Как и некоторые здесь, я совершенно не понимаю для чего нужны кроссоверы тем, кто из города-то никогда не выезжает.
Достаточно взглянуть в свидетельство о регистрации ТС, что бы стало ясно, что "паркетник", SUV это уловка маркетологов.
Это тип транспортного средства а не тип кузова. Наименование (тип ТС) в этой пункте ПТС обозначается тип транспортного средства, легковой ,универсал, грузовой, автобус, мотоцикл, прицеп, полуприцеп
вот тебе для примера ПТС сотого кукурузера
Это сообщение отредактировал nikolaass - 15 сен 2016 в 15:46
На мой взгляд +/- "паркетника" для города: п_люсы: - большие колеса с высоким профилем резины, ямы, ж/д переезды проходишь не сбавляя скорости. - высокий клиренс позволяет выехать со двора при свежем снеге сюда же и полный привод, в гору потихоньку но ползешь. Да, у нас юг, поэтому при выпадении снега комунальщики ждут пока он растает. - удобство обзора. Если впереди легковушка, то просматриваешь ситуацию перед ней.
м_инусы: - расход топлива. Лютый. - проблема парковки (габариты)
У меня что на хонде аккорде 7-м расход 13 литров по Московским пробкам,что на Kia Sportage 3 -13 литров.Движки у обоих 2л,автомат.Только на хонде едешь жопой по земле, как будто приплюснуло меня после Спорта.Интересное чувство конечно.И каждой ямки и кочки боишься,зато управляемость на трассе отличная.А на киа сидишь выше,ямы,лежачки,снег пофигу.Но 150 лс для него мало на трассе.
Я знаю, что никому не интересно, но солярис... брал в марте 2013, комплектация Комфорт+Безопасность. Т.е. сейчас автомобилю 3.5 года, пробег 72000 км. Расход мизерный. Обслуживался только у офицалов. Про цены на ТО выше уже писали + замена масла в коробке на 60ккм. За всё это время не было ни одной поломки. Единственное, что после -35С лопнуло салонное зеркало немного. Поменяли по гарантии. Катается по городу и раз в год пробег Питер-Ижевск-Питер (привет коллеге Ижак ). Был бит в морду, отремонтирован офицалами и ездит дальше. Был угнан, потом найден и снова ездит. Его вскрывали, чтобы сумки своровать. Был скол на лобовухе от прилетевшего камня, менял всю лобовуху (очень боялся что хреново вклеят), но ей хоть бы хны - ездит. Я разгонял соляриса до 180 км\ч с копейками (на платном куске от питера до москвы). Там ещё оставался запас мощности, не рисковал ввиду неидеального знания трассы. Вот честно, я не знаю на что пожаловаться в этом автомобиле. Был бы круиз для дальних поездок и климат вместо кондея и я был бы абсолютно счастливым владельцем автомобиля.
Куда ушли? Переднеприводный кросс - это и есть чистейший универсал/вэн. Их просто обильно полили маркетингом, чтобы лемминги больше бабок отдавали.
Что? Ты на багажники этих "кроссов" посмотри, а потом на багажники универсалов. Да на большинстве кроссоверов багажник меньше, чем на большинстве седанов класса С+ и выше.
это просто факт. у меня ай-40 и багажник там точно больше чем на таксоне. если будет сарай, то наверно в 2е. все из за пола.
Но когда я зашел в автосалон и увидел как в шоуруме красовались солярисы (в макс комплектации) с ценниками в 900 000 руб.
И что? После этого кто-то хочется сказать, что Крета должна была стоить дешевле? Вполне логичная цена. Но что мы имеем за такие деньги?
Я хочу сказать, что ни одно корыто не должно стоить столько сколько оно стоит сегодня... машины выросли не пропорционально зарплате...
Так никто и не спорит. Года два-три назад по цене топовой Элантры можно было взять паркетник средней комплектации, или даже топовой, ну при условии скидок и трейдина. А сейчас на паркетники, от 1,2 цены только начинаются. Два-три года топовая Крета, появись она тогда стоила бы 990 000. А сейчас далеко за лям. Увы, таковы реалии и с ними приходиться мириться.
Цена – господа, ну а что сейчас стоит адекватных денег? Увы, но ничего. В нынешней экономической ситуации, ценник абсолютно в рынке.
С ценой сегодняшняя ситуация очень напоминает середину 90-х, когда красная восьмёрка стоила как однокомнатная квартира. Даже не знаю чего ждать, толи машины подешевеют, толи квартиры подорожают. Думаю, пойдём проторенной дорогой.
Я так понимаю, если бы наше доблестное правительство на пару с Наибуллиной, курс рубля на уровне 30р держало, то даное авто стоило бы 600тр. Я бы взял, с учетом того что в 2008 корсу за 500 покупал.
С ценой сегодняшняя ситуация очень напоминает середину 90-х, когда красная восьмёрка стоила как однокомнатная квартира. Даже не знаю чего ждать, толи машины подешевеют, толи квартиры подорожают. Думаю, пойдём проторенной дорогой.
Не стоит этих денег однозначно, дешевая поделка под раскрученным брендом, каптюр и то честнее, да и симпатичней. Крайне интересно посмотреть на стоимость запчастюлек на грету, потому как это вам не туксан, эта уже будет ломаться.
У самого сейчас корей не первой свежести, гетц 1.3 86 лошадок, машина удачная, требует минимум к себе внимания, при росте 177 см об потолок не бьюсь даже в кепке, и не сдувает его как некоторые думают от фур, типа как оку сносит, значит вы либо врёте в глаза либо на убитом хламе ездили. Т.к. я попробовал корей на себе, понял что это за машины, хотел бы купить крету, но сцуко стоимость эт да, при моих 23к в месяц , не потяну. Живу не в Москве если что, там на такие деньги не прожить)) А так да, отличный авто вышел
У нас к сожалению так многие паркуются и это очень актуально для потенциального покупателя.
для пидарасов разве для начала найди место где парковаться а потом покупай машину а не ной я купил но мест нет ебал такую логику
Соглашусь! Возле работы места для парковки мало. Паркую напротив, через дорогу, 100 м пешком тока на пользу. У дома (старый район, много пожилых, мало машин) все устаканено-утром свалили, планктон офисный свои машины воткнул, после 18.00-место всегда найдешь. А бордюры, газоны-ну уважайте себя, хрен с ними, штрафами.Чешите репу с ТСЖ, управляйками. Когда совсем худо с парковкой, жил в другом месте, гараж-25 минут троллейбус+пешоком. AlexBig , привет тебе. Чаще не Иж-СПб-ИЖ, чаще бывало ИЖ-СПБ-Хельсинки-Турку-Ювяскюля, Лахти-Миккели-и назадом. Кто интересуется таким отдыхом-в личку
Это сообщение отредактировал Ижак - 15 сен 2016 в 16:41
Не стоит этих денег однозначно, дешевая поделка под раскрученным брендом, каптюр и то честнее, да и симпатичней. Крайне интересно посмотреть на стоимость запчастюлек на грету, потому как это вам не туксан, эта уже будет ломаться.
Да как-то за 1 миллион 160 тысяч за старую 4-ех ступку АКПП и старый двигатель, который звенит пальцами на низах. Причем кушает много и к тому же 95-ый бензин, честностью я бы не назвал.
Это сообщение отредактировал murgab - 15 сен 2016 в 16:31
Но когда я зашел в автосалон и увидел как в шоуруме красовались солярисы (в макс комплектации) с ценниками в 900 000 руб.
И что? После этого кто-то хочется сказать, что Крета должна была стоить дешевле? Вполне логичная цена. Но что мы имеем за такие деньги?
Я хочу сказать, что ни одно корыто не должно стоить столько сколько оно стоит сегодня... машины выросли не пропорционально зарплате...
Так никто и не спорит. Года два-три назад по цене топовой Элантры можно было взять паркетник средней комплектации, или даже топовой, ну при условии скидок и трейдина. А сейчас на паркетники, от 1,2 цены только начинаются. Два-три года топовая Крета, появись она тогда стоила бы 990 000. А сейчас далеко за лям. Увы, таковы реалии и с ними приходиться мириться.
С чем мириться? Что заводы загружены на 40% мощности и народ лезет в кредиты начитавшись хуеты что на Солярисе он зимой во двор не заедет? Затоваривание складов с автомобилями пиздецкое. Машин хоть жопой жри. Но цена не падает. Но деньги на рекламу и тупые шоу в автосалонах уходят пиздецкие. Так что можно было бы меньше рекламировать и снизить цену. А так загрузили народ что мол Солярис в максималке за 950 это пиздец как дешево. И паркетник надо брать. А они с полным приводом от 1.2. ляма. Хуета это все.
Не стоит этих денег однозначно, дешевая поделка под раскрученным брендом, каптюр и то честнее, да и симпатичней. Крайне интересно посмотреть на стоимость запчастюлек на грету, потому как это вам не туксан, эта уже будет ломаться.
А что сейчас стоит своих денег!? Аут новый, 2,4 Почти ДВА ляма, два года назад, за эти деньги был V6 Аут! Тигуан под 2 ляма, если не выше. Киа Спортаж - за 2 ляма! Солярис за 700К.
Не стоит этих денег однозначно, дешевая поделка под раскрученным брендом, каптюр и то честнее, да и симпатичней. Крайне интересно посмотреть на стоимость запчастюлек на грету, потому как это вам не туксан, эта уже будет ломаться.
Да как-то за 1 миллион 160 тысяч за старую 4-ех ступку АКПП и старый двигатель, который звенит пальцами на низах. Причем кушает много и к тому же 95-ый бензин, честностью я бы не назвал.
Чего спорить, время покажет, нынешние движки и на 30 тырах кончится могут, перескоки цепей, отсутствие датчиков давления, использование гавенного пластика в несущих элементах, не я за старые проверенные решения
Не стоит этих денег однозначно, дешевая поделка под раскрученным брендом, каптюр и то честнее, да и симпатичней. Крайне интересно посмотреть на стоимость запчастюлек на грету, потому как это вам не туксан, эта уже будет ломаться.
Да как-то за 1 миллион 160 тысяч за старую 4-ех ступку АКПП и старый двигатель, который звенит пальцами на низах. Причем кушает много и к тому же 95-ый бензин, честностью я бы не назвал.
Там автомат 6ти ступенчатый,а не 4х и двигатель двухлитровый как в современном kia sportage 4 или hyundai tucson. 1.6 чуть доработанный от соляриса
Не стоит этих денег однозначно, дешевая поделка под раскрученным брендом, каптюр и то честнее, да и симпатичней. Крайне интересно посмотреть на стоимость запчастюлек на грету, потому как это вам не туксан, эта уже будет ломаться.
Да как-то за 1 миллион 160 тысяч за старую 4-ех ступку АКПП и старый двигатель, который звенит пальцами на низах. Причем кушает много и к тому же 95-ый бензин, честностью я бы не назвал.
Который потом ещё и не продашь. Из рено кроме логанов нихера ничего не продаётся. Лучший вариант - обмен. Рено в продаже вторички на уровне китайцев, ситроен-пыжо даже сравнить не с чем, запорожец на ланоса похожий быстрей уйдёт.
Это сообщение отредактировал Nurike - 15 сен 2016 в 16:46
Не стоит этих денег однозначно, дешевая поделка под раскрученным брендом, каптюр и то честнее, да и симпатичней. Крайне интересно посмотреть на стоимость запчастюлек на грету, потому как это вам не туксан, эта уже будет ломаться.
Да как-то за 1 миллион 160 тысяч за старую 4-ех ступку АКПП и старый двигатель, который звенит пальцами на низах. Причем кушает много и к тому же 95-ый бензин, честностью я бы не назвал.
Чего спорить, время покажет, нынешние движки и на 30 тырах кончится могут, перескоки цепей, отсутствие датчиков давления, использование гавенного пластика в несущих элементах, не я за старые проверенные решения
На Крете как раз все детали проверенные. И АКПП и двигатель. И подвеска. Корейцы пошли по принципу немцев, которые не любили менять проверенные и надежные детали. Корейцы сейчас в автомобилестроении - старые проверенные немцы. Но пока не произойдет экономическое чудо в нашей стране, я предпочту держать 20 000 долларов дома, чем заказывать Крету или Каптюр. Предположим я сделаю заказ. По новой моде, в идеале это месяца два. Минимум. А что произойдет за два месяца? Удержат они курс? Машина придет, цену дилер пересчитает по новому курсу, в договоре это мелким текстом указано, а я останусь с рублями и без машины. Или лезть в кабальный кредит. Поезжу на старой с ОСАГО класса "суперэконом".
Это сообщение отредактировал murgab - 15 сен 2016 в 16:46
Не стоит этих денег однозначно, дешевая поделка под раскрученным брендом, каптюр и то честнее, да и симпатичней. Крайне интересно посмотреть на стоимость запчастюлек на грету, потому как это вам не туксан, эта уже будет ломаться.
Да как-то за 1 миллион 160 тысяч за старую 4-ех ступку АКПП и старый двигатель, который звенит пальцами на низах. Причем кушает много и к тому же 95-ый бензин, честностью я бы не назвал.
Чего спорить, время покажет, нынешние движки и на 30 тырах кончится могут, перескоки цепей, отсутствие датчиков давления, использование гавенного пластика в несущих элементах, не я за старые проверенные решения
На Крете как раз все детали проверенные. И АКПП и двигатель. И подвеска. Корейцы пошли по принципу немцев, которые не любили менять проверенные и надежные детали. Корейцы сейчас в автомобилестроении - старые проверенные немцы. Но пока не произойдет экономическое чудо в нашей стране, я предпочту держать 20 000 долларов дома, чем заказывать Крету или Каптюр. Предположим я сделаю заказ. По новой моде, в идеале это месяца два. Минимум. А что произойдет за два месяца? Удержат они курс? Машина придет, цену дилер пересчитает по новому курсу, в договоре это мелким текстом указано, а я останусь с рублями и без машины. Или лезть в кабальный кредит. Поезжу на старой с ОСАГО класса "суперэконом".
Вот и я к такому выводу прихожу. Пусть или зарплаты прибавятся или машины подешевеют. Мне в мою ласточку вложить тыр 15 и она ещё года три проходит без замечаний, чем сейчас когти ломать за невиданные цены.
Да и наш народ тупой. Седаны они блеать любят. Престижно это. Из-за этих дебилов нету теперь ни хэтчбэков ни универсалов нормальных. Да и марки хорошие с рынка ушли.
Вот и я к такому выводу прихожу. Пусть или зарплаты прибавятся или машины подешевеют. Мне в мою ласточку вложить тыр 15 и она ещё года три проходит без замечаний, чем сейчас когти ломать за невиданные цены.
Так сейчас и есть спад продаж,многие будут докатывать свои машины,пока совсем не устареют.Кто покупал новую машину на низком долларе в 2010-2012 годах так и будут ездить.Но через 3-4 года придётся что=то присматривать.Может потом что-то изменится в лучшую сторону и уровни зарплат хоть немного подтянутся к современным реалиям цен на новые авто.
Да и наш народ тупой. Седаны они блеать любят. Престижно это. Из-за этих дебилов нету теперь ни хэтчбэков ни универсалов нормальных. Да и марки хорошие с рынка ушли.
опель и шевролет(считай деу?)) вы про какие марки?)) а седаны, ну извините, нравится так людям, не все же дартаньяны)) хотя свою бы на сарай поменял бы с удовольствием))
Вот и я к такому выводу прихожу. Пусть или зарплаты прибавятся или машины подешевеют. Мне в мою ласточку вложить тыр 15 и она ещё года три проходит без замечаний, чем сейчас когти ломать за невиданные цены.
Так сейчас и есть спад продаж,многие будут докатывать свои машины,пока совсем не устареют.Кто покупал новую машину на низком долларе в 2010-2012 годах так и будут ездить.Но через 3-4 года придётся что=то присматривать.Может потом что-то изменится в лучшую сторону и уровни зарплат хоть немного подтянутся к современным реалиям цен на новые авто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
). 
, не потяну. Живу не в Москве если что, там на такие деньги не прожить))
yaplakal.com
nikolaass15 сен 2016 в 15:45