Епта, а гонору и понтов, заодно и пост то накатал, как будто на ней все 180 ккм отъездил.
я уверен что техосмотр ТСсовский грандос сам не пройдет. Если не ошибаюсь АБС нету в норме, а регулятор тормозных усилий даже с завода правильно не работает )))) повезло что у него техосмотр на несколько лет ))))
всё есть
был в пользовании такой авто. Отцу покупали. АБС, кондиционер. Я один в семье радовался когда продали, потому как обслуживал и ремонтировал я, к тому же чтоб не шокировать родителей пенсионеров - за свой счет. Проблем было немеряно при пробеге за год от силы 2 500 км. И да к чему пишу - ниразу, сука, ниразу это изделие не прошло техосмотр без взяточки.
У меня тоже Гранта 2012 года, с нуля брал, сейчас пробег 90 000, меняю масло в год 2 раза, свечи, тормозные накладки (передние), лампочки в год один раз перегорают. Машина стоит всегда на улице, завожу всегда (зимой), в любой мороз с брелка (с автозапуска). Супруга недавно сдала на права, сейчас ездим вдвоем. Пора бы уже поменять конечно, но пока проблем нет с машиной, по этому ездим и ездим.
Я на астре ссал 150 жать, а как на гранте 140 выжать - я бы укакался... у родственника гранта, ад...брянцкающий звук при закрытии дверей напомнил мою девятку 96гв =) А вот на весту я бы пересел. Только на механику с двигателем 1.8. Думаю, что года 3 точно бед приносить не будет.
У меня тоже Гранта 2012 года, с нуля брал, сейчас пробег 90 000, меняю масло в год 2 раза, свечи, тормозные накладки (передние), лампочки в год один раз перегорают. Машина стоит всегда на улице, завожу всегда (зимой), в любой мороз с брелка (с автозапуска). Супруга недавно сдала на права, сейчас ездим вдвоем. Пора бы уже поменять конечно, но пока проблем нет с машиной, по этому ездим и ездим.
Ну и не надо менять. Печалька в том, что без своей доплаты ни на что путёвое не поменяешь Гранту-пятилетку . Ну не менять же ВАЗ на ВАЗ! Или на уже ушатанный пруль .
У меня тоже Гранта 2012 года, с нуля брал, сейчас пробег 90 000, меняю масло в год 2 раза, свечи, тормозные накладки (передние), лампочки в год один раз перегорают. Машина стоит всегда на улице, завожу всегда (зимой), в любой мороз с брелка (с автозапуска). Супруга недавно сдала на права, сейчас ездим вдвоем. Пора бы уже поменять конечно, но пока проблем нет с машиной, по этому ездим и ездим.
Вот. А люди почему не верят? Наверное,не встречались с подобным. Да и Господь с ними.
Епта, а гонору и понтов, заодно и пост то накатал, как будто на ней все 180 ккм отъездил.
я уверен что техосмотр ТСсовский грандос сам не пройдет. Если не ошибаюсь АБС нету в норме, а регулятор тормозных усилий даже с завода правильно не работает )))) повезло что у него техосмотр на несколько лет ))))
Тут был (да есть наверно) навроде него упоротый кекс, никнейм забыл к сожалению. Ездит изредка на гнилом Тахо (в котором сгнила даже рама!) и после нескольких неудач с б/у (ну лошара , да) купил новый грантос. Точно также ссыт кипятком типа не ломается и ваще охуенная тачила, мерседесы сосут все, ага. А у самого на драйве в БК у этой гранты то то одно отвалится, то другое
Хотя по уму надо не в гнилухи и черте что бабло вваливать , а один раз купить нормальное авто и не ебать себе мозг. Но это я так считаю, дурак видимо
Епта, а гонору и понтов, заодно и пост то накатал, как будто на ней все 180 ккм отъездил.
я уверен что техосмотр ТСсовский грандос сам не пройдет. Если не ошибаюсь АБС нету в норме, а регулятор тормозных усилий даже с завода правильно не работает )))) повезло что у него техосмотр на несколько лет ))))
всё есть
был в пользовании такой авто. Отцу покупали. АБС, кондиционер. Я один в семье радовался когда продали, потому как обслуживал и ремонтировал я, к тому же чтоб не шокировать родителей пенсионеров - за свой счет. Проблем было немеряно при пробеге за год от силы 2 500 км. И да к чему пишу - ниразу, сука, ниразу это изделие не прошло техосмотр без взяточки.
огА, у мну приора, за 63000 км из косяков:
- замена гены - один "жук" на арке переднего крыла (ржа не распростроняется, т.к. железо родное) - подтек 2 патрубков системы охлаждения. которые устранили на 1 ТО - замена ступичного - сейчас конечно салон сверчками немного обзавелся
я не защищаю, но откровенно пи3деть уж не надо.
в 2500 км ни одна новая машина не требует техосмотра
Это сообщение отредактировал XspongebobX - 3 янв. 2017 г. в 20:39
Епта, а гонору и понтов, заодно и пост то накатал, как будто на ней все 180 ккм отъездил.
я уверен что техосмотр ТСсовский грандос сам не пройдет. Если не ошибаюсь АБС нету в норме, а регулятор тормозных усилий даже с завода правильно не работает )))) повезло что у него техосмотр на несколько лет ))))
Тут был (да есть наверно) навроде него упоротый кекс, никнейм забыл к сожалению. Ездит изредка на гнилом Тахо (в котором сгнила даже рама!) и после нескольких неудач с б/у (ну лошара , да) купил новый грантос. Точно также ссыт кипятком типа не ломается и ваще охуенная тачила, мерседесы сосут все, ага. А у самого на драйве в БК у этой гранты то то одно отвалится, то другое
Хотя по уму надо не в гнилухи и черте что бабло вваливать , а один раз купить нормальное авто и не ебать себе мозг. Но это я так считаю, дурак видимо
Проездил 90 тыщ. Поломки по мелочи: 1.Ступичные подшипники все. 2.Колодки передние 3.Генератор с натяжителем 4. Заклиненело помпу, порвало ГРМ 5. 3 выломанных задних ручки. 6.Стойки,шаровые,наконечники 7.Задние пружины. 8.Пыльники гранат 9.Модуль зажигания Вроде всё что помню
Ну а так ездит,с описанием ТС согласен.
Своей цены она стоит,страшненькая только и подвеска с мотором из прошлого столетия.
Хуясе "мелочи". Боюсь спросить "чо по-крупному" в таком понимании? Оторвало заднюю часть а/м, зато ровно посередине?
ступичники - хмм... как померли. одно дело слесарю не понравилось что они мол зашумели, "ЯП поменял ба" и другое дело клина словил. видишь две разницы. я свои ступичники менял на сотке. мог бы и не менять, хоть и шумели. еще б сотню отбегали. у меня с завода роликовые стояли. а они шумные, но ходючие. дурак вопчим что поменял. знал бы - запретил бы трогать. колодки передние - ну, если чел ездит активно, то тормоза обязаны хотя б за сто тык стереться. хотя так как езжу я - у меня колодки (есичо красный феродо, который мягенький, то есть не зеленый дубовый) соточку отбегали. и то еще походят. ибо я торможу мотором загодя. и тормоза у меня работают когда у меня скорость 40 и меньше. генератор - да. мне тоже не повезло с генератором. но я накупал своего в лужах. и помпу у меня клинило но это было уже давно сильно после конца гарантии. пружины задние и передние - еще заводские. хотя не знаю, мож уже просятся. надо заехать глянуть на стенде проверки подвески и тормозов. за сто тык шаровые - тоже могут кончиться. но к счастью ПП не классика. шаровые я не видел ни разу чтоб вырывало чтоб ехать низя было. на ПП шаровые навроде того как опорный подшипник работают. пыльники гранат - наверное ездил по озеру а по дну сучки шкрябали. я как-то ехал по одним курмышам. весной. воды по ватерлинию. ехал гнал перед собой волну и молил чтоб не встать и не заглохнуть. по дну что-то шкрябало. мож у человека просто защиты нету. всяко ж бывает. у меня пыльники еще с конвейера стоят. живые. модуль зажигания - ну тут извиняюся. у меня катушка. мне повезло. у меня умер только гена от купания. а модуль это электронная фиговина. а электроника это такая фиговина что может подохнуть ну от чего угодно и ты не увидишь.
кароче - за первые сто тык - да ниче так. ниче кошмарного.
а крупное - это капиталка мотора. или ремонт кузовщины по сгниванию чего-то. но ВАЗовские моторы как правило до 200 отбегивают спокойно.
а для тебя это такой кошмар? вапчето за сто тык - это нормально. ты почему-то скажем если поменять салонный фильтр тыщ после 10 - не жужжишь ведь, верно? а ведь это та же замена. такой же ремонт системы обогрева, вентиляции и кондиционирования салонного воздуха.
а на определенном уровне абстракции и машина есть разходный материал, вапчето говоря. если так подумать.
нормальный подход у человека. не кошмарится от всего что сделано. я б тоже не хватался за голову, если раз в сто тык поменять шаровые генератор и модуль зажигания. даже и не задумался бы на эту тему.
Епта, а гонору и понтов, заодно и пост то накатал, как будто на ней все 180 ккм отъездил.
я уверен что техосмотр ТСсовский грандос сам не пройдет. Если не ошибаюсь АБС нету в норме, а регулятор тормозных усилий даже с завода правильно не работает )))) повезло что у него техосмотр на несколько лет ))))
всё есть
был в пользовании такой авто. Отцу покупали. АБС, кондиционер. Я один в семье радовался когда продали, потому как обслуживал и ремонтировал я, к тому же чтоб не шокировать родителей пенсионеров - за свой счет. Проблем было немеряно при пробеге за год от силы 2 500 км. И да к чему пишу - ниразу, сука, ниразу это изделие не прошло техосмотр без взяточки.
огА, у мну приора, за 63000 км из косяков:
- замена гены - один "жук" на арке переднего крыла (ржа не распростроняется, т.к. железо родное) - подтек 2 патрубков системы охлаждения. которые устранили на 1 ТО - замена ступичного - сейчас конечно салон сверчками немного обзавелся
я не защищаю, но откровенно пи3деть уж не надо.
в 2500 км ни одна новая машина не требует техосмотра
ну так вопрос о наболевшем - техосмотр сама проходит? задние колеса хватают с одинаковым усилием? я сам лично разобрал и собрал задние тормоза - так и не добился правильной работы ... все равно уводило от прямолинейного движения в сторону. Ну про напиздеть ты уш тоже тут не перегибай, тема и без того жопорадерательная вышла
Это сообщение отредактировал Тиабалду - 3 янв. 2017 г. в 20:48
Епта, а гонору и понтов, заодно и пост то накатал, как будто на ней все 180 ккм отъездил.
я уверен что техосмотр ТСсовский грандос сам не пройдет. Если не ошибаюсь АБС нету в норме, а регулятор тормозных усилий даже с завода правильно не работает )))) повезло что у него техосмотр на несколько лет ))))
всё есть
был в пользовании такой авто. Отцу покупали. АБС, кондиционер. Я один в семье радовался когда продали, потому как обслуживал и ремонтировал я, к тому же чтоб не шокировать родителей пенсионеров - за свой счет. Проблем было немеряно при пробеге за год от силы 2 500 км. И да к чему пишу - ниразу, сука, ниразу это изделие не прошло техосмотр без взяточки.
огА, у мну приора, за 63000 км из косяков:
- замена гены - один "жук" на арке переднего крыла (ржа не распростроняется, т.к. железо родное) - подтек 2 патрубков системы охлаждения. которые устранили на 1 ТО - замена ступичного - сейчас конечно салон сверчками немного обзавелся
я не защищаю, но откровенно пи3деть уж не надо.
в 2500 км ни одна новая машина не требует техосмотра
Вы что гоните?? Это вообще нельзя машиной назвать! Вы до этого на копье ездили что этот убогий автопром расхвалять? Или на Таврии??
140 как влитая ,была у мня Калина 2 на автомате(продал с пробегом 40тыс),дык зимой это просто пиздец.На ней просто опасно ездить,пустой руль и короткая база=большая склонность к заносам,а если колея то вообще алес.А так авто безпроблемное,за 2 года владения поменяли ступичной да так по мелочи по гарантии.
Честно скажу, нам на работе выдали с начало гранту, но проездив пол года заебались в ремонт по гарантии отдавать, то коробка по гарантии, то движок, и жрёт по трассе 6-7 литров, в городе Москве 10-12 литров. Так что не надо пиздить тут, потом дали приору, вот это уже более надёжная тачила, за год не разу не подвела машине 3 года 150.00 км я проездил пол года 30.000 км+,. По ремонту только мелочёвка. Жрёт примерно также как гранта, потм дали Ларгус, тачка огонь, за 3 года езды только ездил по Т.О и всё!!! Берите его и не будет вам проблем, по трассе 6-8 литров, по городу 10-11.5 литров (АИ95)
Это сообщение отредактировал bcaamsk - 3 янв. 2017 г. в 20:48
Епта, а гонору и понтов, заодно и пост то накатал, как будто на ней все 180 ккм отъездил.
я уверен что техосмотр ТСсовский грандос сам не пройдет. Если не ошибаюсь АБС нету в норме, а регулятор тормозных усилий даже с завода правильно не работает )))) повезло что у него техосмотр на несколько лет ))))
всё есть
был в пользовании такой авто. Отцу покупали. АБС, кондиционер. Я один в семье радовался когда продали, потому как обслуживал и ремонтировал я, к тому же чтоб не шокировать родителей пенсионеров - за свой счет. Проблем было немеряно при пробеге за год от силы 2 500 км. И да к чему пишу - ниразу, сука, ниразу это изделие не прошло техосмотр без взяточки.
огА, у мну приора, за 63000 км из косяков:
- замена гены - один "жук" на арке переднего крыла (ржа не распростроняется, т.к. железо родное) - подтек 2 патрубков системы охлаждения. которые устранили на 1 ТО - замена ступичного - сейчас конечно салон сверчками немного обзавелся
я не защищаю, но откровенно пи3деть уж не надо.
в 2500 км ни одна новая машина не требует техосмотра
ну так вопрос о наболевшем - техосмотр сама проходит? задние колеса хватают с одинаковым усилием? я сам лично разобрал и собрал задние тормоза - так и не добился правильной работы ... все равно уводило от прямолинейного движения в сторону.
если официал зачетный, то у него есть стенд проверки тормозных усилий и эффективности подвески. заехай дай ему денег. и пусть его слесаря согласно снятых характеристик отпидарасят подвеску. для себя же делаешь а не для дяди. есичо - это ТЕБЯ крутанет на экстренном торможении а не дядечку которому ты можешь денег дать чтоб он закрыл глаза.
заедь в хороший сервис со стендом. и добейся равного торможения.
есть те - кого устраивает, есть те - кому нравится, есть те - кто ненавидет. все разные, у всех разное мнение, все по разному ездят и по разному относятся к машине, разные регионы - один в Сочи говорит норм. заводится в холод, другой в Нерюнге ему отвечает что холодно это когда -35 с ветром и влажностью 75%, а не снежок при -1...один 4 месяца в году картошку в прицепе таскает, другой со 2ой трогается, третий тряпочкой каждый болтик после поездки протирает...
пока у меня вывод один: тут как с сыром - все от смены зависит. У меня сосед на приоре таксует уже 3 года, доволен и счастлив, а купленная в этом же салоне через 3 месяца приора его друга постоянно на эстакаде, владелец злой и грустный, копит на что угодно и мечтает быстрей продать. Разница в пробеге у второго разница с первым тыс. в 100-150, потому что пока он на ремонте, тот уже раз 15 заказ только на межгород отработал....
Блеать самый адекватный комментарий. Я прочитал все страницы этого топика и пришёл к тому же выводу. Нахер я всё это прочитал? Да потому что как раз сам думаю, что брать - новую гранту или б.у. иномарку. Судя по теме примерно 70% отзывов людей о том, что гранта нравится и 30% о том, что гранта не нравится. Отзывы брал только реальных пользователей и нормальных мужиков (владею столько-то, результат такой-то по пунктам), а не этих даунов, которые как бабы сука, "я в это говно даже не сяду, кококо" и "тазы говно иномарки заебись" БЕЗ АРГУМЕНТАЦИИ ВООБЩЕ. Что брать ещё не решил, но отзывы пользователей были полезны.
ramvivat за такой же пробег даже чуть больше, на Логане поменял колодки передние и рулнаки. Все остальное согласно регламента. Генератор и купал и АВДшкой его мыл, нихера, и АКБ 8 лет в мороз под 25 заводила без проблем.
Епта, а гонору и понтов, заодно и пост то накатал, как будто на ней все 180 ккм отъездил.
я уверен что техосмотр ТСсовский грандос сам не пройдет. Если не ошибаюсь АБС нету в норме, а регулятор тормозных усилий даже с завода правильно не работает )))) повезло что у него техосмотр на несколько лет ))))
всё есть
был в пользовании такой авто. Отцу покупали. АБС, кондиционер. Я один в семье радовался когда продали, потому как обслуживал и ремонтировал я, к тому же чтоб не шокировать родителей пенсионеров - за свой счет. Проблем было немеряно при пробеге за год от силы 2 500 км. И да к чему пишу - ниразу, сука, ниразу это изделие не прошло техосмотр без взяточки.
огА, у мну приора, за 63000 км из косяков:
- замена гены - один "жук" на арке переднего крыла (ржа не распростроняется, т.к. железо родное) - подтек 2 патрубков системы охлаждения. которые устранили на 1 ТО - замена ступичного - сейчас конечно салон сверчками немного обзавелся
я не защищаю, но откровенно пи3деть уж не надо.
в 2500 км ни одна новая машина не требует техосмотра
ну так вопрос о наболевшем - техосмотр сама проходит? задние колеса хватают с одинаковым усилием? я сам лично разобрал и собрал задние тормоза - так и не добился правильной работы ... все равно уводило от прямолинейного движения в сторону.
если официал зачетный, то у него есть стенд проверки тормозных усилий и эффективности подвески. заехай дай ему денег. и пусть его слесаря согласно снятых характеристик отпидарасят подвеску. для себя же делаешь а не для дяди. есичо - это ТЕБЯ крутанет на экстренном торможении а не дядечку которому ты можешь денег дать чтоб он закрыл глаза.
заедь в хороший сервис со стендом. и добейся равного торможения.
Не добьёшься ты ничего,все тазики кидает на встречку,конструкция изначально ёбнутая.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,была у мня Калина 2 на автомате(продал с пробегом 40тыс),дык зимой это просто пиздец.На ней просто опасно ездить,пустой руль и короткая база=большая склонность к заносам,а если колея то вообще алес.А так авто безпроблемное,за 2 года владения поменяли ступичной да так по мелочи по гарантии.
yaplakal.com