на ходу машина прогреется быстрее, поэтому и зазоры придут в норму быстрее
Т.е. не отрицаете в принципе, что тепловые (!) зазоры есть. В норму быстрее придут - согласен. НО! Есть большая разница: на увеличенных зазорах ПОД НАГРУЗКОЙ износ сопрягаемых деталей будет проходить на порядок быстрее, чем когда двигатель тихо себе молотит не напрягаясь (как минимум, в цилиндро-поршневой группе).
Пишу как человек, лично сгубивший на стенде с десяток двигателей при проведении форсированных испытаний в отделе надёжности и долговечности. Форсированые испытания - это когда в масло добавляют алмазный порошок, убивают двигатель и потом его разбирают для микрометрирования и дальнейшего анализа.
А можно статистику по штрафам за данное правонарушение? Действительно есть статья 12.28 КоАП. Но : 1. Там запрещена стоянка, а про остановку нечего не сказано. Терминология определена в пункте 1.2 ПДД: «Остановка – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства». 2. Запрещено не во дворах, а в жилой зоне. Жилая зона – это территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены специальными знаками. В каждом дворе есть знаки?
и это только на первый взгляд, глубже я не копал законы.
Остановка - это когда ты приехал и остановился. А когда ты брелком на улицу пикнул - это полноценная стоянка, тебя там даже нет. Да даже если и есть, то какая это остановка, если ты не трогался даже? И в ПДД вроде временные промежутки были. Не помню точно.
Ты сову на глобус не натягивай Ты можешь считать все что угодно, а есть закон и так все предельно точно расписано. Переходим к конкретике, при въезде и выезде в твой двор есть знак "жилая зона"? Я думаю что нет. Так что извини, там можно все
Нет, не всё.
17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение механических транспортных средств, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.
17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.
В этом всём есть один момент. Запрещена стоянка с работающим двигателем. Смотрим, что есть стоянка. Это - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства. То есть до пяти минут вполне можно стоять и прогревать машину. Честно говоря, пяти минут (даже меньше) при температуре около -10 вполне хватает, чтобы контрольная лампа (синяя) погасла. За это время вполне можно смахнуть снежок, почистить стёкла, протереть фары и попинать колесо. Так что в норматив можно уложиться. Больше - ну, если только совсем холодрыга. Да и оштрафовать за подобное действо можно только если есть достаточные основания. А это тоже не просто. Нужно зафиксировать, что именно эта машина находилась именно в этом месте и именно более пяти минут стояла с работающим двигателем. Тогда штраф выписать можно. Но много ли ДПС будут стоять во дворах и с секундомером фиксировать какая машина сколько стояла и пыхтела? Сомневаюсь, что этим вообще кто-то будет заниматься, кроме бдительных соседей. Так что в общем и целом получается, что прогрев не более пяти минут вполне законен.
Ехал с товарищем на жигуляторе карбюраторном. Он без прогрева вообще не едет. На холодном движке на газ жмешь он глохнет. Продумали конструкторы, советское качество. Это на современных машинах уже завел и сразу можно ехать, вообще защиты от дурака нет.
Я с пульта стартую, пока с 12 го спущусь уже можно ехать. И да , кстати в моих ебенях морозы за 35 переваливают, если не прогреть то потом заебешся чинить)0
У меня 1.4 турбо, его на холостых греть бесполезно. Обычно минуту стою, потом не выше 2000 оборотов еду, пока температура не начнет расти. В городе такие расстояния, что за то время, пока полноценно на месте прогреешь, как некоторые, уже до места можно добраться.
Это сообщение отредактировал yaTonop - 10 дек 2020 в 16:30
прогреваю, и даже стояночным тормозом пользуюсь зимой, а то как мне говорил один "эксперт" нельзя колодки примерзнут :)
Так они и примерзают! По крайней мере у нас, в Крыму. Вечером едешь-дождь.Ночью морозец. Часам к девяти-десяти утра опять плюс. Но если на работу рано-по-любому примерзшие.
А ты у нас эксперт видимо? Ну давай обуснуй все по-научному! Только не на примере своей жиги старой а на примере современного мотора типа TSI.
Ну вот у меня современный TSI. Я его по здешним понятиям не грею совсем, потому что пустое это занятие. Пару минут, чтобы жижи пошли по системе - и в путь, не спеша.
Это сообщение отредактировал yaTonop - 10 дек 2020 в 16:41
прогреваю, и даже стояночным тормозом пользуюсь зимой, а то как мне говорил один "эксперт" нельзя колодки примерзнут :)
У меня примерзали один раз, правда это только после автомойки было, и тормоза барабанные. Проблема решилась с помощью полторашки теплой воды вылитой на барабан.
Это сообщение отредактировал DensMan - 10 дек 2020 в 16:42
Тут чисто по приколу закусился с одним «экспертом» на драйве по поводу прогрева двигателя зимой . Он как бы утверждает и настаивает, что мотор не рассчитан на прогревы и работу на холостых, ибо евро4 и бла-бла-бла и как запустил надо сразу втыкать и подорвавшись сваливать в ужасе от дома.
Я отвечаю, что мне удобнее запустить машину автозапуском, прогреть её , и ехать уже в более менее комфортных и безопасных условиях.
Мне довольно фиолетово на ресурс мотора от этой процедуры и передавать свое ведро по наследству внукам я не намерен. Мне важен комфорт и для этого я покупаю авто.
А вы прогреваете машину, поделитесь, ваше мнение очень интересно.
Во дворах сейчас активно ставят знаки "прогрев авто запрещен". И что интересно - если выйти и прогревать машину вручную, то считай проблемы с машиной заимел (проколотые колеса, штраф и т.п.). А если дистанционно запускаешь авто, то всем до лампочки - хоть весь день молоти, никто тебе слова не скажет. Вот это и есть примечательная подмена понятий потребителя, когда он сам уже не отличает плохое от хорошего, и начинает нести ересь на форумах, создавая дурацкие темы в 50-й раз об одном и том же.
Тут чисто по приколу закусился с одним «экспертом» на драйве по поводу прогрева двигателя зимой . Он как бы утверждает и настаивает, что мотор не рассчитан на прогревы и работу на холостых, ибо евро4 и бла-бла-бла и как запустил надо сразу втыкать и подорвавшись сваливать в ужасе от дома.
Я отвечаю, что мне удобнее запустить машину автозапуском, прогреть её , и ехать уже в более менее комфортных и безопасных условиях.
Мне довольно фиолетово на ресурс мотора от этой процедуры и передавать свое ведро по наследству внукам я не намерен. Мне важен комфорт и для этого я покупаю авто.
А вы прогреваете машину, поделитесь, ваше мнение очень интересно.
у нас в неметчине прогревать нельзя. в голландии можно. автозапуск вхуй не уперся попростой причине , автомобили стоят вдоль домов и тарахтящее корыто не есмь гут для мойх лекгких и нервов
Машину греть не надо! 1) Завел 2) Сразу газ в пол 3) И поехали 4) Масло менять лучше раз в 20 тысяч. Вам же сказали, что оно охуенное, вы чо не верите, да??? 5) На 100 тыс.км. купите новый двигатель
«Бензин - отличный растворитель, и он фактически может смыть масло со стен цилиндров, будучи заведенным на холостом ходу в холодных условиях в течение длительного периода времени».
Срок службы таких компонентов, как поршневые кольца и гильзы цилиндров, может значительно сократиться, при такой эксплуатации, не говоря уже о дополнительном топливе, которое используется при работе двигателя на богатой смеси.
Это сообщение отредактировал SirrLat - 10 дек 2020 в 17:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ты можешь считать все что угодно, а есть закон и так все предельно точно расписано. 
у меня тоже)))
yaplakal.com