Старые Жигули — лучше новых иномарок: 10 неоспоримых преимуществ

Цитата (Xomych @ 23.04.2022 - 15:05)

В Жигулях было много удачных технических решений. И некоторые вполне можно реализовать на современном уровне. 1. Простота обслуживания и ремонтопригодность Заменить лампочку в фонаре или фаре, снять АКБ, отрегулировать зазоры в клапанах прямо во дворе — да запросто! Без всяких хитроумных девайсов, программ и специнструментов. При этом технические жидкости — масла, антифризы — подойдут практически любые. 2. Понятное управление Вместо сенсорных экранов с меню, подменю и ползущими строчками — массивные физические кнопки. Каждая опция включалась персональной клавишей. Радиоприемник — здесь, вентилятор — там: любая манипуляция выполнялась не глядя. 3. Безотказные стеклоподъемники Водитель не был «привязан» к электричеству — открыть окно механической «крутилкой» можно было и при выключенном зажигании. Эта возможность спасла немало жизней в ДТП тем, кто выбирался из тонущей или горящей машины. (Легко ли в стрессовой ситуации отыскать нужную кнопку?) В целом, ручная тросовая система была надежней нынешней электрической. 4. Форточки и микроклимат Бывалые водители с благодарностью вспоминают «треугольные стекляшки» — форточки, которые открывались отдельно. (Их устанавливали на Жигули вплоть до модели 2105.) Вроде простейшая конструкция, но именно она помогала оптимально регулировать воздухопотоки в салоне машины так, что жара почти не чувствовалась. Некурящие водители, открывая форточку под нужным углом, успешно боролись с запотеванием стекол, а курильщики могли курить даже в дождь. 5. Обзорность Однозначно лучше, чем у современных иномарок. Благодаря узким передним стойкам слепых зон нет. А движение задним ходом легко давалось даже начинающим: никакие подголовники не мешают и стекла огромные. 6. Автономная тормозная система Стояночный тормоз Жигулей по праву называли «ручником»: механический рычаг находился под правой рукой. Такую конструкцию теперь активно вытесняют все те же кнопки. А это была самостоятельная тормозная система, не зависящая ни от тормозной жидкости, ни от включенного зажигания. Многие и сегодня, как тогда владельцы Жигулей, пользуются механическими ручниками для маневрирования на скользких участках. 7. Полноценная запаска Запаски уходят в небытие. Сначала появились «докатки» — запасные колеса уменьшенной ширины, скорость передвижения на которых ограничена. А в некоторых моделях запаски и вовсе не предусмотрены — только ремкомплекты, позволяющие ликвидировать лишь небольшой прокол. В Жигулях — полноразмерное запасное колесо, удачно расположенное в багажнике. Ездить на такой запаске можно было без ограничений, а инструкция предписывала время от времени переставлять пять колес для их равномерного износа. 8. Внутри удобно спать Сидеть в Жигулях было неудобно, зато передние сиденья раскладывались вровень с задними, образуя комфортные спальные места. Удобно для автопутешественников, да и просто для тех, кто решил вздремнуть в дороге. В современных анатомических сиденьях спать можно только сидя. 9. Завести вручную Сегодня уже не все помнят, что такое «кривой стартер»: заводные рукоятки к автомобилям сейчас не придаются. А вот Жигули с разряженной АКБ можно было запустить без посторонней помощи. 10. АИ-95 не нужен АИ-92 в те времена считался высокооктановым, а 95-й бензин Жигулям был вовсе не нужен. Сегодня возможность безбоязненного применения 92-го — большой плюс для небогатых автомобилистов. А что вы больше цените в автомобиле — простоту и надежность или комфорт и девайсы? Поделитесь своим мнением ниже в комментариях! Источник

про сиденья забыли !!! после 3х часов за рулем, позвоночник осыпался в трусы. Первая машина 2103.

Сколько же желчи и откровенного говна на "классику" от тех, кто только по рассказам друзей-соседей о ней знают...
Шикарная машина. ШИ-КАР-НА-Я!!!
Избалованные АБС-ами и прочими свистоперделками, даже не могут представить себе уровень мягкости, проходимости и прочего "комфорта", т.к. дальше чем с кольцевой и прочих асфальтов никуда не съезжали. Про расход в 6*100, при правильно отрегулированном карбе, говорить вообще не приходится.
Да, были и есть недочёты и недостатки (нет ГУР-а, большой радиус разворота, слабый движ, нет кондея и т.д.), но это, в сравнении с доступной и дешёвой ремонтопригодностью, полная ерунда.
Хоть обминуситесь, но мне (да-да-да, лично мне) классика всегда нравилась, нравится и будет нравиться несмотря на все её недостатки.
И (!), самое главное (!), для тех, у кого руки от плечей растут, там ТАКОЙ ПРОСТОР ДЛЯ ТЮНИНГА И ПРОЧЕГО ТВОРЧЕСТВА, шо "мама не горюй"! А уж какой звук можно из неё выжать, если правильно всё рассчитать!!!
Не... Я за "классику". Однозначно!
А на счёт безопасности и всего остального-прочего...
Что-то в нынешнем автопарке, несмотря на его подушки и прочие системы, люди и бьются не меньше (полагаясь на защиту), и страдают немногим менее чем на таких "корытах". По-моему всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем. Ну и от встречного идиота, конечно же.
Удачи всем на дорогах, здоровья и счастья. НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА!!!

Даже древняя иномарка начала 80-х была лучше Жигулей или Москвича
Эргономика, комфорт, с ремонтом также особых проблем не было. Гольф или Кадетт можно отремонтировать в поле

Цитата (Айс @ 23.04.2022 - 15:16)

Главный момент, что будет с теми у кого отметка в правах - ездить можно только с АКПП?

Надо будет переучиваться и на мешалку тоже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Старые Жигули даже лучше чем новые Жигули
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Уэф @ 23.04.2022 - 14:11)

Подголовники - элемент пассивной безопасности от хлыстового перелома шейных позвонков,

Так-то оно так.. только вот с правильно(!) установленными подголовниками ездят единицы.. А уж маневрировать задним ходом с такими.. особенно при росте водителя и пассажира от 178 и выше - ещё тот квест.
Почему? Потому, что сей девайс предохраняет от того самого перелома при въезде сзади и не более того.
А для того, что это срабатывало, рабочая часть поголовника должна быть на уровне тыльной стороны головы при нормальной посадке +3-5см вверх (ибо при ударе сзади "туловище" в кресле слегка приподнимается (на те самые 3-5 см. Зависит от веса "туловища"). Если подголовник установлен "как обычно" (что бы при езде было куда откинуться буйной головушкой), то в случае событитя "ч" шанс сломать шею наоборот увеличивается.
И это без упоминания правильной посадки - обычно многие ещё и ездят полулёжа (в этом случае поголовник практически бесполезен)

ЗЫ. У меня 180 роста. Подгловник обычно торчит почти под потолок (машинки обычно низкие попадаются)

Цитата (Sungun @ 23.04.2022 - 21:51)

Ждем тему: "Лапти из бересты - лучше современной обуви: 10 неоспоримых преимуществ"...

А разве не лучше? Я не говорю "удобнее", но, разве коже ног лучше взаимодействовать с современной экокожей, резиной, пластиком? Носочки, небось, 100% древний хлопок предпочитаешь, а че ты, носи современный пластик на здоровье!

Касательно Жигулей - была 21011 и 21043 три штуки. Если бы они не гнили с такой скоростью, то и не покупал бы иномарку, наверное. Проблемные места - система зажигания (надо б/к ставить и хорошие в/в провода), нижние шаровые и их крепеж ( лечится установкой фирменных и уколом масла в пыльник), неудобная посадка (не лечится), вечно засраный сапун, ненатягиваемая цепь (ставим автомат натяжки).

А больше особо ничего и не доставало, регулировки карбюратора хватало надолго, что еще...ну кондейку бы и вентилятор печки от 08-09.
Это сообщение отредактировал DAZADRALO - 24 апр 2022 в 12:04

если бы какая нибудь семерка стоила 50к рублей - вопросов нет. беру пустую:4 колеса, коробка, карбер и двигло. через 2 года выкидываю и беру новую. но ведь гранта от 1 млн сука...

Была копейка, очень хороший авто, первая моя машина. Мягкая, ремонтировалась в любых условиях. Но обратно не сяду. А так карбюраторная тачка супер!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Простота и ремонтопригодность - это точно. Эту машину можно вечно ремонтировать😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а у меня в моей Короне 1988 года и микроклимат идеальный был и холодильник в панели и ездила за 150, и управляемость более чем на высоте. ну про остальное я не говорю. значит она не иномарка а жигули?

Ну у меня микроавтобус для дачи... И сейчас планирую покататься на 7ке, которая от деда досталась... Гаражного хранения... Гонять микроавтобус для одного по городу геморно, а вот жигули и дешего и сердито...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (plymouth485 @ 23.04.2022 - 15:11)

на самом деле нет, может от гнилушки какой, ушатанной в хлам, а если какая нибудь тройка со всем хромом то вполне себе внимания обеспечено

Девушек я и на тележке катал, тут важнее красиво сказки рассказывать.
А на счёт плюсов жигулей, надеюсь что это был сарказм.
За 15€ в месяц, ко мне в течении часа подъедет человек, и поменяет пробитое колесо. Мелкие поломки тоже устраняют. Если нужен эвакуатор, тоже они платят.
Нахер мне не впёрлась эта "крутая" запаска и ремонтопригодность.
Я как бы и сам механик, но за такие деньги, я лучше посижу пиво попью пока мою машину ремонтируют.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

пошёл ты на хуй со своими жигулями!

Цитата (МоскЙоп @ 23.04.2022 - 15:10)

Хомыч. Вы свою автопромышленность угробили. Новую не создали. Вот и езди на старых советских и на том, что Европа Вам подкинет в виде свалочно-гуманитарной помощи.

Вот вы свою подняли всем на зависть. Лучше я гольфика пригоню за копейки и горя знать не буду, чем мозги себе парить как вы, а если поинтересуется сколько у нас на евро автопром заводов работает то удивишься, даже фордовские дизайн центры есть))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Забыли про главный недостаток. При круглогодичном использовании сгниет года за 3. В свое время намучился с советским автопромом. А ведь хочется сесть, завести и поехать.

Цитата (Grober @ 24.04.2022 - 07:38)

А морская капуста самый нужный продукт...

Я жену,когда первым беременна была,заставлял жрать,в результате он сам научился читать ещё в коляске,класса до 9-го учителя утверждали,что уникум,отправлял в Лондон даже,говорильня продолжалась..но ни они не я не справились,щас великовозрастный долбоёб.

Цитата

Старые Жигули — лучше новых иномарок

Блин, капкан. Даже всей моей патриотичности не хватит, что бы убедить себя согласится с этим утверждением.

Признаю этот пост! Этот пост просто фуфло
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SoN1k32 @ 23.04.2022 - 15:08)

А что по безопасности ? Ну там подушки, лонжики? Барабанные тормоза, отсутствие АБС, отсутствие подголовников (перелом шеи в случае серьезной аварии), продолжать можно очень долго...

Какие нахуй барабанные тормоза? Ëба
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xollms @ 23.04.2022 - 15:11)

Форточки были на ваз 2101, 02, 03, 06 на 04, 05, 07 форточек никогда не было, неучи, сначала матчасть надо учить потом статьи писать. 😎

Если бы быть совсем просвещенным, как кажется, там ещё модели ваза есть такие как 21011,21013, 21063, 2121. Это только на чем ездить доводилось. Ещё варианты думаю есть с форточками. Про матчасть речь.

Ну и делов конечно там бесконечно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jonman @ 23.04.2022 - 15:23)

Уже много лет, когда иногда захожу в гости к знакомому. У нас возникает разговор о том, какой Лада великолепный автомобиль. Поехали, сломался бензонасос (любая другая нужна деталь). Мы тут же взяли попутку, заехали в соседний магазин, всё детали в наличии. Купили за копейки - тут же на трассе сами вручную поменяли. Я с ним всё время соглашаюсь, что это очень круто, но при этом добавляю что сам такими приключениями похвастаться не могу - у меня, за время что я его не видел, в иностранном автомобиле ничего не ломалось.

Потому что оно редко, но метко. С лихвой все нагонит)))

Читаю и смотрю пердаки в основном подгорают у людей которые на ВАЗ и за руль то не разу не садились!!! Им кто-то рассказывал в основном. Оченнь порадовал коммент про ремонт в поле гольфа старого ))))))

-На Пассат 91 года выпуска пересел с Классик 5 и 4 ка. в 1998 ГОДУ. Просто появилась возможность! И за его обслугу платил не малые деньги. А долбни которые пишут что что бу иномарка очень надежна -идите в жопу! Именно после вас авто и не стоит покупать по причине того что Вы ее не обслуживаете и превращаете в кусок говна.
Шпал тут накидал. Так что не стесняйтесь....

Не плачьте, все будет хорошо.