Готовлю борщ. Взял рецепт из нета. Глаза боятся, а руки делают, посоны. Там, кароч, надо томаты в собственном соку добавлять (как на картинке) . А какой марки лучше брать? Кетчуп Хайнц классический подойдет??
не вздумай кетчуп! Само хорошо это томатную пасту "Помидорка", эт если нету помидорчиков настоящих
Это сообщение отредактировал viguriu - 1 июл 2014 в 22:00
glukozka666 старые осмотри, по ним будет видно как глубоко они сажались. но вроде так и должно быть.
старые во время эксплуатации, как правило, входят до упора.
Добавлено в 22:05
Цитата (TerapevT @ 1.07.2014 - 15:39)
Можно попробовать, кисточкой обмазать резину на сайлентблоке бензином, резина делается мягче и бенз как смазака, делать тока нада быстро, т.к. он быстро высыхает.
На класике не менял, хз может есть свои тонкости.
На классике резина между двух втулок залита.
Добавлено в 22:07
Цитата (Xqandr @ 1.07.2014 - 15:39)
И да менять сайлетноблоки на неснятых рычагах, это как мягко говоря извращением попахивает.
А ось нижнего иногда без разрушения оной и не снимешь.
Прессы, гидравлика, снятие рычагов.... Шесть лет по тазам на полставки слесарил и никаких снятий и прессов. Верхние проще прессом. Один хрен снимать (только главное болт вытащить без секса). А девчонка молодец! Яб женился. Даже если готовить не умеет.
Добавлено в 22:09
Цитата
А ось нижнего иногда без разрушения оной и не снимешь.
? это как? Она двумя гайками к балке притянута....
1. шайба по размеру сайлентблока с наружней стороны 2. шайба с юбкой страого сайленгблока с внутренней стороны 3. стягиваешь винтом. 4. ??? 5. PROFIT!
Как в том анекдоте:" отрежте мне язык, я должен это увидеть!"
Добавлено в 22:16
Цитата (mmaaxx4 @ 2.07.2014 - 01:08)
это как? Она двумя гайками к балке притянута....
Был прецедент. из личного опыта. Первый машин, ваз-21053, взял по-дурости из-под наездника... За год капиталка всего автомобиля... Включая секас с передней подвеской во всех формах.
Был прецедент. из личного опыта. Первый машин, ваз-21053, взял по-дурости из-под наездника... За год капиталка всего автомобиля... Включая секас с передней подвеской во всех формах.
Все равно не понимаю... Болты ломаются, но ось сломать при снятии? Четырнадцать лет по сервисам кочую, но такого даже не слышал. Жаль не зафотал....
Обливаете сайленблок бензином (на снятом рычаге)! Поджигаете и ждете когда выгорит резина. Затем спокойно (на остывшем рычаге) вытаскиваете остатки втулок от сайлента и впресоввываете новые. Съемник не нужен!!!
все конечно заебись и на тазе может и сгодится, только что станет с металлом рычага за то время, что будет гореть сайлент? не стремно будет потом по кочкам ездить?
Проставка нужна, 3 - 4 см., между рычагом и балкой. Сбоку подставить головку на "13" или "14" (1/2).
Это сообщение отредактировал chel2014 - 1 июл 2014 в 22:45
Ну ты и маньячка) Снеси в ближайший сервис проще, на прессе это за 5 минут делается! Я бы сам ни за что не полез бы без пресса, это ж такой гемор на ровном месте. . .
из принципа всё делаю сама.
и нафига? я тоже из принципа сама, сама, допринципиальничалась - хочу под крылышко мужа, а ему уже и так удобно. Колеса сами меняете, это и так понятно, а как резину поднимаете в\\на багажник?
Мне просто в сервисе один раз заменили блин тормозной шланг.. Через 3дня приехала без тормозов... Шайбу уроды старую положили... Теперь только сама. Себе я больше доверяют чем кому то.. Да и опыт он всегда пригодится
ну и вот проблема.. то ли дури у меня мало .. не заходит до конца.. спросить больше не у кого...
Рычаг смещается, в комплекте со съемником должна быть половинка трубы с вырезом - вырез упирается в болт оси рычага, а другая часть в рычак и усе!
Плюс 100500 Без этой половинки с вырезом запрессовать сайлент не получится.... Будет гнуться ухо рычага. П.С. Смазывать всякие резинки при запрессовке маслом НЕЛЬЗЯ!!!! Лучше всего облить тосолом ,а потом запрессовывать...
Нет слов, одни эмоции! ТС - умничка однозначно, но палку перегибать не стоит, не женское это дело все-таки. А вот мужа, хоть убейте, не понимаю! Я бы своей жене не позволил лежать на холодном полу в грязи под машиной! Если интересно и хочется покрутить гайки, то только со мной и под мои присмотром, и совет бы сам дал и показал бы как правильно... А то муж - слесарь наладчик станков, а гайки крутить не любит, абсурдно звучит. Сам ездит на почти новой машине, а жена под развалюхой валяется. А не дай бог что-нибудь не так соберет (чисто по незнанию и неопытности) и что тогда может случиться одному богу известно... Уважаемая ТС, а нужен ли Вам весь этот опыт возни с железками?? Купите потом другую машину и будите менять только расходники... Говорю это, т.к. сам через все это прошел, имел раньше старенькую четверку, 2 раза всю ее перебирал по болтикам, слава богу руки из плечей растут)) А теперь купил новый Qashqai J11 и весь этот опыт переборки металолома мне ни к чему. Разве что в качесте теории теперь, могу подсказать что да как правильнее сделать...
Обливаете сайленблок бензином (на снятом рычаге)! Поджигаете и ждете когда выгорит резина. Затем спокойно (на остывшем рычаге) вытаскиваете остатки втулок от сайлента и впресоввываете новые. Съемник не нужен!!!
все конечно заебись и на тазе может и сгодится, только что станет с металлом рычага за то время, что будет гореть сайлент? не стремно будет потом по кочкам ездить?
Нифига, с ним не будет. Годами проверенный опыт!!!
Всей темы не читал (надоело в очередной раз про борщ).
С противоположной стороны рычага затянута гайка? Сайленты прессуются на ось без гаек, на сколько я помню.
да с той стороны упорная шайба и гайка.. епть как и в инструкции написано
Насколько я вижу по фото, нет нужной детали съёмника - распорной планки. Она вставляется между рычагом и болтом оси нижнего рычага. Вот, кружочком обвёл тебе на рисунке.
Более того, без этой приспособы (да-да, той, что наполовину труба с полудыркой под гайку) не сайлентблок впрессовывается в рычаг, а резинка сайлентблока в болт. Кстати, на снимке с сайлентблоками она лежит рядом.
На картинке показано, куда вставляется этс самая полутруба с полудыркой. Она под номером 5. Не видно лишь то, что полудыркой упираемся в гайку.
Это сообщение отредактировал RMAx1978 - 2 июл 2014 в 10:02
на классике не знаю как, а на таврии я перепрессовывал сайленты. но я рычаги снимал. мылил все по жирнее, хомутиком обжал чтоб начало влезло и в тисках хлоп-хлоп, никакого геморроя.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Без этой половинки с вырезом запрессовать сайлент не получится.... 
Будет гнуться ухо рычага.
yaplakal.com
Моджододжо1 июл 2014 в 21:40