Так ты выходи из дома на эти три минуты пораньше. Ничего с тобой не случится от этого. А если пешком идти три минуты, то нахуя вообще машиной пользоваться? И для здоровья полезнее.
А зачем? Сейчас я просто выбираю Рио/Поло, потому что знаю, что приду, сяду и поеду. Без сюрпризов, геморроя, с нормальным управлением и обратной связью и по рулю и по педалям, а это китайское говно не машина, на дороге как дерьмо, по рулю связи никакой, и педали как качельки, вообще никак с двигателем не связаны, просто топчешь примерно плюс минус, а машина как-то около того плюс минус реагирует. Можно под музыку педаль газа качать, ничего особо не изменится, оно один хер с колёсами не связано никак.
Так и на киа/поло тоже педаль газа не связана с двс. Можно её открутить и пассажиру отдать, пущай жмёт сам.
На такую продолжительность современные авто с турбожужалками не расчитываются.
2..3 года, СКАЗКА(КАСКО), обслуживание исключительно в сервисе, трейд ин, доплата в размере половины или 2/3 стоимости, СКАЗКА, сервис, 2..3 года, трейд-ин итд..
Но не для всех, конечно, только мегаобеспеченных. 4 миллиона это к примеру, моя зарплата примерно за 3,5 года. И это зарплата весьма приличная, по меркам нефтегаза России.
В общем-то даже для очень и очень обеспеченной Российской семьи, с суммарным доходом около 200.000 в месяц, 4 миллиона это почти 2 года копить.
Москва и доходы её жителей неинтересны, абсолютно Это не часть России. Я об обычных людях.
Как же заебали такие нытики...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут о ларгусе мечтаю бичёвском, а вы про свистоперделки китайские затираете. Сейчас наступили (и будет тольько хуже) такие времена, что нужно что-то простое и надёжное,чтоб починить в любом гараже. Нахрен эти заигрывания с китайской электроникой в их же повозках.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
2 литра 220. Сто тыщ, стописят и в помойку, не ? Пятилетний купить будут желающие и по желаемой владельцем цене ? Подарить хату барыгам, короче
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как же зашибись, что мне не приходиться вчитываться в характеристики этого танка... -2.5 года назад купил Паджеро Спорт. Очень вовремя. Дизель.На ручке. Месяц отбивался у дилера от автоматов. Ждал ручку. Просто доволен. Универсальная машина - и в городе и в говна можно. ...И не какой-нибудь сраный парт-тайм, а суперселект со всеми блокировками... Багажник безразмерный. Передние кресла удобные , почти как в легковушке. И кушает немного- в городе зимой ( с прогревом вебастой) 12-13литров, а летом на трассе на заднем приводе можно и за 7 литров сотню ехать...Единственный минус для длительных поездок в говна- это небольшой бензобак.
Это сообщение отредактировал Лапотьпервый - 28 мая 2024 в 01:27
Полный привод автоматический сейчас идет кажется TOD (раздатка с электромуфтой) как на паркетниках. До этого кажется был парт-тайм, что тоже так себе. Да и копия движка от VAG типа gen 3 смущает.
Сам на Great Wall Poer ) с ТОД. И дизель. Доволен, но после VAG эргономика сидений у азиатов зреновая
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стандартная Нива проедет там, где этому Танку не суждено.
Лошадиные силы нужны для преодоления лобового сопротивления на высоких скоростях.
А на бездорожье нужен крутящий момент.
Это двигатель который способен на низких оборотах обеспечить высокий крутящий момент - дизель.
Наиболее высокой проходимостью обладают те же Pajero, Патруль - с дизелем под капотом.
Довелось поездить по городам и весям на разных машинах но там где нужно было реально уйти в поле для обслуживания какой-нибудь базовой станции использовались только дизельные версии внедорожников
А 220 кобыл бензинового двигателя с турбонаддувом можете использовать только на дорогах общего пользования на бездорожье - это бесполезная х****
Джиперы хвалят. По проходимости вполне конкурент прадику. И внедорожного тюнинга уже много продаётся. Но о ресурсе судить ещё рано. Молодая модель
Если там полный привод на муфте, то где он конкурент прадику? На льду?
Блин, вот вы спецы конечно Танк 300 есть в двух вариантах 4х4 part-time и on-demand (муфта). Первый дешевле, на бездорожье говорят выносливей, но в городе это будет заднеприводный внедорожник. Второй с муфтой подороже, полный привод всегда, но «знатоки» будут обсерать, не смотря на то что по факту это в 99% случаев эксплуатации лучше.
В инторнэтах есть сравнение двух типов привода на этой модели.
Я хер его знает конечно, может я и не до конца разбираюсь в современных технологиях, но из 2 литров 220 лошадей... Какой ресурс у такого движка?
У VW на CHHB давно так, при этом STAGE3 до 500 кобыл вытягивают.
Со стейджем ресурс не знаю какой, но родные ходят долго и счастливо. Правда тут китай и хрен знает сколько там они заложили.
Это сообщение отредактировал beback - 28 мая 2024 в 02:17
Стандартная Нива проедет там, где этому Танку не суждено.
Лошадиные силы нужны для преодоления лобового сопротивления на высоких скоростях.
А на бездорожье нужен крутящий момент.
Это двигатель который способен на низких оборотах обеспечить высокий крутящий момент - дизель.
Наиболее высокой проходимостью обладают те же Pajero, Патруль - с дизелем под капотом.
Довелось поездить по городам и весям на разных машинах но там где нужно было реально уйти в поле для обслуживания какой-нибудь базовой станции использовались только дизельные версии внедорожников
А 220 кобыл бензинового двигателя с турбонаддувом можете использовать только на дорогах общего пользования на бездорожье - это бесполезная х****
раздатка и блокировки, вот что нужно!) а крутить это всё может и 90 сильный мотор!)
на счёт танка! не уверен в данном аппарате , как он себя поведет в -45 на дорогах Сибири. Не той Сибири , что от Новосиба до Красноярска , а вот от Братска до Тынды, по северной части Байкала..там с этой электроникой так можно прикурить...про дорогу дальше, в сторону Якутии вообще речи нет, туда на крузаке проверенном то рисково ехать..)
Это сообщение отредактировал berroma - 28 мая 2024 в 02:36
Я хер его знает конечно, может я и не до конца разбираюсь в современных технологиях, но из 2 литров 220 лошадей... Какой ресурс у такого движка?
Вы, уважаемый, действительно ничего в этом не смыслите! Почитайте про знаменитые двигатели типа - Mitsubishi 4G6/4D6, Nissan RB series, Toyota 3sGTE и т.д. Это только то что в голову сразу пришло. А сколько еще более легендарных двигателей! И разработано это было в те незапамятные времена…
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Танк 300 есть в двух вариантах 4х4 part-time и on-demand (муфта). Первый дешевле, на бездорожье говорят выносливей, но в городе это будет заднеприводный внедорожник. Второй с муфтой подороже, полный привод всегда, но «знатоки» будут обсерать, не смотря на то что по факту это в 99% случаев эксплуатации лучше.
yaplakal.com