Что вам эти торпеды сдались? Спать на них что-ли. И я не считаю, что машина чем больше тем лучше, но когда выбираешь машину за лям можно купить что-нибудь и получше чем шкоду седан.
Интересно в какую плоскость перерос срач..Как по мне, нормальный мужик в состоянии взять тачку за 700-800 т.р. не влезая в долги/кредиты/продавая бабушкину квартиру, и комфортно езить на дачу с семьей либо мотаясь по работе. Понторезы на крузаках/кайенНах/сх8-9..69/ауди бмв за over 2ляма- это дичайшее быдло имхо. Есть конечно эстеты, но они в жизнь не станут раздувать щеки от обладания звездой или четырьмя кольцами, попутно засирая чехов/шведов/япошек/..китайсев)
tabasrostov читать текст надо прежде чем коменты строчить
Добавлено в 15:25
Цитата (Botanik84 @ 10.07.2014 - 12:38)
Купить седан за миллион!!! Купил себе год назад митсубиси аутлендер. Деньги почти теже, но на порядок круче.
пластиковый урод с отвратительной покраской и фальгов вместо металла... охуеть как руто кстати седаны и за пять лямов бывают, твое чудо и их круче?) ну тогда патриот надо было брать, он то покруче джип твоего паркетника
Это сообщение отредактировал snart - 10 июл 2014 в 15:33
ну хер знает. я год уже как фф3 катаю. 37к на одометре и проблем не знаю. 1,6-125 пш. титаник. хэтч.
да, низковат. согласен. когда на даче еду по садоводству - не гоню.. а в городе то какие проблемы? нет, если у вас асфальта нет (регионы - без обид!) - конечно клиренс 220 и 22 тапки - это минимальный джентельменский набор. но к слову и октаха не такая уж и высокая.. но в моем городе асфальт есть. какие проблемы?
имхо, но шкода всегда была чемпионом по скучному дизайну салона. а уж пластик.... к слову автор сам это и отметил. ща нагуглил фото салона - ну да, повеселее стало. признаю. но потрогать его на фото нельзя, но полагаю там все тот же дубовый материал..
а посмотри как нибудь салон титаника на фф3. это день и ночь.
пластиковый урод с отвратительной покраской и фальгов вместо металла... охуеть как рутокстати седаны и за пять лямов бывают, твое чудо и их круче?)
На вкус и цвет. А у тебя какой автомобиль?
ну так вот и я про вкус и цвет... у меня говномобиль)) говно потому что передний привод (10 лет ездил на заднем) вольво с40 2.4акпп. взял только из-за очень сладкого ценника..
ну хер знает. я год уже как фф3 катаю. 37к на одометре и проблем не знаю. 1,6-125 пш. титаник. хэтч.
да, низковат. согласен. когда на даче еду по садоводству - не гоню.. а в городе то какие проблемы? нет, если у вас асфальта нет (регионы - без обид!) - конечно клиренс 220 и 22 тапки - это минимальный джентельменский набор. но к слову и октаха не такая уж и высокая.. но в моем городе асфальт есть. какие проблемы?
имхо, но шкода всегда была чемпионом по скучному дизайну салона. а уж пластик.... к слову автор сам это и отметил. ща нагуглил фото салона - ну да, повеселее стало. признаю. но потрогать его на фото нельзя, но полагаю там все тот же дубовый материал..
а посмотри как нибудь салон титаника на фф3. это день и ночь.
в общем слив марок не понравился. грубо..
про клиренс согласен, зачем? парковаться на бордюре?? да я лучше пройдусь лишние сто метров чем парканусь как мудак. про пластик не согласен, в октавии на порядок, я бы даже сказал в разы лучше чем у фф. про чисто эстетический вид я вообще промолчу... да и экстерьер у фф это что то, морда аля дарт вэйдер и стопы (у хэтча) хрен знает на что похожие просто жесть ну это опять на вкус и цвет..
Добавлено в 16:19 экстерьер октавии никакой, скучная, не привлекает и не отторгает, просто авто что для данного сегмента имхо +
Добавлено в 16:23
Цитата (DeadMorozzko @ 10.07.2014 - 07:52)
Фокус 2008 г.р., универсал. В других авто просто чуствую себя не уютно. Управляемость - отличная, динамика - для 1,6 и 100 лошадей просто замечательная. Эргономика салона - более чем удобная. Недавно прокатили на Тойоте Плац - вот это деревянная коробка...
динамика у 100 лошадной машины массой полторы тонны, да ну не пизди этот плац раза в три дешевле твоего фокуса, нашел с чем сравнить...
Аж смешно, сколько морально развитых и духовно обогащенных пользователей на форуме. Суммарный бал IQ просто зашкаливает.
Аффтар написал, что среди всего унылого говна за околомиллион рублей он выбрал Шкоду Октавия 1.8 турбо на палке так как:
а) Она валит, относительно новых конкурентов в те же деньги. Да, относительно Инфинити G37, например, не очень, но среди конкурентов да. ФФ3 с мотором 2.0? Хонда сивик 1.8? Мазда 6 2.0 (даже 2.5 дохлая херня)? Съездите на тест драйв, вопросы отпадут сами собой. Когда кто-то пишет про "да у меня динамика збс и вообще я второй Алонсо", подумайте о том, что все познается в сравнении. После езды на машине, которая едет, вы будете вспоминать свой огненный 1.6 - 125 сил со слезами радости на глазах, что наконец-то поняли хоть что-то о динамике.
б) Большой УДОБНЫЙ (лифтбэк, епта) багажник при достаточно вместительном салоне. У Сеата Леон как с багажником? Мне тачка нравится, но багажника там нет, как и у 99% хэтчбэков, если конечно не рассматривать апельсиновую калину с автоматом. Конкурентом видится Мондео Лифтбэк, но едущий мондео только на роботизированной коробке, а аффтор доходчиво написал о презрении к такого рода трансмиссии. Огромные и бесполезные багажники седанов в сад.
в) Средней паршивости остальные характеристики и МКПП. Спорить о качестве пластика в современных машинах можно долго. Те, кто сидел в старых мерседесах, бмв, саабах и пр. понимают, что гавно даже в новых тачках за 3 млн. Потому что потребитель тупеет и меняет качественные характеристики товара на количество электронной пое....ни, так как многие умственно отсталые личности будут в ближайшем времени утверждать, что самостоятельно парковаться - анохренизм. Каждый точит как он хочет, любить МКПП могут себе позволить только те, кому монопенисуально общественное предубеждение о трех педалях. В Европе многие даже очень мощные машины продаются на механике, это исключительно дело вкуса.
Всем комментаторам, обиженным высказываниями о других машинах - меньше комплексов.
1.8т огневой мотор- охуеть! И это на ведре весом полторы тонны! Ну Охуеть!
1.8 это хороший мотор для мотоцикла, а не для машины полная масса которой под две тонны.
блядь скоро этот ВАГ будет ставить моторы одноцилиндровые от скутеров 0.2 с 8 турбинами на Д ксласс. А на супер гонко, версию RS будут ставить 16 турбин! Охуеть!
и менять их надо будет, как сейчас меняем фильтра. На ТО кричишь такой "эй человек! ты свечи не меняй, ну его нахер!. Давай сразу двигатель поменяем, чтобы два раза не ездить"
Ездил на разных авто, начинал с космича 2140, потом был 41 космич, потом первая иномарка Рено символ, потом меган, потом пересел на субарей. Из них всех, субари самые простые в ремонте. Штатные ТО: 10 000 км замена масла и фильтров. 20 000 км замена жидкости АКПП (Если минералка) 50 000 км замена жидкости АКПП (Если синтетика) Замена масла МКПП и редукторов. Замена колодок. 100 000 км замена ремня ГРМ и роликов. Замена сайлентблоков. Замена свечей. Все ТО можно провести самому без проблем. Стоимость расходников не отличается от других марок. Масло например лью Мобил1 5W50, колодки 1000 р перед и 900 р зад. Комплект сайлентов передней подвески + втулки и стойки стаба 3000р. Комплект свечей 1500 р. Ремень ГРМ + ролики 8000 р. Ремонта по поломкам за последние 3 года, как собственно сел на субаря практически не было. Менял лобовое, после поимки камня, обошлось 5300 с работой. Так что , миф что содержать Субару дорого, это один из мифов о Субару.
Я тебе про серьёзную поломку говорю, у меня отец занимается ремонтом субариков ( сам гоняет на легаси) так вот даже он профи не лезет в электрику авто . А ты про расходники написал. Да, а сможешь ли ты отремонтировать оппозитный силовой агрегат? Я нет, ( я автомеханик) .
Ну как бы на прошлой неделе закончил переборку EZ30 под твинтурбу для корча. Двиг достался с провёрнутыми вкладышами. Всё действо в режиме "не спешно по вечерам" заняло три недели. Как раз субаровские оппозиты в плане переборки/капиталки довольно просты. Вот только, как надо измываться над двигом, что бы убить например двухвальный EJ25D?
1.8т огневой мотор- охуеть! И это на ведре весом полторы тонны! Ну Охуеть!
1.8 это хороший мотор для мотоцикла, а не для машины полная масса которой под две тонны.
блядь скоро этот ВАГ будет ставить моторы одноцилиндровые от скутеров 0.2 с 8 турбинами на Д ксласс. А на супер гонко, версию RS будут ставить 16 турбин! Охуеть!
и менять их надо будет, как сейчас меняем фильтра. На ТО кричишь такой "эй человек! ты свечи не меняй, ну его нахер!. Давай сразу двигатель поменяем, чтобы два раза не ездить"
Предложи машину за миллион, которая едет лучше. Или хотя бы так же (7,3сек до 100км/ч). При этом НЕ жрет масло ВООБЩЕ, а расход в активном режиме в пределах 10 литров. Почему-то нечто, нарушающее привычную для тебя картину мира, вызывает непреодолимое желание засунуть башку в песок и оттуда пищать "Нет, нет, такого не может быть!" Будут ставить моторы с 16 турбинами - куплю с 16 турбинами, если он будет достойно ехать. Откатаю 100 тысяч и продам доверчивому школяру вроде тебя, сказав, что движок - 18-литровый тру-дойче-олдскул-атмосферник, разработанный лично Фердинандом Порше для танка Маус, без всяких этих новомодных турбин.
1.8т огневой мотор- охуеть! И это на ведре весом полторы тонны! Ну Охуеть!
1.8 это хороший мотор для мотоцикла, а не для машины полная масса которой под две тонны.
блядь скоро этот ВАГ будет ставить моторы одноцилиндровые от скутеров 0.2 с 8 турбинами на Д ксласс. А на супер гонко, версию RS будут ставить 16 турбин! Охуеть!
и менять их надо будет, как сейчас меняем фильтра. На ТО кричишь такой "эй человек! ты свечи не меняй, ну его нахер!. Давай сразу двигатель поменяем, чтобы два раза не ездить"
Предложи машину за миллион, которая едет лучше. Или хотя бы так же (7,3сек до 100км/ч). При этом НЕ жрет масло ВООБЩЕ, а расход в активном режиме в пределах 10 литров. Почему-то нечто, нарушающее привычную для тебя картину мира, вызывает непреодолимое желание засунуть башку в песок и оттуда пищать "Нет, нет, такого не может быть!" Будут ставить моторы с 16 турбинами - куплю с 16 турбинами, если он будет достойно ехать. Откатаю 100 тысяч и продам доверчивому школяру вроде тебя, сказав, что движок - 18-литровый тру-дойче-олдскул-атмосферник, разработанный лично Фердинандом Порше для танка Маус, без всяких этих новомодных турбин.
а) Она валит, относительно новых конкурентов в те же деньги. Да, относительно Инфинити G37, например, не очень, но среди конкурентов да.
Возьмем Astra 1.6T сарай, пусть не заявленные 7.8, а вроде 8.7, но тем не менее едет достойно.
Цитата
При этом НЕ жрет масло ВООБЩЕ, а расход в активном режиме в пределах 10 литров.
не верю, пока сам не увижу, что сосед на А5 на своей турбо шкоде при мне ни разу не откроет капот для долива
Цитата
б) Большой УДОБНЫЙ (лифтбэк, епта) багажник при достаточно вместительном салоне. У Сеата Леон как с багажником? Мне тачка нравится, но багажника там нет, как и у 99% хэтчбэков, если конечно не рассматривать апельсиновую калину с автоматом. Конкурентом видится Мондео Лифтбэк, но едущий мондео только на роботизированной коробке, а аффтор доходчиво написал о презрении к такого рода трансмиссии. Огромные и бесполезные багажники седанов в сад.
Кому нужен багажник - тот берет сарай, кому не нужен - берет хетчбек. Октавия - это седан, с поднимающимся задним стеклом, не больше - не меньше. Например мне нравится хетчбек, ибо я вожу воздух в багажнике в 95% времени и возить еще пол метра сзади не желаю, а вот кореш взял сарай "спорт турер", возит для тещи хлам. Каждому - своё. Только не надо говорить, что сарай хуже октавии по вместительности и универсальности.
Цитата
в) Средней паршивости остальные характеристики и МКПП. Спорить о качестве пластика в современных машинах можно долго. Те, кто сидел в старых мерседесах, бмв, саабах и пр. понимают, что гавно даже в новых тачках за 3 млн.
на астре помимо Мкпп, есть еще АКПП 6ст (не робот) опять же, для ВСЕГО хватает
кому нужен болид - тот берет другую машину
PS касаемо клиренса, А5 была выше А7, у А7 еще и губа длинная, она ни чем не лучше машин С класса по этому параметру (кроме мазда3\фф3, они на одной платформе вроде)
Это сообщение отредактировал Bowie - 10 июл 2014 в 17:58
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
кстати седаны и за пять лямов бывают, твое чудо и их круче?) ну тогда патриот надо было брать, он то покруче джип твоего паркетника
yaplakal.com