Причины, по которым не хотят покупать LADA Vesta

Цитата

если хотят хороший автомобиль - то надо заплатить хорошие деньги.

Сильно сказано!!! Это точно про ВАЗ?

13.01.2016, 16:53
Первые итоги продажи автомобиля Lada Vesta, на который у «АвтоВАЗа» большие планы, оказались неоднозначными. 5615
13.01.2016, 16:53
АвтоВАЗ
автомобили
деловые новости
По данным самого завода, с 25 ноября, когда начались продажи, и до конца прошлого года реализовали 2800 «вест», хотя эксперты ждали примерно 5000.


Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1594283/?fb#ixzz3xLE84b5Z

Какого хрена меня минусовали когда я говорил,что страна с железными рудниками,с типа торговыми путями(ШОС) с Китаем,не может делать авто ?)) Страна воров блять)
И да пополню ряды ненавистников любителей Автоваза,я бляха муха возьму в кредит 400 т.р. и куплю авто,чем в кредит 700 лотерейный билет))Все отдыхайте,я уже это сделал и не расстраиваюсь уже как 4 года.
Это сообщение отредактировал ЕжкинДед - 15 янв. 2016 г. в 22:12

Цитата (Andry119 @ 15.01.2016 - 10:08)

Цену бы в районе 450т.р и на многие огрехи глаза закрыли бы.

не просто поменяют шильдик на датсун и будут раскупать, иномарка же.

Цитата (Plakhin13 @ 15.01.2016 - 10:17)

Был в Рязани на презентации "Весты" на Есенина 1Г, рядом с ГерманияАвто. Стояла машинка в одной комплектации, как сказали их всего штук шесть привезли и все по 580 тысяч рублей. Побродил вокруг авто, записался на тест-драйв. И вот он этот выставочный авто - уплотнитель на левой пассажиркой двери у стекла уже с пистона отлетел; обшивка потолка настолько крутая, что у заднего стекла можно палец засунуть; задние стеклоподъёмники механические; пластик до ужаса "дубовый". Это механика за 580 тысяч рублей. На следующий день поехал прокатиться - Шумка ничего такая, особенно по Рязанским "дорогам"; рулится авто нормально по сравнению с 10-м семейством (была 11ая у меня ранее); Удивился тому, что дворники включаются ВНИЗ, как на классике; Не тесно впереди, на первый взгляд; Если пассажирское отодвинуть на максимум назад, то мне (182см рост) в принципе нормально можно поместиться на заднем сидении, колени упираются, но не сдавливаются сидением. Гарантия от коррозии ШЕСТЬ лет! А потом я сел в свой 15-летний полностью оцинкованный гольф 4 и укатил в "закат" с комфортом и улыбкой :) На 580тр можно купить два таких гольфа и они будут вечные, а этот ваз через 5 лет развалится.

один дернул ручку, другой покрутил обшивку саллона и так далее, даже мерс тест драйвовый в салоне ужасен ибо люди вечно птыаются оторвать, поломать, плюнуть, не сове же.

Цитата (ПышПыш @ 15.01.2016 - 22:00)

мне тут кот с лампой подсказывает, что мы с ним в такси когда то работали и ездили на логанах, ларгусах и грантах, дк вот, это абсолютно один и тот же йух. Ларгус разгоняется медленнее и жрет побольше, видимо из-за того, что база больше и тяжелее... а в остальном, никакой разницы.

Логан и ларгус одинаковые автомобили, разница один седан, другой универсал, а Гранта это уже совсем другое это калина рейсталинг, она совсем не похожа на логан.

Цитата (Ромбокомбо @ 15.01.2016 - 22:14)

один дернул ручку, другой покрутил обшивку саллона и так далее, даже мерс тест драйвовый в салоне ужасен ибо люди вечно птыаются оторвать, поломать, плюнуть, не сове же.

А как выполнены солнцезащитные козырьки ты видел?
Это пздц, товарищи! 2015 год на дворе, а эту мелочь не могут сделать красиво и удобно. Нет выштамповок на потолке для козырьков, они прицеплены просто на ровный полоток. Жуть. Только плафон с лампами посередине висит и норм. Даже в 10-м семействе нечто похожее на "специальное место для козырька" было. А тут... Вот из-за таких мелочей и собирается мнение об автомобиле.

обычное конкуренты дурят чтоб не покупали

Цитата (Plakhin13 @ 15.01.2016 - 22:28)

Цитата (Ромбокомбо @ 15.01.2016 - 22:14) один дернул ручку, другой покрутил обшивку саллона и так далее, даже мерс тест драйвовый в салоне ужасен ибо люди вечно птыаются оторвать, поломать, плюнуть, не сове же. А как выполнены солнцезащитные козырьки ты видел? Это пздц, товарищи! 2015 год на дворе, а эту мелочь не могут сделать красиво и удобно. Нет выштамповок на потолке для козырьков, они прицеплены просто на ровный полоток. Жуть. Только плафон с лампами посередине висит и норм. Даже в 10-м семействе нечто похожее на "специальное место для козырька" было. А тут... Вот из-за таких мелочей и собирается мнение об автомобиле.

это мода такая у французев, посмотри на модельный ряд рено, там то же нет выштамповок, а так рено как и автоваз славится зазорами. А ты думал они из ниссана возмут проектировшиков, а ни их из рено вытащили.

Цитата (Егор2722 @ 15.01.2016 - 21:55)

Цитата (FedFed @ 15.01.2016 - 21:26) а вообще я наблюдаю интересную тенденцию с вазом. если раньше, как тут замечали, жигули мог починить каждый второй у себя в гараже, то современную машину тяжело и заебисто чинить так же как и иномарку. а вот по качеству это все те же старые жигули. то есть по ремонтопригодности проигрываем, по цене проигрываем, так в чем же выгода от жигуля? то что запчасти в каждой подворотне продают? так уверяю вас контрафакта среди них море. сам нарвался на поддельный радиатор печки для калины. а знаете сколько замена его стоит в сервисе (если уговорите взяться)? 7 тыр. вот такая ремонтопригодная машина. И сейчас можно ВАЗ в гараже починить у меня приора 2009 года если есть время сам чиню, в последнее время время нет, у мастерового ремонтирую, поменял стойки и пыльник гранаты, можно было и самому, но время нет, работы не много стоят. Менял радиатор печки, производители радиатора печки вроде ДААЗ вы мудаки лучей поноса вам, у каждого второго ВАЗа течет печка, у меня был запах антифриза при включении печки, поменял 1 год не пахло потом опять запахло, ладно печка стоила 750 руб и на приоре ее можно самому поменять, но на грантах и калинах нужно уже всю панель снимать. Сделайте нормальный радиатор

вот я два дня в новогодние праздники в чужом гараже и снимал всю панель потому что печку пилить было жалко. а в итоге поставил подделку от крафт и теперь сука все по новой нужно делать. а если бы на станции делали? капец....
а снять шланги с печки это вообще отдельная пестня. чтоб у них сук хуй на пятке вырос.
Это сообщение отредактировал FedFed - 15 янв. 2016 г. в 22:33

Цитата (Plakhin13 @ 15.01.2016 - 22:28)

Цитата (Ромбокомбо @ 15.01.2016 - 22:14) один дернул ручку, другой покрутил обшивку саллона и так далее, даже мерс тест драйвовый в салоне ужасен ибо люди вечно птыаются оторвать, поломать, плюнуть, не сове же. А как выполнены солнцезащитные козырьки ты видел? Это пздц, товарищи! 2015 год на дворе, а эту мелочь не могут сделать красиво и удобно. Нет выштамповок на потолке для козырьков, они прицеплены просто на ровный полоток. Жуть. Только плафон с лампами посередине висит и норм. Даже в 10-м семействе нечто похожее на "специальное место для козырька" было. А тут... Вот из-за таких мелочей и собирается мнение об автомобиле.

Ну, за те деньги что за нее хотят - это косяк.
Была бы она на сотку дешевле в нормальной комплектации - ворота завода вынесли бы.
А тут еще чую и содержать ее будет накладно - потроха то все импортные сплошь...Да еще выштамовка дурацкая на кузовне - ее ж править никто не возьмется, ибо смысла нет...Дешевле и проще новую будет брать по итогу. А она будет наверняка дороже, чем на весь прошлый тазопром.
Поэтому разница содержать нашемарку и недорогую иномарку... Да нет ее теперь.

пока всех чинуш не пересадят на весты и прочие хрен что изменится

Цитата (barmaley49 @ 15.01.2016 - 10:08)

про "весту" ничего не могу сказать, не ездил. но как-то раз, пару лет назад, был вынужден несколько раз по несколько дней ездить на прокатных машинах. первый раз взял "логан", второй раз "гранту", обе с автоматом. так вот разница между ними такая, как будто пересел с автомобиля на телегу, к которой присобачили моторчик от швейной машинки. я боюсь, ВАЗ никогда не начнет делать нормальные машины.

Пару лет назад логана с автоматом не было !

Текст прочитал, коментариев не читал. Пока считаю статью несостоятельной. О качестве, надежности и прочем будем известно из отзывов после хотя бы 50 килокилометров, а лучше ста.
Так что пока будем посмотреть. Тем более сейчас кризис и менять коня на переправе как-то не вовремя.
Кстати вот мысль пришла. Может это стратегический ход в кризис новую модуль запустит? Покажет себя хорошо к концу кризиса и попрут продажи? Но это так ИМХО.

Всегда как-то резал слух этот раскрученный срач об отечественном автопроме на КВН и Comedy.
Давайте рассуждать здраво: у наших машин есть свой потребитель и спрос на них тоже есть. Да-да - за пределами МКАДа тоже живут люди, которые о Ладе Калине могут только мечтать.
Империи Добра и транснациональным компаниям крайне неприятно появление качественного российского автомобиля уровня Лады Весты. Даже её цена в переводе на баксы по нынешнему курсу - несопоставима с импортными аналогами (голимая китайщина не в счет).
А так-то да... Можно нихрена самим ничего не производить и даже пытаться не стоит. Один хрен: раз русское - значит сразу говно. Инфа 100%

Цитата (barmaley49 @ 15.01.2016 - 10:08)

про "весту" ничего не могу сказать, не ездил. но как-то раз, пару лет назад, был вынужден несколько раз по несколько дней ездить на прокатных машинах. первый раз взял "логан", второй раз "гранту", обе с автоматом. так вот разница между ними такая, как будто пересел с автомобиля на телегу, к которой присобачили моторчик от швейной машинки. я боюсь, ВАЗ никогда не начнет делать нормальные машины.

А чем логан лучше? такая же дешевая погремуха ка и гранта да еще и дороже на 100 тыр.

Причина все одна, это очередное говно а не флагман.

Цитата

я в 2008 году ВАЗ 21144 купил за 9500 долларов. Сейчас за те же деньги продают Весту. Нормальная цена.

а в 1998 году ВАЗ 21099 подешевел с 10000 до 3500 долларов. вот нормальная цена.

Пусть курс долара снизится раза в 3, тогда новая веста по цене будет равна 5-летнему мерсу С-класса. И посмотрим что народ выберет.

Цитата (delfpim @ 15.01.2016 - 21:10)

мда, а чего то не видел в Москве Ладу Весту, работаю водителем, весь день в дороге и Весту не видел? Как и когда кспели все оценить??? или не там езжу? ((

На говно как правило внимание не обращаешь , Вот и не заметна она, а такой пиар был у весты , стока бабла потрачено, жаль тока что всё в жопу ушло.

Цитата

киа рио -дешевле, а качество выше

вы лично щупали, проверяли, - нет. Не надо тут про качество заливать! У всех, машин есть косяки - фирменные(на каждой машине определенной модели) и индивидуальные(так собрали именно эту)! Так вот у КАЖДОЙ!!! машины есть косяк.

Пост - тупой и кстати довольно сырой вброс, над которым даже потрудиться поленился автор. Ни одной ссылки на отзывы. Вот реальные отзывы о Весте от владельцев - http://wroom.ru/story/lada/vesta Никакой паники и ужаса не наблюдается, люди пишут объективно о всех плюсах и минусах.

Страдающие по поводу цены Весты умиляют. Десятилетиями все ныли на тему - "когда же наши научатся делать авто КАК У НИХ", теперь когда сделали пусть и с натяжкой, но КАК У НИХ, все хотят чтобы Весту продавали по цене Приоры, логика термоядерная.

На Весту смотрю... честно, без иронии... (подменное авто)

Виной тому Дискавери:

1. Дизельная форсунка 40 тыс. руб. - 1 шт. (6)
2. Клапан EGR - 18 тыс. руб. - 1 шт. (2)
3. Насос пневмоподвески - 50 тыс. руб. - 1 шт.
4. Шины Зима - 60 тыс. руб. (4)
5. Шины Лето - 60 тыс. руб. (4)
6. Риск перелома коленчатого вала - 600 тыс. руб. шортблок в сборе + 200 тыс. руб. работы с отрывом кузова от рамы и расходка.
7. Турбина - 60 тыс. руб.

Смотрю на Весту и понимаю, что за цену комплекта форсунок на Диск, я могу из Весты сделать бизнес-седан ))

Запчасти все под рукой, в любом сервисе починят, гарантия.

Вот плюну на всё и возьму Весту.

Цитата

Виной тому Дискавери: 1. Дизельная форсунка 40 тыс. руб. - 1 шт. (6) 2. Клапан EGR - 18 тыс. руб. - 1 шт. (2) 3. Насос пневмоподвески - 50 тыс. руб. - 1 шт. 4. Шины Зима - 60 тыс. руб. (4) 5. Шины Лето - 60 тыс. руб. (4) 6. Риск перелома коленчатого вала - 600 тыс. руб. шортблок в сборе + 200 тыс. руб. работы с отрывом кузова от рамы и расходка. 7. Турбина - 60 тыс. руб.

А ты не знал, что лэнд ровер- это гуано для понтарей и не более того? Отзывы читать перед покупкой не пробовал?

Цитата (сКЫБДЫЩЬ @ 15.01.2016 - 23:18)

На Весту смотрю... честно, без иронии... (подменное авто) Виной тому Дискавери: 1. Дизельная форсунка 40 тыс. руб. - 1 шт. (6) 2. Клапан EGR - 18 тыс. руб. - 1 шт. (2) 3. Насос пневмоподвески - 50 тыс. руб. - 1 шт. 4. Шины Зима - 60 тыс. руб. (4) 5. Шины Лето - 60 тыс. руб. (4) 6. Риск перелома коленчатого вала - 600 тыс. руб. шортблок в сборе + 200 тыс. руб. работы с отрывом кузова от рамы и расходка. 7. Турбина - 60 тыс. руб. Смотрю на Весту и понимаю, что за цену комплекта форсунок на Диск, я могу из Весты сделать бизнес-седан )) Запчасти все под рукой, в любом сервисе починят, гарантия. Вот плюну на всё и возьму Весту.

А причем тут авто бизнес класса и дешевый тарантас? Так и на ауди А6 фара светодиодная стоит больше 200 тысяч и чего?