Продал, перекрестился, не нужен он тебе с нынешней политикой соллерс и космическими ценами. Но сама машина оставила приятные воспоминания, едет отлично и салон неплох.
Куда ушли? Переднеприводный кросс - это и есть чистейший универсал/вэн. Их просто обильно полили маркетингом, чтобы лемминги больше бабок отдавали.
Кросс - это хэтчбек повышенной проходимости, а не универсал. Это видно по объемам багажников. 1. Хэтбэки 270 - 330 литров. 2. Седаны 450 - 530 литров (от Соляриса, Поло до Рапида). 3. Кроссоверы ВНЕЗАПНО всего 400-430 литров (Дастер, Кашкай, Тигуан, Грета, Каптюр и прочие) 4. Универсалы - свыше 500 литров (не считая калину, там от универсала одно название). Я уж молчу про ВЭНы, где места в салоне на порядок больше, чем в этих ебучих кроссовках. Тоже самое и касается клиренса, все эти кроссовки, в основном имеют 17-20 см, как и у логанов, калин, грант, поло, рапид. Ну и в чем преимущество? Свесы короче?
Куда ушли? Переднеприводный кросс - это и есть чистейший универсал/вэн. Их просто обильно полили маркетингом, чтобы лемминги больше бабок отдавали.
Что? Ты на багажники этих "кроссов" посмотри, а потом на багажники универсалов. Да на большинстве кроссоверов багажник меньше, чем на большинстве седанов класса С+ и выше.
Более того, меньше багажники, чем у седанов В-класса. Дастер - 408, Кашкай - 430 и т.д. Солярис - 470, Поло - 460, РИО - 500, Рапид -530.
Не смотря на то, что автомобиль не самый большой, но сзади достаточно места. С моим (не самым большим) ростом в 173см очень комфортно. Есть запас над головой, задние сидения находятся выше передних, что улучшает обзор задним пассажирам.
Отделка сидений кожзамом (производитель это не скрывает). Центральный подлокотник отсутствует (почему-то говорят зависит от рынка сбыта)
вот что за бред внутри оно солярис. 1 в 1. я снего слез в этот залез - ничего не изменилось
что скажете? - заебло))))
скажу так. задумчивость автомата решается перепрошивкой. 4-6 тысяч в зависимости от аппетитов. решил ее на своём солярисе кому интересно - в личку
ах да. ржал над корейцами.... спиздить салон Xrey.... ну молодцы...
Ну я думаю вам шили двигатель, или педаль газа. верно?
ну хоть запаску убрали в багажник. У меня на санте запаску спиздили, не успел поставить защиту блеать.
Это сообщение отредактировал CallMeNewbie - 15 сен 2016 в 18:27
ну хоть запаску убрали в багажник. У меня на санте запаску спиздили, не успел поставить защиту блеать.
В смысле? В СТО спиздили или на тест-драйве? Интересно аж стало, а то я как-то запаску спокойно вытаскиваю у себя в селе когда порядок навожу да и инструменты валяются у двора, не думаю что кто-то будет пиздить запаску когда у меня бобик бегает во дворе)) Да и стрёмно наверное с колесом бежать от собакена будет
Харош хюндаи обсирать-то. У меня после девятки был хундайчик, в Уркаине он назывался акцент, ... У жены был ай 20,...специалисты,...чаще всего ходят пешком или ездят на старинных баянах 2000 годов выпуска...
А у Вас каких годов машины были? и на чём сейчас катаетесь?
У меня. В 2007 первая девятка. Бежевая, 90-х годов, уже не помню. Любил ее, первая. Потом описанный хундай, 2008-2009. Потом Киа маджентис, 2009, двухлитровый. Очень хорош. Исключительная надежность, прошел 50. Продал в Одессу перекупам , подняли на стенд, а ходовая - как только с конвейера Потом Соната, повелся на внешний вид, 2011-2013. Гавно. Скрипело. Продал. Хонда СРВ, новый кузов. Сентябрь 13 - август 15. Хороший машин. Брутальный. Руль облез только почему то, я даже об этом где то на ЯПе возмущался. В это же время - купил жене в салоне ай икс 20, красного цвета. Очень она довольна была. Малолитражечка, заправлял раз в три недели . Звала его "Кондратий". Плакала, когда продавала. Я про них пост делал, когда российские номера ставил, там кусочки машинок видны)))) Сейчас у жены Лексус НХ 200, у меня РХ 350, предыдущий кузов, оба куплены лето осень 2015. На своем на 35 тыс. поменял тормозные колодки, сейчас только 50 без малого прошел. Очень хорошая машина, комофорт, пресловутые управляемость, разгоняемость, крены, клиренсы и прочие понты. Жена только 15 тыс. проехала, жалуется на: боковые стойки бездарно закрывают обзор, абска стучит по поводу и без повода (например, под колесом гладкий камушек, а лекс решил, что это мокрая дорога и застучал в педаль), на туповатые тормоза (на моем очень резкие), на хреновые разгонные качества. Остальное без замечаний... Зы: Все брал из салона не люблю вторяки. Да, много потерял в деньгах. Ососбенно когда жены машину продавал. На уркаине мы его из салона за 16 тыс долларов брали, за 400000 рублей продали (хахаха 17 тыс. пробег был). Да и пох, заработаем. И да, мои автомобильные познания ограничиваются заменой масла (в смысле я знаю, что это надо делать, а делаю на сто)и заполнением бачка омывателя. Ну резину меняю еще Это сообщение отредактировал SEBASTOPOLRU - 15 сен 2016 в 19:34
он не форд фокус :) все таки соляра бюджетный мобиль для тех кому не хватило денег на форд или что получше
Сукоф Дроф имеет такой тесный салон и дебильную компоновку... Например я, при росте 182 см назад еле влезаю и сильно упираюсь в переднее кресло. В отличии от того же соляриса, как бы его не ругали.
С удовольствием посмотрел твой обзор, хоть в этот раз и не приглашал :))))
Теперь по порядку. О машине:
-личное мое мнение - херня. дубовый пластик, авторежим только у одного стеклоподъемника, шумки нет, расход конский:)))Может у меня предвзятое мнение - но корейцев не люблю. Когда ажиотаж спадет спецом схожу на тест Креты, но думаю что мнение не поменяется. С Киа ситуация лучше. Но вот от хенде просто несет дешевкой :))) Тут уж извините, но даже если не брать в расчет солярис, то даже в IX35 у товрища когда сожусь, то меня не покидает чувство, что меня наебали. Элантра - вообще мрак, с ее подсветкой. Вообщем как-то так Ну и чтоб не обвиняли в кореефобии - к киа отношусь вполне спокойно. Рио - товарищ 2 дня назад купил, еще не кактлись, но в салоне она мне понравилась, и даже рассмотриваю как авто для жены.
Теперь про обзор:
- у тебя часто мысли уходят в сторону. Начинаешь об одном, потом отступление, потом еще одно и в итоге мысль не закончена. Нарезки в начале из неудачных моментов - это отличная фишка, которую начал с пассата вроде:)))) ИМХО. И еще - ну что за слова - пацаны, шумить, мафон. Ну ведь обзор не для четких парней, а для адекватных людей. Опять же ИМХО
Вдоль кузова видим выштамповку, придаёт некой динамичности. Дорожный просвет 19 см, что в целом весьма не плохо. Но как показали тесты, ходы подвески не самые большие.
Кстати, на родине бренда эта модель зовется как IX25. Основные конкуренты: Renault Kaptur, Renault Duster (он тоже будет в итогах), Nissan Terrano, не уверен стоит ли сюда приписывать Lifan, Chery, Geely. Что думаете?
Мне любопытно, что заставило Рено в Европе называть Captur, а у нас Kaptur? В чем сакральный смысл замены одной буквы на другую?))
Рено сартир
ну он и правда не очень по сравнению с тем же хендэ. платформа полностью дастер до последнего винта а значит и 13 л. расход и не комфортный автомат в 4 ступени, допом идет плохой обзор. а стоит 1150 000. хендэ который на 100 тысяч дороже всяк по лучше будет. ЗЫ сам езжу на дастере, за 930 тысяч более проходимого кроссовера не найти. из последних достижений вытянутый из сугроба соболь на заснеженной грунтовке.
Это сообщение отредактировал ilkeato - 15 сен 2016 в 22:56
Как думаете, стоит ли менять Гранд Витару в максималке на нее? Получится с небольшими вложениями, а много добавить на что то подороже ну совсем сейчас никак.
Fazer А так ли нужен круиз! Было время в день накручивал по 150-300км. За три года таких поездок, круизом пользовался раз 20. И то утром в основном. А мотался по трассе. Где камер нет. Адаптивный круиз я думаю получше будет, но и то. В городе толка ноль, на трассе, особенно если есть камеры, спецучастки тот же ноль толка. А вот допкстим омыватель фар это вещь! Даже так - ВЕЩЬ. С осени до весны реально работает и помогает. На Новой Риге, где только этой зимой стали ставить фонари, без омывателя вообще жесть! Ограничитель скорости хорошая штука. А вот круиз... не понял его прелести. И экономии толком не дает. Samanta Смотря какого года Витара. Если не старше 2012-Я бы не менял.
Адаптивный круиз-контроль это уже значительно дороже... А зачем сэкономили на омывателях фар - не понятно. Хотя у нас грязища такая, что я и с омывателями останавливаюсь и фары протираю...
И, кстати, места для ног на заднем ряду в Крете больше, чем в Кашкае. Но сам диван уже, т.к. машина меньше. Вот это для меня загадка, почему на кошаке так? Он же ж и в длину больше.
Адаптивный круиз-контроль это уже значительно дороже... А зачем сэкономили на омывателях фар - не понятно. Хотя у нас грязища такая, что я и с омывателями останавливаюсь и фары протираю...
Омыватели фар ставят на ксенон. Ксеноновые фары достаточны дорогие, а учитывая что это все же бюджетный кроссовер, их отсутствие вроде логично. А вот отсутствие автоскладывания зеркал это ну вот ни разу не логично. Вещь в городе нужная, достаточно дешевая, а вот ее нет.
Омыватели фар ставят на ксенон. Ксеноновые фары достаточны дорогие, а учитывая что это все же бюджетный кроссовер, их отсутствие вроде логично. А вот отсутствие автоскладывания зеркал это ну вот ни разу не логично. Вещь в городе нужная, достаточно дешевая, а вот ее нет.
Омыватели фар, изначально, нужны для борьбы с грязью. Сейчас у меня есть электропривод складывания зеркал. Но за 4 года пользовался им 4 раза. Кроме того, обратил внимание на один эффект - если зеркала разложены, то к машине во дворе не так сильно жмутся. А если сложены, то шанс что кто-то зацепит, проезжая мимо, гораздо выше.
Омыватели фар ставят на ксенон. Ксеноновые фары достаточны дорогие, а учитывая что это все же бюджетный кроссовер, их отсутствие вроде логично. А вот отсутствие автоскладывания зеркал это ну вот ни разу не логично. Вещь в городе нужная, достаточно дешевая, а вот ее нет.
Омыватели фар, изначально, нужны для борьбы с грязью. Сейчас у меня есть электропривод складывания зеркал. Но за 4 года пользовался им 4 раза. Кроме того, обратил внимание на один эффект - если зеркала разложены, то к машине во дворе не так сильно жмутся. А если сложены, то шанс что кто-то зацепит, проезжая мимо, гораздо выше.
Омыватели фар идут как обязалка при ксеноне. Галогеновых фар с омывателями я видел на единицах моделей - Крузак сотка, L200. А вот складывание зеркал необходимо что бы при дожде, снеге и прочих неблагоприятных погодных условиях зеркала оставались чистыми. А сложены они или разложены, это не сильно помогает сохранять боковые интервалы. Ну только если у вас зеркала не по 50-60 см.
А вот складывание зеркал необходимо что бы при дожде, снеге и прочих неблагоприятных погодных условиях зеркала оставались чистыми. А сложены они или разложены, это не сильно помогает сохранять боковые интервалы. Ну только если у вас зеркала не по 50-60 см.
На стоянке без разницы, а в движении они всегда разложены и получают грязью по самое нехочу. С боковыми интервалами это скорее психологический момент: все боятся поцарапать свою "ласточку" о чужие зеркала. И ещё очень сильно помогает, если видят регистратор с включенным индикатором - сразу паркуются на порядок аккуратнее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, подняли на стенд, а ходовая - как только с конвейера
не люблю вторяки. Да, много потерял в деньгах. Ососбенно когда жены машину продавал. На уркаине мы его из салона за 16 тыс долларов брали, за 400000 рублей продали (хахаха 17 тыс. пробег был).
yaplakal.com