Что й то не понял про что тема? Сам был шнивоводом с 2004г. Ничего плохого не скажу, но и дифирамбы петь не буду. Посадить можно любой жип на пузо. Поменял на дизель (паркетник). Пролазил там же где и на шеви. Сейчас думаю опять что бы взять. Шниву даже не рассматриваю.
прадо 120 4.0 , пробег 202 т на сегодня,за все время кроме масел фильтров колодок заменен только передний нижний рычаг( сам вьехал в яму хорошую) , езжу везде т.е и трасса и город и грязюка.Когда то была нива ,хорощая была бы машина если доработать, но ну ее
Мы сейчас говорим немного о разных вещах. Я про внедорожную эксплуатацию. Нива как и Шнива хороша только под определенные задачи. Использовать машину как на каждый день по трассе и в городе - мозахизм еще тот. Из Прадика тоже гряземеса можно сделать, но тогда и у него определенные детали подвески и трансмиссии перейдут в разряд расходников. Стоимость эксплуатациив таком случае будет несколько отличной от бюджета владения Нивой или Шнивой. Форд Ranger на сегодня пробег 184 тык. По подвеске ничего не делалось, но эксплуатация как раз не совсем внедорожная: "езжу везде т.е и трасса и город и грязюка" :) Фото кстати вчера сделал:
поставить на прадик 35" тапки и лебедь со шнориком не великие деньги хоть и дороже по работе чем 29" на Ниву но проблем и удорожания в обслуге не вызывает . мне на Уаз сейчас ценник не нравится на зап. части пол года назад как на иномарку был. дорожка лайт если не асфальтовый слик Это сообщение отредактировал ilyabrt - 17 фев 2015 в 22:33
прадо 120 4.0 , пробег 202 т на сегодня,за все время кроме масел фильтров колодок заменен только передний нижний рычаг( сам вьехал в яму хорошую) , езжу везде т.е и трасса и город и грязюка.Когда то была нива ,хорощая была бы машина если доработать, но ну ее
Мы сейчас говорим немного о разных вещах. Я про внедорожную эксплуатацию. Нива как и Шнива хороша только под определенные задачи. Использовать машину как на каждый день по трассе и в городе - мозахизм еще тот. Из Прадика тоже гряземеса можно сделать, но тогда и у него определенные детали подвески и трансмиссии перейдут в разряд расходников. Стоимость эксплуатациив таком случае будет несколько отличной от бюджета владения Нивой или Шнивой. Форд Ranger на сегодня пробег 184 тык. По подвеске ничего не делалось, но эксплуатация как раз не совсем внедорожная: "езжу везде т.е и трасса и город и грязюка" :) Фото кстати вчера сделал:
поставить на прадик 35" тапки и лебедь со шнориком не великие деньги хоть и дороже по работе чем 29" на Ниву но проблем и удорожания в обслуге не вызывает . мне на Уаз сейчас ценник не нравится на зап. части пол года назад как на иномарку был.
Я себе еще сдуру не новый патриот купил, с 60т пробега, хотел строить что нибудь, но поездив два месяца понял что из него путнего не слепишь, вот был уменя 31519 с змзовской соткой, да простая и надежная уазка, а эти уже совсем не то. И простота с дешевизной шнив сильно преувеличена
Я себе еще сдуру не новый патриот купил, с 60т пробега, хотел строить что нибудь, но поездив два месяца понял что из него путнего не слепишь, вот был уменя 31519 с змзовской соткой, да простая и надежная уазка, а эти уже совсем не то. И простота с дешевизной шнив сильно преувеличена
если посчитать не только з.ч. но и работу (делаю сам) ценник ппц. на аве моя боёвка .
Нужен мне большой авто. Летом 3 велосипеда. Зимой 2 сноуборда. Одно время была ещё коляска детская. которая ни в один седан не влезала Взял бы нашу, а не из чего выбирать. Если б жену с ребёнком в обычную ниву посадил и прокатил. они б меня задушили ночью я думаю
Ну паркетосы не перестали производить. Все от бюджета, вобщем.
Дык у меня и есть вседорожник. Только не наш. Вот я о чём
3 года отъездил в свое время в 2007-2009 на шниве, 2005 года выпуска была. Через 3 года уже сыпалась и цвела основные мои претензии: - часто выходят из строя ступичные, шаровые, крестовины, кардан - шумная трасмиссия - сильная неустранимая вибрация от раздатки на рычаг раздатки и далее по корпусу - нестойкое к коррозии ЛКП - недолговечный генератор и не эффективный, вылетают лампы постоянно - ненадежный блок управления двигателем - недолговечный вентилятор в салоне (слетал пропеллер) - ломучий термостат или датчик температуры точно не помню как это называется - задняя дверь как положено не закрывается и не открывается - ломучие активаторы дверей - страшная допотопная скрипучая панель приборов как у 12шек и тп хероты - гремучие суппорта (колодки брякают как говно в проруби - звук как ведро с болтами) - низкое качество стали всех болтов, прикисают и только греть - недолговечный катализатор - стрекотание гидрокомпенсаторов - неровная работа двигателя при отсутствии неисправностей - попадание пыли в салон - недолговечность замены всех комплектующих - низкое качество трубок тормозной системы (трещины заводские) - мягкие ребра под домкрат - это лишь часть косяков которые вспомнил 6 лет спустя
к слову сказать у нас в конторе рабочая лошадка санта фе 2001 года, ни коррозии, никаких проблем с двиглом нет, ступичные и остальные комплектующие ходят в 2-3 раза дольше
Теперь если есть есть выбор новую шниву или туже санту 2001 года... то выбор не однозначен господа
Это сообщение отредактировал SHNEKOROTOR - 17 фев 2015 в 23:18
Нива - наше все. Живу в пригороде. Там, где мелкие ползут 5 км\ч я на своем коротыше на третьей скачу. По трассе 90-100 крейсерская. Езжу на газе. Расход около 13 литров по 14-50 (Воронеж). Бензину на всю зиму около бака, ну и весна-осень еще литров 20. Садясь в седан чувствую дискомфорт от ощущения собственной задницы на асфальте. )) А вообще, конечно, Нива - автомобиль для любителя. Не все понимают весь кайф от езды на честном полном приводе, конечно.
А как же говно помесить,попытатся проехать за Уазом и тлк??
Говно месят от безделья, а я езжу на рыбалку и охоту. И там в тайге есть смысл ездить очень аккуратно и осторожно ибо потом пешком идти километров 100-150 не совсем охота.
А как же говно помесить,попытатся проехать за Уазом и тлк??
Говно месят от безделья, а я езжу на рыбалку и охоту. И там в тайге есть смысл ездить очень аккуратно и осторожно ибо потом пешком идти километров 100-150 не совсем охота.
Правда ваша, тоже когда иду в одну машину аккуратно все объезжаю.
Автор рассказывает интересно, но почему говорит про то что Шнива проедет в любые говна, а на фотках лужи какие то. Ну не наглядно как то. Вот такой надо пример (ВАЗовская Нива).
Это сообщение отредактировал VHomer - 18 фев 2015 в 07:42
Автор рассказывает интересно, но почему говорит про то что Шнива проедет в любые говна, а на фотках лужи какие то. Ну не наглядно как то. Вот такой надо пример (ВАЗовская Нива).
Лужа с твердым дном, чего тут потрясающего?
Добавлено в 07:56 Субароводы вчера скинули. Я реально не понял как он гидроудар то не схватил? Смотреть со 2-й минуты.
Субароводы вчера скинули. Я реально не понял как он гидроудар то не схватил? Смотреть со 2-й минуты.
откуда тут гидроудару быть? волна в противоположную сторону. не вода а жижа. у EJ205/255 короб воздушный с ребрами. останавливающими воду, и длинные пайпы через Верхний интеркулер. он под водой может значительно дольше многих автомобилей находиться, пока ребра водой не наполнятся. а тут всего лишь плюх в жижу. а у атмосферного EJ25 воздухан вообще на месте интеркулера и длинная баррикада из воздухозаборников почти как шноркель. эти вообще аквалангисты. по зеркала в брод лазили. главное все делать быстро пока вода не начала в оседать в коробе.
форестер восхитителен , у нас их два
Это сообщение отредактировал Никель - 18 фев 2015 в 11:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сам был шнивоводом с 2004г. Ничего плохого не скажу, но и дифирамбы петь не буду. Посадить можно любой жип на пузо. Поменял на дизель (паркетник). Пролазил там же где и на шеви. Сейчас думаю опять что бы взять. Шниву даже не рассматриваю.
Взял бы нашу, а не из чего выбирать. Если б жену с ребёнком в обычную ниву посадил и прокатил. они б меня задушили ночью я думаю 
yaplakal.com