.
Не путайте! Турбобензинка не может нормально ехать в говне! В принципе! Она может "проскочить препятствие", когда движку надо 20-30 секунд "дать момента". Если преодолевать хотя бы километр полтора говён - попытка "идти на моменте" разогреет выпускной до красна и спалит к хренам турбину (ибо обдува нет совсем). Это не "холодный" дизель.
Нннннууууу...патамушта она крепче! И лифт можно делать, да.
а зачем лифт? я понимаю когда надо ставить 35е колеса иты опускаешь мост ниже, чтобы не цеплять ими кузов, но не понимаю зачем поднимать кузов над рамой для тех же целей.
Я хер его знает конечно, может я и не до конца разбираюсь в современных технологиях, но из 2 литров 220 лошадей... Какой ресурс у такого движка?
В нормальных условиях в нормальной стране где машина не роскошь а у работающих граждан есть возможность машины покупать без продажи почек, нормально, на 5 -10 лет без проблем а потом в трейдин и новую покупаешь. Для нас же опять машина стала один раз и на всю жизнь, желательно ещё детям оставить. Отсюда такие вопросы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это машина для тех кто нихрена не разбирается в системах трансмиссий с полным приводом и сложностях преодоления бездорожья, чисто понтоваться перед такими же невеждами, дескать у меня внедорожник.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com