Какой автомобиль можно купить в США за $2 500? И что можно купить у нас? Только не расстраивайтесь

Цитата (ufo77 @ 15.03.2018 - 21:02)

За то у нас бабы красивее

Какая баба сядет в тачку 1991?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

климат у них суше и теплее, тачек дофигища и убитый шлак идет на утилизацию а не на продажу.

сравнили хрен с пальцем... когда у нас будет уровень жизни как в штатах тогда и поговорим о ценах)

Пять копеек за Тойоту Авалон. Просто убойная большая семейная тачила. Грубо говоря, это Тойота Камри в люксе. Да ещё в каком.

Цитата (Moty @ 16.03.2018 - 15:15)

Езжайте в США, посмотрите на улицы - ездят новые машины везде. И ещё они ЧИСТЫЕ. Потому что дренаж нормальный по всей стране и нет дерьма на их идеальных дорогах.

Кстати по теме идеальных дорог в США

http://www.yaplakal.com/forum28/topic1757046.html

ну и? на днях взял калину 2009го за 160к. пробег 124 родной

Цитата (Fiss @ 18.03.2018 - 09:46)

ну и? на днях взял калину 2009го за 160к. пробег 124 родной

а не было бы таких пошлин,взял бы машину

Мерс в Америке брать беспонтово, он у них там в разряде "экзотика" а вот родные амеровские машинки можно за очень не дорого купить и в нормальом состоянии..

Цитата (Урукхай @ 16.03.2018 - 01:51)

судя по под копотному пространству

убило...
/подкапотное/

Цитата (NikolayLis @ 16.03.2018 - 12:47)

Цитата (Reaktivny @ 16.03.2018 - 08:56) Ford Taurus 99 г.в. 3,0AT, был куплен в Омске за 120 000 руб. с вполне живыми двигателем и коробкой. Потом, когда выставил продавать, оказалось что американский трехлитровый крокодил тут нахер никому не нужен даже за 100 000 руб. В итоге поменял его на Пежо 206 и как, рычаги задней балки менял уже? как правило вместе с балкой если ГРМ не менял- меняй вчера, возможно вместе с прокладкой ГБЦ

Если вы про Пежо, то я с согласен, что это редкостное говно. У меня их две было таких. Одна на автомате, вторая на палке. К балке могу добавить абсолютно идиотский автомат, который жизнеспособен только там, где средняя температура +20 и зимой и летом. Ну и по самим ощущениям от езды недалеко от тазов семейства ушло, чуть комфортнее, но до нормальной иномарки не дотягивает

Цитата (Torzevich @ 15.03.2018 - 22:28)

Для рядового американца, пусть даже из маргинальной прослойки, нет никакого практического смысла в покупке 15-20-летнего барахла

это не совсем так. старые машины имеют свою нишу на рынке, например: 1. попал человек с парой-тройкой сокращений, поставил свою новую машину на прикол сняв со страховки и ездит на кланкере; 2. и самое распространенное - молодешшшь, школьники. На фото - то что мы купили нашему, когда ему 16 исполнилось. Ниссан Пасфайндер ЛЕ (ЛЕ означает кожу, люк в крыше и пр. люксовые примочки), 2000 года, пробег 168К. Немного ржавчины на днище. Цели покупки: мелкий должен научиться ездить в любых условиях в т.ч. зимой-пока что на коротких расстояниях, но и зимой по скользкой дороге, потому и 4х4, на неновой машине нужно будет делать ремонты - пусть учится. Машина пощелкивала разными местами, но в целом, для возраста и пробега, была ничего. Деньги: просили 4000 каксов, отдали за 2800 (2380 баксов) + сразу: передняя подвеска+новый радиатор со шлангами+новая выхлопгая система=еще столько же. Потом, за 2 года нещадной эксплуатации безголовым подростком и 70тыс пробега, в том числе, по горам, льду,снегу и всяким проселочным дорогам: свечи с проводами (по пробегу), задние пружины (одна лопнула), передние колодки, ремни, помпа. Это уже скорее обслуживание чем ремонты. Результат - мелкий хорошо водит, прошлым летом сам ездил по горам на джаз-фестиваль в Британскую Колумбия, многое научился делать на машине. Продавать и менять на новую не собирается. Грит:"Закончу колледж, начну работать, подумаю. Смотря какая работа будет,но хотелось бы трак, посмотрим". Вот собссно для чего и нужны старые машины