Цитата (АндРей00001 @ 15.01.2016 - 10:32) Скажу за Приору. Машина мне понравилась. Динамика разгона - хорошая.
Вместе с другом за 4 часа поставили новый двигатель от Гранты (на руках подняли и опустили). Машину покупали изначально со стуканувшим двиглом.
Пришлось правда, поменять маховик с одного движка на другой.
Думаю, Веста ещё лучше.
Мля, да когда же из ваших голов выветрится купил что-то и доработал напильником. Если ты купил вещь, то нужно пользоваться, а не доводить до ума.
я вот благодарен своей 2106 89года что стал немного автомехаником, немного автоэлектриком. т.к. считаю что мужик должен уметь ВСЁ. это вам маркетологи иначе вбили. а потом стоите с поднятым капотом на трассе и смотрите как баран на новые ворота, кругами ходите. а потом жалуетесь что за вот такую-то хрень с вас в сервисе содрали столько-то бабла. а узнал-так самому можно было сделать. тьху. хотя не, продолжайте думать также, "купил и ездию, а под капот пусть в сервисах смотрят". я ценнее как специалист буду (хоть и по профессии гуманитарной)
Ну мастером ты точно так не станешь, давно я уже в автосервисах не встречал мастеров-универсалов. В смысле нормальных, грамотных мастеров, а не "гаражных гениев с напильником".
У меня в машине столько электроники напичкано, что я даже под капот заглядывать если чего не буду, поскольку понимаю бесполезность этого действия.
А так да, пробег уже 46К, а капот открывал (постучал по дереву) только для заливки омывайки, которая на КАДе быстрее бензина уходит.
Ну мастером ты точно так не станешь, давно я уже в автосервисах не встречал мастеров-универсалов. В смысле нормальных, грамотных мастеров, а не "гаражных гениев с напильником".
У меня в машине столько электроники напичкано, что я даже под капот заглядывать если чего не буду, поскольку понимаю бесполезность этого действия.
А так да, пробег уже 46К, а капот открывал (постучал по дереву) только для заливки омывайки, которая на КАДе быстрее бензина уходит.
Да ладно вам...Я тоже так думал...Когда ко мне пришел шурин.И с унылым видом показал на блок стеклоподъемников и сказал,что замена стоит 7 тыс.Весь блок.Сказали в сервисе-блок под замену. Напряг все свои мозги,и вспомнил что учили в колледже по электрике.Сделал ему.Пара минут и и пайка.ВСЕ!!!! Калину уже знаю,как пять пальцев.А всего то,только разобраться.Думаете в сервисах такие невьебенные спецы работают....
Это сообщение отредактировал WERDEN - 15 янв. 2016 г. в 19:01
Ну мастером ты точно так не станешь, давно я уже в автосервисах не встречал мастеров-универсалов. В смысле нормальных, грамотных мастеров, а не "гаражных гениев с напильником".
У меня в машине столько электроники напичкано, что я даже под капот заглядывать если чего не буду, поскольку понимаю бесполезность этого действия.
А так да, пробег уже 46К, а капот открывал (постучал по дереву) только для заливки омывайки, которая на КАДе быстрее бензина уходит.
Да ладно вам...Я тоже так думал...Когда ко мне пришел шурин.И с унылым видом показал на блок стеклоподъемников и сказал,что замена стоит 7 тыс.Весь блок.Сказали в сервисе-блок под замену. Напряг все свои мозги,и вспомнил что учили в колледже по электрике.Сделал ему.Пара диодов вздутый конденсатор и и пайка.ВСЕ!!!!
Да, но не трассе же.
Я это написал в ответ товарищу, который написал, мол стоят некоторые безрукие на трассе с открытым капотом и сделать ничего не могут.
Ну мастером ты точно так не станешь, давно я уже в автосервисах не встречал мастеров-универсалов. В смысле нормальных, грамотных мастеров, а не "гаражных гениев с напильником".
У меня в машине столько электроники напичкано, что я даже под капот заглядывать если чего не буду, поскольку понимаю бесполезность этого действия.
А так да, пробег уже 46К, а капот открывал (постучал по дереву) только для заливки омывайки, которая на КАДе быстрее бензина уходит.
Да ладно вам...Я тоже так думал...Когда ко мне пришел шурин.И с унылым видом показал на блок стеклоподъемников и сказал,что замена стоит 7 тыс.Весь блок.Сказали в сервисе-блок под замену. Напряг все свои мозги,и вспомнил что учили в колледже по электрике.Сделал ему.Пара диодов вздутый конденсатор и и пайка.ВСЕ!!!!
Да, но не трассе же.
Я это написал в ответ товарищу, который написал, мол стоят некоторые безрукие на трассе с открытым капотом и сделать ничего не могут.
Как уже писали.Машина не едет-нет искры,нет бензина.Все есть,но не вовремя.Остальное можно сделать потом.В гараже например.
масло течет, коробка стучит и дергается, владелец печалится((
Ну я то так и думал. Но подождал подтверждения. Было ясно когда Бу ляпнул что добились идеального качества. Увы, пути к качеству известны, а лотерея начинает проглядываться опять.
Я бы москвич 412 купил, который сразу после 408го был. А так ведро с болтами покупать вроде как бы и не к чему.
А владеть приходилось? Десять лет владения М-2140, то же самое в другой обертке, АЗЛК делал, я , пересев на ВАЗ-2106, в 1992 году, поверить не мог, что можно ездить на машине не находясь в состоянии перманентного ремонта.
Эта выштамповка икса на боках в корне убивает "мускулистость" колесных арок, и машина смотрится несуразно, какая-то перекачанная, бок у нее должен был быть просто полукругло-гладкий и все было бы шикарно. Автомобиль может быть и неплохой, но не сомневаюсь, что косяков вавзовской сборки и "качества" некоторых вазовских деталей там хватит как и раньше. Красная цена этой машине - 300к. Вообще я абсолютно уверен, что русская легковая машина, ваз то есть должен стоить 300к в максималке, пусть там не будет суперкрутых плюх, но это адекватная цена.
А вообще конечно: блок управления тормозами - бош, коробка - рено, чо там еще-то забыл, иностранное в дорогих комплектациях, а бакс уже почти 80 рублей, отсюда и цена. Понятно, что это уже не лада, а рено-ниссан, но иностранцы не понимают как русские относятся к ладе. Лада всегда была дребезжащей тарахтелкой опасной при аварии, с кучей косяков, исправляемых постоянными копаниями в гараже и неважной надежностью. Но она имела адекватную цену. Хотя знаете, 275к за новую 14рку в 2012 году мне казалось многовато.
Это сообщение отредактировал alex1xela - 15 янв. 2016 г. в 19:17
я бы Весту взял. она лучше Соляриса по многим пунктам. -больше(одна из основных причин) -выше клиренс(тоже важно) -дешевле -лучше рулится -ещё забыл, что ESP уже есть в базе, а как показывает ру краш, это очень важно, особенно зимой. а в Солярисе она только в дорогих комплектациях. Солярис лучше тем, что у него есть автомат, и двигатель мощнее(но это пох). но самое его главное достоинство перед Вестой, это надежность. про надежность Весты пока ничего не известно, но с другой стороны, там ничего нового не применено, двиг приоровский, коробка проверенная, что реношная, что вазовкая, много решений заимствованно из рено/ниссан, так что не думаю, что она будет сыпаться.
Это сообщение отредактировал Дэниэлс - 15 янв. 2016 г. в 19:41
Причина одна. Если бы мне пару лет назад кто-нибудь сказал что мы будем ВАЗ за 700 тр покупать - я бы ему тогда у виска пальцем покрутил. Писец просто - в голове не укладывается. 700 тр за С класс, причем ВАЗ... Тут точно реальность поменялась.
ну так они же не семерку продают по такой цене. Вы вот тоже простые такие ,хотите купить тачку дешевле ее себестоимости )) хотя да ,для механики должна быть другая цена. Это сообщение отредактировал mmmonah - 15 янв. 2016 г. в 19:35
Причины, по которым россияне не хотят покупать, LADA Vesta
Россияне заботятся о уровне жизни иностранцев. Ещё не хватает чтобы своё покупать!
вы дебил сударь, и это не оскорбление- это факт!!! а по сбжу: если цену адекватную поставить - то почему нет? за 450К рублей, ЯП даже с полного привода пересел, а т.к. ценник... киа рио -дешевле, а качество выше, и комфорта больше, так нахера я буду брать весту? пы.сы с4х4 не слез)))
Поделки ВАЗА-это консервные банки,вот волги это настоящие автомобили мощные и с просторным солоном,4 года на них езжу и менять не собираюсь ни на какую говномарку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
doktorzloy15 янв. 2016 г. в 18:32