Я много чего в ней делал сам, например довел зажигание до идеального состояния заменив все, что можно собственноручно) если ты думаешь, что на этом моторе так просто поменять катушки со свечами - ошибаешься, выебаться приходится знатно очень хочу участвовать сам в замене турбин
7 ВВ проводов катушки и свечи? и сложность состоит в снятии патрубков и пластиковых крышек на двигле... ладно проехали...
Правила созданы для всех. Сначала тема попадает в инкубатор, а уже оттуда на главнуюу (на усмотрение пользователей). Если мне не изменяет память, в ИНКЕ у темы был отрицательный баланс (-5). Так что, правила созданы не для всех? Отсюда следует ещё одно нарушение: Статья 9: Превышение модераторских полномочий Как то так...
Это сообщение отредактировал dima979 - 26 янв 2012 в 22:07
Спасибо) что то я вот сколько смотрел проектов на 500 и более сил и всем без каркаса нормально) я не хочу делать корч из нее gentel.gif
да дело не в том, сколько ты проектов видел без каркаса, дело в том, что на такие ударные силы при аварии штатный кузов врядли расчитан... Даже раллийные аппараты, причем с каркасом, при таких авариях бывают с летальным исходом...
К тому же, каркас делает кузов жестче, что сказывается на управляемости авто, причем в лучшую сторону.
в общем то да, но если каркас, то тогда и весь салон в топку, оставить только один ковш
Правила созданы для всех. Сначала тема попадает в инкубатор, а уже оттуда на главнуюу (на усмотрение пользователей). Если мне не изменяет память, в ИНКЕ у темы был отрицательный баланс (-5). Так что, правила созданы не для всех? Отсюда следует ещё одно нарушение: Статья 9: Превышение модераторских полномочий Как то так...
1. Тебе изменяет память 2. читаем не между строк "Статья 9: Превышение модераторских полномочий, необоснованное удаление тем и сообщений; установление необоснованных ограничений прав пользователей портала, оскорбления пользователей; " 3. Наказания за нарушения правил: * Обсуждение действий модератора в открытом разделе, оскорбление модератора - лимит сообщений 1х15; вопросы?
Спасибо) что то я вот сколько смотрел проектов на 500 и более сил и всем без каркаса нормально) я не хочу делать корч из нее gentel.gif
да дело не в том, сколько ты проектов видел без каркаса, дело в том, что на такие ударные силы при аварии штатный кузов врядли расчитан... Даже раллийные аппараты, причем с каркасом, при таких авариях бывают с летальным исходом...
К тому же, каркас делает кузов жестче, что сказывается на управляемости авто, причем в лучшую сторону.
Болтовой каркас не спасет. А с вварным это будет уже корч
упд.: И ездит в шлеме по городу Это сообщение отредактировал PIUN - 26 янв 2012 в 22:15
аффтар молодец. не запаривается а делает то, что нравится ему. ща тоже мучаю свою машину. Шеви Тахо 9-го года. токо гарантия кончилась , теперь можно баловаться. но с Шеви, к сожалению бюджет поболе получается (((
Нет не было, и не будет никогда. Из немецкого автопрома предпочитаю баварцев. И ненадо меня упрекать в развязывании холивара и т.п. - просто я знаю, что там у нее внутрях и как это менять.
Нет не было, и не будет никогда. Из немецкого автопрома предпочитаю баварцев. И ненадо меня упрекать в развязывании холивара и т.п. - просто я знаю, что там у нее внутрях и как это менять.
значит ковырял такой мотор? рядная 6 бмв имеет совсем другую компоновку
Народ, до чего вы до чужих денег завистливые - "нахер надо, купил бы лучше, помощнее". У человека хобби - прокачать автомобиль своими руками и насладиться результатом своей работы. Ваше недоумения по поводу якобы бездарно потраченных денег равносильно как если бы вы рыбаку говорили о бездарно потраченном времени. Порадуйтесь за человека, у него есть любимое дело, он получает от него удовольствие и даже делится им с вами.
огоспаде на то она и рядная... там все вообще просто как яичница, если пальчики тонкие можно вообще ничего не снимать кроме пластика. Вобщем см. мой первый пост.
перекрестил как автомобилист. ви 6 это круто, би турбо еще круче. пару вопросов ТС,если конечно не возражает) может этот вопрос задавали я не в курсе,зачем такие байпасы дорогие ? ведь есть много хороших бюджетных вариантов типа GREDDY или Forge Motorsport ? а как насчет тормозов?усиленные? а теперь немного юмора ) судя по всему сини силиконовые патрубки не дали желанной прибавки в 15 лошадок? а красные силиконовые патрубки сколько лошадок добавляют ?
Как по мне, то тюнинг некоторых автомобилей - признак дурного вкуса, audi в их числе!!!
Не согласен, есть модели которые очень хорошо можно забабахать. Особенно если движок 2.2 турбо.
Это сообщение отредактировал RaTaMaHaTTa - 26 янв 2012 в 23:19
Тему полностью не читал, лень. Так сболтнуть: 2,7TT клевый движок. Тюнится на раз-два, у самого такой. Если машинка на механике, то раскачать до 400 кабыл на раз-два.
Но вот метода тюнинга, если чесно не понимаю. Обычно этапы тюнинга этого двигателя: 1. Чип-тюнинг 2. Отключение датчиков ОГ 3. Турбины K4 4. Интеркуллеры 5. Установка сцепления от РС6 или драг бублика в зависимости от трансмиссии. Ну а дальше тормоза, диски, салон и т.д. Но вопрос остается открытым: а почему RS6 не взять? Налоги? Так тюнинг до RS-ки дороже получается.
Хотя понимаю ТС, сам думаю себе K4 турбинки вкарячить.
bader Комично так получилось - читаю тут - мол самая злая в СНГ ауди и про себя думаю "да ладно пиздеть то - на драйв2 есть тоже 6ка в этом кузове и она скорее всего отдрюкает здесь представленную) " и тут ссылка на твой блог на драйве - оппа оказывается это тоже самое) - я на тот портал заходил только посмотреть есть подвижки в твоем проекте или нет)
Для справки: этот товарищ делает в основном все сам и именно в ходе этого проекта научился варить нержавейку и сам сварил себе выхлоп по моему прямо от турбин - кто нибудь из обосравших, его творение может что нибудь своими руками?
Ну и про свои мысли по поводу твоего детища - все здорово, только бы вот вернуть первозданный вид на сколько получится - понятно что капот не встанет родной - и колеса родные явно не налезут на тормозилки но максимально приблизить можно в том числе и по оптике - думаю, что если она будет в оригинале почти, то эффекта будет еще больше)) как же это меня отъимела какаято древняя ауди - а я между тем на м5 новенькой) к примеру)) удачи тебе автор! с нетерпением жду продолжения - ты веть явно не остановишься на достигнутом))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
7 ВВ проводов катушки и свечи? и сложность состоит в снятии патрубков и пластиковых крышек на двигле... ладно проехали... 
yaplakal.com