надо было менять рычаг в сборе, и всё! конечно девушка шарящая в этом деле вызывает восхищение, но зачем усложнять то.
что бы геморрою побольше было, а то не интересно так... ну скучно мне.. надо чем то заняться до 17 числа.. а там гуляй душа.. коробка передач сцепление.. суппорт надо ещё сейчас сменить.. а то видок на проволочке меня пугает...
надо было менять рычаг в сборе, и всё! конечно девушка шарящая в этом деле вызывает восхищение, но зачем усложнять то.
что бы геморрою побольше было, а то не интересно так... ну скучно мне.. надо чем то заняться до 17 числа.. а там гуляй душа.. коробка передач сцепление.. суппорт надо ещё сейчас сменить.. а то видок на проволочке меня пугает...
чем тебе супорт не нравиться, где ты там проволочку видишь?
Блин, в ВАЗ 2107 есть сайлент блоки!!! О.о А я когда на такой ездил, даже и не догадывался )))) Все скрипело, пердело, стучало, но блин ехало. Честно говоря, до сих пор задаюсь вопросом, как я не убился, за время эксплуатации этого агрегата. Эх, молодость. :)
Это сообщение отредактировал ortigr - 2 июл 2014 в 11:48
надо было менять рычаг в сборе, и всё! конечно девушка шарящая в этом деле вызывает восхищение, но зачем усложнять то.
что бы геморрою побольше было, а то не интересно так... ну скучно мне.. надо чем то заняться до 17 числа.. а там гуляй душа.. коробка передач сцепление.. суппорт надо ещё сейчас сменить.. а то видок на проволочке меня пугает...
чем тебе супорт не нравиться, где ты там проволочку видишь?
там с внутренней стороны суппорта нет ушек.. и вот эти направляющие пальцы суппорта с оной стороны держатся на проволочке..вот такой сюрприз
Добавлено в 12:04
Цитата (сергей31 @ 2.07.2014 - 12:42)
Ну дак че, ремонт то закончился? а то у меня вчера не хватило сил дальше на это смоьреть
хорошо закончился. запрессовала я этот сайлентблок. фото на 12 странице.
Ну опять я взялась за ремонт.. правое колесо нижний рычаг. пока откисает всё в WDшке. пару вопросов... да кстати поэтому и чиню я её в куртке.. я уже почти там всё обтерла где там именно масло течет? после коробки сальник да?
Это сообщение отредактировал glukozka666 - 3 июл 2014 в 15:33
... да и так вопросик.. как узнать реальный пробег машины?.... при мне счетчик обнулился.. либо 125 000 либо 225 000... машина с 2005 года в очень активном использовании
Это сообщение отредактировал glukozka666 - 3 июл 2014 в 15:34
Рекомендую вместо вд40 использовать МО универсал от Локтайт. Дешевле, эффективнее. И для освобождения "прикипевших" деталей использовать Локтайт 8040 (демонтаж охлаждением). Обалденное средство- ржавчину охлаждает до -40 по цельсию и смазывает тефлоном- снимается как по маслу!
Рекомендую вместо вд40 использовать МО универсал от Локтайт. Дешевле, эффективнее. И для освобождения "прикипевших" деталей использовать Локтайт 8040 (демонтаж охлаждением). Обалденное средство- ржавчину охлаждает до -40 по цельсию и смазывает тефлоном- снимается как по маслу!
ну что есть то и использую . спасибо возьму на заметку
ну и вот проблема.. то ли дури у меня мало .. не заходит до конца.. спросить больше не у кого...
А где муж механик?О_о Насколько помню ваши предыдущие темы, вы ремонтировать собирались под его чутким руководством. Но все ровно молодец.
Это сообщение отредактировал Nasferato - 3 июл 2014 в 16:00
где там именно масло течет? после коробки сальник да?
Если трещин в корпусе коробки нету то течь может через сальники либо прокладки, так же и с двигателем. ВАЗы вообще любят сопливить со всех щелей, так что не факт что замены хватит на долго, но поменять сальники лишним не будет. На самом деле подтеки не всегда критичны, да выглядит не ахти, но грязь налипнет, залепит тем самым все щели и масло не убгает потом или очень долго будет уходить. Как там в поговорке, если из русского авто не течет масло значит оно там закончилось
Цитата
и вот эту штуку надо менять?
ну да, пружинка скоро отвалиться может.
Цитата
да и так вопросик.. как узнать реальный пробег машины?.... при мне счетчик обнулился.. либо 125 000 либо 225 000... машина с 2005 года в очень активном использовании
ну по счетчику не узнать, разве что по тех состояниию авто и узлов можно понять сколько ПРИМЕРНО проехал авто.
Цитата
там с внутренней стороны суппорта нет ушек.. и вот эти направляющие пальцы суппорта с оной стороны держатся на проволочке..вот такой сюрприз
да по снимку вашему не видно вроде проблем
Это сообщение отредактировал Evzhenich - 4 июл 2014 в 00:35
где там именно масло течет? после коробки сальник да?
Если трещин в корпусе коробки нету то течь может через сальники либо прокладки, так же и с двигателем. ВАЗы вообще любят сопливить со всех щелей, так что не факт что замены хватит на долго, но поменять сальники лишним не будет. На самом деле подтеки не всегда критичны, да выглядит не ахти, но грязь налипнет, залепит тем самым все щели и масло не убгает потом или очень долго будет уходить. Как там в поговорке, если из русского авто не течет масло значит оно там закончилось
Цитата
и вот эту штуку надо менять?
ну да, пружинка скоро отвалиться может.
Цитата
да и так вопросик.. как узнать реальный пробег машины?.... при мне счетчик обнулился.. либо 125 000 либо 225 000... машина с 2005 года в очень активном использовании
ну по счетчику не узнать, разве что по тех состояниию авто и узлов можно понять сколько ПРИМЕРНО проехал авто.
Цитата
там с внутренней стороны суппорта нет ушек.. и вот эти направляющие пальцы суппорта с оной стороны держатся на проволочке..вот такой сюрприз
да по снимку вашему не видно вроде проблем
там оторвано это ушко.. так так получилось секрет для меня.. но примотано на проволочку...
Это сообщение отредактировал glukozka666 - 4 июл 2014 в 05:31
Меняй суппорт, меняй ушко пружинки, меняй сальник коренной коленвала (с него похоже бежит, как сцепление снимешь-как раз к нему доступ получишь). Мой совет. Не лезь сама в коробку. Там зазоры шайбами регулируются, там роликовые подшипники. Много тонких мест короче. Чешутся руки-сами снимите коробку, и отвезите на СТО, потом сами поставите.
Меняй суппорт, меняй ушко пружинки, меняй сальник коренной коленвала (с него похоже бежит, как сцепление снимешь-как раз к нему доступ получишь). Мой совет. Не лезь сама в коробку. Там зазоры шайбами регулируются, там роликовые подшипники. Много тонких мест короче. Чешутся руки-сами снимите коробку, и отвезите на СТО, потом сами поставите.
чешутся ппц как.. а любопытство разбирает..как всё это работает...прям спать не могу.. надо мне это очень узнать... да со вторым рычагом справилась в легкую. опыт уже есть.. завтра начну с суппортом
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com