Блиииин, силиконовые патрубки))) Мечта)) У меня на вольво с завода 250 л.с., так вот один патрубок - оригинал - стоит 8 тыс. руб. А разглядывая забугорные сайты - вижу набор усиленных патрубков - за 200 баксов. Не страна, а скотоблядство. Народ обдирают как липу, что комерсы, что власть. А за тебя рад. Вот мне тоже - ну не нравятся новые машины. Тупо дизайн не привлекает. Понравилась вольво 850 T5-R ну и делаю я ее для себя и понимания от других не жду))))))))) Кому то ширпотреб нравиться, кто то из практичный мотивов авто выбирает, а кто-то и вот так)
Блиииин, силиконовые патрубки))) Мечта)) У меня на вольво с завода 250 л.с., так вот один патрубок - оригинал - стоит 8 тыс. руб. А разглядывая забугорные сайты - вижу набор усиленных патрубков - за 200 баксов. Не страна, а скотоблядство. Народ обдирают как липу, что комерсы, что власть. А за тебя рад. Вот мне тоже - ну не нравятся новые машины. Тупо дизайн не привлекает. Понравилась вольво 850 T5-R ну и делаю я ее для себя и понимания от других не жду))))))))) Кому то ширпотреб нравиться, кто то из практичный мотивов авто выбирает, а кто-то и вот так)
Advoff Плюсанул бы за 850-ку турбированную, да не могу. Опупенский автомобильчик, давно хотел себе такой, но все они были очень недешевы и в плохом состоянии
я вот к чему: хобби это то, что ты сам, САМ делаешь просто из любви к прекрасному... тут я вижу просто ввал денег понта ради. Это как наши "олегархи" команды футбольные покупают - типа хобби, а на деле просто выгодное вложение бабла. Противно знаете ли.... ЗЫ: Если бы делал сам, уложился бы в 10-12к зелени. Тоесть 200к ты отдал за работу. Ну пускай 150. Не понимаю я этого....
я вот к чему: хобби это то, что ты сам, САМ делаешь просто из любви к прекрасному... тут я вижу просто ввал денег понта ради. Это как наши "олегархи" команды футбольные покупают - типа хобби, а на деле просто выгодное вложение бабла. Противно знаете ли.... ЗЫ: Если бы делал сам, уложился бы в 10-12к зелени. Тоесть 200к ты отдал за работу. Ну пускай 150. Не понимаю я этого....
Я много чего в ней делал сам, например довел зажигание до идеального состояния заменив все, что можно собственноручно) если ты думаешь, что на этом моторе так просто поменять катушки со свечами - ошибаешься, выебаться приходится знатно очень хочу участвовать сам в замене турбин
Респектище! Тюнинг имхо - это все же придание мафынке индивидуальности, когда машина из "сток" превращается в "моя". Было б поболе бабла, тоже вложился бы в мафынку по серьезному. Все равно как жить в сьемной стандартной квартире или сделать в ней ремонт "под себя".
Это сообщение отредактировал tgene - 26 янв 2012 в 22:04
Я много чего в ней делал сам, например довел зажигание до идеального состояния заменив все, что можно собственноручно) если ты думаешь, что на этом моторе так просто поменять катушки со свечами - ошибаешься, выебаться приходится знатно очень хочу участвовать сам в замене турбин
7 ВВ проводов катушки и свечи? и сложность состоит в снятии патрубков и пластиковых крышек на двигле... ладно проехали...
Спасибо) что то я вот сколько смотрел проектов на 500 и более сил и всем без каркаса нормально) я не хочу делать корч из нее gentel.gif
да дело не в том, сколько ты проектов видел без каркаса, дело в том, что на такие ударные силы при аварии штатный кузов врядли расчитан... Даже раллийные аппараты, причем с каркасом, при таких авариях бывают с летальным исходом...
К тому же, каркас делает кузов жестче, что сказывается на управляемости авто, причем в лучшую сторону.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com