5 культовых советских велосипедов

Цитата

«Урал» - это нестареющая классика. Среди советских велосипедов – это диплодок. Неубиваемый, тяжелый, он на протяжении десятилетий служил советским людям верой и правдой.

Был у меня такой, за 15 лет один раз педаль (подшипник поменял) сломалась!

кстати, мопеды ЗИФ тоже там делали!
как и движки Д5,Д6,Д7.

У меня сейчас "урал". На дачу на нём езжу. Прям щас ему раму варить буду. Треснула, после "аварии". Сразу после сборки, снова поеду на дачу! Живучий аппарат! С трещиной две недели ездил! Менять пока не собираюсь. В детстве были "кама" и "салют", а во дворе, у некоторых, ещё были "уральцы".
Зы: "урал" '86 года, поменял все подшипники, едет ни скрипа, ни стука!
Это сообщение отредактировал ЯПСергей - 7 июн 2015 в 17:14

не единожды яйцами от раму бился))))))

Добавлено в 19:55

Цитата

кстати, мопеды ЗИФ тоже там делали!

"ЗИФ -77" - жесть)))) был такой)))))

Цитата (Carmageddon @ 5.06.2015 - 18:36)

А как же "Школьник"?)

Этот кусок говна, который обучил меня ремонтировать всё, что двигается. Двоякое чувство к нему.

"Салют" и "Украина"
на фотках не вижу крыла над цепью и багажников, парковочных лапок))
обязательно ставили "динаму" и счетчик пробега.

Не Урал был, а Сура (впоследствии Вела), 92 г.в, в деревне дядьке служит)

Цитата (shirik @ 8.06.2015 - 10:43)

.... и счетчик пробега.

Точно!))) я и забыл про его существование)



Это сообщение отредактировал Ermite - 8 июн 2015 в 12:25

о да! ))) Мой послужной список:
- конёк-горбунок... ооочень долго, да так, что сразу на
- ХВЗ "Украина". На огромной скорости как-то протаранил... мопэд и после этого пересел на
- "Урал". Этот вел у меня был дольше всех... впринципе и сейчас есть, но уже пошёл на запчасти...
- Stels Navigator 710. Этот был всего одно лето, продал о чём жалею.
- сейчас... ММВЗ В-143 72го года ))))

http://i067.radikal.ru/1504/a9/9e63595099fdt.jpg

Купил относительно недорого, запилил сзади планетарку 3х скоростную, езжу пока так, но в дальнейшем планируется последующий апгрейд. Порнмальный такой рыдван, который прекрасно выдерживает мою тушку 150 килограмовую ))) Действительно крепкие велосипеды были раньше! Урал, что был в юношестве - это уже новодел и по сравнению с ММВЗ - небо и земля! Ну, я и пустил его на запчасти.

http://s43.radikal.ru/i101/1505/13/f9657168b92e.jpg

А я с любимой катаюсь на китайском аналоге стриды, горный забросил)
Всегда мечтал об аисте, но был урал, пока не дорос, под рамой рассекал, оставляя позади камы и аисты)

Из всего домашнего велопарка мне "Салют" больше всего нравился.

Хе, у меня ДЕСНА-2 в детстве был))

"Малыш", помню его плохо, но помню.

"Бабочка", помню как увидел его случайно заглянув в кабинет деда перед днем рождения, велосипед стоял чинно и загадочно в темноте и на хроме отблескивал свет из коридора. Темно-зеленый с дутыми красными колесами. Мне он почему-то напоминал мотоцикл.А мотоциклы я очень уважал с детства. Так и стоял словно завороженный и смотрел на его конструкцию не в силах пошевелиться
До сих пор, когда вспоминаю этот велосипед -приходят самые теплые чувства из детства..

Педальный синий "Москвич", кто бы что не говорил, но азы управления машиной я постиг именно на нем, ловко гоняя по квартире и на улице. Чувство габаритов тоже оттуда появилось. Ага.

Школьник, зеленый, с низкой рамой и сиденьем , напоминающем крокодила почему-то. Меня на нем бабушка научила на двух колесах ездить, не забываемые чувства -вот тебя держат вроде, а потом ты сам уже летишь , как по волшебству управляя тем что в статике не стоит вертикально.
На днях дочку научил на двух колесах ездить, за 10 минут, бабушкиным методом.

"Салют С", весной купили его и везли до дома, ярко- оранжевый взрослый велосипед! Правда сразу из магазина мне не дали на нем ехать почему-то.
Зато потом я гонял на нем вовсю. Научился поднимать его на заднее колесо, и тогда у велосипеда появилась новая синяя вилка.

Потом отдал в конце 90-х это добро друзьям в Брянск, у них дети росли , а купить тогда велосипед стоило денег. А денег на еду и на одежду еле хватало.

Был большой перерыв и году в 2010-11 появились у нас два велика марки GT. Катаем иногда с женой по парку. Но с теми , Советскими -не сравнить.
Это сообщение отредактировал AlexOerby - 11 июн 2015 в 00:03

Цитата (odemen @ 6.06.2015 - 00:05)

Дорожный велосипед “Весна” Дорожный велосипед “Весна”, модель В 801-03, со складной рамой для подростков выпускался на Атигском машзаводе недалеко от Свердловска. В СССР этот завод был одним из немногих, который выпускал велосипеды для подростков. “Весна” предназначалась для поездок по любым типам дорог и отличалась довольно массивной рамой с трубой увеличенного диаметра, за счёт чего достигалась жёсткость конструкции велосипеда, особенно необходимая для складного варианта. Замок складывания рамы также отличался надёжностью и нестандартной конструкцией. В отличии от других складных советских велосипедов, замок на “Весне” был штампованным. Руль также был штампованным с довольно большим выносом. Седло имело наполовину жёсткий каркас, покрытый мягким кожзаменителем. Велосипед с завода оборудовался багажником и защитой цепи, а также подседельной сумкой с набором инструментов, насосом со шлангом и катафотами на спицах колеса и переднем крыле. См.также – дорожный велосипед “Прогресс”. Дорожный велосипед "Весна". Технические характеристики велосипеда В 801-03 “Весна” - База велосипеда (расстояние между центрами втулок колёс) – 975 мм; - Высота рамы (расстояние между центром каретки и верхней частью подседельной трубы) – 460 мм; - Размер шин – 533 х 37 мм (24? х 1,1/2?); - Число зубьев передней звезды – 44; - Число зубьев задней звезды – 19; - Руль – поворотный с большим выносом. - Втулка заднего колеса – тормозная со свободным ходом; - Шаг велосипеда – 4,44 м; - Габариты велосипеда в сложенном состоянии – 350 х 900 х 850 мм; - Вес велосипеда (без дополнительного оборудования и принадлежностей) – 12,5 кг.

У меня был такой велосипед!
Спасибо, что написали про него, какое было удовольствие прочитать про любимый велик!
Он был зеленый, крылья белые. И как удобно было придумано крепление насоса.
Никогда ни у кого таких не видела, у всех Камы, Школьники и Салюты. Всегда меня спрашивали - это что за велик такой?

У меня в детстве был сначала Орленок, а потом я пересела на Урал

Орленок ака Школьник
Уралец
Салют
Кама
Урал
шоссейник.

Больше не знаю. Кто из этих 6 были культовые х.3.

а как же "балдырган" из чугуния?


Это сообщение отредактировал Alchmist - 13 июн 2017 в 11:40

Цитата (лукас @ 5.06.2015 - 19:07)

старт шоссе

Был у меня такой. Интересно, что у этих велосипедов рамы были разных размеров- для велосипедистов разного роста. Катался лет 5 на нём. В итоге подарил другу-спортсмену, он искал как раз такую раму. Только чёрного пластмассового круга на заднем колесе не было, не ставили их в 80-х годах...
Потом лет 10 ездил на Урале. Потом купил машину и на Урал больше не садился. Месяца 2 назад отдал другу отца, что зря стоять в гараже. Пусть катается...

Лёвушка, Школьник, Подросток, Салют, Кама, Взрослик, Дамский.

Цитата (grimrig @ 5.06.2015 - 18:37)

САЛЮТ где? Это реально культовый велик! Мне достался с широкими шинами. Очередь в спортмаг была на несколько тыс. человек. Мы с братишкой заняли, записались в очередь и побежали за Батьком)) Вместе пришли, дождались очереди и батя нам купил два салюта, новенькие..) было начало 90-х)

Салют на широких колесах назывался Альтаир, и стоил 115 руб..

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Цитата (Carmageddon @ 5.06.2015 - 18:36)

А как же "Школьник"?)

Школьник культовый? Да вы чё? Это недоразумение было, а не велосипед. Постоянные прокруты заёбывали каждого владельца этого "чуда".

Кама, складная. Таскала ее на 4й этаж и обратно. Тюнинг изолентой, снятое как минимум переднее крыло. Еще штатные звонки заменяли на более громкие(не помню где брали), и сразу же после покупки снимались речные тормоза. На Каму имелась передняя фара, светила в процессе езды, но достать было сложно.

Блин, как вспомню-на каком-то году катания рассыпались подшипники и педаль на приличной скорости тупо открутилась...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

7 советских велосипедов, которые мечтали заполучить граждане

7 советских велосипедов, которые мечтали заполучить себе мальчишки того времени

Велосипед – отличное средство передвижения, экологически чистое и безусловно полезное для себя-любимого.
В Советском Союзе производилось огромное количество самых разных велосипедов: детских, подростковых, женских, мужских, спортивных.

Большая их часть помимо прочего обладала высоким уровнем качества, благодаря чему многие современные велосипеды в этом вопросе и рядом не стоят с советскими.
Вспомним же несколько наиболее ярких и любимых в народе моделей.


И мечты сбывались

7 фото

Лично владел Украиной и Камой


Это сообщение отредактировал Timseverin - 14 сен 2022 в 22:02

1. «Аист»
Марка белорусского Минского мотовелозавода. Предприятие было основано в далеком 1947 году. Значительная часть «Аистов» была детскими или подростковыми моделями. Велосипеды по сей день успешно выпускаются. Отличительной чертой моделей является то, что большинство «Аистов» может складываться пополам для перевозки.

2. «Турист»

Украинская марка велосипедов. Предприятие и бренд «Турист» были основаны еще в 1923 году в Харькове и успешно существуют по сей день. Особенно хороши всегда были взрослые и спортивные велосипеды марки. Самыми известными современными моделями являются «Украина», Tiger, Junior.